東莞籃球中心大跨度V形斜鋼柱抗剪預埋件施工技術

高精度預埋件施工技術

通過錨桿在設備基礎預先埋設,再與柱腳底板連接是設備錨固最通常方法。本文以一個大型工程為例,總結并介紹了一整套復雜多變且精度要求極高的預埋件施工工藝,為類似工程的施工提供借鑒。

東莞籃球中心幕墻工程采用復雜的三向空間曲面形狀,單層索網(wǎng)結構。索網(wǎng)預應力的控制是玻璃幕墻施工的關鍵,考慮玻璃幕墻的安裝要求及索張拉對整個結構的影響,研制用于該施工技術的節(jié)點接駁件,嚴格控制拉索下料長度及節(jié)點標示。環(huán)向拉索采用分步分級進行張拉,并通過運用有限元分析軟件和對張拉過程應力監(jiān)測,確保了工程質(zhì)量。

no:hkjx20101120hkjx3-jd-3zy-標段別：hkjx3-3類別：作業(yè)隊 中交股份滬昆客運專線江西段三標項目經(jīng)理部三分部 施工交底紀要 時間：2010年11月25日 主持人：賈永強 交底內(nèi)容： 2010年11月25日，在滬昆客專hkjx-3三分部架子八 隊會議室由技術負責人賈永強針對墩身預埋件施工進行交 底 附件：1、參加會議人員名單 2、技術交底書 2010年11月25日 技術交底書 工程名稱杭長客專江西段工程主要內(nèi)容預埋件 工程部位墩臺日期2010.11.25 交底內(nèi)容：墩身預埋件施工 1、綜合接地 綜合接地系統(tǒng)由貫通地線、接地裝置及引接線等構成，在綜合接地系 統(tǒng)中，建筑物、構筑物及設備在貫通地線接入處的接地電阻不應大于1ω。 接地裝置應通過結構物

buildingindustryopensupnewworldofentrepreneurialstruggletobuildathreeprovincesofregionalcentralcities--inthecommunistxcountiesthesixplenarysessionmembersandcomrades:today,iwascommissionedbythecountypartycommitteestandingcommittee,reportstothegeneralassembly.considerationofallmembersandalternates,andcomradesattendingadvi

新建鐵路北京至沈陽客運專線 施工技術交底紀要 jstj－7標段 工程項目：墩身預埋件施工 編號： 記錄者：（簽字） 交底者：（簽字） 技術負責：（簽字） 技術部門：（蓋章） 日期： 單位：中鐵十六局集團第二工程有限公司京沈客專二工區(qū) 交底記錄 工程名稱橋梁工程分部（分項）工程墩身 交底項目墩身預埋件施工圖紙名稱、圖號 京沈施橋-187 橋通-13、-22、-26 交底記錄： 一、墩身預埋件及預留孔施工 預埋件及預留孔施工是墩身施工的一個重要組成部分，施工墩身模板時應 對墩身預埋件進行正確的預埋，以保證后續(xù)施工的正常進行。 1、吊籃預埋件安裝：墩身施工時在頂帽對應位置預埋吊籃u型螺栓。每 個墩身預埋u型螺栓數(shù)量為22個，u型螺栓預埋要求位置一定要準確，u型螺 栓一定要垂直于頂帽側面預埋，上下保證在同一水平面。u型螺栓外露長度要 相

工程技術交底到工班簽名表 工程名稱成貴鐵路趙家河大橋 交底名稱梁體預埋件施工技術交底 交底單位工程部 交底時間2015-9-22 接收單位橋梁隊 接收人員名單： 工程技術交底書 第1頁共3頁 主送單位工程部日期2015-9-22 工程名稱梁體預埋件施工技術交底根據(jù)圖號趙家河大橋設計圖 關于下發(fā)趙家河大橋 梁體預埋件施工參數(shù)的技術交底書 一、目的 為了規(guī)范趙家河大橋現(xiàn)澆箱梁預埋件施工程序，嚴格控制施工過程，切實抓好施 工質(zhì)量，特制定如下施工作業(yè)指導書，請嚴格遵照執(zhí)行。 二、適用范圍 適用趙家河大橋現(xiàn)澆箱梁預埋件施工。 三、編制依據(jù) 《d5k335+789趙家河大橋現(xiàn)澆梁設計圖》 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》(tb10424-2010) 《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》（tb10752-2010) 四、預埋件施工 箱梁上的永久性施工用預埋

