單孔地震法在高速公路橋墩基樁檢測中的應用與研究

文章從反射波法的原理出發(fā),闡述了現(xiàn)場檢測方法和波形分析中應注意的問題,總結(jié)了反射波的適用條件和局限性,總結(jié)了工程應用中的關(guān)鍵問題,可為今后高波檢測提供參考。

宜昌至張家界高速公路當陽至枝江段yztj-1標項目部上包凼大橋4～6#墩樁基跨河塘施工方案 目錄 一、工程概況…………………………………………………………………………1

當前高速公路橋墩平臺式翻模施工技術(shù)在高速公路建設中應用十分普遍，但是為了保證工程建設質(zhì)量，需對該施工技術(shù)進行探究，并結(jié)合工程實際情況制定施工方案，對施工過程進行管控。本文結(jié)合某橋梁建設工程對橋墩平臺式翻模施工技術(shù)要點進行了分析，首先闡述了工程概況，并對平臺施工、鋼筋施工、模板施工、混凝土施工、平臺提升進行重點分析，然后分析了施工控制措施。

隨著我國高速公路建設事業(yè)的迅猛發(fā)展，樁基工程被越來越廣泛的應用在橋梁工程中。研究通過鉆芯檢測法在高速公

以某城市高架快速公路為例,研究超聲波檢測法在基樁檢測中的應用,對工程概況做出簡單介紹,同時闡述了超聲波檢測法在基樁檢測的基本原理。結(jié)合這些內(nèi)容,闡述了超聲波檢測法在基樁檢測中的應用,內(nèi)容有:鉆孔灌注樁混凝土夾泥現(xiàn)象檢測,樁混凝土孔洞,存在蜂窩,聲測管問題等。希望通過對這些內(nèi)容的分析,能夠為超聲波檢測法在基樁檢測中的具體應用提供一定理論依據(jù)。

超聲波檢測法作為一種具有較高精確度的檢測方法,已經(jīng)被廣泛應用于橋梁基樁的檢測。因此,本文就超聲波法的基本原理、檢測流程、優(yōu)缺點以及檢測過程中的注意事項進行具體的介紹,希望能夠為相關(guān)工作人員提供一定的參考。

以湖北省孝襄高速公路四標段中一橋頭軟基處理為例,介紹粉噴樁在施工中的影響因素和沉降觀測及質(zhì)量檢測,并對該工藝存在的問題進行了探討,以促進粉噴樁在高速公路工程中的推廣應用。

文章針對高速公路橋梁樁基的特點,在河北青銀高速公路橋梁樁基工程中對后壓漿技術(shù)的機理進行了更深入研究,并提出了相應的設計和施工方法。研究實踐證明,提高了工作效率降低了工程造價,為在公路建設中推廣此項技術(shù)提供了理論依據(jù)和工程實踐經(jīng)驗。

文章以集通鐵路dk884+112公鐵立交橋為例,介紹了進行橋墩蓋梁施工時采用抱箍法進行施工的方案,闡述了其施工工藝、質(zhì)量保證措施以及安全卡控措施,為該標段剩余8座公鐵立交橋工程施工積累了寶貴經(jīng)驗。

中高壓注漿單孔復合錨桿樁技術(shù)能使粘結(jié)應力均勻分布在整個錨桿樁體長度上,不會發(fā)生粘結(jié)效應逐步弱化現(xiàn)象;高壓注漿能有效改善巖土體的物理力學性質(zhì),顯著提高錨桿樁承載能力。本文結(jié)合對某大橋軟弱地基加固工程處理,深入分析該技術(shù)的實用性、經(jīng)濟性、安全性,并得到具有一定推廣價值的應用結(jié)論。

am工法旋挖擴底灌注樁全稱為am工法全液壓可視可控旋挖擴底灌注樁,是一種新型的樁基施工技術(shù),該工法采用全液壓快速擴孔鏟斗,整個旋挖擴孔過程由電腦自動操作和顯示,最大擴孔率可達3.5,成孔速度快,能有效提高樁基承載力,同時降低樁基成本,具有廣泛的應用價值和使用前景。

介紹了平行地震法的原理、工作場地的布置和檢測步驟,并結(jié)合實際工程,對檢測的數(shù)據(jù)進行分析,得到滿意的效果,由此可知此方法有效而可行。

在基樁高應變動力檢測過程中,不同的檢測狀況等對實測信號影響較大,通過探索落錘狀態(tài)對檢測的影響,并提出控制落錘狀態(tài)的方法,為實際工程檢測提供參考.

