川主寺一號隧道三臺階七步開挖法施工技術Ⅱ級

文章結(jié)合云南晉紅高速公路光山四號隧道試驗段施工，對大斷面圍巖破碎隧道三臺階七步開挖法技術進行了總結(jié)，重點闡述了三臺階七步開挖法的適用條件、施工工藝及具體的施工要點和技術特點，并詳細敘述了三臺階七步開挖法的安全保證措施。該方法較好地解決了圍巖破碎隧道施工中的諸多技術難題，且能充分利用開挖空間和大型施工機械，干擾少，速度快。

淺述隧道三臺階七步開挖法施工 付正文 （中鐵十一局五公司重慶400037） 摘要在隧道施工中，不同的圍巖、不同的地質(zhì)狀況、不同的斷面開挖寬度要選擇不 同的施工方法，本文以包西鐵路通道陜西段慶興隧道施工為例，簡要敘述了長大隧道施工 中ⅴ級圍巖段的三臺階七步開挖法的施工流程、施工工法以及施工中應該注意的問題。 關鍵詞隧道三臺階七步開挖施工 1前言 在隧道施工中，不同的圍巖、不同的地質(zhì)狀況、不同的斷面開挖寬度要選擇不同的施 工方法，現(xiàn)以包西鐵路通道陜西段慶興隧道施工為例，簡要敘述一下長大隧道三臺階七步 開挖法施工工藝。 2工程簡介 慶興隧道位于陜西省蒲城縣境內(nèi)，緊鄰洛濱鎮(zhèn)慶興村及蒙新莊，起迄里程為dk691＋ 253～dk701＋493，全長10240m，其中ⅳ級圍巖8900m，ⅴ級圍巖1340m，設計為大斷面雙 線隧道。本隧道地質(zhì)情況復雜，集濕陷性黃土

三臺階七步開挖法是以弧形導坑開挖留核心土為基本模式，分上、中、下三個臺階七個開挖面，各部位的開挖與支護沿隧道縱向錯開，平行推進的隧道施工方法。該施工方法規(guī)避了側(cè)壁導坑法、中隔壁法及交叉中隔壁法等需要拆除臨時支護及受力轉(zhuǎn)換造成不安全的因素，利于施工工序轉(zhuǎn)換，適應不同跨度和多種斷面形式，提高了施工進度。

三臺階七步開挖法是以弧形導坑開挖留核心土為基本模式，分上、中、下三個臺階七個開挖面，各部位的開挖與支護沿隧道縱向錯開，平行推進的隧道施工方法。該施工方法規(guī)避了側(cè)壁導坑法、中隔壁法及交叉中隔壁法等需要拆除臨時支護及受力轉(zhuǎn)換造成不安全的因素，利于施工工序轉(zhuǎn)換，適應不同跨度和多種斷面形式，提高了施工進度。

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1 三臺階七步開挖法施工工藝 2 目錄 一、目的....................................................................................................................................3 二、編制依據(jù)............................................................................................................................3 三、適用范圍..............................................................................................

1 三臺階七步開挖法施工工藝 2 目錄 一、目的....................................................................................................................................3 二、編制依據(jù)............................................................................................................................3 三、適用范圍..............................................................................................

大斷面黃土隧道三臺階七步開挖法施工技術_pdf

針對西（安）平（涼）鐵路中咀1號隧道地質(zhì)結(jié)構，分析對比中隔壁法、交叉中隔壁法、雙側(cè)壁導坑法和三臺階七步開挖法的主要技術特點，確定施工方案和采用三臺階七步開挖法進行施工。介紹三臺階七步開挖法施工工藝及原理，論述上臺階開挖支護、中臺階左側(cè)與下臺階右側(cè)邊墻開挖支護、仰拱開挖支護和施工注意事項。分析施工重點，提出監(jiān)控量測、超前支護、及時封閉仰拱、及時封閉二次襯砌永久支護、加設鎖腳錨桿、預防塌方等安全保證措施以及質(zhì)量保證措施。

