電梯停靠站

電梯停靠樓層問題 1、樓層不太高的話，可以只?？科渲凶顑?yōu)解的一層，但是如果樓層比較高，可以?？?兩個(gè)以上樓層； 2、無法避免的一個(gè)問題是：這種做法無法推廣，因?yàn)槿巳硕枷Ｍ约翰恍枰邩翘菥?可以直接到自己的樓層，或許這也是一種鼓勵(lì)人們思考的方式。 3、這個(gè)問題的實(shí)質(zhì)是把一步分成了兩步，純屬多此一舉。人們不會(huì)喜歡。 4、無法避免的另一個(gè)問題是：不是每個(gè)人都會(huì)按按鈕。這是人們的習(xí)慣問題，就好像 人們還是習(xí)慣紙質(zhì)書閱讀一樣。因此電梯不知道里面有多少人。就算通過估計(jì)重量的方式計(jì) 算出人數(shù)，也是不太準(zhǔn)確的，因?yàn)檎f不定里面會(huì)有小孩或胖子。 5、如果有一段時(shí)間電梯不準(zhǔn)確，人們就會(huì)開始抱怨電梯太蠢，或者是安裝電梯的公司 太差，或者是安裝工人裝錯(cuò)了，因?yàn)檫@與他們認(rèn)為的電梯的做法完全不一樣，因此是行不通 的。 6、人們不會(huì)理解為什么電梯會(huì)是這樣的，會(huì)覺得很奇怪，也無法找到答案。因此下次 就不會(huì)接受

為解決電梯不?？繕菍涌赡艽嬖诘陌踩[患,文章分析了電梯不到達(dá)樓層永久性封閉或部分層站暫不投入使用,這兩各情況存在的各種問題及相應(yīng)檢驗(yàn)要求,提出了對(duì)電梯不使用樓層的使用管理要求,可為電梯電梯使用單位和檢驗(yàn)單位日常管理運(yùn)行和檢驗(yàn)工作提供參考。

京滬高鐵?？空炯皶r(shí)刻 具體開車時(shí)間、停站和票價(jià)以車站公告為準(zhǔn) g32（歷時(shí)6小時(shí)19分鐘）g34（歷時(shí)6小時(shí)30分鐘）g36（歷時(shí)6小時(shí)26分鐘） 到站到點(diǎn)到站到點(diǎn)到站到點(diǎn) 杭州7:22杭州9:36杭州12:10 松江南7:59嘉善南10:06嘉興南12:37 上海虹橋8:15上海虹橋10:28上海虹橋13:02 昆山南8:34無錫東10:58蘇州北13:28 南京南9:31鎮(zhèn)江南11:30常州北13:52 徐州東10:47南京南11:51南京南14:26 棗莊11:08棗莊13:20徐州東15:42 曲阜東11:34濟(jì)南西14:12滕州東16:10 濟(jì)南西12:07滄州西15:01濟(jì)南西16:55 北京南13:41天津南15:31德州東17:21

南京地鐵一體化設(shè)施公交、出租車?？空疽?guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 1范圍 本文件用于指導(dǎo)南京市市區(qū)范圍內(nèi)軌道站點(diǎn)周邊一體化換乘設(shè)施中的公交 ?？空九c出租車停靠站的規(guī)劃設(shè)計(jì)工作。 文件規(guī)定了公交車?？空九c出租車?？空镜目刂浦笜?biāo)、平面幾何尺寸、附屬 設(shè)施配置及設(shè)計(jì)要求等。 2編制依據(jù) cjj37-1990城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范 gb50220-1995城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范 cjj15-1987城市公共交通站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范 jgj50-2001城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范 gb5768-2009道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 3專業(yè)術(shù)語 3.1公交?？空?僅具有公交車輛?？亢统丝蜕舷萝嚬δ艿某Ｒ?guī)公交中途站點(diǎn)。 3.2出租車停靠站 僅具有出租車輛?？亢统丝蜕舷萝嚬δ艿某鲎廛囃？空军c(diǎn)。 3.3港灣式停靠站 在道路車行道外側(cè)，采用局部拓寬路面的方法設(shè)置的公交、出租車?？空尽?3.4淺港灣式?？?/p>

