大橋吊索繩用熱浸鍍鋅鋁稀土合金鋼絲的試制

日本生產(chǎn)鋼絲繩的廠家最近研制成功耐蝕性好的鍍鋅合金鋼絲繩,并已正式生產(chǎn)和銷售這種產(chǎn)品。這種鋼絲繩是用含5%al和微量鈉的鋅合金鍍層鋼絲制成的。該產(chǎn)品與一般鍍鋅鋼絲繩相比,具有以下優(yōu)點(diǎn):

利用電沉積原理，提出了一種在鋼絲表面熱浸鍍鋅-10％鋁-稀土合金鍍層的工藝，在熱浸鍍合金之前電沉積一層鋅鍍層，以代替普通的“雙鍍法”。給出了各工序的溶液配方及工藝條件。指出重點(diǎn)應(yīng)放在鋼絲的預(yù)處理上。采用2道電解脫脂以及石英砂擦拭、水溢流漂洗工藝，得到非常清潔的鋼絲表面，才能保證鍍層質(zhì)量。給出了合金液溫度范圍（455～460℃）、氮?dú)饽ㄊ脺囟葏?shù)等技術(shù)要點(diǎn)。該工藝較“雙鍍法”節(jié)約能源，生產(chǎn)成本低。探討了影響鍍層質(zhì)量的富集鋁漂浮物的產(chǎn)生原因及處理辦法，使鍍層光滑，無“疙瘩”等缺陷。該工藝所得鋼絲的表面質(zhì)量穩(wěn)定，各項(xiàng)理化技術(shù)指標(biāo)達(dá)到y(tǒng)b／t4221-2010《機(jī)編鋼絲網(wǎng)用鍍層鋼絲》標(biāo)準(zhǔn)的要求。

通過熱浸雙鍍工藝在不同鋼絲基體上制得了鋅-鋁合金鍍層,對(duì)鍍層的形貌、耐蝕性能、顯微硬度等進(jìn)行了分析測(cè)試。研究表明,采用高碳鋼為基體所得的鍍層主要由粒狀胞狀組織組成;而低碳鋼基體上的鍍層則由層片狀組織構(gòu)成,同時(shí)前者具有較好的耐蝕性能。

為了制取具有理想的物理性質(zhì)及耐蝕性的鍍層鋼材,芬蘭某研究所開發(fā)了一種價(jià)格低廉、操作簡(jiǎn)便的方法,產(chǎn)品的性能比熱鍍法生產(chǎn)的鍍鋅鋼優(yōu)異,其投資則低于電鍍法。該方法是:將鋼條加熱到退火溫度進(jìn)行熱處理,冷卻到退火溫度。然后在410～430

《鋅-5%鋁-混合稀土合金鍍層鋼絲、鋼絞線》國家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后,相關(guān)產(chǎn)品市場(chǎng)得到規(guī)范。由于合金鍍層鋼絲生產(chǎn)需將熱浸鍍速度提高約3倍,因而傳統(tǒng)鍍鋅生產(chǎn)線已不能滿足要求。指出合金鍍層鋼絲生產(chǎn)具備的基本條件、生產(chǎn)工藝和裝備的發(fā)展方向。面對(duì)國際市場(chǎng)對(duì)合金鍍層鋼絲提出的更高要求,提出加快發(fā)展合金鍍層的建議。

為一種稀土合金鋼爐管，涉及到石油、化工、電力等行業(yè)的耐高溫硫及高溫氧化腐蝕環(huán)境。它的特點(diǎn)是在普通鋼材中，通過冶煉的方式加入鉻、鉬、鋁、釩等合金元素，同時(shí)為了控制鋼中硫化物和氧化物的大小和形態(tài)，加入了微量元素稀土。由于該鋼為鉻含量4％～12％的中合金的耐腐蝕材料，

中國鋼鐵新聞網(wǎng))

研制一種新型的助鍍劑用于鍍鋅生產(chǎn)流水線中,便可對(duì)低碳鋼絲進(jìn)行熱鍍鋁-鋅合金。作者介紹了在國內(nèi)現(xiàn)　　有的傳統(tǒng)溶劑法熱鍍鋅生產(chǎn)流水線上,用自動(dòng)控制的方法代替原有人工檢測(cè)和手工調(diào)節(jié),以實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)生產(chǎn)線的溫度、張力等工藝參數(shù)的自動(dòng)檢測(cè)與控制,達(dá)到穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量,避免人為誤差,提高生產(chǎn)效率的目的,并詳細(xì)論述了生產(chǎn)過程自動(dòng)控制回路的設(shè)計(jì)。