大斷面黃土隧道三臺階七步開挖法施工技術 作者：劉偉，liuwei 作者單位：中鐵三局集團有限公司橋隧工程分公司,河北,邯鄲,056003 刊名：中國鐵路 英文刊名：chineserailways 年，卷(期)：2010，""(5) 被引用次數(shù)：0次 參考文獻(3條) 1.霍玉華大斷面黃土隧道快速掘進施工方法研究2007(增刊1) 2.杜永昌高速與客運專線鐵路施工工藝手冊2006 3.趙勇高速鐵路隧道2006 相似文獻(4條) 1.期刊論文龔成術.gongchengshu淺談大斷面黃土隧道三臺階七步開挖法-鐵道建筑技術2009,""(6) 結(jié)合鄭西客運專線鳳凰嶺隧道試驗段施工,對大斷面(170m2)黃土隧道三臺階七步開挖技術進行總結(jié),重點闡述了三臺階七步開挖法的適用條件、施 工工藝及具體施工要點.該法較好地解決了黃土隧道施工中

xxxxxxxx工程 安全、技術交底 工程項目xxxxxx合同號xxx號 單位工程名稱xxxxxx 施工單位中鐵六局集團石家莊鐵路建 設有限公司xxx項目部 里程xxxxxx 交底日期x年x月x日交底地點xxxxxx 交底內(nèi)容： 三臺階七步開挖法施工安全、技術交底 一、工程概況 xx隧道全長xxm，開挖方式:xxxxxxxx，起止里程為xxx—xxx，以及與周圍結(jié)構物的位 置關系等。應根據(jù)設計資料填寫隧道周邊的相關技術參數(shù)及水文、地址情況等。xx隧道—起 止里程為xxx—xxx采用三臺階七步開挖法施工。本次交底適用于xx隧道—起止里程為 xxx—xxx的隧道。機械設備主要采用xxxx。 二、施工所依據(jù)的施工規(guī)范和驗收標準 《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準》 《鐵路隧道施工規(guī)范》 《鐵路技術管理規(guī)程》 《鐵路工程測量規(guī)

針對西(安)平(涼)鐵路中咀1號隧道地質(zhì)結(jié)構,分析對比中隔壁法、交叉中隔壁法、雙側(cè)壁導坑法和三臺階七步開挖法的主要技術特點,確定施工方案和采用三臺階七步開挖法進行施工。介紹三臺階七步開挖法施工工藝及原理,論述上臺階開挖支護、中臺階左側(cè)與下臺階右側(cè)邊墻開挖支護、仰拱開挖支護和施工注意事項。分析施工重點,提出監(jiān)控量測、超前支護、及時封閉仰拱、及時封閉二次襯砌永久支護、加設鎖腳錨桿、預防塌方等安全保證措施以及質(zhì)量保證措施。

三臺階七步開挖法施工工藝工法 qb/ztyjgygf-sd-0108-2011 第五工程有限公司劉建萍 1前言 1.1工藝工法概況 1995年，德國采用拱部、臺階和仰拱三層七部暗挖—復合襯砌技術開挖面積達 265m2的最大的高速公路三車道隧道—恩格貝格山底公路隧道開始。1997年日本在 修建神戶鳴門線舞子隧道過程中，采用tbm、slitdrill法與四(六)部中壁natm機 械開挖，三車道和停車帶(四車道)開挖面積為148.33m2～186.51m2。在國內(nèi)，2005 年至2008年間，弧形導坑三臺階七步開挖施工工藝在黃土隧道ⅳ級圍巖地段得以 成功的運用。該工藝規(guī)避了側(cè)壁導坑法、中隔壁法及交叉中隔壁法等需要拆除臨時 支護及受力轉(zhuǎn)換造成不安全的因素，及時調(diào)整閉合時間，方便機械化施工，利于施 工工序轉(zhuǎn)換，大大提高了施工效率。 1.2工藝原理 大斷面黃土隧道施工

