單片機(jī)的太陽能路燈市電互補(bǔ)逆變光伏控制器設(shè)計(jì)

隨著太陽能光伏發(fā)電技術(shù)的發(fā)展以及太陽能led路燈的使用,本文進(jìn)行了一項(xiàng)基于單片機(jī)的太陽能路燈設(shè)計(jì);該系統(tǒng)主要以atmega128l主控芯片來實(shí)現(xiàn)對vrla蓄電池充放電和led路燈照明的電流電壓輸出控制,同時(shí)通過speic電路來實(shí)現(xiàn)對vrla蓄電池的充電功率最大化,從而保證太陽能路燈的照明系統(tǒng)最大功率。實(shí)驗(yàn)表明基于單片機(jī)的太陽能路燈設(shè)計(jì)系統(tǒng)能夠有效提高太陽能電池板的輸出功率,輸出功率提高約為4.5w,能夠?qū)β窡粽彰飨到y(tǒng)進(jìn)行有效能量轉(zhuǎn)換。

針對太陽能路燈的超亮性和霧霾中光源的穿透性問題,文中設(shè)計(jì)了一種具有時(shí)控和光控相結(jié)合的太陽能路燈控制器,利用單片機(jī)stc12c2051和時(shí)鐘芯片ds1302控制路燈照明時(shí)間,并通過低功耗的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器at24c02存儲(chǔ)路燈點(diǎn)亮和熄滅時(shí)間,且利用光敏電阻實(shí)現(xiàn)光電控制;采用蓄電池、高亮度led、過充過放模塊組成智能控制系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的照明工具相比,其具有運(yùn)動(dòng)部件少、壽命長、噪音低、節(jié)能環(huán)保和方向性好等優(yōu)勢。

太陽能路燈與普通路燈不同,它采用太陽電池作為唯一的供電電源,因?yàn)槟壳疤栯姵亟M件的成本還比較高,因此為了降低系統(tǒng)成本,必須采取必要的措施提高太陽能的利用率。本文在傳統(tǒng)太陽能路燈控制器的基礎(chǔ)上,著重研究通過最大功率點(diǎn)跟蹤的方法,提高太陽能的利用率,并且通過實(shí)驗(yàn)證實(shí)這是一種有效的方法。

針對太陽能控制系統(tǒng)的特點(diǎn),探討了太陽能路燈控制系統(tǒng)各部件的選用,設(shè)計(jì)了一種基于pic16f877單片機(jī)的智能控制器。提出了可行的太陽能電池最大功率點(diǎn)跟蹤方法和合理的蓄電池充放電策略。該控制器具有電路結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、實(shí)用性強(qiáng)等特點(diǎn)。

隨著人類社會(huì)的快速發(fā)展,人類對于不可再生能源的需求與日俱增,這不僅使得地球上所剩無幾的能源面臨枯竭,同時(shí)引發(fā)的各種環(huán)境問題也讓人們疲于應(yīng)對。太陽能是一種非常理想的清潔能源,隨著各類能源問題的爆發(fā),太陽能的運(yùn)用和普及越來越受到人們的重視。

1/51 摘要 本工程基于at89c52單片機(jī)，完成了基于單片機(jī)的太陽能ｌｅｄ路燈控制 系統(tǒng)的要求。工程電路主要分為核心單片機(jī)、太陽能采集電路、蓄電池存儲(chǔ)及 電壓檢測電路、紅外傳感器距離感應(yīng)電路、負(fù)載輸出控制與過流檢測電路、鍵 盤電路、節(jié)能led電路、串口通信電路、lcd顯示等模塊?，F(xiàn)已設(shè)計(jì)焊好整體 電路，并深入調(diào)試取得成果；程序編寫結(jié)構(gòu)清晰，可讀性強(qiáng)。工程中各狀態(tài)均 由按鍵控制，并以12864點(diǎn)陣lcd顯示，操作簡單，功能齊全，界面友好。 關(guān)鍵詞：單片機(jī)；負(fù)載輸出控制與檢測電路；太陽能采集電路；紅外感應(yīng) led。 2/51 目錄 第一章緒論3b5e2rgbcap 1.1研究背景、目的與意義3p1eanqfdpw 1.1.1新能源開發(fā)的必要性4dxdita9e3d 1.1.2太陽能利用的優(yōu)勢4rtcrpudgit 1.1.3太陽能led路燈優(yōu)

