多工況載荷作用下的橋式起重機(jī)雙梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力分析方法研究

雙梁橋式起重機(jī)橋架在水平平面為一框架結(jié)構(gòu),由于其超靜定次數(shù)較高,作精確分析比較困難,而采用近似方法又會(huì)產(chǎn)生較大的誤差,不宜用于工程設(shè)計(jì)。目前在作橋架設(shè)計(jì)時(shí)尚缺乏準(zhǔn)確的實(shí)用公式。本文以框架結(jié)構(gòu)為計(jì)算模型,對(duì)偏斜側(cè)向載荷,集中載荷和均布載荷作用下的水平框架進(jìn)行了內(nèi)力分析,提出了精確的計(jì)算公式。

水平載荷作用下雙梁橋架內(nèi)力分析

目前,橋式起重機(jī)是我國(guó)運(yùn)用最為普遍的一種起重機(jī),但與國(guó)外相近噸位的起重機(jī)相比,無論在結(jié)構(gòu)尺寸,還是在材料、資源的合理利用方面都存在著相當(dāng)大的提升考間.文章在起重量與跨度一定的情況下,對(duì)橋式起重機(jī)的主梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)分析,進(jìn)而對(duì)其主梁自重優(yōu)化設(shè)計(jì)與基于ansys對(duì)主梁結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行了有效探討,旨在對(duì)起重機(jī)主梁的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行最大程度的優(yōu)化,以實(shí)現(xiàn)橋式起重機(jī)設(shè)計(jì)和制造的創(chuàng)新、優(yōu)化,為我國(guó)的交通建筑事業(yè)快速發(fā)展和進(jìn)步提供有效的參考意見.

1 5噸通用橋式起重機(jī)雙梁小車設(shè)計(jì) 緒論 橋式起重機(jī)是橋架在高架軌道上運(yùn)行的一種橋架型起重機(jī)，又稱天車。橋式 起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，起重小車沿鋪設(shè)在橋架上的 軌道橫向運(yùn)行，設(shè)置在小車上的起升機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)貨物垂直升降。三個(gè)機(jī)構(gòu)的綜合， 構(gòu)成一立方體形的工作范圍，這樣就可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不 受地面設(shè)備的阻礙。 橋式起重機(jī)廣泛地應(yīng)用在室內(nèi)外倉(cāng)庫(kù)、廠房、碼頭和露天貯料場(chǎng)等處。橋式 起重機(jī)可分為普通橋式起重機(jī)、簡(jiǎn)易梁橋式起重機(jī)和冶金專用橋式起重機(jī)三種。 各類橋式起重機(jī)的特點(diǎn)如下 1.普通橋式起重機(jī)主要采用電力驅(qū)動(dòng)，一般是在司機(jī)室內(nèi)操縱，也有遠(yuǎn)距 離控制的。起重量可達(dá)五百噸，跨度可達(dá)60米。 2.簡(jiǎn)易梁橋式起重機(jī)又稱梁式起重機(jī)，其結(jié)構(gòu)組成與普通橋式起重機(jī)類似， 起重量、跨度和工作速度均較小。橋架主梁是由工字鋼或其它型鋼和板鋼組成的 簡(jiǎn)單

專利號(hào):zl200620047097.2專利權(quán)人:上海梅山鋼鐵股份有限公司發(fā)明(設(shè)計(jì))人:瞿家建陳志榮龍青川朱鶴財(cái)方民歡本實(shí)用新型涉及一種橋式起重機(jī)拖令,特別涉及用于露天作業(yè)的橋式起重機(jī)雙拖令反觸受電結(jié)構(gòu)。需要解決的技術(shù)問題是滑線集塵造成受電塊與滑線接觸不良以及大車軌道不平整造成受電

某大型鋼廠的一臺(tái)橋式起重機(jī)在使用過程中主梁出現(xiàn)裂紋的現(xiàn)象,如果不及時(shí)處理,起重機(jī)整體機(jī)械性能無法保證,長(zhǎng)期運(yùn)行可能發(fā)生主梁變形和整體結(jié)構(gòu)損壞。為了防止裂紋進(jìn)一步擴(kuò)展,本文根據(jù)缺陷狀況,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況通過分析缺陷產(chǎn)生原因,給出了詳細(xì)修復(fù)方案,消除了事故隱患,也為類似裂紋結(jié)構(gòu)修復(fù)提供了參考。

