更新日期: 2025-06-07

大數(shù)據(jù)中心運行可視化平臺項目的技術(shù)方案設(shè)計的設(shè)計v0

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大數(shù)據(jù)中心運行可視化平臺項目的技術(shù)方案設(shè)計的設(shè)計v0 4.4

. 數(shù)據(jù)中心運行可視化平臺

大數(shù)據(jù)中心方案設(shè)計(機房)

大數(shù)據(jù)中心方案設(shè)計(機房)

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實用文檔 標準文案 計算機數(shù)據(jù)中心機房系統(tǒng) 設(shè)計方案 (模板) 實用文檔 標準文案 實用文檔 標準文案 目錄 1.機房設(shè)計方案5 1.1概述5 1.1.1概述5 1.1.2工程概述說明5 1.1.3設(shè)計原則5 1.1.4建設(shè)內(nèi)容實施6 1.1.5設(shè)計依據(jù)6 1.1.6引用標準7 1.1.7設(shè)計指標8 1.1.9設(shè)計思想及特點10 1.1.10綠色數(shù)據(jù)中心建設(shè)10 1.2裝飾裝修工程12 1.2.1機房的平面布局和功能室的劃分12 1.2.2裝修材料的選擇12 1.2.3機房裝飾的特殊處理15 1.3供配電系統(tǒng)(ups系統(tǒng))16 1.3.1供配電系統(tǒng)設(shè)計指標16 1.3.2供配電系統(tǒng)構(gòu)成17 1.3.3供配電系統(tǒng)技術(shù)說明18 1.3.4供配電設(shè)計18 1.3.5電池19 1.4通風系統(tǒng)(新風和排風)

大數(shù)據(jù)中心方案設(shè)計(機房)

大數(shù)據(jù)中心方案設(shè)計(機房)

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實用文檔 計算機數(shù)據(jù)中心機房系統(tǒng) 設(shè)計方案 (模板) 標準文案 精品資料 目錄 1.機房設(shè)計方案6 1.1概述6 1.1.1概述6 1.1.2工程概述說明6 1.1.3設(shè)計原則7 1.1.4建設(shè)內(nèi)容實施8 1.1.5設(shè)計依據(jù)8 1.1.6引用標準9 1.1.7設(shè)計指標10 1.1.9設(shè)計思想及特點12 1.1.10綠色數(shù)據(jù)中心建設(shè)13 1.2裝飾裝修工程15 1.2.1機房的平面布局和功能室的劃分15 1.2.2裝修材料的選擇15 1.2.3機房裝飾的特殊處理19 1.3供配電系統(tǒng)(ups系統(tǒng))20 1.3.1供配電系統(tǒng)設(shè)計指標20 1.3.2供配電系統(tǒng)構(gòu)成22 精品資料 1.3.3供配電系統(tǒng)技術(shù)說明22 1.3.4供配電設(shè)計23 1.3.5電池24

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大大數(shù)據(jù)中心方案設(shè)計(機房)

大大數(shù)據(jù)中心方案設(shè)計(機房)

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大大數(shù)據(jù)中心方案設(shè)計(機房) 4.3

實用標準文檔 文案大全 計算機數(shù)據(jù)中心機房系統(tǒng) 設(shè)計方案 (模板) 實用標準文檔 文案大全 實用標準文檔 文案大全 目錄 1.機房設(shè)計方案5 1.1概述5 1.1.1概述5 1.1.2工程概述說明5 1.1.3設(shè)計原則5 1.1.4建設(shè)內(nèi)容實施6 1.1.5設(shè)計依據(jù)6 1.1.6引用標準7 1.1.7設(shè)計指標8 1.1.9設(shè)計思想及特點10 1.1.10綠色數(shù)據(jù)中心建設(shè)10 1.2裝飾裝修工程12 1.2.1機房的平面布局和功能室的劃分12 1.2.2裝修材料的選擇12 1.2.3機房裝飾的特殊處理15 1.3供配電系統(tǒng)(ups系統(tǒng))16 1.3.1供配電系統(tǒng)設(shè)計指標16 1.3.2供配電系統(tǒng)構(gòu)成17 1.3.3供配電系統(tǒng)技術(shù)說明18 1.3.4供配電設(shè)計18 1.3.5電池19 1.4通風系統(tǒng)(新

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大數(shù)據(jù)中心技術(shù)交底-弱電

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大數(shù)據(jù)中心技術(shù)交底-弱電 4.3

實用標準 文案大全 數(shù)據(jù)中心弱電工程 技術(shù)交底 實用標準 文案大全 目錄 綜合說明............................................................................3 工程概況............................................................................3 工程范圍............................................................................3 橋架線管系統(tǒng)施工..................................................................4 1、施工流程圖.....................