新建鐵路昆明樞紐東南環(huán)線工程呈貢隧道三臺階七步開挖法施工方案 中鐵七局昆明樞紐東南環(huán)線第六項目經(jīng)理部第1頁 三臺階七步開挖法施工方案 一、編制依據(jù) 1、《呈貢隧道施工設計圖》 2、《鐵路大斷面隧道三臺階七步開挖法施工作業(yè)指南(試行)》(經(jīng)規(guī)標 準[2007]119號) 3、《客貨共線鐵路隧道工程施工技術指南》tz204-2008 4、《鐵路隧道施工規(guī)范》（tb1024-2002） 5、《鐵路隧道工程質(zhì)量驗收標準》（tb10417-2003j287-2004） 6、《鐵路隧道工程施工安全技術規(guī)程》（tb10304-2009j947-2009） 二、工程及地質(zhì)概況 新建鐵路昆明樞紐東南環(huán)線工程dk77+702.5呈貢隧道位于云南省昆明 市呈貢新區(qū)邊緣，昆明南站進站端，隧道出口里程即昆明樞紐東南環(huán)線工 程設計終點，東南環(huán)線樞紐內(nèi)線路設計起點。該地段測區(qū)屬滇

1 三臺階七步開挖法施工工藝工法 qb/ztyjgygf-sd-0108-2011 第五工程有限公司劉建萍 1前言 1.1工藝工法概況 1995年，德國采用拱部、臺階和仰拱三層七部暗挖—復合襯砌技術開挖面積達 265m2的最大的高速公路三車道隧道—恩格貝格山底公路隧道開始。1997年日本在 修建神戶鳴門線舞子隧道過程中，采用tbm、slitdrill法與四(六)部中壁natm機 械開挖，三車道和停車帶(四車道)開挖面積為148.33m2～186.51m2。在國內(nèi)，2005 年至2008年間，弧形導坑三臺階七步開挖施工工藝在黃土隧道ⅳ級圍巖地段得以 成功的運用。該工藝規(guī)避了側(cè)壁導坑法、中隔壁法及交叉中隔壁法等需要拆除臨時 支護及受力轉(zhuǎn)換造成不安全的因素，及時調(diào)整閉合時間，方便機械化施工，利于施 工工序轉(zhuǎn)換，大大提高了施工效率。 1.2工藝原理 大斷面黃土隧

為了解決復雜環(huán)境下,大斷面軟弱地質(zhì)隧道施工的技術問題,確保隧道施工的安全和整體結(jié)構的穩(wěn)定,提高工程質(zhì)量,結(jié)合墨江至臨滄高速公路大中山隧道,重點介紹了三臺階七步開挖的施工工法,該施工工法適合于工程水文地質(zhì)復雜、可變性大的地質(zhì)結(jié)構中,能較大限度的發(fā)揮施工機械優(yōu)勢,加快施工進度,該工法成功的應用為類似工程提供了寶貴的經(jīng)驗.

施工交底記錄編號 工程名稱新建雙線廈深鐵路xsfj-ⅱ標 施工單位中鐵二局廈深鐵路工程指揮部第二項目部 交底項目ⅴ級圍巖三臺階七步開挖施工技術交底交底日期 交底內(nèi)容： 一、工程概況 富竹山隧道dik61+305～120及dik60+897～872段圍巖地質(zhì)主要出露全強 風化黑云母花崗巖，巖體極破碎，地下水不發(fā)育，圍巖判定為ⅴ級，部分地 段存在偏壓，設計采用雙側(cè)壁導坑法開挖，經(jīng)設計變更，先改為采用三臺階 七步開挖法開挖。 二、施工工序(如下圖) 交底人接受交底班組長接受人數(shù) 本表由施工單位填寫并保存（一式二份、班組、項目部各一份） 上部弧形導坑開挖，施作初期支護 開挖上、中、下臺階預留核心土 左右錯開開挖中臺階，施作初期支護 左右錯開開挖下臺階，施作初期支護 超前支護 測量放樣 施作仰拱 施作仰拱填充 圍巖穩(wěn)定性評判、 修正支護參數(shù) 分段開挖隧底，施做初期支護 斷面