近年來隨著建筑業(yè)技術(shù)的不斷更新,越來越多的建筑體量朝著超大規(guī)模發(fā)展,作為基礎的樁基也向著高承載力、超長樁方向不斷邁進,試驗噸位的加載難度己使得基樁的靜載試驗根本無法進行。作為一種新興的單樁承載力測試技術(shù)-自平衡試樁法,在測試技術(shù)上凸顯出的優(yōu)越性,已使其在一定程度上得到了檢測行業(yè)的認可和推廣。

超聲波透射法基樁檢測在金麗溫高速公路工程中的應用——以金麗溫高速公路工程為例，介紹了超聲波透射法基樁檢測原理，并對樁缺陷性質(zhì)及位置進行了判斷分析。結(jié)合樁缺陷產(chǎn)生的諸多因素和鉆探取芯工作實踐，探討了超聲波透射法對基樁完整性檢測的重要意義　　

高應變檢測在某工程基樁檢測中的應用——通過動靜對比，取得高應變檢測實測曲線擬合法有關(guān)參數(shù)，能較準確地測試出相同工程地質(zhì)和施工條件下其他基樁的單樁承載力，利用高應變case法能準確分析樁身完整性。　　

以金麗溫高速公路工程為例,介紹了超聲波透射法基樁檢測原理,并對樁缺陷性質(zhì)及位置進行了判斷分析。結(jié)合樁缺陷產(chǎn)生的諸多因素和鉆探取芯工作實踐,探討了超聲波透射法對基樁完整性檢測的重要意義。

生石灰樁在高速公路橋（涵）臺背中的應用——由于橋梁臺后跳車現(xiàn)象普遍存在，成為高速公路中的通病，影響高速公路的使用效果和行車的舒適性和安全性。利用生石灰樁加固橋梁(或板涵)臺背．可以加固臺背填料提高土體的整體強度和壓實度，減少工后沉降，保證橋涵...

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,我國的公路橋梁建設取得了較大的成就.在公路橋梁工程建設當中,樁基礎是最為關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)之一,樁身質(zhì)量的好壞直接決定著公路橋梁工程質(zhì)量的情況.因此,公路橋梁工程的施工企業(yè)一定要嚴格控制樁身質(zhì)量來確保工程整體的質(zhì)量.

丹本高速公路高架橋橋墩設計 曹繼偉　　　　　　　　　　　　　　陳永彰 (遼寧省交通勘測設計院,沈陽110005)　　　((遼寧省水利水電勘測設計研究院,沈陽110006) 摘　要　丹本高速公路高架橋橋墩形式的選擇和設計概況。 關(guān)鍵詞　高墩　形式　設計 1　前言 丹本高速公路是遼寧省第一條位于重山嶺 地區(qū)的高等級公路。起于丹東古城,與丹東外環(huán) 路相接;止于本溪南芬,連接沈本高速公路。路 線全長134km,設計時速分別為80km/h、 100km/h和120km/h三個技術(shù)標準,路基寬度 則相應采用24.5m和26m。路線所經(jīng)地區(qū)山林 密,溝谷縱橫,河流交錯,地勢復雜。在重山嶺地 區(qū)設計高速公路,技術(shù)難度很大,以丹本高速公 路為例,大中橋及隧道的長度約占路線總長的 　　g2=38.49kg/股×1

近年來,隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展,城鎮(zhèn)基礎設施建設進程的不斷推進,城市高速公路建設是我國基礎設施建設的重要內(nèi)容,在高速公路的建設過程中,注漿技術(shù)的應用能夠有效的提高高速公路橋梁基礎的整體性,從總體上提高建筑施工的整體的質(zhì)量,為了進一步提高注漿技術(shù)在高速公路橋梁施工應用中的積極作用,文章對注漿技術(shù)在高速公路橋梁施工中的應用進行如下的探究分析,這對提高高速公路橋梁施工項目的質(zhì)量具有重要的意義。

聲波透射法在大直徑基樁檢測中的應用——依據(jù)超聲脈沖波在混凝土中傳播的特點以及穿過混凝土缺陷時聲參量變化的原理，聲波透射法檢測灌注樁混凝土的均勻性、評定混凝土的參考力學強度、檢測樁身完整性具有方法有效、準確度高等優(yōu)點?！　?/p>