太陽能光伏控制器

太陽能光伏控制器設(shè)計(jì)、制作 一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?1、了解太陽能光伏控制器的原理； 2、了解控制器的設(shè)計(jì)過程； 3、了解控制器pcb板的制作過程； 4、了解控制器的焊裝及調(diào)試 二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備 計(jì)算機(jī) 線路板雕刻機(jī) 焊臺(tái) 數(shù)字萬用表 三、實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng) 實(shí)驗(yàn)中注意嚴(yán)格遵照設(shè)備使用說明操作，注意安全； 四、實(shí)驗(yàn)原理 太陽能控制器是太陽能光伏系統(tǒng)中重要的組成部分,它在 很大程度上決定了太陽能光伏系統(tǒng)的可靠性?？刂破鞯娜蝿?wù) 主要是實(shí)現(xiàn)太陽能對蓄電池的充電并保護(hù)光伏系統(tǒng)中的蓄 電池。 1、uc3906介紹 uc3906作為密封鉛酸蓄電池充電專用芯片，具有實(shí)現(xiàn)密封鉛 酸蓄電池最佳充電所需的全部控制和檢測功能。內(nèi)含有獨(dú)立 的電壓控制電路和限流放大器，它可以控制芯片內(nèi)的驅(qū)動(dòng) 器。驅(qū)動(dòng)器提供的輸出電流達(dá)25ma，可直接驅(qū)動(dòng)外部串聯(lián)調(diào) 整管，從而調(diào)整充電器的輸出電壓和電流。電壓和電流檢測 比較器檢測蓄

學(xué)號 密級 武漢大學(xué)畢業(yè)論文 太陽能路燈研究 學(xué)院：電子信息工程學(xué)院 專業(yè)：電子科學(xué)與技術(shù) 姓名： 指導(dǎo)老師： 二○一一年五月 bachelor'sdegreethesis ofwuhanuniversity solarstreetlampsresearch college：schoolofelectronicandinformationengineering subject：electronicscienceandtechnology name： directedby： may2011 鄭重聲明 本人呈交的學(xué)位論文，是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所 取得的成果，所有數(shù)據(jù)、圖片資料真實(shí)可靠。盡我所知，除文中已經(jīng) 注明引用的內(nèi)容外，本學(xué)位論文的研究成果不包含他人享有著作權(quán)的 內(nèi)容。對本論文所涉及的

針對現(xiàn)在太陽能利用率低且無法實(shí)現(xiàn)連續(xù)陰雨天正常工作等問題,設(shè)計(jì)市電互補(bǔ)的太陽能led路燈控制器。根據(jù)系統(tǒng)要求設(shè)計(jì)太陽能極板電壓檢測、蓄電池電壓檢測、蓄電池充放電、雙電源切換電路等硬件結(jié)構(gòu),分析了控制器軟件流程。結(jié)果表明,該控制器在蓄電池電量不足的情況下可實(shí)現(xiàn)雙電源自動(dòng)切換,可有效防止蓄電池過放電。

隨著太陽能光伏發(fā)電技術(shù)的迅猛發(fā)展,太陽能路燈很快在廣大城市和農(nóng)村得到了推廣和應(yīng)用,尤其是在沒有電網(wǎng)的農(nóng)村得到廣泛的重視,并且取得了成功。同時(shí),在許多已經(jīng)敷設(shè)了電力線路的城市道路上也開始安裝太陽能路燈,但這些道路和農(nóng)村的道路不同,如果用同樣的方法設(shè)計(jì),一方面不能達(dá)到城市道路照明的規(guī)定要求,另一方面也造成資源的浪費(fèi)。太陽能光伏電力與市電互補(bǔ)為道路照明提供電源可以解決這個(gè)問題。另外,根據(jù)cjj45-2006城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求,在城市的重要廣場必須做到雙電源供電,太陽能光伏電力與市電互補(bǔ)照明不失為一個(gè)好方法。在城市,有的地方雙路供電的成本是相當(dāng)高的,太陽能光伏電力與市電互補(bǔ)照明將大幅度降低路燈雙路供電的成本。本文就以上兩個(gè)問題進(jìn)行分析,并提出解決問題的方法。

