地鐵車輛空氣彈簧通用性能檢測臺機械結構設計

根據(jù)鐵道車輛空氣彈簧標準tb/t2841—2010及試驗臺所需實現(xiàn)的功能,設計了試驗臺的測控系統(tǒng).系統(tǒng)加載采用伺服電機控制,利用給定的序列脈沖和三角波脈沖,有效地實現(xiàn)了橫梁的精確定位控制及往復循環(huán)運動中的位置控制.對伺服系統(tǒng)進行了仿真分析,仿真結果比較理想,系統(tǒng)的響應速度快,加載后波動小且復位速度快.

為了研究空氣彈簧失氣對地鐵車輛動力學性能的影響,根據(jù)車輛系統(tǒng)動力學和非線性接觸理論,建立了地鐵車輛非線性動力學模型和空氣彈簧失氣狀態(tài)下的黏滑接觸力元模型,分析了地鐵整車空氣彈簧失氣狀態(tài)下地鐵車輛的臨界速度、輪軸橫向力、輪軌橫向力、脫軌系數(shù)、輪重減載率和平穩(wěn)性指標并與空氣彈簧正常狀態(tài)進行了對比。結果表明:空氣彈簧失氣會使地鐵車輛的臨界速度降低,會使地鐵車輛的脫軌系數(shù)、輪重減載率、橫向平穩(wěn)性和垂向平穩(wěn)性明顯增大,并且空簧失氣對脫軌系數(shù)和垂向平穩(wěn)性的影響尤為顯著,因此必須密切關注空氣彈簧的狀態(tài)以保證地鐵車輛平穩(wěn)安全運行。

針對目前地鐵車輛稱質(zhì)量過程中檢測的車輛質(zhì)量與實際載質(zhì)量存在較大誤差的問題,通過對地鐵車輛稱質(zhì)量過程進行分析,分別推導了空氣彈簧的靜態(tài)、動態(tài)氣壓-負載關系式,其中動態(tài)氣壓-負載曲線考慮了空氣彈簧工作過程中的充、排氣過程。以北京地鐵大興線4號線065車體為例,分別采用靜態(tài)和動態(tài)氣壓-負載特性曲線對車體質(zhì)量進行計算,通過與真實車體質(zhì)量對比,表明本文推導的動態(tài)氣壓-負載特性曲線更加接近于實際情況,可以大幅減小地鐵車輛稱質(zhì)量誤差。

通過采用具有聚酮纖維的空氣彈簧用纖維補強材料,具體地說,通過采用聚酮纖維簾線或由聚酮纖維與其它纖維捻合而成的復合簾線補強空氣彈簧,可改善空氣彈簧橡膠膜的耐壓性、耐屈撓性、橡膠與纖維間的耐剝離性、耐疲勞性和耐久性。

2009-2012年空氣彈簧行業(yè)市場調(diào)研及投資預測報告 2009-2012年空氣彈簧行業(yè)市場調(diào)研及投資預測報告 正文目錄 正文目錄.....................................................................................................2 圖表目錄.....................................................................................................7 第一章產(chǎn)品簡介及生產(chǎn)技術概述.........................................................................12 第一節(jié)介紹.................

為準確描述油氣彈簧力學特性,基于流體力學原理,完整建立了某型城市客運車輛雙蓄能器式油氣彈簧的力學模型,仿真得到了該型油氣彈簧的速度特性與位移特性;詳細介紹了不同于一般車輛液壓懸架閥片式的實體式阻尼閥;討論油氣彈簧關鍵參數(shù)對其外特性的影響,發(fā)現(xiàn)振動速度、蓄能器氣壓等因素對油氣彈簧外特性影響較大。雙蓄能器式油氣彈簧是一類集變剛度特性與非線性阻尼力的氣、液耦合體。適合載重量變化較大的城市客運車輛,有利于改善車輛平順性。

空氣彈簧標準及性能參數(shù)

以客車為研究對象,建立路面激勵模型和空氣彈簧座椅模型以及空氣彈簧座椅系統(tǒng)仿真模型,分析座椅懸架仿真圖中人體的振動情況和舒適度。仿真結果分析表明,空氣彈簧座椅能夠有效地衰減傳到人體的振動,其仿真性能優(yōu)于螺旋彈簧。

針對國內(nèi)汽車空氣彈簧市場需求,開發(fā)出由膠囊和減振器裝配成一體的復合式空氣彈簧,該結構產(chǎn)品取代傳統(tǒng)的螺旋彈簧減振器,即解決了空氣懸掛空間狹小的問題,又實現(xiàn)了空氣彈簧的變剛度調(diào)節(jié),大大降低懸掛系統(tǒng)的固有頻率,提高了乘車的舒適性和穩(wěn)定性。借助有限元分析軟件進行汽車空氣彈簧的性能參數(shù)計算,確定了半成品的裁斷角度等技術參數(shù),通過產(chǎn)品試驗,驗證了有限元計算及工藝參數(shù)選取的正確性。

介紹了空氣彈簧采用沙漏式輔助彈簧的結構特點。理論分析和試驗結果證明,沙漏式輔助彈簧方案不僅可以有效降低空氣彈簧的垂向剛度,而且還可以提高車輛在無氣運行時的動力學性能。

介紹了重慶單軌車輛用空氣彈簧的技術要求及結構特點,根據(jù)技術要求進行了結構設計,通過有限元計算確定了膠囊及橡膠堆工藝制造的關鍵參數(shù),進行了承載力、垂向剛度、橫向剛度、最大橫向變形能力、最大外徑、疲勞耐久性、耐壓強度、耐環(huán)境性能等型式試驗,并隨后裝車進行了線路動力學試驗。試驗結果表明,研制的空氣彈簧滿足技術要求,達到了替代原型空氣彈簧的目的。

目錄 摘 要????????????????????????????????? ??i 1緒論.........................................................................................................................................4 1.1虛擬儀器技術.............................................................................................................4 1.1.1虛擬儀器的特點.......................................................................

