大面積基坑開(kāi)挖前預(yù)降水對(duì)支護(hù)墻變形的影響

采用有限元數(shù)值分析和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)對(duì)比分析,評(píng)價(jià)某超大面積深基坑開(kāi)挖對(duì)毗鄰既有地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)的影響。通過(guò)對(duì)比各工況中車(chē)站結(jié)構(gòu)的沉降和水平位移等數(shù)據(jù),證實(shí)地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)的變形在允許范圍內(nèi),可確保地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)的安全。評(píng)價(jià)結(jié)果可為今后類(lèi)似工程設(shè)計(jì)與施工提供參考。

對(duì)基坑在開(kāi)挖支護(hù)施工過(guò)程中的土體應(yīng)力和位移情況進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算,對(duì)考慮與不考慮降水的模擬結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,結(jié)果表明兩者的位移分布規(guī)律相似,但降水有利于減小坑底隆起,降水時(shí)產(chǎn)生的地表沉降較大;隨著開(kāi)挖的進(jìn)行,基坑開(kāi)挖面以下土體單元卸載,內(nèi)支撐支護(hù)有效提高了支護(hù)結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。

基坑開(kāi)挖步驟對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)位移變形的影響——論述了在深基坑的護(hù)壁，不僅要保證基坑內(nèi)正常作業(yè)安全，而且要防止基坑及坑外土體位移，保證基坑附近建筑物、道路、管線(xiàn)的正常運(yùn)行?；娱_(kāi)挖步驟、速度對(duì)深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的位移變形影響很大。文中通過(guò)flac軟件計(jì)算了工...

基坑開(kāi)挖對(duì)基坑側(cè)方盾構(gòu)隧道變形影響分析——本資料為基坑開(kāi)挖對(duì)基坑下方及基坑側(cè)方盾構(gòu)隧道變形影響分析ppt，共55頁(yè)概況：勘察報(bào)告給出的變形參數(shù)是壓縮模量，壓縮模量的計(jì)算中考慮了很大一部分塑性變形。類(lèi)似基坑開(kāi)挖過(guò)程中，絕大部分土體處于卸荷狀態(tài)，因此...

深基坑開(kāi)挖可能引起圍護(hù)結(jié)構(gòu)及周?chē)馏w的變形。以上海長(zhǎng)江西路越江隧道新建工程為例,根據(jù)實(shí)際土層分布建立基坑體系的幾何模型,使用mohr-coulomb模型表征土的本構(gòu)關(guān)系,基坑開(kāi)挖采用分步開(kāi)挖方式,使用有限元分析軟件abaqus進(jìn)行基坑開(kāi)挖過(guò)程的數(shù)值模擬,分析基坑施工過(guò)程中地下連續(xù)墻水平位移與周?chē)乇沓两档淖兓卣?對(duì)比研究了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與數(shù)值模擬結(jié)果。結(jié)果表明:基坑開(kāi)挖導(dǎo)致地下連續(xù)墻水平位移增大51%,基坑開(kāi)挖工程中應(yīng)注意不同位置基坑施工對(duì)環(huán)境的影響;基坑開(kāi)挖對(duì)周?chē)乇碜畲笥绊懳恢檬蔷嗷舆?.5倍開(kāi)挖深度處。

基坑開(kāi)挖對(duì)鄰近地鐵變形的影響分析

城市深基坑周邊環(huán)境日益復(fù)雜,深基坑開(kāi)挖受到更為嚴(yán)格的環(huán)境限制,必須使深基坑開(kāi)挖引起周邊建構(gòu)筑物的變形控制在規(guī)范要求及周邊建(構(gòu))筑物允許范圍內(nèi).基坑的設(shè)計(jì)不僅是對(duì)圍護(hù)強(qiáng)度進(jìn)行控制,還要求與周邊環(huán)境相結(jié)合對(duì)變形進(jìn)行控制.針對(duì)復(fù)雜的周邊環(huán)境,應(yīng)采取合適的圍護(hù)形式控制對(duì)基坑周邊老建筑的影響.