作為制造大國(guó)，起重機(jī)制造是我國(guó)必須涉及的領(lǐng)域之一，橋式起重機(jī)是裝卸大型貨物和設(shè)備不缺少的重要工具，廣泛的運(yùn)用于物流和交通運(yùn)輸。目前國(guó)內(nèi)一般停留在經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)上，所以，有必要對(duì)起重機(jī)的結(jié)構(gòu)研究和分析，尤其是條形主梁結(jié)構(gòu)，用三維軟件和有限元分析軟件進(jìn)行數(shù)字化設(shè)計(jì)，合理的優(yōu)化結(jié)構(gòu)，最終設(shè)計(jì)出先進(jìn)的起重機(jī)。

頁(yè)腳內(nèi)容 一、拆卸工藝 1、標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 1.1鎖車制動(dòng) 1.2接通液壓站電源。 1.3將活塞桿放至接近最長(zhǎng)，頂升橫梁軸端置于踏步內(nèi)，松開與下轉(zhuǎn)臺(tái)相接的頂部標(biāo) 準(zhǔn)節(jié)的上、下端連接螺栓。移動(dòng)起重跑車，平衡上部。 1.4抽出銷軸，頂起上部結(jié)構(gòu)，將托起的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)推出套架外的外伸框架上。 本起重機(jī)共設(shè)二道附墻，附墻拆除必須待該附墻上部標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拆除完畢后進(jìn)行。 1.5拆下四塊平衡重。 1.6拆除電源 1.7起重臂尾部拴大繩以控制臂架方向。 1.8用其重吊索栓住臂架前后吊點(diǎn)，將其向上拉起15度左右角度。 1.9拆下一、二節(jié)拉桿之間的銷軸，將拉桿放置在臂架上固定。 1.10放平起重臂，拆下根部銷軸，放至地面。 1.11使活塞桿受力，拆下套架與下轉(zhuǎn)臺(tái)的連接銷軸。 1.12收縮活塞桿，使套架與下轉(zhuǎn)臺(tái)脫離后,將上部插銷插入踏步，使之受力。 1.13拆除電源。 1.14拆除上下轉(zhuǎn)臺(tái)組

雙梁橋式起重機(jī)屬特種設(shè)備,其結(jié)構(gòu)龐大、危險(xiǎn)性大,須定期進(jìn)行檢查檢修,對(duì)雙梁橋式起重機(jī)檢修方案的研究,能更好開展檢修工作,解決其存在的隱患或問題。

本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 題目：16/3t橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)及運(yùn)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 學(xué)院:機(jī)械自動(dòng)化 專業(yè):機(jī)械工程及其自動(dòng)化 學(xué)號(hào):200603130212 學(xué)生姓名:陳旭 指導(dǎo)教師:龍靖宇 日期:2010.6 武漢科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) i 摘要 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是針對(duì)畢業(yè)實(shí)習(xí)中橋式起重機(jī)所做的具體到噸位級(jí)別的設(shè)計(jì)。隨著我 國(guó)制造業(yè)的發(fā)展，橋式起重機(jī)越來越多的應(yīng)用到工業(yè)生產(chǎn)當(dāng)中。在工廠中搬運(yùn)重物，機(jī) 床上下件，裝運(yùn)工作吊裝零部件，流水線上的定點(diǎn)工作等都要用到起重機(jī)。起重機(jī)中種 數(shù)量最多，在大小工廠之中均有應(yīng)用的就是小噸位的起重機(jī)，小噸位的橋式起重機(jī)廣泛 的用于輕量工件的吊運(yùn)，在我國(guó)機(jī)械工業(yè)中占有十分重要的地位。但是，我國(guó)現(xiàn)在應(yīng)用 的各大起重機(jī)還是仿造國(guó)外落后技術(shù)制造出來的，而且已經(jīng)在工廠內(nèi)應(yīng)用了多年，有些 甚至還是七八十年代的產(chǎn)品，無論在質(zhì)量上還是在功能上都滿

文章介紹了橋式起重機(jī)主梁撓度的概念和應(yīng)修標(biāo)準(zhǔn),通過測(cè)量分析主梁下?lián)袭a(chǎn)生的原因,并對(duì)主梁強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算,講述了主梁下?lián)虾髮?shí)際生產(chǎn)中的修復(fù)原理,對(duì)預(yù)計(jì)修復(fù)后的主梁進(jìn)行強(qiáng)度測(cè)算,提出撓度修復(fù)的具體措施。

