垂直外模微型鋼管樁與土釘聯(lián)合支護(hù)技術(shù)在基坑支護(hù)中的應(yīng)用

以常州某深基坑工程為例,結(jié)合工程概況,對(duì)微型樁支護(hù)方案的設(shè)計(jì)進(jìn)行了介紹,并對(duì)微型樁的施工工藝與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)技術(shù)作了分析,指出微型樁作為深基坑圍護(hù),相對(duì)其他技術(shù)措施噪聲小、對(duì)環(huán)境干擾小,具有較好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

結(jié)合工程實(shí)例介紹微型鋼管樁+復(fù)合土釘墻在周?chē)h(huán)境復(fù)雜、施工場(chǎng)地狹窄的基坑支護(hù)中的應(yīng)用,根據(jù)變形觀測(cè)和實(shí)踐結(jié)果證明,該支護(hù)體系安全可靠,具有較高的適用推廣價(jià)值。

采用微型鋼管樁和噴錨網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)結(jié)構(gòu)體系,大大提高了基坑的整體穩(wěn)定性和安全可靠性。監(jiān)測(cè)結(jié)果表明,基坑邊坡位移最大值為32mm,最大沉降值為24mm,符合規(guī)范要求;保障了整個(gè)基坑施工過(guò)程中基坑內(nèi)工作正常進(jìn)行和周?chē)h(huán)境不受破壞。工程實(shí)例證明了該聯(lián)合支護(hù)技術(shù)應(yīng)用研究具有廣闊的經(jīng)濟(jì)技術(shù)前景,為類(lèi)似基坑工程支護(hù)的設(shè)計(jì)與施工提供了參考依據(jù)。

摘要：介紹了土釘支護(hù)技術(shù)的起源，特點(diǎn)，并在此基礎(chǔ)上介紹了土釘——微樁基坑支護(hù)設(shè)計(jì)的計(jì)算方法， 中圖分類(lèi)號(hào)：tu473文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：b文章編號(hào)：1007—6921(2008)19—0134—03 1 1.1 北京地區(qū)基坑支護(hù)已經(jīng)形成比較成熟的支護(hù)形式主要有土釘支護(hù)、混凝土灌注樁、地下連續(xù)墻等。這些支 護(hù)形式在應(yīng)用和成本上各具特點(diǎn)，土釘支護(hù)具有施工簡(jiǎn)捷、經(jīng)濟(jì)，但在土質(zhì)不好，基坑超深時(shí)不宜；混凝 土灌注樁承載力高，但造價(jià)較高，且存在擾民、污染環(huán)境問(wèn)題；地下連續(xù)墻適用于無(wú)條件降水的深基坑支 護(hù)，其成本最高。是否存在一個(gè)介于土釘和混凝土灌注樁之間的一種支護(hù)形式，既滿足深基坑支護(hù)要求， 又經(jīng)濟(jì)合理。此種基坑支護(hù)形式承載能力介于土釘和混凝土灌注樁之間，成本較土釘稍貴一些，較混凝土 灌注樁低得多。應(yīng)用該支護(hù)技術(shù)可以緊挨邊坡設(shè)置施工臨時(shí)道路，由于微樁的作

介紹了土釘支護(hù)技術(shù)的起源,特點(diǎn),并在此基礎(chǔ)上介紹了土釘——微樁基坑支護(hù)設(shè)計(jì)的計(jì)算方法,同時(shí)提出基坑支護(hù)的施工方法。

目前微型鋼管樁越來(lái)越受到重視的一個(gè)重要原因在于其具有"小徑高強(qiáng)"的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。本文分別針對(duì)樁設(shè)計(jì)所需的技術(shù)材料、樁的選型、樁的布置以及打樁施工方法這四個(gè)方面,對(duì)微型鋼管樁在基坑支護(hù)中的應(yīng)用做出探討。

