大管棚預(yù)注漿超前支護(hù)技術(shù)在風(fēng)霜嶺隧道洞口施工中的應(yīng)用

隧道進(jìn)進(jìn)洞采取超前大管棚施工,通過對(duì)其監(jiān)控量測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析,總結(jié)了超前支護(hù)技術(shù)在通過軟弱圍巖時(shí)的作用。

闡述了青山排隧道左洞進(jìn)口強(qiáng)風(fēng)化花崗巖段超前大管棚的施工,通過對(duì)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析,總結(jié)了超前預(yù)支護(hù)技術(shù)在通過軟弱圍巖時(shí)的作用。

文章結(jié)合工程實(shí)例,介紹了大管棚預(yù)注漿超前支護(hù)技術(shù)在隧道通過軟弱圍巖段的作用。該工程采用套拱和大管棚超前支護(hù)措施,順利通過隧道進(jìn)口段軟弱、淺埋巖體。實(shí)踐證明,大管棚預(yù)注漿超前支護(hù)施工工藝簡(jiǎn)單,機(jī)械設(shè)備投入少,經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益明顯,對(duì)隧道通過軟弱、淺埋圍巖有效、安全、可靠。

--160 2010年第18期 （總第153期） no.18.2010 （cumulativetyno.153）chinahi-techenterprises 摘要：文章結(jié)合工程實(shí)例，介紹了大管棚預(yù)注漿超前支護(hù)技術(shù)在隧道通過軟弱圍巖段的作用。該工程采用套拱和大 管棚超前支護(hù)措施，順利通過隧道進(jìn)口段軟弱、淺埋巖體。實(shí)踐證明，大管棚預(yù)注漿超前支護(hù)施工工藝簡(jiǎn)單，機(jī)械設(shè) 備投入少，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益明顯，對(duì)隧道通過軟弱、淺埋圍巖有效、安全、可靠。 關(guān)鍵詞：隧道施工；超前支護(hù)；大管棚；軟弱圍巖 中圖分類號(hào)：u455　　　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a　　　　　　文章編號(hào)：1009-2374（2010）18-0160-02 大管棚預(yù)注漿超前支護(hù)技術(shù)在隧道施工中的應(yīng)用 張明利 （益陽(yáng)市勞動(dòng)事務(wù)代理服務(wù)中心，湖南益陽(yáng)413000） 一、工程簡(jiǎn)介 福建

針對(duì)重慶市某區(qū)間隧道埋深淺、斷面大的特點(diǎn),研究采用大管棚超前支護(hù)施工方法,介紹了大管棚超前支護(hù)的原理及設(shè)計(jì)參數(shù),并對(duì)其施工工藝進(jìn)行了重點(diǎn)論述,經(jīng)實(shí)踐證明該法在洞口開挖中取得成功,可指導(dǎo)類似工程施工。

在目前的隧道施工中,如何確保順利進(jìn)洞,根據(jù)團(tuán)圓山隧道的進(jìn)洞施工工藝,闡述長(zhǎng)管棚在淺埋偏壓隧道洞口施工中的應(yīng)用和成效。

以百步埡隧道為例,介紹了淺埋偏壓隧道洞口超前大管棚的施工設(shè)計(jì)和施工工藝,并對(duì)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果進(jìn)行了分析,總結(jié)了超前預(yù)支護(hù)技術(shù)在通過軟弱圍巖時(shí)的作用。

在當(dāng)前隧道施工過程中存在較多技術(shù)性難題,比如如何進(jìn)洞施工技術(shù)。此次研究主要以實(shí)際案例進(jìn)行分析,探討長(zhǎng)管棚預(yù)注漿超前支護(hù)技術(shù)在淺埋偏壓大跨隧道洞口施工中的應(yīng)用,希望能夠?qū)ο嚓P(guān)施工人員起到參考性價(jià)值。

闡述了秦嶺終南山特長(zhǎng)公路隧道東線北口堆積體段超前大管棚的施工,通過監(jiān)控量測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析,總結(jié)了超前預(yù)支護(hù)技術(shù)在通過軟弱圍巖時(shí)的作用。

以新臺(tái)隧道為例,圍繞大管棚預(yù)注漿超前支護(hù)技術(shù),對(duì)洞口長(zhǎng)管棚施工技術(shù)和洞身長(zhǎng)管棚施工工藝進(jìn)行了詳細(xì)的研究和探討,并提出可行的技術(shù)方案,最后分析洞身開挖情況可知該技術(shù)起到了鋼管圍巖縫隙填充效果,為隧道工程的后續(xù)開展創(chuàng)造了有利條件,從整體上提高了工程質(zhì)量。