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大數(shù)據(jù)中心運行可視化平臺項目的技術(shù)方案設(shè)計的設(shè)計熱門文檔

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機房大數(shù)據(jù)中心供配電系統(tǒng)解決方案設(shè)計

機房大數(shù)據(jù)中心供配電系統(tǒng)解決方案設(shè)計

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機房大數(shù)據(jù)中心供配電系統(tǒng)解決方案設(shè)計 4.6

實用標準文檔 文案大全 商業(yè)銀行數(shù)據(jù)中心供配電系統(tǒng)解決方案 商行數(shù)據(jù)中心的基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)主要分電源、環(huán)境控制和機房監(jiān)控管理系統(tǒng)。由于 數(shù)據(jù)中心承載商行的核心業(yè)務(wù),重要性高,不允許業(yè)務(wù)中斷。因而數(shù)據(jù)中心一般根據(jù) tia942標準的tier4標準建設(shè),可靠性要求99.99999%以上,以保證異常故障和正 常維護情況下,數(shù)據(jù)中心正常工作,核心業(yè)務(wù)不受影響。 1、電源系統(tǒng): 選用兩路市電源互為備份,并且機房設(shè)有專用柴油發(fā)電機系統(tǒng)作為備用電源系 統(tǒng),市電電源間、市電電源和柴油發(fā)電機間通過ats(自動切換開關(guān))進行切換,為 數(shù)據(jù)中心內(nèi)ups電源、機房空調(diào)、照明等設(shè)備供電。由于數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)的重要性,系 統(tǒng)采用雙母線的供電方式供電,滿足數(shù)據(jù)中心服務(wù)器等it設(shè)備高可靠性用電要求。 雙母線供電系統(tǒng),有兩套獨立ups供電系統(tǒng)(包含ups配電系統(tǒng)),在任一套供電母 線(供電系統(tǒng))需要維護或故障等

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大數(shù)據(jù)中心服務(wù)器及存儲解決方案設(shè)計

大數(shù)據(jù)中心服務(wù)器及存儲解決方案設(shè)計

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大數(shù)據(jù)中心服務(wù)器及存儲解決方案設(shè)計 4.3

標準 文案 計算中心系統(tǒng)建設(shè)方案 。。。。。。。。。。。。。 第一章:計算中心系統(tǒng)方案-服務(wù)器方案(1)單機 一:系統(tǒng)設(shè)計原則 在系統(tǒng)設(shè)計中主要遵循以下原則: (1)系統(tǒng)設(shè)計的前瞻性。 充分考慮到用戶需求,確保在系統(tǒng)滿足未來的業(yè)務(wù)發(fā)展需要。 (2)系統(tǒng)設(shè)計的先進性。 在經(jīng)費的技術(shù)許可的范圍內(nèi),引進、吸收和應(yīng)用先進技術(shù)。在數(shù) 據(jù)存儲管理系統(tǒng)軟件設(shè)計和存儲網(wǎng)絡(luò)設(shè)計以及存儲設(shè)備選擇上采用目 前國際先進方案,在建立先進的存儲結(jié)構(gòu)的同時,獲得較好的數(shù)據(jù)系 統(tǒng)運行效率。 (3)開放性原則 系統(tǒng)采用的各種硬件設(shè)備和軟件系統(tǒng)均遵循國際標準或工業(yè)標準 及國際流行標準,符合開放性設(shè)計原則,使用權(quán)其具備優(yōu)良的可擴展 性、可升級性和靈活性。 (4)安全性原則 數(shù)據(jù)備份系統(tǒng)構(gòu)成應(yīng)用系統(tǒng)的保障子系統(tǒng)。數(shù)據(jù)備份系統(tǒng)的最終 目的是確保應(yīng)用系統(tǒng)的安全運行和故障恢復機制,系統(tǒng)設(shè)計的首要目 標是建立這一系統(tǒng)安全體系。 (5)

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探析城市級軌道交通大數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)設(shè)計要點 探析城市級軌道交通大數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)設(shè)計要點 探析城市級軌道交通大數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)設(shè)計要點

探析城市級軌道交通大數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)設(shè)計要點

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探析城市級軌道交通大數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)設(shè)計要點 4.4

隨著城市軌道交通新線路的不斷投入運營,如何有效的從線網(wǎng)層面對各線路進行統(tǒng)籌管理將是各個地方軌道交通管理的難題之一.通過建立大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng),打通各線路各專業(yè)之間的數(shù)據(jù)連接,實現(xiàn)線網(wǎng)級的數(shù)據(jù)共享,將是解決這個問題的有效方法.