介紹了微型鋼管樁與錨桿聯(lián)合支護(hù)技術(shù)在某基坑工程中的應(yīng)用,并提供了設(shè)計(jì)思路和基坑變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),指出在建筑基坑距周邊建筑物較近的情況下,采用該體系進(jìn)行基坑防護(hù)不失為一種較為新穎的探索。

隨著微型鋼管樁支護(hù)技術(shù)的日趨成熟,因?yàn)槲⑿弯摴軜洞嬖谄渌ёo(hù)工藝無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì),在基坑支護(hù)領(lǐng)域應(yīng)用越來(lái)越廣泛。鐵水預(yù)處理工程通過(guò)使用微型鋼管樁支護(hù)技術(shù)成功的解決了廠房基礎(chǔ)與生產(chǎn)矛盾的問(wèn)題,既節(jié)省了投資,又加快了施工進(jìn)度。

通過(guò)對(duì)某基坑支護(hù)工程設(shè)計(jì)實(shí)例的介紹,闡述在特殊場(chǎng)地條件下進(jìn)行支護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)因地制宜,選擇合適的方案組合。經(jīng)實(shí)踐證明,在狹窄場(chǎng)地采用微型鋼管樁+噴錨支護(hù)方案是一種行之有效的方法。

通過(guò)工程實(shí)例,介紹微型鋼管樁加噴錨支護(hù)在場(chǎng)地狹窄條件下的使用,既保證了基坑的安全,又縮短了工期,取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益,更重要的是解決了由于場(chǎng)地狹窄,大型機(jī)械設(shè)備無(wú)法施工的難題,在同類(lèi)型基坑中值得推廣應(yīng)用。

本文介紹了許昌春秋站工地的周邊環(huán)境、工程地質(zhì)情況、水文地質(zhì)情況;介紹了微型鋼管樁的施工工藝;介紹了錨桿的施工工藝;介紹了混凝土噴面的施工工藝;分析了微型鋼管樁的經(jīng)濟(jì)性。

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展,人們的物質(zhì)生活也在得到不斷的提高,因此越來(lái)越多的人們住進(jìn)了或者希望住進(jìn)城市之中的高樓大廈。一批又一批的高樓拔地而起,對(duì)于建筑方法的革新也正在不斷的依托科學(xué)技術(shù)的發(fā)展來(lái)持續(xù)的更新?lián)Q代。在本文中將對(duì)于其中的一項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行具體的闡述。

鋼管樁專(zhuān)項(xiàng)施工方案 1.施工準(zhǔn)備： ⑴設(shè)備： ①履帶式螺旋鉆機(jī)2臺(tái)、電焊機(jī)2臺(tái)、切割機(jī)2臺(tái)、混凝土攪拌機(jī)2臺(tái)、高壓 注漿泵2臺(tái)。 ②高壓注漿管60米，橡膠水管100米、25m2電纜、手推車(chē)6輛等施工機(jī)具。 ③澆筑混凝土：應(yīng)備有磅秤、混凝土攪拌機(jī)、插入式振搗器、平尖頭鐵鍬、膠 皮管、手推車(chē)、木抹子和鐵盤(pán)等。 ④綁扎鋼筋：應(yīng)備有鋼筋鉤子、扳手、小撬棍、鍘刀（切斷火燒絲用）、彎鉤 機(jī)、木折尺以及復(fù)合模板等。 ⑵材料： ①水泥：宜用32.5礦渣硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。 ②砂：中砂或粗砂，含泥量不大于5%.水：應(yīng)用自來(lái)水或不含有害物質(zhì)的潔凈 水。 ③石子：卵石或碎石，粒徑5～10mm，含泥量不大于2%。 ④108mm鋼管、電焊條、勞動(dòng)保護(hù)用品。 ⑤鋼筋：鋼筋的級(jí)別、直徑必須符合設(shè)計(jì)要求，有出廠證明書(shū)及復(fù)試報(bào)告，表 面無(wú)老銹和油污。 ⑥外加劑、摻合料，根據(jù)施工需要通過(guò)

