多工位空調(diào)翅片級(jí)進(jìn)模送料機(jī)構(gòu)的改進(jìn)設(shè)計(jì)

通過對(duì)熱交換器工作環(huán)境的分析和對(duì)其性能的研究,以銅翅片替代鋁翅片既可以提高空調(diào)器制冷效率、又可增加防腐蝕能力。在參考國內(nèi)鋁翅片加工級(jí)進(jìn)模研究理論的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了銅翅片加工專用模具。整套模具采用子模分立式的設(shè)計(jì)方案,各凸、凹模采用分開加工方法,使相同結(jié)構(gòu)尺寸的模具具有結(jié)構(gòu)互換性。通過加工試驗(yàn)驗(yàn)證了此模具結(jié)構(gòu)的合理性和可行性。

空調(diào)器翅片成形多工位級(jí)進(jìn)模廣東省東莞市冷凍設(shè)備廠（５１１７００）夏華１引言空調(diào)器上蒸發(fā)器與冷凝器是實(shí)現(xiàn)熱交換的核心部件，翅片質(zhì)量是影響熱交換效率最主要因素之一。翅片由０．１５ｍｍ厚純鋁箔制成，制件極薄且軟，形狀如圖１。由于翅片的需求量極大，其成形模具...

根據(jù)某空調(diào)換熱器翅片制件的形狀尺寸,從提高散熱效率和降低制造成本等方面考慮,對(duì)翅片的片型進(jìn)行了選擇并確定了其結(jié)構(gòu)尺寸;通過對(duì)空調(diào)換熱器翅片制件的沖壓工藝性及沖壓工藝方案的分析,確定了包括6次拉伸、沖孔、二次翻邊、切邊、分條和切斷及空工位在內(nèi)的21工位級(jí)進(jìn)沖壓的工藝方案;對(duì)制件排樣圖進(jìn)行了設(shè)計(jì),并最終設(shè)計(jì)出了一副合理的空調(diào)換熱器翅片用多工位級(jí)進(jìn)模。

從翅片產(chǎn)品分析入手，介紹了大型微米級(jí)３０工位空調(diào)翅片硬質(zhì)合金級(jí)進(jìn)模排樣和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法，并對(duì)模具的重要參數(shù)凸凹模間隙值、凸凹模制造公差值及步距精度進(jìn)行了計(jì)算。所設(shè)計(jì)、制造的這套模具使用情況表明，使用壽命可達(dá)６０００萬次以上

由于采用薄鋁箔制造的空調(diào)翅片在成形過程中翻邊孔孔壁容易出現(xiàn)破裂,且成形道次多通過經(jīng)驗(yàn)確定,難以合理調(diào)整加工參數(shù).采用有限元仿真方法,重現(xiàn)翻邊孔的成形過程,分析缺陷的形成原因.建立了鋁翅片多道次成形仿真模型,模擬了鼓包拉深工序、沖孔拉深工序和二次翻邊工序的過程,并與實(shí)際鋁翅片的翻邊孔進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證了仿真結(jié)果的準(zhǔn)確性,最后基于仿真結(jié)果探討板料與模具之間的摩擦系數(shù)對(duì)成形結(jié)果的影響.實(shí)驗(yàn)表明,摩擦系數(shù)的改變會(huì)影響翻邊孔成形中的厚度分布、最大減薄率以及翻邊孔的成形質(zhì)量.

分析了插座簧片零件的沖壓工藝,闡述了采用多工位級(jí)進(jìn)模生產(chǎn)的可能性,介紹了沖壓件的排樣設(shè)計(jì)、模具結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及模具關(guān)鍵零件設(shè)計(jì)。對(duì)同類零件的模具設(shè)計(jì)有一定的借鑒作用。

介紹了切口模塊的設(shè)計(jì)特點(diǎn)及制造工藝。為保證齒形與銷孔的位置精度,切口模塊在加工過程中采取了一系列的工藝措施,特別對(duì)切口模塊的關(guān)鍵工序進(jìn)行了嚴(yán)格控制,加工出的切口模塊每對(duì)試切及裝配后沖切0.115mm厚鋁片毛刺全部控制在0.02mm以內(nèi),各模塊一致性好,每對(duì)模塊均可互換。