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基于電網(wǎng)運行調(diào)度可視化監(jiān)控平臺研究與實踐 基于電網(wǎng)運行調(diào)度可視化監(jiān)控平臺研究與實踐 基于電網(wǎng)運行調(diào)度可視化監(jiān)控平臺研究與實踐

基于電網(wǎng)運行調(diào)度可視化監(jiān)控平臺研究與實踐

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基于電網(wǎng)運行調(diào)度可視化監(jiān)控平臺研究與實踐 4.3

本文提出了當前ems系統(tǒng)中電網(wǎng)調(diào)度可視化的缺陷,指出了調(diào)度大屏三維可視化的設(shè)計思路與技術(shù)突破,闡述了調(diào)度大屏三維可視化技術(shù)在調(diào)度領(lǐng)域的應(yīng)用功能以及應(yīng)用價值。

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國家東南健康醫(yī)療大數(shù)據(jù)中心項目上部結(jié)構(gòu)設(shè)計 國家東南健康醫(yī)療大數(shù)據(jù)中心項目上部結(jié)構(gòu)設(shè)計 國家東南健康醫(yī)療大數(shù)據(jù)中心項目上部結(jié)構(gòu)設(shè)計

國家東南健康醫(yī)療大數(shù)據(jù)中心項目上部結(jié)構(gòu)設(shè)計

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國家東南健康醫(yī)療大數(shù)據(jù)中心項目上部結(jié)構(gòu)設(shè)計 4.5

近些年隨著我國經(jīng)濟發(fā)展,科學技術(shù)進步,對各類數(shù)據(jù)中心的建設(shè)需求呈明顯增態(tài)。以福建省國家東南健康醫(yī)療大數(shù)據(jù)中心項目為例,重點闡述了數(shù)據(jù)中心項目的結(jié)構(gòu)選型、荷載分布以及工藝需求對結(jié)構(gòu)專業(yè)設(shè)計的影響。類似數(shù)據(jù)中心項目可作為參考。

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大數(shù)據(jù)中心運行可視化平臺項目的技術(shù)方案設(shè)計的設(shè)計精華文檔

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基于PDM甘蔗收獲機械可視化虛擬設(shè)計平臺的研究

基于PDM甘蔗收獲機械可視化虛擬設(shè)計平臺的研究

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基于PDM甘蔗收獲機械可視化虛擬設(shè)計平臺的研究 4.7

以虛擬產(chǎn)品模型(甘蔗收獲機械)為例,討論了產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理(pdm)系統(tǒng)在工程項目中對整個產(chǎn)品生命周期的描述、控制和管理,以及構(gòu)造以產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)作為支撐技術(shù)的可視化虛擬設(shè)計集成平臺,并著重研究了集成平臺中pdm與cad的集成和進程通信。

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建筑能耗管理系統(tǒng)可視化平臺的設(shè)計與實現(xiàn)

建筑能耗管理系統(tǒng)可視化平臺的設(shè)計與實現(xiàn)

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建筑能耗管理系統(tǒng)可視化平臺的設(shè)計與實現(xiàn) 4.3

文章從數(shù)據(jù)可視化入手,使用svg來進行建筑能耗管理系統(tǒng)web組態(tài)軟件的開發(fā)。詳細介紹了平臺的架構(gòu),以及主要功能的設(shè)計與實現(xiàn)。在展示上,通過園區(qū)平面圖、建筑外觀圖和樓層平面圖逐級進行分層展示。在樓層平面圖中進一步分解能耗數(shù)據(jù)為能耗數(shù)據(jù)的顆?;故咎峁┝艘粋€可行的實現(xiàn)方式?;诖四芎目梢暬脚_強化了建筑分類、分項能耗計量監(jiān)測,為能耗數(shù)據(jù)統(tǒng)計與對比分析提供依據(jù)。

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基于城市視頻大數(shù)據(jù)的社會綜合治理大數(shù)據(jù)平臺設(shè)計 基于城市視頻大數(shù)據(jù)的社會綜合治理大數(shù)據(jù)平臺設(shè)計 基于城市視頻大數(shù)據(jù)的社會綜合治理大數(shù)據(jù)平臺設(shè)計