結(jié)合基坑支護(hù)設(shè)計(jì)與施工的實(shí)例,分析水泥攪拌樁加微型鋼管樁補(bǔ)強(qiáng)、編網(wǎng)噴混凝土加固結(jié)合支護(hù)的優(yōu)點(diǎn)。其施工技術(shù)成熟,與其它基坑支護(hù)施工相比,工期短、造價(jià)低、經(jīng)濟(jì)且安全可靠,保證基坑及周邊建筑安全環(huán)保。

微型鋼管樁—錨桿聯(lián)合支護(hù)是一種新的支護(hù)形式,本文結(jié)合工程實(shí)例對(duì)該支護(hù)設(shè)計(jì)施工方法進(jìn)行了介紹分析?；颖O(jiān)測(cè)和微型鋼管樁應(yīng)力測(cè)試表明基坑穩(wěn)定,該新型支護(hù)體系安全可靠,有較高的推廣應(yīng)用價(jià)值。

通過(guò)工程實(shí)例,介紹土釘墻結(jié)合微型鋼管樁深基坑支護(hù)施工方法,以供借鑒。

介紹某高層商住樓工程基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)采用“深層攪拌樁+超前鋼管樁+預(yù)應(yīng)力錨桿”的綜合支護(hù)方案,既縮短了工期,又取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

結(jié)合南寧鼎盛大廈基坑支護(hù)實(shí)例,介紹了微型鋼管樁在有深厚軟土層的復(fù)雜條件下的基坑支護(hù)設(shè)計(jì)及施工方法。

通過(guò)對(duì)基坑復(fù)合土釘支護(hù)的坑壁水平位移和土釘應(yīng)力現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試,數(shù)據(jù)分析表明:土體最大水平位移發(fā)生于基坑頂部;基坑深度范圍內(nèi)中部土釘受力最大;土釘布置宜上長(zhǎng)下短,下部土釘適當(dāng)加密,以抵抗基坑底部存在的剪應(yīng)力集中;重要區(qū)段基坑采用復(fù)合土釘支護(hù),可提高基坑支護(hù)整體剛度,減小基坑變形,提高基坑安全度。

結(jié)合鄭州一個(gè)深基坑支護(hù)工程實(shí)例,介紹了微型鋼管樁復(fù)合土釘墻的設(shè)計(jì)方案。在基坑開(kāi)挖和基礎(chǔ)施工過(guò)程中,進(jìn)行了9個(gè)月的水平位移測(cè)試,結(jié)果表明該基坑頂部的最大水平位移為13.14mm,滿足規(guī)范要求,另外微型鋼管樁的水平位移較小,即微型鋼管樁能有效地阻止基坑變形;采用非線性動(dòng)力有限元軟件abaqus對(duì)該基坑進(jìn)行了數(shù)值模擬,在各種附加荷載(超載、交通靜載和交通動(dòng)載)作用下,微型鋼管樁復(fù)合土釘墻全部滿足規(guī)范要求。

澳門(mén)交通局大樓工程設(shè)有3層地下車(chē)庫(kù),與既有建筑地下車(chē)庫(kù)及市政主干道最小距離僅為1.5m。施工中采用以ф219mm微型鋼管樁為豎向圍護(hù),以h型鋼設(shè)置水平支撐兼作施工棧橋,開(kāi)挖面掛網(wǎng)噴漿護(hù)壁的支護(hù)方法。對(duì)該支護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行了受力及變形分析,介紹了施工工藝及監(jiān)測(cè)方法。工程結(jié)果表明,該方案較好地解決了開(kāi)挖邊坡的穩(wěn)定性問(wèn)題,保證了既有建筑的安全和正常使用。

廣州市m重大市政工程隧道在修建過(guò)程中,由于地層失水,造成隧道右側(cè)上方xy花園d棟房屋基礎(chǔ)不均勻沉降,影響正常使用,通過(guò)采用微型鋼管樁對(duì)該棟房屋進(jìn)行了加固,控制了沉降,提高了房屋的基礎(chǔ)承載力。