詳述客車空調(diào)導(dǎo)流板的冷沖壓工藝、模具結(jié)構(gòu)、工作原理以及模具關(guān)鍵零部件的設(shè)計(jì)。

本文介紹了目前國內(nèi)外空調(diào)行業(yè)普遍采用的翅片管換熱器的研究情況,通過對(duì)平片、波紋片、開縫及百葉窗片強(qiáng)化翅片管換熱器的研究進(jìn)展介紹,指出了目前翅片管換熱器研究的不足,展望了研究方向。

ll‘ ■巷|。|臻t。一一螽耩一t 網(wǎng)的孔洞大小、壓縮空氣的壓力來控制。其所制備 的多孔陶瓷具有耐高溫、氣孔率高、質(zhì)輕、透氣性 好、消聲性能好等優(yōu)點(diǎn)，特別適合于高溫?zé)煔膺^濾 除塵，同時(shí)它還可作為汽車尾氣催化劑載體，應(yīng)用 范圍較廣。 單位：華南理工大學(xué) 地址：廣東省廣州市天河區(qū)五山 郵政編碼：510640 聯(lián)系人：科技處技術(shù)開發(fā)與合作科 新型空調(diào)翅片噴霧清洗劑 編號(hào)：0407336 該新型空調(diào)翅片噴霧清洗劑由鹽酸、硝酸、檸 檬酸、草酸組成的混合酸，由烷基多苷apg、烷基聚 氧乙烯醚a(bǔ)eo和直鏈烷基磺酸鹽las組成的混合 表面活性劑，以及烏洛托品、若丁、苯胺、羧基纖維 素鈉cmcna和水，在常溫和一定的攪拌速度下混合 攪拌均勻而制得。使用該清洗劑清洗空調(diào)翅片時(shí)， 采用噴霧法清洗，只需1-2分鐘就可達(dá)g1]99

宦f．中屋 百 ?？掌咚?zèng)_壓自動(dòng)生產(chǎn)線 空調(diào)翅片傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式是在數(shù)臺(tái)壓力機(jī)上分 別按沖壓工序逐件制做，且占用設(shè)備、模具、人員數(shù) 量多，功效低，為滿足管片式空調(diào)散熱器中的翅片生 產(chǎn)需要，我們開發(fā)研制了zx—jc一21—45型空調(diào)翅片 高速?zèng)_壓自動(dòng)生產(chǎn)線。該自動(dòng)生產(chǎn)線配以不同的模 具及工裝、可以生產(chǎn)不同規(guī)格的空調(diào)翅片制品，高速 自動(dòng)的完成卷料的開卷、矯平涂油、沖孔翻邊、沖切 壓彎、淺拉伸成形、切斷、疊件計(jì)數(shù)等一整套繁雜的 空調(diào)翅片生產(chǎn)工序。該生產(chǎn)線的主要性能技術(shù)參數(shù) 如下：卷料的最大外徑：650ram；卷料的最大寬度： 300mm；拉料的最大節(jié)距：100mm；疊件的最大長 度：8oomm；疊件的最大高度：55omm。 自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線工藝流程為見圖1。其設(shè)備為： ．1．開卷機(jī) 卷料的開卷是由開 卷電機(jī)經(jīng)減速機(jī)

模擬了工位空調(diào)的3種不同送風(fēng)形式(桌面送風(fēng)、頂棚送風(fēng)、地板送風(fēng))以及傳統(tǒng)的中央送風(fēng)方式下送風(fēng)氣流在人體活動(dòng)區(qū)形成的溫度場(chǎng)、速度場(chǎng)以及pmv的分布.結(jié)果表明使用桌面工位空調(diào)送風(fēng)室內(nèi)的熱舒適情況較好,能量利用效率最高,優(yōu)于其他工位送風(fēng)方式.

介紹了彈簧卡片多工位級(jí)進(jìn)模的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),該模具自動(dòng)送料,采用側(cè)刃定位,可快速更換凸模和下模鑲塊;模具的重復(fù)裝配精度高,壽命長;為了能自動(dòng)送料,在下模的卸料板上安裝了燕尾型彎曲凸模,既可彈性壓料又可剛性卸料。對(duì)同類零件多工位級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì)具有指導(dǎo)意義。

以熱交換器翅片沖片機(jī)為研究主體,利用可編程控制器(plc)作為控制系統(tǒng)的主要控制單元;采用plc擴(kuò)展存儲(chǔ)器通訊功能控制變頻器實(shí)現(xiàn)送料和成形速度的同步控制,不僅成本低,而且控制方便;采用zk-3型張力控制器結(jié)合plc進(jìn)行開卷機(jī)構(gòu)張力的全自動(dòng)控制,使得張力控制簡潔方便,改變以往利用d/a轉(zhuǎn)換器控制變頻器所帶來的不便;另外,結(jié)合觸摸屏等工業(yè)控制技術(shù),實(shí)現(xiàn)翅片沖片機(jī)的全自動(dòng)控制。

工位空調(diào)不同送風(fēng)方式的模擬分析——模擬了工位空調(diào)的3種不同送風(fēng)形式(桌面送風(fēng)、頂棚送風(fēng)、地板送風(fēng))以及傳統(tǒng)的中央送風(fēng)方式下送風(fēng)氣流在人體活動(dòng)區(qū)形成的溫度場(chǎng)、速度場(chǎng)以及pmv的分布．結(jié)果表明使用桌面工位空調(diào)送風(fēng)室內(nèi)的熱舒適情況較好，能量利用效率最高...