技術方案***超市南京江寧店 預埋件施工 在建筑工程施工中，預埋件可分為受力預埋件和構造預埋件兩種，通常由兩 部分組成：一是埋設在砼中的錨筋，這種錨筋一般采用工級或ⅱ級鋼筋，也可以 用角鋼或其它型鋼。二是外露在砼表面的錨板，一般選用3號鋼板或角鋼等。 在一些預埋件受力較大的地方，常在錨筋末端焊接檔板，稱之為小錨板，目的 是為了增強鋼筋的錨固性能。而對于有抗剪要求的預埋件，在錨板上需加焊抗剪 鋼板，以滿足使用要求。 一、預埋件施工前的準備 l、預埋件施工工藝流程為：(1)鋼筋、鋼板下料加工；(2)焊接；(3)支模并安裝 預埋件；(4)對照施工圖校對預埋件尺寸和位置；(5)澆筑砼；(6)養(yǎng)護與拆模；(7) 檢查預埋件施工質(zhì)量(8)修補處理。 2、預埋件施工前，應首先了解其型式、位置和數(shù)量，然后按標準要求制作并 固定預埋件。預埋件的原材料應

新建鐵路北京至沈陽客運專線 施工技術交底紀要 jstj－7標段 工程項目：墩身預埋件施工 編號： 記錄者：（簽字） 交底者：（簽字） 技術負責：（簽字） 技術部門：（蓋章） 日期： 單位：中鐵十六局集團第二工程有限公司京沈客專二工區(qū) 交底記錄 工程名稱橋梁工程分部（分項）工程墩身 交底項目墩身預埋件施工圖紙名稱、圖號 京沈施橋-187 橋通-13、-22、-26 交底記錄： 一、墩身預埋件及預留孔施工 預埋件及預留孔施工是墩身施工的一個重要組成部分，施工墩身模板時應 對墩身預埋件進行正確的預埋，以保證后續(xù)施工的正常進行。 1、吊籃預埋件安裝：墩身施工時在頂帽對應位置預埋吊籃u型螺栓。每 個墩身預埋u型螺栓數(shù)量為22個，u型螺栓預埋要求位置一定要準確，u型螺 栓一定要垂直于頂帽側面預埋，上下保證在同一水平面。u型螺栓外露長度要 相

精品資料 新建鐵路北京至沈陽客運專線 施工技術交底紀要 jstj－7標段 工程項目：墩身預埋件施工 編號： 記錄者：（簽字） 交底者：（簽字） 技術負責：（簽字） 技術部門：（蓋章） 精品資料 日期： 單位：中鐵十六局集團第二工程有限公司京沈客專二工區(qū) 交底記錄 工程名稱橋梁工程分部（分項）工程墩身 京沈施橋-187 交底項目墩身預埋件施工圖紙名稱、圖號 橋通-13、-22、-26 精品資料 交底記錄： 一、墩身預埋件及預留孔施工 預埋件及預留孔施工是墩身施工的一個重要組成部分，施工墩身模板時應 對墩身預埋件進行正確的預埋，以保證后續(xù)施工的正常進行。 1、吊籃預埋件安裝：墩身施工時在頂帽對應位置預埋吊籃u型螺栓。每 個墩身預埋u型螺栓數(shù)量為22個，u型螺栓預埋要求位置一定要準確，u型螺 栓一定要垂直于頂帽側面預埋，上下

word格式 .... 新建鐵路北京至沈陽客運專線 施工技術交底紀要 jstj－7標段 工程項目：墩身預埋件施工 編號： 記錄者：（簽字） 交底者：（簽字） 技術負責：（簽字） 技術部門：（蓋章） 日期： 單位：中鐵十六局集團第二工程有限公司京沈客專二工區(qū) word格式 .... 交底記錄 工程名稱橋梁工程分部（分項）工程墩身 交底項目墩身預埋件施工圖紙名稱、圖號 京沈施橋-187 橋通-13、-22、-26 交底記錄： 一、墩身預埋件及預留孔施工 預埋件及預留孔施工是墩身施工的一個重要組成部分，施工墩身模板時應 對墩身預埋件進行正確的預埋，以保證后續(xù)施工的正常進行。 1、吊籃預埋件安裝：墩身施工時在頂帽對應位置預埋吊籃u型螺栓。每 個墩身預埋u型螺栓數(shù)量為22個，u型螺栓預埋要求位置一定要準確，u型螺 栓一定要垂直于