簡(jiǎn)要介紹了鋅浴中合金元素對(duì)熱浸鍍鋅的影響,綜述了因此而發(fā)展起來的多種鋅合金鍍層的研究現(xiàn)狀,并總結(jié)歸納為兩個(gè)體系:(a)以抑制超厚鍍層生長(zhǎng)為主的活性鋼熱鍍鋅合金鍍層體系,包括zn-ni合金、zn-sn合金、zn-mg合金;(b)以提高耐蝕性為主的al-zn合金鍍層體系,包括55%al-zn合金、5%al-zn合金。

熱浸鍍鋅液中添加合金元素,將對(duì)鍍層厚度、顯微組織、耐蝕性和外觀質(zhì)量等產(chǎn)生重要的影響。重點(diǎn)介紹了含有鎳、鎂、鈦、錳、鉍的5種合金鍍層技術(shù),探討了這幾種合金元素對(duì)熱浸鍍層組織、性能的影響,并展望了其前景。

簡(jiǎn)要介紹了熱浸鍍鋅的工藝,分析了熱浸鍍鋅時(shí)鍍層的形成以及浸鍍溫度對(duì)鍍層厚度的影響,分析了鋅池合金元素對(duì)熱浸鍍鋅的影響及硅的反應(yīng)性問題。

哈爾濱理工大學(xué) 表面工程技術(shù)論文 （綜述） 題目： 院、系： 姓名： 學(xué)號(hào)： 年月日 熱鍍鋅 一、引言 近年來,隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,尤其是汽車、家電及建筑業(yè)的發(fā)展,對(duì)鍍鋅帶 鋼的需求量大大增加,市場(chǎng)需求非常可觀。在美、日等鋼材生產(chǎn)大國,熱鍍鋅鋼板 在鋼材中所占比例高達(dá)13%~15%,而用于汽車行業(yè)的熱鍍鋅板已占其總產(chǎn)量的 40%以上。目前,日系轎車基本上全部采用熱鍍鋅板作外板,而熱鍍鋅帶鋼在我國 市場(chǎng)一直是緊缺產(chǎn)品。正是這種需求大大促進(jìn)了連續(xù)熱鍍鋅技術(shù)的發(fā)展。 熱鍍鋅也稱熱浸鍍鋅，是在高溫下把鋅錠融化，在放入一些輔助材料，然后 把金屬結(jié)構(gòu)件浸入鍍鋅槽中，使金屬構(gòu)件上附著一層鋅層。熱鍍鋅的優(yōu)點(diǎn)在于他 的防腐能力強(qiáng)，鍍鋅層的附著力和硬度較好。缺點(diǎn)在于價(jià)格較高，需要大量的設(shè) 備和場(chǎng)地，鋼結(jié)構(gòu)件過大不易放入鍍鋅槽中，鋼結(jié)構(gòu)件過于單薄

20110206高強(qiáng)度熱浸鍍鋅鋼板的制造方法該發(fā)明專利提供了一種高強(qiáng)度熱浸鍍鋅鋼板的制造方法，欲熱浸鍍鋅的鋼板組成為：0．005％～0．120％碳，0．7％～1．8％硅，0．5％～2．8％錳，0～0．1％磷，0～0．07％硫，0～1．0％鋁，0～0．008％氮，其余為鐵和其它雜質(zhì)。加熱爐的加熱區(qū)氣體為v（co）：礦（h2o）=0．001～0．800，加熱區(qū)入口端θ為400℃，出口端θ為700℃。鋼板在加熱爐中加

日本目前已有大量的公路橋梁,今后還要增多。在日本正式進(jìn)入高齡化社會(huì)后,為了維持這些巨大的社會(huì)財(cái)富的服務(wù)水平,怎樣能大幅度地壓縮維修管理費(fèi)用,也就需要對(duì)壽命周期費(fèi)用怎樣能減到最小進(jìn)行技術(shù)開發(fā),建設(shè)省土木研究所進(jìn)行了這方面的研究。為了實(shí)現(xiàn)最小的維修管理費(fèi)用,考慮采用熱浸鍍鋅鋼材及耐候性鋼材等無涂裝的橋梁。本文對(duì)熱浸鍍鋅鋼橋的效果用壽命周期費(fèi)用的概念來進(jìn)行評(píng)價(jià),同時(shí)還介紹了日本鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)刊印的“熱浸鋼橋