通過對太陽能電池板的輸出特性、蓄電池的充放電特性以及大功率led路燈驅(qū)動(dòng)電路的研究,設(shè)計(jì)了一款智能控制器?？刂破魇且詓tc單片機(jī)為核心,以dc/dc變換電路為硬件基礎(chǔ),以pwm技術(shù)為手段調(diào)節(jié)輸出電壓和電流,采用三段式策略來實(shí)現(xiàn)

通過對太陽能電池板的輸出特性、蓄電池的充放電特性以及大功率led路燈驅(qū)動(dòng)電路的研究,設(shè)計(jì)了一款智能控制器.控制器是以stc單片機(jī)為核心,以dc/dc變換電路為硬件基礎(chǔ),以pwm技術(shù)為手段調(diào)節(jié)輸出電壓和電流,采用三段式策略來實(shí)現(xiàn)蓄電池的充電,其中在快充階段采用mppt算法,半功率點(diǎn)策略控制led照明,極大突顯了太陽能led路燈系統(tǒng)的環(huán)保節(jié)能優(yōu)勢及應(yīng)用前景.

文章介紹了一種光電互補(bǔ)led路燈控制器,該控制器控制太陽能電池板對蓄電池組充放電,實(shí)時(shí)檢測蓄電池容量,并用光電互補(bǔ)方式對負(fù)載供電。同時(shí)闡述了太陽能led路燈采用光電互補(bǔ)技術(shù),既能提高可靠性,又能降低成本,是目前解決太陽能led路燈照明的最佳選擇,并根據(jù)led路燈負(fù)載計(jì)算了蓄電池容量和太陽能電池板容量的匹配關(guān)系。

太陽能_市電互補(bǔ)LED路燈控制器研究

隨著世界能源危機(jī)日益嚴(yán)重,利用太陽能成為解決能源問題的一大途徑,在此背景下開發(fā)智能太陽能路燈意義重大。本文介紹了智能太陽能路燈系統(tǒng)的組成及工作原理,采用lpc935單片機(jī)作為主控制器,結(jié)合密封鉛酸蓄電池充電專用芯片uc3906,實(shí)現(xiàn)了對密封鉛酸蓄電池最佳充電所需的全部控制和檢測功能,延長了系統(tǒng)的使用壽命。通過熱釋電紅外、微波雙鑒傳感器技術(shù)及以無線通訊技術(shù),實(shí)現(xiàn)了紅外微波探測、相鄰路燈間的無線通訊以及主副燈的智能化切換,達(dá)到了節(jié)能減排的效果。

本文介紹了一種基于單片機(jī)的跟蹤式太陽能路燈控制系統(tǒng),該系統(tǒng)以單片機(jī)為核心,采用聲控、紅外感應(yīng)、光控等模塊實(shí)現(xiàn)智能化控制。當(dāng)太陽能光照不足時(shí),將電路切換到市電路中給蓄電池供電。通過蓄電池過沖、過放功能,來保護(hù)電路以及延長蓄電池使用壽命。

太陽能路燈智能控制系統(tǒng)是一種基于光伏發(fā)電的人性化路燈控制裝置,通過實(shí)時(shí)監(jiān)測光照強(qiáng)度,把模擬信息轉(zhuǎn)換成數(shù)字信息進(jìn)行分析處理,從而實(shí)時(shí)控制路燈的強(qiáng)弱亮滅等各種狀態(tài)。文章設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種基于單片機(jī)的太陽能路燈。

設(shè)計(jì)了一款基于stc12c4052ad單片機(jī)控制的太陽能供電系統(tǒng)控制器。系統(tǒng)在單片機(jī)控制下,將太陽能電池組轉(zhuǎn)換得到的直流電,通過pwm控制3段式充電(恒流充電、恒壓充電、浮充電)儲(chǔ)存在12v鉛酸蓄電池中,再給負(fù)載(路燈)供電?？刂破鞒浞掷胹tc12c4052ad單片機(jī)的硬件和軟件資源,最大程度地簡化硬件電路,能合理控制蓄電池的充放電過程,并對其進(jìn)行保護(hù),具有較高的性價(jià)比和可靠性。