滬昆客運專線工程 技術交底書 工程名稱：新建鐵路長沙至昆明客運專線施工合同段：ckgztj-5編號： 單位工程名稱橋梁工程 分部工程名稱橋梁墩臺預埋件施工 分項工程名稱 施工單位一、二、三、梁場、五工區(qū)里程dk593+466.41～dk623+941 交底日期2011/5/23交底地點工程部 橋梁墩臺預埋件施工技術交底 一.適用范圍 適用于新建滬昆客專貴州段ckgztj-5標dk593+466.41～dk623+941,全長30.474km 范圍內(nèi)橋梁墩臺預埋件施工，橋梁墩臺預埋主要設置綜合接地預埋端子、架梁預埋加固 件、四電上下橋槽道預埋、橋梁墩臺沉降觀測標預埋、墩頂?shù)趸@預埋件、墩頂檢查梯角 鋼預埋、空心墩進人洞及墩內(nèi)檢查梯固定裝置預埋、空心墩泄水孔及通風孔預留、橋梁 排水系統(tǒng)墩部管道預留槽道預埋、支撐墊石支座錨栓孔

1 技術交底書 交底單位名稱：中鐵四局合福一標七分部編號： 工程名稱dk16+200~dk23+878段南淝河特大橋附屬工程 設計文件圖號合福施（橋）-2、肆橋參（2009）23681-ⅲ 施工部位橋梁附屬工程（豎墻、防護墻） 交底日期2013年3月15日 一、工程概況： 本管段起止里程：dk16+200～dk25+000段，全長8.8公里，位于安徽省合肥市肥東縣境 內(nèi)。特大橋1座7.677公里，路基1.122公里，涵洞6座，旅客地道1座，連續(xù)梁3聯(lián)。 南淝河特大橋在我施工段內(nèi)共238跨，206-32m無碴軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁， 23-24m無碴軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁，3聯(lián)連續(xù)梁。南淝河特大橋在我施工段中心 里程dk20+038.94，全長7.677km，本橋383#~591#位于線路曲線段上，592#~621#位

工程技術交底到工班簽名表 工程名稱成貴鐵路趙家河大橋 交底名稱梁體預埋件施工技術交底 交底單位工程部 交底時間2015-9-22 接收單位橋梁隊 接收人員名單： 工程技術交底書 第1頁共3頁 主送單位工程部日期2015-9-22 工程名稱梁體預埋件施工技術交底根據(jù)圖號趙家河大橋設計圖 關于下發(fā)趙家河大橋 梁體預埋件施工參數(shù)的技術交底書 一、目的 為了規(guī)范趙家河大橋現(xiàn)澆箱梁預埋件施工程序，嚴格控制施工過程，切實抓好施 工質(zhì)量，特制定如下施工作業(yè)指導書，請嚴格遵照執(zhí)行。 二、適用范圍 適用趙家河大橋現(xiàn)澆箱梁預埋件施工。 三、編制依據(jù) 《d5k335+789趙家河大橋現(xiàn)澆梁設計圖》 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》(tb10424-2010) 《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》（tb10752-2010) 四、預埋件施工 箱梁上的永久性施工用預埋