電梯?？繕菍訂栴}之二 據(jù)說微軟亞洲研究院有個(gè)實(shí)習(xí)生對(duì)每層都停的電梯弄得很不耐煩，于是提出了一個(gè)電梯?？?樓層的解法。前面已經(jīng)說過，我懷疑這種做法是行不通的。理由主要是用戶不會(huì)喜歡。因?yàn)?他一個(gè)人爽了，別人都不爽，所以是不行的。 其實(shí)更關(guān)鍵的地方在于，用戶到第一層時(shí)需要每個(gè)人都按按鈕，而中國用戶......你懂的。這 套做法或許在國外，特別是發(fā)達(dá)國家可行，但是如果有人敢在中國搞這樣的事情，一定死得 很難看。因?yàn)橹袊脩?.....你懂的。 假設(shè)這種情形：a、b、c、d、e、f六個(gè)人分別準(zhǔn)備上2、4、5樓。電梯開始在1樓。這 三個(gè)樓層都有人按，假設(shè)按照他的解法電梯會(huì)在四樓停留。那么a、b兩個(gè)人要從4樓下到 2樓，c、d兩個(gè)人可以直接進(jìn)入自己的辦公室，而e、f兩個(gè)人還要繼續(xù)爬樓層到5樓。 如果真的按了按鈕，而且每層需要下的人數(shù)一樣，那么電

[山東]公交?？空竟こ淌┕ふ袠?biāo)文件——[山東]公交?？空竟こ淌┕ふ袠?biāo)文件，word格式，47頁，編制頁2014年，概況：該項(xiàng)目擬在建設(shè)公交停靠站125處，對(duì)部分路面進(jìn)行擴(kuò)寬。工程總投資額1672萬元，其中：預(yù)計(jì)建安工程造價(jià)1329萬元（其中一標(biāo)段：580萬元；二標(biāo)段金額...

公交專用車道及?？空镜脑O(shè)置條件及原則 1公交專用車道的設(shè)置條件及原則 一般說來,公交專用車道的設(shè)置應(yīng)能提高公交車輛的運(yùn)行速度和準(zhǔn)點(diǎn)率,最大限度 增加客運(yùn)通行量并減少行程延誤,在公交優(yōu)先的同時(shí)不會(huì)使其他交通惡化。因此, 在公交專用車道的設(shè)置上,主要考慮現(xiàn)有道路的基本條件及路段客流和公交車流 的情況,同時(shí)參考道路總的車流量和公交車的行程速度等[2～3]。 (1)道路的基本條件一般認(rèn)為,設(shè)置公交專用車道的道路,單向應(yīng)具備兩條以上的 機(jī)動(dòng)車道,一條作為公交專用車道,其余的車道供其他機(jī)動(dòng)車使用。最好是單向具 備3～4條車道。 (2)路段的公交客流量公交優(yōu)先不是單純公交車的優(yōu)先,而是使用公交車出行的 人的優(yōu)先,所以在選擇實(shí)施公交優(yōu)先道時(shí),應(yīng)優(yōu)先考慮公交客流量大的路段。根據(jù) 公交車的額定載客量和專用車道的通行能力,當(dāng)路段單向平均公交車的客流量到 達(dá)2000人次/

公交線路起訖點(diǎn)及?？空军c(diǎn) 1路福?！财稹场猩坛恰灿櫋?海虞北路——海虞南路——阜湖路——環(huán)城東路——世紀(jì)聯(lián)華——招商?hào)|路——招商北路——花園浜 路 沿途停靠： 福裕、謝橋鎮(zhèn)〔健康路〕、謝橋轉(zhuǎn)盤〔東方紅木〕、謝橋治理區(qū)、方浜工業(yè)園、新橋路口、江河公司、勝 利加油站、常熟老街、勤豐村、建發(fā)醫(yī)藥、招商銀行、客運(yùn)站、常熟電信局、?？吐?、中國銀行、郵政 儲(chǔ)蓄銀行〔玉蕙口腔醫(yī)院)、第二人民醫(yī)院、華聯(lián)賓館、交通大廈、城市之光〔龍泉賓館〕、琴川家園、 紅旗橋、世紀(jì)聯(lián)華、中國男裝中心〔長(zhǎng)途站〕、天虹服裝城、一號(hào)橋、花園浜、紅旗橋、琴川家園、城 市之光〔龍泉賓館〕、交通大廈、華聯(lián)賓館、第二人民醫(yī)院、郵政儲(chǔ)蓄銀行〔玉蕙口腔醫(yī)院)、中國銀行、 ?？吐?、常熟電信局、客運(yùn)站、招商銀行、建發(fā)醫(yī)藥、勤豐村、常熟老街、勝利加油站、江河公司、新 橋路口、方浜工業(yè)園、謝橋治理區(qū)、謝橋轉(zhuǎn)盤〔東方紅木〕、謝橋鎮(zhèn)〔健康