基坑的降水與排水是地下工程施工過(guò)程中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié),為施工的安全性提供了重要保障。同時(shí),也關(guān)系到基坑內(nèi)的無(wú)水作業(yè)施工,關(guān)系到基坑及圍護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,以及基坑周?chē)ㄖ?、道路等設(shè)施的安全。本論述結(jié)合濟(jì)青高鐵濰坊北站地鐵預(yù)埋工程,主要闡述了大面積深基坑開(kāi)挖工程中降水施工方案的設(shè)計(jì)及施工過(guò)程中的關(guān)鍵難點(diǎn)。依據(jù)工程大面積深基坑的實(shí)際情況,選擇最優(yōu)的降水方法。通過(guò)計(jì)算,設(shè)計(jì)最合理的降水施工方案,從而保證基坑降水的效果,為后續(xù)工作做好鋪墊。因其特殊的大面積深基坑的施工環(huán)境,研究成果為以后此類(lèi)型地下工程的施工提供了重要的參考作用。

粘土地質(zhì)下大面積基坑降水技術(shù)創(chuàng)新——工程地基土開(kāi)挖范圍內(nèi)土層為素填土、粉質(zhì)粘土和粘土，為主要含水層，含水率為28%左右，土層水平滲透系數(shù)為0.5m/d.地下水類(lèi)型屬潛水，地下水穩(wěn)定水位埋深在5.1米左右，淺水層厚度約16米?！　　竟こ讨仉y點(diǎn)】　　1、本工程...

介紹了超大規(guī)模會(huì)展中心和購(gòu)物中心等建筑群形成的超大面積基坑的特點(diǎn),通過(guò)具體工程實(shí)例,對(duì)于這類(lèi)超大面積深基坑采用底板加鋼斜撐的新工藝進(jìn)行了深入的分析與介紹,為同類(lèi)工程的施工提供了依據(jù)。

隨著城市建設(shè)大規(guī)模發(fā)展和地下空間開(kāi)發(fā)利用的快速推進(jìn)。在軟土地區(qū)進(jìn)行基坑施工對(duì)周?chē)h(huán)境的影響控制越來(lái)越嚴(yán)格，在城市建筑物密集的中心區(qū)進(jìn)行基坑施工，其圍護(hù)系統(tǒng)控制重點(diǎn)不僅是穩(wěn)定性和強(qiáng)度問(wèn)題，而且在于如何保護(hù)周邊環(huán)境，使深基坑開(kāi)挖和施工對(duì)周?chē)h(huán)境影響控制在允許范圍內(nèi)。因此，基坑工程是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，不僅要保證支護(hù)結(jié)構(gòu)自身穩(wěn)定性，還要考慮對(duì)周邊淺基礎(chǔ)建筑物進(jìn)行加固、控制變形，以保證周?chē)ㄖ锏恼Ｊ褂谩?/p>

考慮降水、支護(hù)結(jié)構(gòu)變形以及基坑隆起3個(gè)因素引起的基坑周?chē)馏w的沉降,根據(jù)降水引起土體沉降的機(jī)理,運(yùn)用修正的分層總和法單獨(dú)計(jì)算出由降水引起的周?chē)馏w沉降。通過(guò)研究基坑開(kāi)挖引起坑外土體沉降的規(guī)律,推導(dǎo)出由基坑開(kāi)挖引起的坑外土體沉降理論公式。把降水引起的沉降及基坑開(kāi)挖引起的沉降進(jìn)行疊加,加入修正系數(shù),最終以簡(jiǎn)化的理論公式合理地計(jì)算出基坑周?chē)馏w沉降。具體工程驗(yàn)證表明,推導(dǎo)的理論解析解與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)十分接近,能有效預(yù)估基坑周?chē)馏w沉降,為施工方案編制提供可靠的理論依據(jù),最大限度減少基坑施工對(duì)周?chē)h(huán)境的影響。

