大秦鐵路2-14m框構橋頂進施工技術
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大秦線為重載鐵路,行車速度快,列車編組長,運力特別緊張,同源高速公路設計以2-14m框構下穿大秦鐵路正線,如何在最短時間內(nèi)安全優(yōu)質(zhì)完成框構頂進施工任務是一項比較復雜的技術難題,本文采用3-5-3扣軌及縱抬橫挑工字鋼加固線路、列車限速45km/h,實現(xiàn)了快速安全頂進施工。本文從路基防護樁、后靠背、頂進設備、線路加固及拆除、框構挖土頂進等方面詳細介紹了下穿大秦鐵路頂進框構的施工技術,為今后類似框構頂進施工提供了技術參考。
下穿鐵路框構橋頂進施工技術
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摘要：下穿鐵路框構橋工程一般工期緊，任務重，施工主體混凝土數(shù)量大，所需頂力大。要 求科學管理，精心組織，各工序緊密銜接，部分工序需平行進行。施工前必須探明地下信號 及通信電纜的位置并加以保護，做好安全防護任務。 關鍵詞：下穿頂進式框構橋施工技術 頂進施工法施工中對鐵路運輸干擾時間短，不中斷行車，能保證鐵路正常運營，是利用 頂進設備將預制好的箱形構筑物逐漸頂入路基，以構成立體交叉通道的施工方法。能保證路 基的穩(wěn)定，安全可靠，且方法簡便，施工時間短，質(zhì)量也能得到保證，被廣泛用于地道橋、 箱形橋涵工程施工中。 1頂進框構橋施工工序 頂進框構橋施工技術在鐵路線路的修建中廣泛應用。鐵路頂進框構橋施工的大體工序包 括：開挖工作坑→做滑板、隔離層→框構主體→防水層→線路加固及鋼縱橫梁→框構橋頂進 就位→拆除線路加固，回填道碴，恢復線路。鐵路頂進框構橋施工工序紛雜，以下僅就主要 工序進行分析概述。
大型鐵路框構橋頂進施工技術 大型鐵路框構橋頂進施工技術
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對大孔徑、大噸位鐵路框構橋頂進施工中中線糾偏、高程的控制,頂進設施和鐵路線路加固設計與施工,以及頂進施工安全等方面所采取的方法、措施進行了分析研究。施工中成功地解決了砂卵石地質(zhì)條件下頂橋中線、高程超限、頂進施工及安全問題,達到了預期效果。
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淺析既有鐵路施工中框構橋頂進施工技術
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淺析既有鐵路施工中框架橋頂進施工技術 中鐵十五局集團有限公司馬才德 摘要：近年來由于鐵路的快速發(fā)展，為確保人身及行車安全，既有鐵路平交道 口陸續(xù)取消，相應采用上跨立交橋或下穿框構橋所取代，相比兩種類型的立交橋， 上跨施工費用較高，征地拆遷范圍廣，而下穿立交橋則相對投入較低。在維持既 有線運營的條件下,采用頂進法施工下穿立交箱形框架橋的施工方法，應用廣 泛，技術日臻完善。 關鍵字：既有鐵路橋涵頂進施工 1、工程概況 本工程為南疆線增建第二線鐵路改造工程，本橋位于庫爾勒市城市主干道， 鐵門關道路與鐵路相交夾角為69°57′4.29″，線路中心里程為dk461+925,為 平改立工程，下穿鐵路為2－16米頂進框架橋。本工程需要全封閉原有城市道路， 進行開挖施工，框架涵預制階段不影響既有鐵路營運，最終采取鐵路限速頂進法 施工。本工程地上地下遷改工程量較大，涉及產(chǎn)權
大秦鐵路2-14m框構橋頂進施工技術熱門文檔
石太鐵路客運專線府東街框構橋頂進施工技術 石太鐵路客運專線府東街框構橋頂進施工技術
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針對石太鐵路客運專線府東街框構橋頂進施工技術進行了介紹,具體闡述了框構頂進施工工藝流程及技術要點,并提出了相應的質(zhì)量保證措施,經(jīng)實踐證明,采用該工藝,動車組運行平穩(wěn)安全,頂進施工安全正點。
既有線框構橋頂進施工技術
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既有線框構橋頂進施工技術
既有線框構橋頂進施工技術 既有線框構橋頂進施工技術
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對既有線鐵路下框架橋頂進施工中的關鍵工序進行了闡述,其中包括工作坑開挖、滑板制作、框構主體施工、后背墻施工,鐵路路基的防護和線路的加固,以及頂進施工過程。該工程為同類工程提供借鑒。
既有線框構橋頂進施工技術