基于城市視頻大數(shù)據(jù)的社會綜合治理大數(shù)據(jù)平臺設(shè)計

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基于城市視頻大數(shù)據(jù)的社會綜合治理大數(shù)據(jù)平臺設(shè)計 4.7

為貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)促進大數(shù)據(jù)發(fā)展行動綱要的通知》(國發(fā)[2015]50號),推動大數(shù)據(jù)健康發(fā)展和廣泛應(yīng)用,以城市的視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)源為抓手,推動視頻數(shù)據(jù)資源的整合匯聚,通過視頻大數(shù)據(jù)的前沿技術(shù)解決城市維穩(wěn)、社會治理、交通等社會管理難題,提升政府治理能力,改善社會公共服務(wù),加快新型業(yè)態(tài)培育,注入經(jīng)濟發(fā)展新活力。

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大數(shù)據(jù)中心機房設(shè)備標簽要求規(guī)范建議

大數(shù)據(jù)中心機房設(shè)備標簽要求規(guī)范建議

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大數(shù)據(jù)中心機房設(shè)備標簽要求規(guī)范建議 4.3

實用文檔 文案大全 數(shù)據(jù)中心機房設(shè)備標簽規(guī)范建議 xxxxxxxxxx有限公司 xx年xx月 實用文檔 文案大全 文檔版本信息 版本號發(fā)布日期作者/修改者描述/修改記錄修改原因文件名 1.0初稿 資產(chǎn)編號、資產(chǎn)標識,全部調(diào)為設(shè)備編號 實用文檔 文案大全 目錄 1.前言.............................................................................................................................5 2.規(guī)范總則...................................................................................................................

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機房前段可視化設(shè)計方案 機房前段可視化設(shè)計方案 機房前段可視化設(shè)計方案

機房前段可視化設(shè)計方案

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機房前段可視化設(shè)計方案 4.7

近年來,隨著數(shù)字化發(fā)展雖說廣播電視發(fā)射設(shè)備也走向了既經(jīng)濟又穩(wěn)定的趨勢。但無論是發(fā)射階段還是接收階段,如果前段信號源出現(xiàn)故障,那么安全播出就將成為紙上談兵。因此,對前段信號進行監(jiān)控,并通過一個平臺對其進行分配、切換、調(diào)整,并在短時間內(nèi)進行自動化、可視化的管理至關(guān)重要。目前,廣播電視發(fā)射中心前端信號源主要靠衛(wèi)星、電纜、光纜或微波信號做為主、備信號源。這些信號源通過不同的渠道、不同的介質(zhì)送人到我們的前段分配器、切換器、音/視頻處

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大數(shù)據(jù)中心運行可視化平臺項目的技術(shù)方案設(shè)計的設(shè)計最新文檔

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城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)客流大數(shù)據(jù)可視化

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城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)客流大數(shù)據(jù)可視化 4.4

客流分析是軌道交通運營組織的基礎(chǔ),傳統(tǒng)的客流分析方法無法從海量的乘客歷史出行大數(shù)據(jù)中提取與挖掘乘客出行規(guī)律和特征。大數(shù)據(jù)可視化為獲得洞察大規(guī)模復雜客流數(shù)據(jù)能力提供支撐?;诔鞘熊壍澜煌ňW(wǎng)絡(luò)實際運營需求,從客流認知、可視化、人機交互的綜合視角出發(fā),基于gis地圖、網(wǎng)絡(luò)遷徙圖、日歷圖、散點圖、弦圖等可視化圖形,研究大規(guī)模復雜網(wǎng)絡(luò)od客流、斷面、進出站和換乘客流大數(shù)據(jù)可視化的運營需求關(guān)鍵技術(shù)與實現(xiàn)方法。對上海城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)客流大數(shù)據(jù)進行實例分析,可視化展示結(jié)果有利于運營管理人員掌握網(wǎng)絡(luò)客流時空變化特征以及演變規(guī)律,為制定科學行車與客運組織方案提供決策依據(jù)。

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無損檢測可視化實驗教學平臺的設(shè)計——基于虛擬仿真技術(shù)

無損檢測可視化實驗教學平臺的設(shè)計——基于虛擬仿真技術(shù)

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無損檢測可視化實驗教學平臺的設(shè)計——基于虛擬仿真技術(shù) 4.7