深基坑開(kāi)挖降水引起周?chē)馏w沉降變形問(wèn)題是基坑工程的重要研究?jī)?nèi)容?；诒葕W固結(jié)理論,以鄰近長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線(xiàn)區(qū)間隧道的某在建基坑為工程實(shí)例,采用修正摩爾庫(kù)倫本構(gòu)關(guān)系,利用有限元分析軟件midasgtsnx建立三維數(shù)值分析模型,進(jìn)行基坑降水速度對(duì)鄰近地鐵區(qū)間隧道影響的敏感性分析、不同工況的施工階段分析、應(yīng)力滲流單向耦合分析、完全應(yīng)力滲流耦合分析與實(shí)際監(jiān)測(cè)結(jié)果的對(duì)比分析。研究結(jié)果表明:基坑降水速度增加引起基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力非線(xiàn)性增長(zhǎng)；完全應(yīng)力滲流耦合作用下基坑開(kāi)挖引起周邊地層的位移比應(yīng)力滲流單向耦合分析結(jié)果更符合實(shí)際監(jiān)測(cè)結(jié)果,該地鐵隧道最大變形控制結(jié)果滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)范要求,分析結(jié)果可為類(lèi)似工程提供參考。

深基坑開(kāi)挖一般會(huì)伴隨超長(zhǎng)密集群樁的施工。當(dāng)基坑坑底存在大量工程樁時(shí),基坑開(kāi)挖與降水對(duì)樁基的影響較為明顯。為了研究大面積基坑開(kāi)挖卸荷與降水對(duì)坑底群樁受力變形性狀的影響,利用數(shù)值分析軟件(abaqus)對(duì)上海市某基坑工程進(jìn)行模擬分析,并探討了基坑開(kāi)挖與降水對(duì)坑底群樁變形影響的規(guī)律。計(jì)算結(jié)果表明,不考慮降水情況下和考慮降水情況下基坑中心點(diǎn)處坑底樁樁頂?shù)呢Q向回彈和樁土相對(duì)位移是有差異的,采用不考慮降水的總應(yīng)力法計(jì)算的結(jié)果偏大,而采用考慮降水的有效應(yīng)力法計(jì)算的結(jié)果更符合工程實(shí)際。

基坑開(kāi)挖對(duì)基坑下方及基坑側(cè)方變形影響分析——本資料為基坑開(kāi)挖對(duì)基坑下方及基坑側(cè)方變形影響分析，共55頁(yè)。資料概況：模擬后獲得的經(jīng)驗(yàn)：分基坑開(kāi)挖提高了圍護(hù)結(jié)構(gòu)整體剛度，大幅減小了盾構(gòu)變形。盡管大基坑距離盾構(gòu)在2d以外，仍不可忽視其對(duì)盾構(gòu)變形的影響，...

結(jié)合具體工程實(shí)例,通過(guò)分析基坑的水文和工程地質(zhì)條件,并采用合理支護(hù)措施,對(duì)基坑降水引起的周?chē)ㄖ锍两颠M(jìn)行計(jì)算和監(jiān)測(cè)分析,研究了基坑降水對(duì)周?chē)ㄖ锍两档挠绊憽?/p>

結(jié)合工程實(shí)例,通過(guò)經(jīng)驗(yàn)公式和理論分析兩種方法分析了是否設(shè)置止水帷幕降水施工對(duì)鄰近高鐵安全性影響,結(jié)果說(shuō)明設(shè)置可靠的止水帷幕,并保證地下水位穩(wěn)定條件下,既有橋墩不會(huì)產(chǎn)生過(guò)大沉降,為同類(lèi)工程借鑒。

