道路標線的施工工藝與質量控制匯編

道路標線的施工工藝及質量控制 (2)

道路標線的施工工藝及質量控制

結合臨午公路改建工程較詳細的對熱熔標線的施工工藝進行了論述,并提出質量控制方法,針對工程中出現(xiàn)的質量缺陷進行了原因分析,采取了相應的質量控制措施,以確保標線質量滿足標準要求,進而保證道路交通安全。

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熱塑型反光道路標線的施工工藝 作者：佚名日期：2010年04月01日來源：本站原創(chuàng)瀏覽：216次我要評論(0) 核心提示：熱塑型反光道路標線的施工'g"]1|,l+y;b9j%v&n熔融型涂料施工方法，實際上是一 種熔接作業(yè)，因此，材料性能及施工方法和技術都直接影響涂膜性能。施工條件和路面狀態(tài)是多種多 樣的，影響路面標線性能的因素 熱塑型反光道路標線的施工 熔融型涂料施工方法，實際上是一種熔接作業(yè)，因此，材料性能及施工方法和 技術都直接影響涂膜性能。施工條件和路面狀態(tài)是多種多樣的，影響路面標線性 能的因素也千變萬化。因此每次施工應盡量控制各種因素，爭取好的施工質量。 熔融型標線施工必須進行路面清掃、放樣、整修、安全措施等程序，為獲得滿 意的質量，必須注意各個環(huán)節(jié)的配合。 5.1,t'r+u:y#c%f1k%u9z1

2005年10月,山東省舉辦了首屆公路養(yǎng)護工技能比武。山東省公路技校作為本次比賽的承辦單位,圓滿地完成了競賽的組織和裁判工作。交通標線施工項目是在德州市經濟開發(fā)區(qū)的道路上開展的,現(xiàn)就比賽中集中反

道路標線涂料發(fā)展概況隨著改革開放的進展,公路建設和交通運輸有著飛速的發(fā)展,"要想富,先修路"已為大多數(shù)老百姓認可,它表明在奔小康的過程中,發(fā)展交通是致富的先導。自1998年起,我國每年投入公路建設的資金達

隨著改革開放的進展．公路建設和交通運輸有著飛速的發(fā)展，“要想富，先修路”已為大多數(shù)老百姓認可．它表明在奔小康的過程中，發(fā)展交通是致富的先導。自1998年起，我國每年投入公路建設的資金達2000億元以上．到2005年，公路將比“九五”期間新增20萬公里以上．高速公路新增1萬公里以上。這些公路的修建．迫切需要耐磨、具有優(yōu)異反光性質的道路標線涂料。

MMA雙組份道路標線施工工藝 (2)

MMA雙組份道路標線施工工藝

MMA雙組份道路標線施工工藝 (2)

MMA雙組份道路標線施工工藝 (3)

MMA雙組份道路標線施工工藝

淺談熱熔道路標線施工質量控制 【摘要】文章簡述了熱熔型標線的結構組成、反光原理及施 工工藝，并提出施工中常見質量缺陷和對策。 【關鍵詞】熱熔型標線；道路；施工 道路交通標線是以規(guī)定的線條、箭頭、文字、立面標記、突起 路標或其他導向裝置，劃于路面或其他設施上，用以管制引導交通 和分散交通流的設施。其將道路的種種固定基礎情報傳達給車輛和 行人，改善車流行駛條件，增加道路通行能力，減少交通事故，為 道路使用者提供舒適、安全、順暢的行車環(huán)境。道路標線分為：熱 熔標線、常溫冷漆標線、彩色防滑標線、振蕩防滑反光標線和預成 型標線。熱熔標線是目前我國道路標線上應用最廣的一種標線。它 施工時間短，耐磨性高，造價低。 一、熱熔型標線的結構組成和反光原理 （一）結構組成 熱熔型標線涂料主要組成為：合成樹脂、著色顏料、體質材（填 料）添加劑等。 （二）標線的反光原理 標線的反光性能是靠涂料中的玻璃微珠將汽車

正常情況下常溫標線的使用壽命為1～24個月,熱熔型標線的使用壽命為3～48個月。然而受涂料本身質量、涂料熔化過程控制不當、標線厚度不夠或厚度不均勻等因素的影響,道

編制依據(jù) 《路面標線涂料》jt/t280-2004； 《道路交通標志和標線》gb5768—2009； 《道路交通標線質量要求和檢測方法》gb/t16311—2005； 國家標準《道路交通信號燈設置與安裝規(guī)范》（gb14886—2006）； 國家標準《道路交通信號燈》第1號修改單（gb14887—2003）； 部頒標準《公安交通指揮系統(tǒng)建設通用程序和要求》（ga/t651— 2006）； 1.工程概況 1.1工程簡介 本工程位于瑪曲縣城，縣城交通標線8957㎡。維修數(shù)碼管182 根，投光燈8個，洗墻燈19個，路燈控制器230個，路燈底座63個， 交通信號燈27個及縣城市政設施維修 設計方案：路面中心線采用黃色虛線，線寬為0.15米，實線 段長4米，間隔6米；在較大的平面交叉路口及行人出入較多的路 段設置人行橫道線、停止線或減速讓行線、導