一、目前狀況分析 隨著現(xiàn)代工業(yè)的迅速發(fā)展，新技術(shù)、新工藝的充分應(yīng)用，社會(huì)生產(chǎn)力又躍上 了一個(gè)新水平。由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，起重機(jī)生產(chǎn)方式也由單件小批量向著多品 種的變批量方向發(fā)展。 目前國(guó)內(nèi)銷售市場(chǎng)對(duì)起重機(jī)械的需求量正在不斷增加，據(jù)分析，目前全國(guó)的 橋式、門式起重機(jī)的市場(chǎng)份額每年大約有200多億.市場(chǎng)分割主要有五部分，第一 部分，大起、大重和太原重工，占去約50億:第二部分，衛(wèi)華、上起和新鄉(xiāng)礦山 等生產(chǎn)規(guī)模在一個(gè)億左右的廠瓜分掉約30飛0億:第三部分，河南長(zhǎng)垣地區(qū)和山 東新泰地區(qū)的中小型企業(yè)約有50億:還有一部分是以demag和konecranes為代表 的外企約有20億:最后約50億主要通過市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來消化和吸收。 目前我國(guó)橋門式起重機(jī)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主要還是通過價(jià)格戰(zhàn)。價(jià)格戰(zhàn)比較殘酷也 比較低級(jí)，最后的結(jié)果是利潤(rùn)不斷下降，從而導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下降，整個(gè)行

隨著企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)及東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,大量廠房投入使用,使得橋式起重機(jī)的應(yīng)用越來越普遍,因此橋式起重機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)以及使用壽命顯得越發(fā)重要。針對(duì)橋式起重機(jī)承重梁下?lián)戏容^大的問題,結(jié)合20t橋式起重機(jī)介紹了預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)在橋式起重機(jī)中的應(yīng)用,施加預(yù)應(yīng)力可有效減少橋式起重機(jī)承重梁的下?lián)戏燃白冃?保證梁的上拱度,提高橋式起重機(jī)的運(yùn)行平穩(wěn)度及使用壽命。

針對(duì)行車大梁變形進(jìn)行了強(qiáng)度分析，并制定方案進(jìn)行了檢修

通用橋式起重機(jī) 標(biāo)準(zhǔn)號(hào)：gb/t14405-1993 替代標(biāo)準(zhǔn)號(hào)：jb1036-1928 發(fā)布單位：國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布 起草單位：大連起重機(jī)器廠負(fù)責(zé)起草；北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所、太原重型機(jī)器廠、上海起 重運(yùn)輸機(jī)械廠 發(fā)布日期： 實(shí)施日期： 點(diǎn)擊數(shù)：1451 更新日期：2008年10月05日 1主題內(nèi)容與適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了通用橋式起重機(jī)的分類、技術(shù)要求、實(shí)驗(yàn)方法及檢驗(yàn)規(guī)則等內(nèi)容。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于在一般環(huán)境中工作的雙梁通用橋式起重機(jī)（以下簡(jiǎn)稱起重機(jī)），其取物裝 置為吊鉤、抓斗或電磁吸盤（起重電磁鐵），或同時(shí)用其中二種或三種。專用橋式起重機(jī)中 相同或類似的部分亦可參照使用。 2引用標(biāo)準(zhǔn) gb191包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志 gb699優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件 gb700碳素結(jié)構(gòu)鋼 gb783起重機(jī)械最大起重量系列 gb985氣焊、手工電弧及氣體保護(hù)焊焊縫坡口的

橋式起重機(jī)

rev.no.:1 設(shè)備點(diǎn)檢卡 使用部門設(shè)備名稱橋式起重機(jī)設(shè)備編號(hào) rev.no.:1 no名稱功能摘要 1駕駛室操作起重機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)工作 2梁門進(jìn)入大梁內(nèi)，檢查電氣功能通道 3副起升系統(tǒng)控制副鉤動(dòng)作 4主起升系統(tǒng)控制主鉤動(dòng)作 5大車行走機(jī)構(gòu)控制大車行走 6小車行走機(jī)構(gòu)控制小車行走 7主梁主要用于承重 8 9 10 11 12 13 14 rev.no.:1 年/y月/m日/d no清掃部位基準(zhǔn)方法工具 參考 時(shí)間 周期 點(diǎn)檢 狀態(tài) 負(fù)責(zé)人 清 掃 駕駛室無油污、無灰塵、無異物等擦拭抹布3分1班■ 駕駛室空調(diào)冷凝水（夏季）收集收集水瓶1分1班■ 梁內(nèi)走廊及配電柜無灰塵、無油污、無異物等擦拭抹布，墩布5分1周◇ 主梁表面無灰塵、無油污、無異物等擦拭、吹掃抹布、墩布

以雙梁橋式起重機(jī)為虛擬設(shè)計(jì)對(duì)象,應(yīng)用soildworks三維建模軟件完成了雙梁橋式起重機(jī)零部件的建模,并應(yīng)用虛擬裝配技術(shù)得到了橋式起重機(jī)整機(jī)的虛擬樣機(jī)模型,為進(jìn)一步研究打下基礎(chǔ).

