大跨度鋼管單拱肋豎曲線混凝土箱梁頂推系統(tǒng)布設(shè)及施工技術(shù)

烏江三橋位于重慶市彭水縣烏江上,采用主跨為140m的鋼筋混凝土等截面懸鏈線無鉸箱形拱,是國內(nèi)同類橋梁跨徑較大者。拱肋縱向分7段預(yù)制,采用無支架纜索吊機(jī)安裝、鋼絲繩斜拉扣掛法施工。介紹了拱肋分段預(yù)制的施工方案、主要工藝,以及筆者的體會。

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本文介紹了長沙未來科技城長潭西跨線橋鋼箱梁,采用步履式3.5m高位頂推,最大頂推跨度50m,順利實(shí)現(xiàn)安全跨越長潭西高速公路。文中對步履式頂推法施工中的鋼箱梁的加工、臨時墩設(shè)置、導(dǎo)梁設(shè)計(jì)、頂推原理、糾偏方法、安全措施進(jìn)行了詳細(xì)說明,可為今后步履式頂推橋梁的施工提供借鑒。

科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)2019no.01scienceandtechnologyinnovationherald 工程技術(shù) 科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)scienceandtechnologyinnovationherald36 doi：10.16660/j.cnki.1674-098x.2019.01.036 大跨度曲線鋼箱梁步履式頂推施工技術(shù) ① 趙春林甘泉劉謝許濤熊軍 (中建五局第三建設(shè)有限公司湖南長沙410000) 摘要：本文介紹了長沙未來科技城長潭西跨線橋鋼箱梁，采用步履式3.5m高位頂推，最大頂推跨度50m，順利實(shí)現(xiàn)安全 跨越長潭西高速公路。文中對步履式頂推法施工中的鋼箱梁的加工、臨時墩設(shè)置、導(dǎo)梁設(shè)計(jì)、頂推原理、糾偏方法、安全措 施進(jìn)行了詳細(xì)說明，可為今后步履式頂推橋梁的施工提供借鑒。 關(guān)鍵詞：鋼箱梁步履式頂推

大跨度柔性鋼梁頂推施工技術(shù)

大跨度連續(xù)鋼桁梁柔性拱橋帶拱頂推施工技術(shù) 鐵四局方總今天給我們做了一個大跨度連續(xù)梁柔性拱橋帶拱頂推施工新技 術(shù)的報(bào)告，談到了工程上大膽的創(chuàng)新運(yùn)用新方法和新技術(shù)。同時，也讓同學(xué)們了 解到了比較先進(jìn)的施工技術(shù)與施工方法，為快走向工程實(shí)踐的我們提供了一些十 分重要的工程方面有關(guān)的信息，此次講座也向我們展示了中鐵四局的實(shí)力。 所謂柔拱鋼梁，就是梁的高度遠(yuǎn)大于拱的高度是叫做柔拱鋼梁。中鐵四局的 方總結(jié)合南淝河特大橋的現(xiàn)場施工給我們介紹了大跨度連續(xù)鋼桁梁柔性拱橋帶 拱頂推施工技術(shù)，講解的比較詳細(xì)，比較形象。方總從工程概況、架設(shè)方案的比 選、施工輔助設(shè)施和設(shè)備、帶拱頂推主要施工工況、施工關(guān)鍵技術(shù)這五個方面講 述了大跨度連續(xù)鋼桁梁柔性拱橋帶拱頂推施工技術(shù)。 合肥南環(huán)繞南淝河特大橋鋼桁梁柔性拱是滬漢蓉高速鐵路引入合肥高速鐵 路樞紐的重點(diǎn)工程。大橋?yàn)椋保保?７５＋２２９.５＋１１４.７