突破傳統(tǒng)的無損檢測實驗教學模式,提出以\"可視化、綜合化\"作為無損檢測設(shè)備及實驗課程實驗教學改革的主旨,初步建立多層次、全方位的無損檢測設(shè)備及實驗課程實驗教學平臺。該平臺融合虛擬實驗、微視頻、電子書和綜合設(shè)計實驗等功能為一體。實踐表明:可視化教學平臺的引入,有利于提高該課程的實際教學效果。

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XX區(qū)社會治理大數(shù)據(jù)平臺(政務(wù)大數(shù)據(jù)平臺)建設(shè)方案2.0

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XX區(qū)社會治理大數(shù)據(jù)平臺(政務(wù)大數(shù)據(jù)平臺)建設(shè)方案2.0 4.6

xxxx社會治理大數(shù)據(jù)平臺 建 設(shè) 方 案 xxxx有限公司 二〇一xx年三月 ii 目錄 第一章項目整體概述......................................................................................4 1.1.項目名稱............................................................................錯誤!未定義書簽。 1.2.建設(shè)單位............................................................................錯誤!未定義書簽。 1.3.編寫依據(jù)............................................

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軟件開發(fā)管理平臺技術(shù)方案設(shè)計

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軟件開發(fā)管理平臺技術(shù)方案設(shè)計 4.5

專業(yè)資料 軟件開發(fā)管理平臺技術(shù)案 隨著軟件應(yīng)用水平的提高,軟件規(guī)模越來越龐大,軟件開發(fā)的過程日益復雜,而軟件開發(fā)的模式依舊停留 在傳統(tǒng)的以技術(shù)人員為核心的式下的,不可避免的會暴露出多問題: ?沒有完善的對需求變更及問題追蹤的流程和管理手段 目前對需求變更及問題追蹤流程沒有完善的管理法及有效的管理手段。對于業(yè)務(wù)人員、運維人員 提出的各種需求和缺陷以及系統(tǒng)問題沒有一個管理機制和經(jīng)驗積累。 ?無法保證發(fā)布版本的完整性 沒有完善的部產(chǎn)品版本控制、發(fā)布、上線、運維、變更的管理體系,無法記錄和追蹤需求、產(chǎn)品、 文檔、流程的變更過程,這樣造成的直接后果是無從判斷項目版本狀態(tài),系統(tǒng)的故障診斷難度加 大。容易發(fā)生開發(fā)人員未經(jīng)授權(quán)修改代碼或文檔,留下系統(tǒng)故障隱患。 ?缺乏溝通,難于控制項目狀態(tài) 項目開發(fā)過程中各部門之間,各部門與集成商之間缺乏有效的溝通手段,無法實現(xiàn)流程的自動化 操作。無法記錄完整的管理

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基于大數(shù)據(jù)的智能交通管控指揮平臺技術(shù)方案

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基于大數(shù)據(jù)的智能交通管控指揮平臺技術(shù)方案 4.7

1、項目背景 近幾年來,隨著國內(nèi)經(jīng)濟的快速發(fā)展,高速公路建設(shè)步伐不斷加快,全國機 動車輛、駕駛員數(shù)量迅速增長,交通管理工作日益繁重,壓力與日俱增。為了提 高公安交通管理工作的科學化、現(xiàn)代化水平,緩解警力不足,加強和保障道路交 通的安全、有序和暢通,減少道路交通違法和事故的發(fā)生,全國各地建設(shè)和使用

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可轉(zhuǎn)位車刀片可視化設(shè)計的研究 可轉(zhuǎn)位車刀片可視化設(shè)計的研究 可轉(zhuǎn)位車刀片可視化設(shè)計的研究

可轉(zhuǎn)位車刀片可視化設(shè)計的研究

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可轉(zhuǎn)位車刀片可視化設(shè)計的研究 4.6

為了提高可轉(zhuǎn)位車刀片的研發(fā)效率,在autocadvba軟件中開發(fā)了可轉(zhuǎn)位車刀片三維參數(shù)化、可視化程序。采用該軟件可快速提高可轉(zhuǎn)位車刀片三維建模效率,同時該模型也可進行靜力學、動力學和熱力學分析等后處理。通過有限元分析能夠全面了解刀具的各方面性能,為優(yōu)選刀片參數(shù)提供參考。

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基于BIM的建筑群震害模擬可視化平臺的設(shè)計與實現(xiàn)

基于BIM的建筑群震害模擬可視化平臺的設(shè)計與實現(xiàn)