工藝比較表明,電鍍鋅鐵合金防護(hù)性能優(yōu)于熱浸鍍鋅,生產(chǎn)成本比熱浸鍍鋅顯著降低;電鍍鋅鐵合金對(duì)環(huán)境污染小而熱浸鍍鋅對(duì)環(huán)境污染卻被忽視

合金化熱浸鍍鋅鋼板(ga板)在沖壓成形性、耐蝕性、涂裝性和焊接性方面等有優(yōu)良表現(xiàn),適應(yīng)了汽車輕量化且安全性強(qiáng)的發(fā)展要求,

電鍍鋅-鐵合金與熱浸鍍鋅的比較 作者：曾祥德 作者單位：成都市新都高新電鍍環(huán)保工程研究所,成都,610500 刊名：電鍍與環(huán)保 英文刊名：electroplating&pollutioncontrol 年，卷(期)：2003,23(1) 被引用次數(shù)：7次 參考文獻(xiàn)(8條) 1.北京國家鋼鐵總院檢驗(yàn)報(bào)告2002)鋼檢(f)字第019號(hào) 2.張世昭;梁改連;張予新鐵塔熱鍍鋅[會(huì)議論文]2001 3.曾祥德高耐飾性光亮鋅-鐵合金電鍍1999(04) 4.曾祥德zn－fe合金電鍍新技術(shù)在鋼鐵防護(hù)中的應(yīng)用[期刊論文]-中國表面工程2000(02) 5.石煥榮熱鍍鋅和鋅鋁合金鍍層的微觀組織及鹽霧腐蝕行為[期刊論文]-材料保護(hù)2002(03) 6.曾祥德全光亮鋅-鐵合金電鍍工藝1992(03) 7.王文忠鋼鐵件熱鍍鋅[期刊論文]-電鍍與環(huán)保

懸索橋用特高強(qiáng)度鍍鋅吊索鋼絲繩的研發(fā)

特大跨徑懸索橋?qū)︿摻z繩吊索的要求越來越高,要求吊索鋼絲繩在保證直徑和抗疲勞能力的前提下提高其破斷拉力。西堠門大橋主跨為1650m,是世界上首座特大跨徑分體式鋼箱梁懸索橋,大橋選用的60、80、88mm鍍鋅吊索鋼絲繩的破斷拉力分別達(dá)到2400、4600、5884kn,比標(biāo)準(zhǔn)分別提高9%、11%、12%,這在國內(nèi)、國際的橋梁建筑史上都是史無前例的,也給鋼絲繩制造行業(yè)帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。文中介紹特高強(qiáng)度、大規(guī)格吊索鋼絲繩產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)和吊索鋼絲繩制造的關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn),以及針對(duì)吊索鋼絲繩疲勞性能的研究。

根據(jù)本熱浸鍍鋅發(fā)明，鋼板經(jīng)氧化還原方法處理從而得到質(zhì)量更好的鋅鍍層，然后熱浸鍍鋅。熱浸鍍鋅的退火線依次以非氧化區(qū)、氧化區(qū)和還原區(qū)等組成。根據(jù)氧化還原法，在氧化區(qū)，鋼板中含有較鐵更易于被氧化的元素被鋼板上方噴射火焰氧化；接著鋼板在還原區(qū)將進(jìn)行還原和退火處理。

熱浸鍍鋅鋁合金鋼板的技術(shù)性能及生產(chǎn)實(shí)踐

鋼絲繩吊索 鋼絲繩吊索是以鋼絲繩配以端部件或用繩端直接插接索扣構(gòu)成，其形式見圖5—11。 圖5—11吊索 1．鋼絲繩吊索的極限工作載荷 鋼絲繩吊索的極限工作載荷可由下式求得： )( 10 0kg ku kef wll 式中：wll——鋼絲繩吊索的極限工作載荷(kg)； f0——鋼絲繩的最小破斷拉力(kn)查表5—4、表5—5； ke——繩端索扣形式性能系數(shù)(取0．8)； ku——安全系數(shù)(不應(yīng)小于5)。 2．鋼絲繩吊索的最大安全工作載荷 鋼絲繩吊索的最大安全工作載荷是依據(jù)求出的或標(biāo)記在鋼絲繩吊索上的極限工作載荷 乘以吊掛方式系數(shù)求得。 例：用φ16nat6×19+fc公稱抗拉強(qiáng)度1670mpa鋼絲繩制作吊索，試求吊索的極限工 作載荷。用該吊索吊裝對(duì)稱載荷，分肢數(shù)為4，分肢夾角α=60°，鉛垂線角度β＝30°， 試求該條件下吊索的最大安全工作載荷