在一般的大跨度鋼管拱橋拱肋混凝土施工中,一般采用有隔艙泵送施工方法,即在拱肋間加焊隔艙板并在兩側(cè)分別設(shè)置排氣孔,使拱肋內(nèi)混凝土氣泡順利排出,使拱肋混凝土密實(shí)、飽滿。而作者結(jié)合其施工大跨度鋼拱橋拱肋混凝土泵送施工經(jīng)驗(yàn),總結(jié)出了一套無隔艙泵送大跨度鋼管拱肋混凝土施工技術(shù),采用此方法施工后的拱肋內(nèi)混凝土同樣飽滿、密實(shí)。

大跨度勁性骨架鋼管混凝土拱橋在施工過程中的應(yīng)力、線型和穩(wěn)定性控制是非常重要的,關(guān)系到橋梁安全.為保證施工安全,必須在施工前對橋梁的施工過程進(jìn)行有限元仿真分析.對某大跨度拱橋拱肋混凝土的施工過程進(jìn)行了模擬仿真,說明分環(huán)分段施工拱肋混凝土的方案是可行的,且各個施工階段的穩(wěn)定性也符合要求.為同類橋梁的施工仿真提供參考和借鑒.

大跨度勁性骨架鋼管混凝土拱橋在施工過程中的應(yīng)力、線型和穩(wěn)定性控制是非常重要的,關(guān)系到橋梁安全.為保證施工安全,必須在施工前對橋梁的施工過程進(jìn)行有限元仿真分析.對某大跨度拱橋拱肋混凝土的施工過程進(jìn)行了模擬仿真,說明分環(huán)分段施工拱肋混凝土的方案是可行的,且各個施工階段的穩(wěn)定性也符合要求.為同類橋梁的施工仿真提供參考和借鑒.

闡述了跨佛開高速公路大橋的工程概況及特點(diǎn),介紹了鋼管拱肋的施工工藝及方法,總結(jié)了施工過程中的控制要點(diǎn)及注意事項(xiàng),以期為同類工程施工提供借鑒。

預(yù)制拼裝頂推施工箱型連續(xù)梁,是將連續(xù)箱梁分成若干段,然后將梁段在平臺上擺放好后調(diào)整線形,澆注濕接縫或干接縫,施加預(yù)應(yīng)力,頂推前移,重復(fù)接長直至完成。探討天津快速路西北半環(huán)工程跨南倉鐵路編組站立交橋連續(xù)梁施工技術(shù)。

大跨度鋼管混凝土拱橋頂推施工技術(shù)研究——以石家莊石環(huán)公路系桿拱橋施工過程為研究背景，采用有限元分析軟件ansys進(jìn)行建模，對鋼管混凝土拱橋頂推施工過程進(jìn)行模擬計(jì)算，得到了各結(jié)構(gòu)危險(xiǎn)工況和主梁不利截面范圍，為該橋的頂推施工實(shí)施提供了科學(xué)依據(jù)?！　?/p>

以石家莊石環(huán)公路系桿拱橋施工過程為研究背景,采用有限元分析軟件ansys進(jìn)行建模,對鋼管混凝土拱橋頂推施工過程進(jìn)行模擬計(jì)算,得到了各結(jié)構(gòu)危險(xiǎn)工況和主梁不利截面范圍,為該橋的頂推施工實(shí)施提供了科學(xué)依據(jù)。

東莞水道大橋主橋是一座主跨為280m的中承式鋼管混凝土拱橋,針對大橋管內(nèi)c50微膨脹混凝土施工,對一次頂升壓注混凝土的可行性進(jìn)行了分析,介紹了輸送泵及泵管的選擇和混凝土配比的設(shè)計(jì),并對壓注施工工藝、質(zhì)量控制做了詳細(xì)的介紹。

上跨既有鐵路施工中,由于鐵路運(yùn)營繁忙,施工時要求能快速的跨越鐵路,且不能在鐵路上方有現(xiàn)澆作業(yè),唐山市建華東道道路改建工程主橋1#施工采用點(diǎn)式滑道,多點(diǎn)頂推法施工。本工程頂推的特點(diǎn)是:頂推軌跡為平曲線,頂推過程中結(jié)構(gòu)空間受力明顯,很好地解決了柔性墩受力、平曲線頂推過程中的導(dǎo)向及糾偏問題。同時對頂推的支承、滑動、鋼導(dǎo)梁、頂推牽引索及動力等系統(tǒng)加以介紹。

