康力電梯對蘇州軌道交通2號線公交型扶梯全線滿載測試

近日，康力電梯成功中標蘇州軌道交通3號線，總計220臺電扶梯產品。繼1號線、2號線、4號線之后，這是康力電梯同蘇州軌道交通的又一示范性戰(zhàn)略合作項目。蘇州軌道交通3號線全長45．185km，設站37座，其中換乘站點14座，是名副其實的“換乘樞紐”，預計2019年通車。

2008年12月18日，蘇州軌道交通有限公司與康力電梯股份有限公司舉行了簽約儀式，康力電梯股份有限公司將為蘇州軌道交通1號線項目提供全部199臺自動扶梯。這也是康力電梯股份有限公司繼韓國大田地鐵、光州地鐵100臺及首爾地鐵50臺大高度自動扶梯項目后又一軌道交通項目中標。

蘇州軌道交通有限公司與康力電梯股份有限公司在世界文化遺產所在地的吳江同里湖大酒店舉行了隆重的簽約儀式，康力電梯將為蘇州軌道交通一號線項目提供199臺自動扶梯。這也是康力電梯股份有限公司繼韓國大田地鐵、光州地鐵100臺及首爾地鐵50臺大高度自動扶梯地鐵項目之后又一重要軌道交通項目中標。

近日，蘇州軌道交通有限公司傳來喜訊，康力電梯成功中標蘇州軌道交通3號線電梯項目，總計220臺電梯、自動扶梯產品，這是繼1號線、2號線、4號線，康力電梯同蘇州軌道交通的又一示范性戰(zhàn)略合作項目。

龍騰龍年，捷報頻傳。日前，從蘇州軌道交通有限公司傳來振奮人心的消息，康力電梯股份有限公司在眾多廠家中脫穎而出，成功中標蘇州軌道交通二號線全線自動扶梯項目，總計315臺klxf大高度重載公交型自動扶梯，中標金額高達2．5億元人民幣，是國內公共交通電扶梯招標單次中標臺數最多的工程項目。

作為蘇州軌道交通自動扶梯唯一供應商，繼1號線、2號線之后，康力電梯為蘇州軌道交通4號線、2號線延伸線提供的首批重載公交型自動扶梯順利出貨安裝。

本刊訊蘇州軌道交通1號線于2007年12月26日開工建設。蘇州成為中國第一個建設城市軌道交通的地級市。

4月28日，蘇州軌道交通1號線正式開通運營，蘇州由此成為我國首個開通城市軌道交通的地級城市。蘇州軌道交通1號線全長25．739km，共設24個車站，配備24輛列車，為4節(jié)編組，全部為地下車站。

通常列車的車型和編組決定了車軸重量和站臺長度，地鐵與輕軌的區(qū)別也主要在于這兩方面，其中地鐵是選用a型或b型列車的軌道交通路線，采用5-8節(jié)編組列車；輕軌則是選用c型列車的軌道交通路線，采用2-4節(jié)編組列車。而蘇州1號線是4節(jié)編組的b型車，于是便籠統(tǒng)的稱之為：蘇州軌道交通1號線。

7月2日,蘇州軌道交通2號線工程項目檔案通過了由省檔案局組織的專項驗收。省檔案局項瑞荃巡視員出席驗收會并講話。該項目于2009年12月25日正式開工建設,2013年12月28日試運營,工程項目橫貫蘇州市相城區(qū)、平江區(qū)、金閶區(qū)、滄浪區(qū)、吳中區(qū),是市區(qū)南北的交通主動脈,線路全長26.5公里,總投資144.3億元。蘇州市軌道交通集團有限公司和各參建單位高

據最新消息，蘇州軌道交通1號線“萬人試乘”已拉開序幕，已于4月底正式運營。隨著1號線帶領蘇州跨入“軌道交通時代”，蘇州軌道交通2號線建設也在熱火朝天的進行中。3月中旬傳來消息，2號線已經展開鋪軌工作。\r\n蘇州軌道交通2號線2009年底正式開工建設。它是繼1號線后蘇州軌道交通線網的南北向骨干線路，