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既有線框構橋頂進施工技術——對既有線鐵路下框架橋頂進施工中的關鍵工序進行了闡述，其中包括工作坑開挖、滑板制作、框構主體施工、后背墻施工，鐵路路基的防護和線路的加固，以及頂進施工過程。該工程為同類工程提供借鑒。
既有線框構橋頂進施工技術
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既有線框構橋頂進施工技術
大秦鐵路2-14m框構橋頂進施工技術精華文檔
下穿鐵路框構橋頂進施工方案
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1 目錄 1編制說明.......................................................4 2工程概況.......................................................4 2.1工程概述.....................................................4 3施工方案內(nèi)容...................................................5 3.1施工項目及現(xiàn)場負責人.........................................5 3.2施工等級及配合單位...........................................5 3.3施工作業(yè)內(nèi)容
斜交鐵路框架橋頂進施工技術及措施
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結(jié)合侯月鐵路平改立工程實踐，依據(jù)力學檢算和實踐經(jīng)驗，對其線路加固方法進行了介紹，并闡述了橋體頂進時的規(guī)范操作步驟，實踐證明，采用橋體頂進施工技術，既能保證行車安全，又能使橋體快速就位，效果良好。
大型鐵路框架橋頂進施工技術
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大秦鐵路2-14m框構橋頂進施工技術最新文檔
穿鐵路既有線框架橋頂進施工技術
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張家口濱河路穿鐵路既有線框架橋施工,在京包線列車不中斷運營的情況下,通過采用頂進技術確保了列車正常運行。結(jié)合該工程實例,詳細介紹了工程施工前的準備、框架橋頂進施工技術要點、設備及監(jiān)測等內(nèi)容。
下穿曲線鐵路大型斜框架橋頂進施工技術
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該文介紹下穿曲線段鐵路斜框架橋頂進施工采用的線路加固、斜框架橋預制與頂進、軟基處理等技術,供同類工程施工時借鑒。
下穿鐵路框構橋頂進施工技術 下穿鐵路框構橋頂進施工技術
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結(jié)合唐廊高速公路唐山段橋頂施工工程實例,介紹了框架橋頂進施工技術。鑒于該框架結(jié)構的施工難度和技術的復雜性,論文反復研究和優(yōu)化了施工方案,并制定了一系列有效措施。采用了多項新技術,頂進施工工作順利完成。
斜交鐵路框架橋頂進施工技術及措施
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斜交鐵路框架橋頂進施工技術及措施
朔黃鐵路大型框架橋頂進施工技術
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本文對既有鐵路下箱涵頂進施工中的關鍵工序，如工作坑的開挖、后背墻和滑板的施工、框架橋頂進以及采取的安全措施都進行了闡述，對既有線箱涵頂進施工具有一定的指導意義。
朔黃鐵路大型框架橋頂進施工技術
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本文對既有鐵路下箱涵頂進施工中的關鍵工序,如工作坑的開挖、后背墻和滑板的施工、框架橋頂進以及采取的安全措施都進行了闡述,對既有線箱涵頂進施工具有一定的指導意義。
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職位：內(nèi)飾結(jié)構工程師
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