大跨度鋼管拱混凝土頂升施工技術(shù) 0引言 隨著工程技術(shù)的迅猛發(fā)展，許多新型結(jié)構(gòu)被廣泛地應(yīng)用于工程實(shí) 體中。其中，大跨度鋼管拱結(jié)構(gòu)近幾年在高速鐵路、公路以及客貨 共線鐵路中得到了廣泛應(yīng)用。此類橋梁結(jié)構(gòu)多采用“先梁后拱”法 組織施工，利用合龍后的橋面作為臨時工作面，搭建鋼管拱肋拼裝 作業(yè)平臺，完成拱肋的拼裝和安裝就位，并依據(jù)設(shè)計(jì)要求采用混凝 土頂升施工工藝或者抽真空對稱灌注管內(nèi)混凝土。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá) 到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，用超聲波對拱內(nèi)混凝土的密實(shí)度進(jìn)行全面檢查，并 對不同階段灌注的混凝土鉆孔進(jìn)行強(qiáng)度檢查，滿足要求后，按照設(shè) 計(jì)程序分階段張拉吊桿，完成體系轉(zhuǎn)換。

大跨度提籃拱橋拱肋安裝及線型控制施工技術(shù)——結(jié)合新建甬臺溫鐵路奉化江大橋提籃拱拱肋的施工，詳細(xì)介紹了大跨度下承鋼管混凝土提籃式系桿拱橋拱肋安裝及線形控制的施工工藝和方法，總結(jié)了施工中的控制要點(diǎn)及注意事項(xiàng)。

結(jié)合新建甬臺溫鐵路奉化江大橋提籃拱拱肋的施工,詳細(xì)介紹了大跨度下承鋼管混凝土提籃式系桿拱橋拱肋安裝及線形控制的施工工藝和方法,總結(jié)了施工中的控制要點(diǎn)及注意事項(xiàng)。

[論文]大跨度箱涵橋頂推施工技術(shù)——本資料為【論文】大跨度箱涵橋頂推施工技術(shù)，共5頁。常付線(漯河至周口交界)漯河境內(nèi)改建跨京珠高速公路(k323+075.04～k323+106.96)跨線橋工程,結(jié)構(gòu)每孔凈寬1.5m+15m+1.5m=18m,共兩孔,凈高5.1m,箱涵長15.95m×2=31...

廣珠鐵路西江特大橋連續(xù)剛構(gòu)拱采用豎轉(zhuǎn)法施工,拱肋采用低位臥拼的施工方案.在兩主跨梁面上設(shè)拱肋拼裝支架,拱肋節(jié)段按照臥拼順序由汽車吊吊裝至臥拼位置,組拼成兩孔四個半跨.本文對拱肋支架設(shè)計(jì)及鋼管拱拱肋臥拼施工技術(shù)進(jìn)行介紹.

武漢二七長江大橋主橋非通航孔區(qū)為6×90m鋼混結(jié)合梁結(jié)構(gòu),鋼梁為開口槽形結(jié)構(gòu),6跨鋼槽梁拼裝線形各不相同。采用了連續(xù)千斤頂拖拉法施工,在頂推平臺上進(jìn)行鋼槽梁節(jié)段拼裝,通過布置在墩柱頂?shù)倪B續(xù)千斤頂系統(tǒng)將拼裝完成的梁段拖拉到位。成功采用無連接形式尾端可調(diào)滑塊及各墩頂可調(diào)滑道實(shí)現(xiàn)多變豎曲線鋼槽梁的頂推施工。與常規(guī)步履式頂推工藝相比,縮短了工期,節(jié)約了成本。