標準實用 文案大全 蘇州軌道交通4號線天鵝蕩路站工地 “8?4”高處墜落事故調查報告 2016年8月4日11時左右，位于吳中區(qū)越溪街道的蘇州軌 道交通4號線天鵝蕩路站工地發(fā)生一起高處墜落事故，造成1名 工人死亡。 事故發(fā)生后，市安監(jiān)局、市住建局、吳中區(qū)安監(jiān)局、吳中公 安分局等部門在接報后的第一時間趕赴事故現場，指導協調事故 救援和調查工作。 根據《安全生產法》、《生產安全事故報告和調查處理條例》 （國務院令493號）、《蘇州市生產安全事故提級調查辦法》（蘇 府辦〔2016〕34號）等有關法律法規(guī)，蘇州市政府成立了蘇州軌 道交通4號線天鵝蕩路站工地“8?4”高處墜落事故調查組（以 下簡稱：事故調查組，名單見附件一），市安監(jiān)局副局長王竟任 調查組組長，市安監(jiān)、監(jiān)察、公安、住建、總工會等部門人員為 成員，開展事故調查工作，并邀請市檢察院派員參加。事故調查

通過對蘇州軌道交通三號線盾構機適應性有關的主體設備、刀盤和刀具布置、同步注漿及二次補漿設備、螺旋輸送機等進行分析研究，對其合理眭進行評價，結合地質和水文狀況對掘進施工過程中可能存在的問題進行分析并改進，保證了掘進任務的順利完成，可為同類工程提供有益借鑒。

剛開年，傳來捷報，森赫電梯成功中標長春軌道交通2號線電梯項目，為長春市民提供優(yōu)質服務。

蘇州軌道交通4號線于2017年4月15日開通試運營。至此,蘇州市軌道交通運營里程達到121km,車站數量達到97個,換乘站數量增加到5個,軌道交通網絡化體系得到進一步加強。該線南北走向,是蘇州

4月15日,歷經4年多建設,貫通蘇州南北的蘇州軌道交通4號線及支線正式開通試運營.至此,蘇州共有條軌道交通投入運營,總里程達到121公里,車站數量達到97個,換乘站數量增加到5個.

蘇州軌道交通2號線及延伸線35個站名公示 本次公示的2號線及延伸線車站站名原則如下： 一、用與線路行進方向垂直相交的道路名稱來命名； 二、用車站周邊相對穩(wěn)定的標志性公共建筑物或設施來命名； 三、用車站所在的大區(qū)域或片區(qū)主地名來命名。 經與市地民辦開會討論并結合1號線經驗，2號線及延伸線各車站站名（含英文翻譯） 初步方案如下： 2號線及延伸線車站名稱建議表 序號車站規(guī)劃名稱建議車站名稱英文翻譯備注 1太東路站太東路站taidonglu北延伸車站 2太平站太平站（暫定）taiping北延伸車站 3蘇州高速站站高鐵蘇州北站suzhounorthrailwaystation一期工程車站 4相城大道站相城大道站（暫定）xiangchengdadao一期工程車站 5富陽路站富元路站fuyuanlu一期工程車站 6安元

城市軌道直流電力動力電纜是指地鐵、輕軌供電系統(tǒng)中直接對牽引機車進行供電的dc1500v以及對空調,壓縮機等供電的400v供電電纜。它們對城市軌道供電系統(tǒng)的安全可靠性影響較大,選型恰當與否關系到整個城市軌道供電系統(tǒng)設計是否合理。

無錫市軌道交通1號線工程可行性研究報告已經正式得到國家發(fā)改委批復并于11月7日全線開工。目前，無錫市軌道交通項目各項條件已經基本成熟，預計該工程于2014年建成，屆時軌道交通1號線可以緩解南北向交通壓力。

2018年12月1日,貴陽市軌道交通1號線全線開通運營。貴陽市軌道交通1號線全長35.11km,為貴陽市第1條運營的軌道交通線路。1號線起于觀山湖區(qū)竇官,經云巖區(qū)和南明區(qū),止于經開區(qū)小孟工業(yè)園,共設25座車站、24個區(qū)間、1個車輛段、1個停車場、2座主變電所和1個運營控制中心(occ)。1號線首通段已于2017年12月28日開通初期運營,現在后通段建設任務全部完成并通過驗收,于2018年12月1日全線開通運營。

7月6日，蘇州軌道交通3號線東振路站首幅地下連續(xù)墻破土開挖，正式拉開了該站河底基坑施工的序幕，也標志著3號線園區(qū)段正式開建。

介紹了蘇州軌道交通1號線列車車體的設計方案,建立了catia三維數學模型,給出了結構強度分析與模態(tài)分析結果,初步確定了設計結構的合理性,同時也指出了優(yōu)化方向。