煤礦機(jī)械 單梁橋式起重機(jī)的制造工藝 邵　海 (淮北礦業(yè)集團(tuán)機(jī)械總廠,安徽淮北235000) 摘　要:單梁橋式起重機(jī)是運(yùn)移和升降重物的,文中詳細(xì)介紹了單梁橋式起重機(jī)的生產(chǎn)工藝過程、一些參數(shù)和焊接 順序。 關(guān)鍵詞:橋式起重機(jī);預(yù)制拱度;焊接順序 中圖分類號(hào):th2　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a　　　　文章編號(hào):1008-8725(2003)11-0015-02 0　前言 起重機(jī)是用于升降和運(yùn)移重物的機(jī)械。起重機(jī) 的結(jié)構(gòu)形式很多,在車間和倉(cāng)庫(kù)中,應(yīng)用最廣的是橋 式起重機(jī)。我廠多年進(jìn)行單梁橋式起重機(jī)的生產(chǎn), 現(xiàn)總結(jié)單梁橋式起重機(jī)的生產(chǎn)工藝如下: 1　單梁橋式起重機(jī)的組成部分 它是由主梁、副梁、端梁和欄桿四大部分組成 的。主梁為軋制的工字鋼,具有一定的上拱度。副 梁用于加強(qiáng)主染在垂直平面內(nèi)的剛度,位于主梁的 上部,由兩根槽

楊泗港泵站工程電動(dòng)雙梁雙鉤橋式起重機(jī)施工方案 文件編號(hào)： 批準(zhǔn)人：日期： 審核人：日期： 編寫人：日期： 武漢市海辰技術(shù)貿(mào)易進(jìn)出口有限責(zé)任公司 楊泗港項(xiàng)目部 年月日 1、編制依據(jù) a)由業(yè)主提供地有關(guān)圖紙和相關(guān)地技術(shù)要求. b)國(guó)家及行業(yè)部門頒發(fā)地現(xiàn)行工程施工驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)以及有關(guān)安 全、防火、環(huán)境保護(hù)衛(wèi)生地規(guī)定； c)湖北省武漢市有關(guān)基本建設(shè)地方針、政策、法令、法規(guī)及有關(guān)地行業(yè)規(guī) 章制度； d)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地情況,周圍環(huán)境及現(xiàn)有設(shè)備情況. 國(guó)家現(xiàn)行地建設(shè)工程法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等. 機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范gb50231-2009 建筑安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)gb50300-2002 建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范gb50194-93 起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范gb50278-98 2、作業(yè)范圍及工程量 作業(yè)范圍為泵房上

橋式起重機(jī)影響廠房造價(jià)的幾點(diǎn)要素 摘要：隨著現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的大規(guī)模實(shí)現(xiàn)，各地大大小小的工業(yè)生 產(chǎn)廠房可謂是遍地開花，工業(yè)生產(chǎn)中實(shí)現(xiàn)起重運(yùn)輸?shù)臉蚴狡鹬貦C(jī)在 室內(nèi)外工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等 場(chǎng)所均得到廣泛的運(yùn)用。如何選擇橋式起重機(jī)可以降低工業(yè)生產(chǎn)廠 房的造價(jià)，其實(shí)挺值得認(rèn)真探討。 關(guān)鍵詞：工業(yè)生產(chǎn)廠房橋式起重機(jī)造價(jià) 中圖分類號(hào)：tu723.3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)： 1引言 隨著現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的大規(guī)模實(shí)現(xiàn)，各地大大小小的工業(yè)生產(chǎn)廠房 可謂是遍地開花，工業(yè)生產(chǎn)中實(shí)現(xiàn)起重運(yùn)輸?shù)臉蚴狡鹬貦C(jī)在室內(nèi)外 工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等場(chǎng)所均 得到廣泛的運(yùn)用，以下簡(jiǎn)稱橋機(jī)。 橋機(jī)是橫架于車間、倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料搬運(yùn)的起重設(shè)備。 由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋，因 而成為橋機(jī)。橋機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，可

詳細(xì)介紹了橋式起重機(jī)對(duì)吊物翻轉(zhuǎn)操作的控制方法,把翻轉(zhuǎn)操作分為地面的翻轉(zhuǎn)和空中翻轉(zhuǎn)兩個(gè)部分,并分別介紹了在作業(yè)中應(yīng)該注意的問題和操作措施,對(duì)橋式起重機(jī)司機(jī)的操作具有一定的借鑒意義。