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告表 年月日 姓名席龍學(xué)院 機(jī)械工程 學(xué)院 專業(yè) 機(jī)械工程及自動(dòng) 化 班級(jí)機(jī)自083 題目多工位精密級(jí)進(jìn)沖裁模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師王棟彥 一、與本課題有關(guān)的國內(nèi)外研究情況、課題研究的主要內(nèi)容、目的和意義： 多工位級(jí)進(jìn)模發(fā)展現(xiàn)狀: 標(biāo)志著沖模技術(shù)先進(jìn)水平的精密多工位級(jí)進(jìn)模，具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造難度大、精度高、壽命長和 生產(chǎn)效率高等特點(diǎn)，是我國重點(diǎn)發(fā)展的精密沖模。從精密多工位級(jí)進(jìn)模的沖制件來看，包括電機(jī)鐵芯片 級(jí)進(jìn)模、空調(diào)器翅片級(jí)進(jìn)模、集成電路引線框架級(jí)進(jìn)模、電子連接器級(jí)進(jìn)模、彩管電子槍零件級(jí)進(jìn)模、 汽車零件級(jí)進(jìn)模、家電零件級(jí)進(jìn)模等?？梢哉f，沖制件覆蓋了電子汽車、通訊、機(jī)械、電機(jī)電器、儀器 儀表和家電等產(chǎn)品范疇。從當(dāng)前國內(nèi)制造的精密多工位級(jí)進(jìn)模的水平分析在模具的技術(shù)含量、制造精度、 使用壽命和制造周期等方面均獲得了明顯進(jìn)步。其中部分高檔優(yōu)質(zhì)模具的總體水

分析了二針夾面板彎曲件的工藝特點(diǎn),確定了工步方案和模具結(jié)構(gòu)。采用10°上抬預(yù)彎、90°向下彎曲和壓平等工步,實(shí)現(xiàn)了80°鉤形彎曲。模具結(jié)構(gòu)采用自動(dòng)送料、導(dǎo)料板導(dǎo)料、浮料釘抬料、雙出件、可快速更換凸模和下模鑲塊等,模具的重復(fù)裝配精度高,受力均衡,壽命長。

以空調(diào)翅片式蒸發(fā)器為研究對(duì)象,采用ansys有限元分析軟件,選用合適的傳熱模型和邊界條件,模擬翅片表面的溫度場(chǎng)和速度場(chǎng)。模擬及實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,蒸發(fā)器處于不同的氣流組織結(jié)構(gòu)中會(huì)相應(yīng)地改變機(jī)組換熱性能。對(duì)比分析實(shí)驗(yàn)結(jié)果可得增加導(dǎo)流板可以優(yōu)化蒸發(fā)器的氣流組織分布進(jìn)而達(dá)到增強(qiáng)機(jī)組換熱性能的目的。

分析了沖件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與成形工藝,設(shè)計(jì)了級(jí)進(jìn)模排樣方案,介紹了一種利用自動(dòng)送料初定位,導(dǎo)正釘精定位,導(dǎo)料浮料銷導(dǎo)料,連續(xù)進(jìn)行零件輪廓沖切、彎曲等多個(gè)工位,最終將成品切離坯料的多工位級(jí)進(jìn)模具的設(shè)計(jì)。

運(yùn)用ugnx中的pdw模塊,進(jìn)行五金件的多工位級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì),方便快捷,大大提高設(shè)計(jì)效率,便于產(chǎn)品修改。

針對(duì)一款汽車接插件的l形插針制件頭、尾部材料厚度不一致的特點(diǎn),在分析其成形工藝基礎(chǔ)上,制定了3種結(jié)構(gòu)方案.經(jīng)對(duì)比分析,確定采用27個(gè)工位級(jí)進(jìn)模成形制件,通過4次連續(xù)拍打的方法實(shí)現(xiàn)厚料局部變薄,并確定了排樣方案.實(shí)際生產(chǎn)試驗(yàn)表明,l形插針多工位級(jí)進(jìn)模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,在技術(shù)上,解決了插頭尾部材料厚度連續(xù)漸變的難題,可滿足制件大批量生產(chǎn)的需要.

工位空調(diào)送風(fēng)特性及影響因素實(shí)驗(yàn)研究——實(shí)驗(yàn)研究了水平射流桌面式工位空調(diào)的送風(fēng)特性及其影響因素。研究結(jié)果表明，風(fēng)口高度位置存在吹風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)。要保證人員的熱舒適性，必須合理設(shè)計(jì)送風(fēng)參數(shù)，選擇合適的風(fēng)口尺寸和送風(fēng)距離。對(duì)于圓形送風(fēng)口，保證新風(fēng)量同時(shí)不產(chǎn)...