太陽能光伏發(fā)電即太陽能路燈 1)傾角設(shè)計(jì) 為了讓太陽能電池組件在一年中接收到的太陽輻射能盡可能的多，我們要為太陽能電池組 件選擇一個(gè)最佳傾角。 關(guān)于太陽能電池組件最佳傾角問題的探討，近年來在一些學(xué)術(shù)刊物上出現(xiàn)得不少。本次路 燈使用地區(qū)為長沙地區(qū)，依據(jù)本次設(shè)計(jì)參考相關(guān)文獻(xiàn)中的資料[1]，選定太陽能電池組件支架傾 角為16o。 2)抗風(fēng)設(shè)計(jì) 在太陽能路燈系統(tǒng)中，結(jié)構(gòu)上一個(gè)需要非常重視的問題就是抗風(fēng)設(shè)計(jì)?？癸L(fēng)設(shè)計(jì)主要分為 兩大塊，一為電池組件支架的抗風(fēng)設(shè)計(jì)，二為燈桿的抗風(fēng)設(shè)計(jì)。下面按以上兩塊分別做分析。 ⑴太陽能電池組件支架的抗風(fēng)設(shè)計(jì) 依據(jù)電池組件廠家的技術(shù)參數(shù)資料，太陽能電池組件可以承受的迎風(fēng)壓強(qiáng)為2700pa。若抗 風(fēng)系數(shù)選定為27m/s（相當(dāng)于十級臺(tái)風(fēng)），根據(jù)非粘性流體力學(xué)，電池組件承受的風(fēng)壓只有 365pa。所以，組件本身是完全可以承受27m/s的風(fēng)速而不至于損

光伏太陽能路燈設(shè)計(jì)原理、光伏系統(tǒng)設(shè) 計(jì)的電子書籍及理論知識(shí)， 1、系統(tǒng)介紹 1.1系統(tǒng)基本組成簡介 系統(tǒng)由太陽能電池組件部分（包括支架）、led燈頭、控制箱（內(nèi)有控制器、蓄電池）和燈 桿幾部分構(gòu)成；太陽能電池板光效達(dá)到127wp/m2，效率較高，對系統(tǒng)的抗風(fēng)設(shè)計(jì)非常有利； 燈頭部分以1w白光led和1w黃光led集成于印刷電路板上排列為一定間距的點(diǎn)陣作為平 面發(fā)光源。 控制箱箱體以不銹鋼為材質(zhì)，美觀耐用；控制箱內(nèi)放置免維護(hù)鉛酸蓄電池和充放電控制器。 本系統(tǒng)選用閥控密封式鉛酸蓄電池，由于其維護(hù)很少，故又被稱為“免維護(hù)電池”，有利于系 統(tǒng)維護(hù)費(fèi)用的降低；充放電控制器在設(shè)計(jì)上兼顧了功能齊備（具備光控、時(shí)控、過充保護(hù)、 過放保護(hù)和反接保護(hù)等）與成本控制，實(shí)現(xiàn)很高的性價(jià)比。 1.2工作原理介紹 系統(tǒng)工作原理簡單，利用光生伏特效應(yīng)原理制成的太陽能電池白天太陽能電池板接收

太陽能路燈控制器詳解 概述：太陽能控制器應(yīng)用于太陽能光伏系統(tǒng)中，它全稱太陽 能充放電控制器，承擔(dān)著協(xié)調(diào)太陽能電池板、蓄電池、負(fù)載的工 作，太陽能路燈控制器在太陽能路燈系統(tǒng)中占據(jù)著非常重要的位 置，與太陽能電池板、蓄電池、光源相連接，能有效的控制路燈 的開關(guān)和充電。 太陽能路燈控制器——基本功能 過載保護(hù)、短路保護(hù)、反向放電保護(hù)、極性反接保護(hù)、雷電 保護(hù)、欠壓保、過充保、負(fù)載開機(jī)恢復(fù)設(shè)置。 太陽能路燈控制器——主要特點(diǎn) 1、根據(jù)蓄電池放電率特性曲線修正放電終了電壓（欠壓保 護(hù)電壓值）； 2、具有過充、過放、過載、防反接等保護(hù)功能； 3、采用了串聯(lián)式pwm充電主電路，其電壓損失是使用二 極管充電回路的1/4，大大減少了場效應(yīng)管的發(fā)熱量；采用自適 應(yīng)式直充（限流限壓）、均充（恒壓減流）、浮充（涓流）三階段 充電法對蓄電池進(jìn)行充電，延長了蓄電池的使用壽命；同時(shí)具有 高精度溫度補(bǔ)償