高層和超高層建筑大樓必須加強(qiáng)施工外用電梯停靠層門洞口的安全管理措施,加大這方面的安全生產(chǎn)費(fèi)用投入,更有效地控制施工安全事故,加強(qiáng)型角鋼雙門扇卸料平臺(tái)層間安全門建議推廣應(yīng)用。

全國性的電梯服務(wù)商斯坦納已經(jīng)開始著手安裝位于加的夫中央車站售票大廳的一部最先進(jìn)的載客電梯。這部位于玻璃電梯井內(nèi)的只停兩層的載客電梯位于富麗堂皇的二級(jí)列管裝飾藝術(shù)站售票大廳的西側(cè)，并通過無縫鋼與玻璃建造的橋與樓梯平臺(tái)和出口站臺(tái)相連。

濟(jì)南國際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程航站樓 電梯、扶梯工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 編制人：曹陽 批準(zhǔn)人： 中咨工程建設(shè)監(jiān)理公司 第三監(jiān)理部（8）項(xiàng)目部 2003年5月 1 目錄 一、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收質(zhì)量的監(jiān)理 二、土建交接檢驗(yàn)質(zhì)量的監(jiān)理 三、驅(qū)動(dòng)主機(jī)組裝質(zhì)量監(jiān)理 四、導(dǎo)軌安裝質(zhì)量監(jiān)理 五、門系統(tǒng)、轎廂、對(duì)重（平衡重）安裝質(zhì)量監(jiān)理 六、安全部件、懸掛裝置、、隨行電纜、補(bǔ)償裝置質(zhì)量監(jiān)理 2 一、設(shè)備驗(yàn)收質(zhì)量的監(jiān)理； 1、監(jiān)理依據(jù)； 1．1施工圖紙； 1．2《電梯工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb50310~2002.4.1設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收 2、監(jiān)理要點(diǎn)； 2．1設(shè)備開箱檢查； 2．2隨機(jī)文件必須包括下列資料； 2．2．1土建布置圖； 2．2．2產(chǎn)品出廠合格證； 2．2．3門銷裝置、限速器、安全鉗及緩沖器的型式試驗(yàn)證明書復(fù)印件； 2．3隨機(jī)文件還應(yīng)包括下列資料； 2．3．1裝箱單； 2．3．2安裝使用維護(hù)說明

電梯標(biāo)語|電梯內(nèi)溫馨標(biāo)語|電梯文化標(biāo)語 1.當(dāng)心夾手 icrophone 世界脈動(dòng)，因你而動(dòng)－奧的斯電梯有限公司（中奧集團(tuán)） 未來電梯，提升未來－大連星瑪電梯有限公司 節(jié)約中國，承載未來－西子奧的斯電梯有限公司 網(wǎng)及天下，服務(wù)全球－蘇州江南快速電梯有限公司 升機(jī)無限－瑞士迅達(dá)電梯（蘇州）有限公司 關(guān)注環(huán)境，呵護(hù)生命－山東百斯特電梯有限公司 讓冠軍的夢(mèng)想成真－康力電梯有限公司 品味，源自東南－東南電梯有限公司 融江南之美，創(chuàng)行業(yè)新高－江南嘉捷電梯有限公司 品質(zhì)源自專一－華升富士達(dá)電梯有限公司 科技，提升夢(mèng)想－廣州日立電梯有限公司 上上下下的享受－上海三菱電梯有限公司 完美品質(zhì)，脫穎而出－蘇州申龍電梯有限公司 突破傳統(tǒng)，更勝一籌－上海瑞生電梯有限公司 優(yōu)質(zhì)三洋，與您共享－東莞三洋電梯有限公司 立品牌旗幟，走創(chuàng)新之路－沈陽億成電梯有限公司 安心、安全，盡在東