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基于BIM的建筑群震害模擬可視化平臺的設(shè)計與實現(xiàn) 4.4

基于bim的建筑群震害模擬可視化平臺的設(shè)計與實現(xiàn) 隨著城市化進程的高速發(fā)展,城市建筑規(guī)模呈高密度與建筑高層的變化趨勢。 地震災害具有突發(fā)性,最容易受到破壞的就是房屋建筑,災害發(fā)生瞬間房屋建筑 就會發(fā)生不同程度的晃動乃至倒塌,勢必造成巨大的人員傷亡和財產(chǎn)損失。 城市區(qū)域建筑密度、經(jīng)濟密度與人口密度較高,使得因地震災害帶來的損傷 情況更加嚴重,而各種次生災害現(xiàn)象,更是進一步將地震的危害性擴大。為了降低 城市建筑群因地震災害帶來的損傷,可以對地震發(fā)生時的場景進行模擬,以可視 化的形式展示區(qū)域建筑群在震中的各種變化情況,有針對性的做出震前防護規(guī)劃 與震中搶險救援工作,提高城市的防災減災能力。 當前對于建筑群的震害模擬研究中,多采用三維建筑模型進行震害模擬的動 態(tài)演示研究,但由于其建模技術(shù)的局限性,導致其建筑模型較為粗糙且存在誤差, 從而在后續(xù)的震害模擬研究中無法對

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大數(shù)據(jù)綜合監(jiān)控平臺解決方案

大數(shù)據(jù)綜合監(jiān)控平臺解決方案

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大數(shù)據(jù)綜合監(jiān)控平臺解決方案 4.6

1 大數(shù)據(jù)綜合監(jiān)控平臺解決方案 大數(shù)據(jù)的核心價值:分析、預測。從事情的本質(zhì)出發(fā),從事情各個微觀(屬性數(shù)據(jù)、行為數(shù)據(jù)、數(shù) 據(jù)潛在相關(guān)性、分析結(jié)果)層面,為我們挖掘出事情未來的發(fā)展趨勢是什么樣?我們應(yīng)該這么做? 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

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室內(nèi)空間的三維可視化設(shè)計 室內(nèi)空間的三維可視化設(shè)計 室內(nèi)空間的三維可視化設(shè)計

室內(nèi)空間的三維可視化設(shè)計

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室內(nèi)空間的三維可視化設(shè)計 4.5

隨著軟件技術(shù)的進步,用三維模型來模擬空間的技術(shù)和手段越來越成熟和多樣.本文分析了室內(nèi)設(shè)計引入三維可視化技術(shù)的優(yōu)勢和必要性,并對三維可視化設(shè)計的應(yīng)用方法和流程進行了總結(jié).

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基于GIS的頻譜可視化系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)

基于GIS的頻譜可視化系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)

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基于GIS的頻譜可視化系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn) 4.3

基于gis(地理信息系統(tǒng))的頻譜可視化是指將環(huán)境中電磁信號數(shù)據(jù)通過圖表、熱力圖等方式在地圖環(huán)境下呈現(xiàn),提高頻譜管理者鑒別分析的工作效率,文章基于javascript和php(超文本預處理器),結(jié)合mysql數(shù)據(jù)庫系統(tǒng),設(shè)計并實現(xiàn)基于gis的頻譜可視化系統(tǒng),討論和分析系統(tǒng)的體系架構(gòu)設(shè)計、框架模塊設(shè)計、數(shù)據(jù)庫設(shè)計、gis模塊實現(xiàn)細節(jié)以及系統(tǒng)實現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)。

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大數(shù)據(jù)中心運行可視化平臺項目的技術(shù)方案設(shè)計的設(shè)計相關(guān)

隋琪

職位:電話網(wǎng)絡(luò)及無線覆蓋工程

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

大數(shù)據(jù)中心運行可視化平臺項目的技術(shù)方案設(shè)計的設(shè)計文輯: 是隋琪根據(jù)數(shù)聚超市為大家精心整理的相關(guān)大數(shù)據(jù)中心運行可視化平臺項目的技術(shù)方案設(shè)計的設(shè)計資料、文獻、知識、教程及精品數(shù)據(jù)等,方便大家下載及在線閱讀。同時,造價通平臺還為您提供材價查詢、測算、詢價、云造價、私有云高端定制等建設(shè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機版訪問: 大數(shù)據(jù)中心運行可視化平臺項目的技術(shù)方案設(shè)計的設(shè)計