紅巖隧道進(jìn)口下穿s203公路段埋深較淺,隧道施工對(duì)既有s203公路影響較大。針對(duì)這種情況,采用大管棚超前支護(hù)施工方法,使隧道順利穿越s203公路進(jìn)洞。本文主要從施工技術(shù)角度闡述大管棚超前支護(hù)技術(shù)在隧道洞口淺埋段施工中的應(yīng)用。

隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，越來(lái)越多的超大斷面山嶺隧道開始建設(shè)，但由于很多隧道進(jìn)出口地質(zhì)條件極差，超大斷面隧道進(jìn)洞難的問題日益突出，本文結(jié)合工程實(shí)例介紹超大隧道斷面進(jìn)洞采用大管棚超前支護(hù)施工技術(shù)．保證隧道順利進(jìn)洞．對(duì)以后的隧道施工提供借鑒作用。

在隧道支護(hù)中應(yīng)用大管棚超前支護(hù)施工技術(shù),可以有效的提高隧道洞口圍巖的承載力和自穩(wěn)能力,從而起到減小圍巖變形的目的,同時(shí)對(duì)于隧道開挖后所產(chǎn)生的圍壓壓力和變形也可以起到一定的抵擋作用。筆者將結(jié)合具體的紅巖隧道施工實(shí)例,探討大管棚超前支護(hù)技術(shù)的具體施工過程。

文章結(jié)合工程實(shí)例,對(duì)大管棚在隧道超前支護(hù)施工中的應(yīng)用進(jìn)行了總結(jié),對(duì)大管棚的施工工藝和施工方案進(jìn)行了分析,從而更好的提高隧道超前支護(hù)的質(zhì)量.

近年來(lái),隨著公鐵路建設(shè)的飛速發(fā)展,公鐵路的等級(jí)要求越來(lái)越高,隧道斷面越來(lái)越大,對(duì)安全要求也越來(lái)越嚴(yán)格,這些發(fā)展都對(duì)施工帶來(lái)了巨大的難度。特別在特殊地質(zhì)地質(zhì)地段,如砂土地層、強(qiáng)膨脹土地層、裂隙發(fā)育地質(zhì)、淺埋隧道地層、大偏壓地層等圍巖地質(zhì),采用超前管棚支護(hù)并輔助以水泥注漿,是一種較為行之有效的加固施工方法。

針對(duì)大管棚超前支護(hù)是隧道施工中穿越特殊地質(zhì)地段的一種有效加固方法,結(jié)合廈門杏林大橋嘉禾路隧道的工程實(shí)例,介紹了大管棚施工工藝及施工要點(diǎn),進(jìn)行了地面沉降觀測(cè),從而保證了隧道的建設(shè)工期。

闡述了秦嶺終南山特長(zhǎng)公路隧道東線北口堆積體段超前大管棚的施工,通過監(jiān)控量測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析,總結(jié)了超前預(yù)支護(hù)技術(shù)在通過軟弱圍巖時(shí)的作用

管棚是隧道施工中軟弱圍巖超前支護(hù)的一種重要形式,新建鐵路貴陽(yáng)至廣州鐵路兩廣隧道進(jìn)出口采用長(zhǎng)管棚及注漿有效地加固洞口破碎帶,使得隧道成功通過洞口破碎帶。本文重點(diǎn)介紹了長(zhǎng)管棚的設(shè)計(jì)及施工工藝。

針對(duì)大王頂隧道超大斷面進(jìn)洞難的問題,采用大管棚超前支護(hù)施工方法,并對(duì)此施工方法進(jìn)行效果評(píng)價(jià)。

結(jié)合深圳地鐵四號(hào)線梅拗八路淺埋暗挖隧道施工實(shí)例,討論了軟弱圍巖地鐵隧道施工技術(shù)—36m大管棚超前支護(hù)注漿施工技術(shù)在城市地鐵施工中的應(yīng)用。管線監(jiān)測(cè)表明,其最大沉降值在允許的沉降范圍內(nèi),為淺埋暗挖法施工對(duì)管線提供了安全保證。

針對(duì)麻哈渡隧道進(jìn)口多級(jí)滑坡體進(jìn)洞難的問題,采用了大管棚超前支護(hù)施工方法,使隧道順利進(jìn)洞,并對(duì)此施工方法作出了效果評(píng)價(jià)。

以中條山隧道淺埋進(jìn)洞施工為研究對(duì)象,論述了管棚超前支護(hù)施工技術(shù)的施工工藝,通過對(duì)隧道施工中的監(jiān)控測(cè)量結(jié)果分析,驗(yàn)證了大管棚超前支護(hù)應(yīng)用在淺埋黃土隧道進(jìn)洞施工支護(hù)效果良好。