廣州市軌道交通十四號(hào)線一期及知識(shí)城支線工程設(shè)計(jì)技術(shù)要求 16-1 第十六章自動(dòng)扶梯、電梯 16.1一般規(guī)定 1）為方便乘客集散，各車站在出入口和站廳層之間，站廳層和站臺(tái)層之間或 其他需要的場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置自動(dòng)扶梯、電梯，原則上不再設(shè)置樓梯升降機(jī)。 2）為實(shí)現(xiàn)無障礙通道，站臺(tái)至站廳以及站廳至出入口應(yīng)設(shè)置電梯，站臺(tái)至站 廳電梯設(shè)置在付費(fèi)區(qū)，站廳至出入口電梯設(shè)置在非付費(fèi)區(qū)。 3）自動(dòng)扶梯、電梯應(yīng)選用技術(shù)先進(jìn)，性能可靠的定型產(chǎn)品，自動(dòng)扶梯應(yīng)按公 共交通重載荷型設(shè)計(jì)。 4）電梯主要供老弱病殘乘客以及拿大行李的乘客使用；也兼作備品備件的提 升設(shè)備，采用客貨兩用梯。電梯是車站無障礙通道中的主要設(shè)備，應(yīng)安全、可靠、 平穩(wěn)、舒適。 5）為便于維修，減少自動(dòng)扶梯、電梯及其備件種類，全線應(yīng)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。 6）按照使用地點(diǎn)的不同，自動(dòng)扶梯分為室內(nèi)型和室外型，室內(nèi)型自動(dòng)扶梯一 般安裝在站廳和站臺(tái)之間；室外型自動(dòng)扶梯一

樓梯與電梯案例

三、是非題： 1．電梯的井道照明可以使用220v交流電供電。(√) 2．曳引鋼絲繩表面經(jīng)常有油，是曳引鋼絲繩內(nèi)部麻芯潤(rùn)滑油外滲所致。（√） 3.曳引輪靠摩擦力帶動(dòng)鋼絲繩運(yùn)動(dòng)，它們之間不能加油，但導(dǎo)向輪與鋼絲繩之間可以加油潤(rùn)滑。 （×） 4．曳引減速器的作用是降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩。（√） 5．曳引鋼絲繩的伸長(zhǎng)和縮短與氣候變化有相當(dāng)?shù)年P(guān)系，一般冬季鋼絲繩會(huì)縮短。(×) 6．補(bǔ)償裝置是用作補(bǔ)償曳引輪兩邊曳引繩自重相差過大的裝置。（√） 7．電梯供電系統(tǒng)的斷相保護(hù)裝置在電梯運(yùn)行中也應(yīng)起作用。（√） 8．.當(dāng)電梯無法正常運(yùn)行時(shí)，可用檢修速度代替正常運(yùn)行。（×） 9．層門聯(lián)鎖開關(guān)不起作用，電梯可以開門運(yùn)行。（×） 10．端站限位開關(guān)動(dòng)作，電梯應(yīng)停車。（×） 11．電梯停在四樓，按四層的廳外下召喚按鈕，電梯定向下方向。（×） 12．≤安全生產(chǎn)法≥規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單