文章以實際工程為例,介紹的預埋件施工工藝能夠有效避免施工后開槽、開洞、安裝膨脹螺絲,確保了預埋件的準確性和經(jīng)濟性。

精品文檔 精品文檔 新建鐵路北京至沈陽客運專線 施工技術交底紀要 jstj－7標段 工程項目：墩身預埋件施工 編號： 記錄者：（簽字） 交底者：（簽字） 技術負責：（簽字） 技術部門：（蓋章） 日期： 單位：中鐵十六局集團第二工程有限公司京沈客專二工區(qū) 精品文檔 精品文檔 交底記錄 工程名稱橋梁工程分部（分項）工程墩身 交底項目墩身預埋件施工圖紙名稱、圖號 京沈施橋-187 橋通-13、-22、-26 交底記錄： 一、墩身預埋件及預留孔施工 預埋件及預留孔施工是墩身施工的一個重要組成部分，施工墩身模板時應 對墩身預埋件進行正確的預埋，以保證后續(xù)施工的正常進行。 1、吊籃預埋件安裝：墩身施工時在頂帽對應位置預埋吊籃u型螺栓。每 個墩身預埋u型螺栓數(shù)量為22個，u型螺栓預埋要求位置一定要準確，u型螺 栓一定要垂直于頂帽側面預埋，上下保

xx隧道預埋件施工技術交底 工程名稱xx隧道分部工程四電預埋件 分項工程： 交底內(nèi)容： 隧道預埋件施工技術交底 隧道機電預留預埋工程在隧道土建工程中屬于附屬工程，但對于隧道機 電工程的線纜敷設及日后機電運營卻至關重要。一旦隧道預留預埋工程存在 質(zhì)量缺陷，整改的難度巨大，整改耗費也比較大，整改需要的時間長，嚴重 影響工程進度形象。對隧道機電預留預埋工程施工而言，最重要是事前控制 和事中的過程控制，要求施工中嚴把預埋件材料關、狠抓施工質(zhì)量，組織定 期進行隧道預埋件施工質(zhì)量的專項檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正。為保證隧道 預埋件預埋的及時、準確，特進行如下技術交底： 一、隧道電力接地及電力過軌 1.隧道左側水溝底25cm處通長埋設電力接地鍍鋅扁鋼（50mm×5mm）, 每個電纜余長腔及電纜溝內(nèi)每隔150m設電力接地引出線及垂直接地極，引出 至電力電纜槽內(nèi)伸出溝底0.2m，至電

某工程為主跨、輔跨結構,主跨鋼柱設三層吊車,上層為260t,中層為75t,下層為10t,材質(zhì)為q345b。鋼柱安裝技術難度大,本文從結構、技術要求、難點分析入手,根據(jù)起重機配備和現(xiàn)場條件確定,起吊采用兩機,根據(jù)起重機能力,結合實踐對起吊點進行了荷載分配,本文分析了重型鋼柱吊裝施工,總結了大截面、大跨度重型鋼柱的吊裝施工技術。

預埋件施工介紹

上海長風生態(tài)商務社區(qū)服務中心鋼屋蓋跨度達40m,并要求在安裝完畢后可根據(jù)需要進行開啟、關閉.以此為背景,重點介紹了在場地狹小、工期緊迫的前提下,大跨度鋼屋蓋拼裝、吊裝的施工工藝的創(chuàng)新及經(jīng)驗,確保了工程的順利完成,可為類似項目提供參考.

廣西華銀鋁業(yè)鋁土礦一期德保礦區(qū)洗后礦堆場13#皮帶廊鋼桁架由3跨組成，單跨長49．5米、重量52.432噸，安裝標高14．225米。其制作安裝精度高、吊裝難度大，采用場外加工、現(xiàn)場組裝焊接，高空原位雙機抬吊就位的安裝方法，并采取一系列措施保證了施工質(zhì)量。

施工技術交底 工程名稱**********鋼結構工程施工部位與層次a段錨栓預埋 施工內(nèi)容錨栓安裝交底項目錨栓安裝交底日期2012.10.20 交底內(nèi)容: 1.工程概況 a段錨栓預埋分為2縱排﹙○g軸線、○j軸線﹚，10橫排﹙○1軸線至○11軸線﹚， 共22組，每組為12根，每根長度約為1080mm，總重約2.6t?！餲軸與○j軸間距13.5m， ○1軸與○2軸間距8.0m，○2軸至○10軸各軸線間距均為12.0m，○10軸與○11軸間距 11.0m。錨栓頂部設計標高如下：○1軸為6.477m，○2軸至○8軸間為5.980m，○g-○9 錨栓組為6.580m，○g-○10錨栓組為7.345m，○g-○11錨栓組為8.080m,○j-○9錨 栓組為5.680m，○j-○10錨栓組為