以具體工程為例,把基坑、支護(hù)結(jié)構(gòu)及緊鄰建筑物放在一個(gè)系統(tǒng)中,在基坑開(kāi)挖前,根據(jù)設(shè)計(jì)的基坑支護(hù)方案對(duì)緊鄰建筑物的沉降變形進(jìn)行數(shù)值模擬,然后與施工過(guò)程中實(shí)際監(jiān)測(cè)的該建筑物的沉降變形進(jìn)行對(duì)比分析。

在城市建筑密集區(qū)內(nèi)，深基坑開(kāi)挖變形控制及對(duì)周邊建筑的影響保護(hù)是城市地下空間開(kāi)發(fā)過(guò)程中出現(xiàn)的典型技術(shù)難題。文章以南京江東路某段基坑工程為研究對(duì)象，基于midas／gts軟件，采用三維數(shù)值模擬，建立考慮土體與結(jié)構(gòu)相互作用的三維整體計(jì)算模型，并將計(jì)算值與監(jiān)測(cè)值對(duì)比。結(jié)果表明，計(jì)算模型能夠較好地預(yù)測(cè)基坑支撐軸力、圍護(hù)樁變形及對(duì)周邊建筑沉降的影響，支撐軸力和圍護(hù)結(jié)構(gòu)的側(cè)向變形與周邊建筑物沉降有較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性。同時(shí)也論證了基坑設(shè)計(jì)和開(kāi)挖方案的合理性及深基坑施工變形控制措施的有效性，為以后相關(guān)工程的設(shè)計(jì)與施工提供依據(jù)。

針對(duì)上海某項(xiàng)目工程,運(yùn)用midasgts有限元軟件,分析了基坑開(kāi)挖對(duì)側(cè)向及底部近接隧道的位移影響規(guī)律。結(jié)果顯示,基坑開(kāi)挖主要造成側(cè)向隧道發(fā)生水平位移,對(duì)豎向位移影響不大,且水平位移隨著隧道與基坑間距的增大而減小,減小幅度逐漸變小。對(duì)底部隧道主要會(huì)引起豎向位移,水平位移可以忽略不計(jì),豎向位移隨著隧道與基坑間距的增大而減小,減小幅度呈增大趨勢(shì)。此外,對(duì)基坑周?chē)喙芫€(xiàn)存在情況進(jìn)行了安全分區(qū),通過(guò)分區(qū)對(duì)隧道管線(xiàn)進(jìn)行安全評(píng)估,并提出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。

以天津地鐵鄰近的某廣場(chǎng)深基坑工程為背景,基坑?xùn)|西兩側(cè)的圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鄰近建筑物的地下室連續(xù)墻,基坑下部有地鐵隧道穿越.基坑開(kāi)挖對(duì)鄰近既有建筑物和地鐵隧道產(chǎn)生變形影響,采用有限元軟件midas/gts進(jìn)行數(shù)值模擬.計(jì)算結(jié)果表明,采用既有建筑地下室側(cè)墻作為基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu),基坑開(kāi)挖對(duì)該建筑沉降量和傾斜影響較小;開(kāi)挖對(duì)隧道側(cè)向位移影響較大,而對(duì)隧道軸向位移影響可以不計(jì),隧道總位移量不影響正常使用.合理利用周?chē)扔薪ㄖ?地下室永久結(jié)構(gòu)作為基坑臨時(shí)支護(hù)結(jié)構(gòu),能夠節(jié)約資源和降低成本.

根據(jù)上海軟土地區(qū)的20個(gè)案例,分析總結(jié)了隧道變形的一般規(guī)律。重點(diǎn)分析了影響隧道隆起和沉降的影響因素,并得出各影響因素與隧道豎向位移的關(guān)系；在此基礎(chǔ)上對(duì)隧道隆起和沉降最大值進(jìn)行了預(yù)測(cè)。預(yù)測(cè)結(jié)果顯示隧道隆起和沉降與基坑開(kāi)挖深度、隧道頂覆土厚度、基坑開(kāi)挖面積等參數(shù)密切相關(guān),實(shí)測(cè)值基本符合線(xiàn)性函數(shù)。