甘肅凱帝斯電梯制造有限公司是與美國知名kinetek集團(tuán)所屬 kds電梯有限公司合資合作的生產(chǎn)制造電梯企業(yè)。美國kinetek集 團(tuán)成立于1908年，是世界上最大的驅(qū)動(dòng)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)之一，擁有100 多年的歷史，它的電動(dòng)機(jī)、無齒曳引機(jī)及運(yùn)動(dòng)設(shè)備的控制系統(tǒng)，在當(dāng) 今世界的電梯行業(yè)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具領(lǐng)先技術(shù)地位。 kds系列的曳引機(jī)，成功采用了低速大轉(zhuǎn)矩稀土可控電機(jī)及其 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了1:1的曳引傳動(dòng)。其特點(diǎn)：其一是節(jié)約能源，免維 護(hù)，潔凈環(huán)保，節(jié)電最高可達(dá)30%，大大降低了運(yùn)行成本。特別在我 國經(jīng)濟(jì)建設(shè)房地產(chǎn)開發(fā)中，得到了廣泛的采用，可以說是一次曳引機(jī) 節(jié)能的技術(shù)革命；其二它的綠色環(huán)保，是以稀土可控電機(jī)為動(dòng)力的電 梯曳引機(jī)，解決了老式齒輪傳動(dòng)曳引機(jī)噪音大、易漏油，體積大等諸 多弊病，成為名副其實(shí)的綠色環(huán)保電梯。 kds系列控制系統(tǒng)是采用世界最先進(jìn)的數(shù)字式變頻變壓

電梯結(jié)構(gòu)與原理 院系：建筑設(shè)備工程學(xué)院 專業(yè)：建筑電氣與樓宇智能化 班級(jí)：建電09-1班 學(xué)生姓名：徐向東 學(xué)號(hào)：0960213128 指導(dǎo)教師：程瓊 完成日期：2011年4月 論曳引電梯平衡系數(shù)及其檢測(cè) 平衡系數(shù)對(duì)電梯專業(yè)人員來說是一個(gè)既熟悉又生疏的參數(shù)。說它熟悉是因?yàn)榇蠹叶贾酪芬?式電梯對(duì)重的配置都有一個(gè)“平衡系數(shù)”，都知道國家標(biāo)準(zhǔn)中有規(guī)定“平衡系數(shù)應(yīng)在40%~50% 的范圍內(nèi)”，說它生疏是因?yàn)榈降灼胶庀禂?shù)在電梯上起什么作用？其取值大小將影響什么？應(yīng)如 何取值最為合適？以及到底如何測(cè)定才是準(zhǔn)確的？許多電梯安裝、檢驗(yàn)人員并不清楚。 目前，各地特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)在對(duì)電梯進(jìn)行驗(yàn)收檢驗(yàn)時(shí)，最費(fèi)時(shí)，也最費(fèi)人力、物力的， 便是檢測(cè)電梯的平衡系數(shù)。按檢驗(yàn)規(guī)定：必須在轎廂分別承載0、25%、40%、50%、75%、100%、 110%額定載荷下，測(cè)定電梯

根據(jù)目前所需要的無障礙公交?？空驹O(shè)計(jì)思想的延伸，拓展到對(duì)未來無障礙公交?？空镜膭?chuàng)新設(shè)計(jì)，推出了一種全新的將無障礙公交?？空镜恼麄€(gè)運(yùn)行過程處理成模塊化的理念，這種模塊化的設(shè)計(jì)將乘客的分散性行為整合起來，實(shí)現(xiàn)真正意義上的“對(duì)肢體殘障人士的無障礙改造”。

在信號(hào)交叉口設(shè)置雙停車線配上預(yù)信號(hào)控制是實(shí)施公交優(yōu)先的有效措施之一,確定預(yù)信號(hào)交叉口條件下公交停靠站距離交叉口的最短距離,根據(jù)?？空疚恢门c預(yù)信號(hào)進(jìn)口道的關(guān)系,將?？空痉譃?種形式進(jìn)行討論。從乘客進(jìn)出?？空镜谋憬菪院桶踩猿霭l(fā),分析了人行橫道的設(shè)置位置以及相應(yīng)行人信號(hào)間配時(shí)的協(xié)調(diào)關(guān)系,最后以乘客繞行距離為主要指標(biāo),建立了公交?？空九c人行橫道協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)模型。系統(tǒng)地提出了適合預(yù)信號(hào)控制下公交停靠站與人行橫道的協(xié)調(diào)布置方法。

電梯控制技術(shù)中對(duì)低層站電梯的處理

大樓安裝了電梯后，人們便不再習(xí)慣走樓梯。樓梯對(duì)電燈說：“電梯有什么好？一點(diǎn)都不安全!”電燈微笑不語。

電梯