空氣彈簧隔振地基應用于超精密測量,其姿態(tài)傾斜將為超精密測量引入誤差。本文針對四點支撐的空氣彈簧隔振地基設計自動調(diào)平控制系統(tǒng),建立隔振地基數(shù)學模型并根據(jù)其多點耦合特性提出一種解耦調(diào)平方案。根據(jù)傾斜角度的大小,本系統(tǒng)采用恒速調(diào)節(jié)區(qū)、比例脈沖區(qū)、微調(diào)區(qū)三階段調(diào)平控制方式。實驗表明,該自動調(diào)平系統(tǒng)可在120s內(nèi)將空氣彈簧隔振地基調(diào)平,精度0.01°,分辨率0.001°,穩(wěn)定時間12h,達到系統(tǒng)設計要求。

基于空氣動力學、流體力學及工程熱力學等理論建立一種包括節(jié)流孔、連接管路和各個氣室的空氣彈簧非線性動力學模型(tpl-asn模型)。利用simpack動力學仿真軟件及自行編寫的空氣彈簧動態(tài)特性仿真軟件asds分別建立包含等效模型、線性模型和tpl-asn模型的1/4車動力學仿真模型,并對某高速動車組空氣彈簧進行不同激勵幅值和頻率下的動態(tài)特性仿真分析,將仿真計算獲得的動剛度、阻尼比和傳遞比與試驗結果對比。結果表明,等效模型和線性模型的仿真結果與試驗結果差別較大,不能準確反映動剛度、阻尼比和傳遞比的幅變特性和頻變特性,而tpl-asn模型仿真結果與試驗結果吻合度較高,能準確地反映動剛度、阻尼比和傳遞比的幅變特性和頻變特性,表明所建立的tpl-asn模型能夠準確地模擬空氣彈簧真實的非線性特性。

介紹了sys505g型空氣彈簧的基本結構和主要技術要求,并進行了空氣彈簧型式試驗和裝車運用考驗,結果表明空氣彈簧各項性能均滿足技術要求。

solidworks作為國際上主流的設計軟件,除自身提供了便捷的三維設計、裝配和工程圖等功能外,還集成了眾多cad/cae/cam應用方面的解決方案,這樣便于設計人員在solidworks統(tǒng)一的軟件界面下,完成整個產(chǎn)品的結構設計、性能分析和加工制造等產(chǎn)品設計驗證與制造的開發(fā)流程。

通過對25t型客車枕梁氣座孔部位的結構分析,設計出枕梁氣座孔密封專用工裝及空氣彈簧用風系統(tǒng)保壓工藝方法,以實現(xiàn)對25t型客車空氣彈簧用風管路的保壓試驗,保證空氣彈簧用風系統(tǒng)密封的可靠性。

本文立足解決液壓排氣閥空氣彈簧系統(tǒng)的各種故障。在介紹了排氣閥空氣彈簧的結構和系統(tǒng)工作原理的基礎上,詳細分析了可能產(chǎn)生故障的各種原因。結合船舶實踐工作的特點,提出了有針對性的預防和解決措施,對船舶管理的實踐工作具有一定的指導意義。

重介旋流器的入口壓力是實現(xiàn)分選的能量來源,入口壓力的波動會直接影響旋流器的分選密度和分選精度。在重介質(zhì)系統(tǒng)中,有許多因素可引起旋流器入口壓力的波動,其中最主要的是由于介質(zhì)管道的連通器作用引起的介質(zhì)自振。密封在一段管道中的壓縮空氣和壓入其中的少量介質(zhì),可以形成振動子。適當設計的振動子,可以抵消介質(zhì)系統(tǒng)的壓力波動,從而達到穩(wěn)定旋流器入口壓力的目的。

25K_T_型客車用空氣彈簧的結構與檢修_王黎明

摘要 壓面機是常見的一種食品機械，主要用于制作面條，餃子皮等各種面食。由 于其原理簡單，易于操作，運行穩(wěn)定而被廣泛使用。本課題的設計主要是針對家 用小型壓面機，主要任務為設計壓面機的機械結構，即設計壓面機機械結構傳動 部分，運動部分，以及確定壓面機的各種參數(shù)。確定總體框架：包括壓面機的生 產(chǎn)效率，生產(chǎn)對象，總體尺寸等。對壓面機的總體結構進行設計，包括動力和運 動部分，并且對主要零件進行了結構設計、分析計算和校核。最后繪制出設計圖。 此壓面機的傳動：以電動機為動力源，電機和壓面輥之間通過皮帶輪傳動，兩壓 面輥之間的傳動是齒輪傳動。 關鍵詞：壓面機，機械結構，壓面輥，傳動部分 abstract noodlespressingmachineiscommonfoodmachinery,mainlyusedtomakea varietyofpasta

機械結構設計規(guī)范培訓 開課信息:課程編號：kc1430 開課日期（天數(shù)）上課地區(qū)費用 2013/12/13-14上海-閘北區(qū)3200 更多:無 招生對象 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 項目經(jīng)理、適于系統(tǒng)工程師、機械工程師、開發(fā)項目經(jīng)理、測試工程師、工藝工程師、技術 管理等崗位負責人及技術人員。 【主辦單位】中國電子標準協(xié)會 【咨詢熱線】0755–2650675713798472936李生 【咨詢郵箱】martin#ways.org.cn（請將#換成@） 課程內(nèi)容 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 課程前言： 械設備和零部件的設計過程，涉及材料學、表面處理、加工方法、力學、可靠性、振動噪聲、