編制依據(jù) 《路面標線涂料》jt/t280-2004； 《道路交通標志和標線》gb5768—2009； 《道路交通標線質量要求和檢測方法》gb/t16311—2005； 國家標準《道路交通信號燈設置與安裝規(guī)范》（gb14886—2006）； 國家標準《道路交通信號燈》第1號修改單（gb14887—2003）； 部頒標準《公安交通指揮系統(tǒng)建設通用程序和要求》（ga/t651— 2006）； 1.工程概況 1.1工程簡介 本工程位于瑪曲縣城，縣城交通標線8957㎡。維修數(shù)碼管182 根，投光燈8個，洗墻燈19個，路燈控制器230個，路燈底座63個， 交通信號燈27個及縣城市政設施維修 設計方案：路面中心線采用黃色虛線，線寬為0.15米，實線 段長4米，間隔6米；在較大的平面交叉路口及行人出入較多的路 段設置人行橫道線、停止線或減速讓行線、導

1 道路標線漆 科技名詞定義 中文名稱：道路標線漆英文名稱：roadmarkingpaint 編輯本段簡介 隨著經濟活動的日趨頻繁，交通阻塞日益嚴重，道路交通流 事故逐年增加，成為亟待解決的社會問題，道路交通標線是以規(guī) 定的線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標或其他導向裝置， 劃于路面或其他設施上，用以管制引導交通和分散交通流的設 施。它將道路的種種固定基礎情報傳達給車輛和行人，特別是對 駕駛員尤為重要。交通標線主要劃設于道路表面，經受日曬雨淋， 風雪冰凍，遭受車輛的沖擊磨耗，因此對其性能有嚴格的要求。 首先要求干燥時間短，操作簡單，以減少交通干擾；其次要求反 射能力強，色彩鮮明，反光度強，使白天、夜晚都有良好的能見 度；第三，具有抗滑性和耐磨性，以保證行車安全和使用壽命。 我國道路上大部分沒有標線，而在有標線的道路上使用的涂料 90%是常溫干溶劑型涂料，其使用壽

道路標線漆介紹 快干型、慢干型、普通防滑型、中防滑型“高防滑型”-道路標線漆向著友好型、 功能型、耐久型多方面發(fā)展；優(yōu)質、道路標線漆施工簡單、顏色種 類豐富、色牢度相對穩(wěn)定、價格相對便宜，防滑作用突出，所以道路劃線漆常用 在在公交車專用道、高速公路、收費口、公路上下坡、十字路口、環(huán)島、公交車 ?？空镜冉煌ㄊ鹿识喟l(fā)地段的路面得到廣泛應用，起到了很好的安全警示和防滑 作用，道路劃線漆種類： a、單組份冷涂型：該類型涂料為物理干燥型。防滑骨料較細，一般預混于涂料 中。常溫下施工，由于涂料中含揮發(fā)性有機溶劑，環(huán)境污染嚴重。一次成膜厚度 較薄，需多次噴涂才能達到一定涂層厚度，與基層附著力較差;其耐磨性、耐久 性與涂層厚度關系較大。 b、雙組份冷涂型：該類型涂料為化學交聯(lián)固化型。常溫下施工，施工時將雙組 份基料混合涂布于路面，然后立即撒布防滑骨料，所撒布骨料

基于道路標線耐污染的功能要求,對其污染成因、耐污性影響因素、耐污性改進技術進行論述。結果表明:道路標線污染的成因主要包括粘性污染、吸入污染、吸附污染、堆積污染4種類型;道路標線的耐污性主要由標線涂料的性能決定,樹脂和顏料體積濃度對其耐污性的影響程度最大;可采用降低標線涂層的粘度、孔隙率、表面能,提高標線的平整性和亮度因素,采用自清潔標線涂料等手段提高道路標線的耐污性。

馬路劃線漆（道路標線漆）施工工藝： 馬路劃線漆施工工藝條件： 1、施工路面應保持清潔、干燥。 2、施工前先將本品攪拌均勻，使用專業(yè)稀釋劑，調至適合涂漆黏度后施工。 3、如有外來雜質，應過濾后使用。 【科（ke）漆(qi)士(shi)】馬路標線漆的施工步奏：分為三部曲： 【第一步】：根據(jù)粘度酌情添加專用稀釋劑。 【第二部】：施工時要保持路面清潔、干燥，最好用壓縮空氣機吹凈路面浮塵以保證涂料 對路面的附著力。 【第三部】：施工中涂料噴涂量隨施工速度而變化。第四部：常溫標線漆的典型施工規(guī)格。 用量說明： ※線寬8公分，每公斤可以刷50米左右； ※線寬10公分，每公斤可以刷40米左右； ※線寬15公分，每公斤可以刷27米左右. 施工條件： 環(huán)境溫度：2℃～40℃；相對濕度：25%～75%；底材溫度：高于3℃。

道路標線材料的比較與分析