三臺階七步開挖法施工技術交底 標段：i標施工單位：中鐵二十五局集團大西鐵路1標四項目部 交底地點：項目部會議室 組織人（簽字）： 日期： 交底人（簽字）： 日期： 交底文件名稱及主要內(nèi)容： 三臺階七步開挖法施工技術交底 1．施工工序說明圖：見附圖 ⅸ ⑦ 隧 底 填 充 封閉掌子面 初 期 支 護 之 噴 混 凝 土 邊 墻 基 座 拱 墻 二 次 襯 砌 噴5cm厚c25砼 ② ① ⑥ ⑥ ⑥ ④ ⑤ ③ ⅷ ⅸ 200170 305 ⅷ 2．三臺階七步開挖法施工步驟 (1)a.利用上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道超前支護。 b.開挖①部,同時，每循環(huán)進尺一次，掌子面噴5cm厚混凝土封閉。 c.分部施作①部導坑周邊的初期支護，即噴4cm厚混凝土，架立鋼架。 d.施作鎖腳鋼管。 e.鉆設徑向錨桿后復噴混凝土至設計厚度。 （2）a.在滯后于①部一段距離后，左右交錯開挖②、

結(jié)合廈深鐵路(廣東段)客運專線v級圍巖隧道施工,詳細介紹了v級圍巖隧道的三臺階七步開挖法,討論了三臺階七步開挖法的施工工藝和具體施工要點,指出三臺階七步開挖法在本工程v級圍巖隧道中的應用,可有效縮短施工循環(huán)長度,在保證施工安全的前提下,施工進度得到較大提高,產(chǎn)生良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

技術交底 工程名稱忻州隧道交底單位第四項目部 交底內(nèi)容三臺階七步法交底日期 內(nèi)容：隧道支護鋼筋網(wǎng)施工技術交底 施工前仔細閱讀本交底及圖紙，如有不明之處，及時與項目工程部聯(lián)系 三臺階七步開挖法施工技術交底 1.施工工藝流程： 2．施工工序說明圖 ⅸ ⑦ 隧 底 填 充 封閉掌子面 初 期 支 護 之 噴 混 凝 土 邊 墻 基 座 拱 墻 二 次 襯 砌 噴5cm厚c25砼 ② ① ⑥ ⑥ ⑥ ④ ⑤ ③ ⅷ ⅸ 200170 305 ⅷ 3．三臺階七步開挖法施工步驟 (1)a.利用上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道超前支護。 b.開挖①部,同時，每循環(huán)進尺一次，掌子面噴5cm厚混凝土封閉。 c.分部施作①部導坑周邊的初期支護，即噴4cm厚混凝土，架立鋼架。 d.施作鎖腳鋼管。 e.鉆設徑向錨桿后復噴混凝土至設計厚度。 （2）a.在滯后于①部一段距離后，左右交錯開挖②、③部。

隧道施工技術培訓 第一章隧道開挖工法 根據(jù)鐵路部“120號文”的強制性規(guī)定，隧道開挖之前必須作超 前地質(zhì)預報，開挖過程中必須進行超前地質(zhì)預報，并對對隧道開挖進 尺劃定了四條紅線。分別如下： （1）上臺階每循環(huán)開挖支護進尺ⅴ、ⅵ級圍巖不應大于1榀鋼架間 距，ⅳ級圍巖不得大于2榀鋼架間距。 （2）邊墻每循環(huán)開挖支護不得大于2榀。 （3）仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿，每循環(huán)開挖進尺不得大于 3m。 （4）隧道開挖后初期支護應及時施作并封閉成環(huán)，ⅴ級圍巖初支封 閉成環(huán)位置距離掌子面不得大于35m。仰拱距開挖掌子面距離不超過 40m，二次襯砌距開挖掌子面不超過70m。 改建鐵路,隧道起訖里程...該隧道在,下穿,線，該段暗洞開挖 采用超短臺階法，人工開挖，上下臺階距離不大于2m，每循環(huán)進尺 長度不大于0.5m。下面結(jié)合本隧道下穿特點，介紹三臺階七步開挖 法的應用。 三

三臺階七步開挖法 l總則 1.0.1為保證鐵路大斷面隧道施工安全和質(zhì)量，規(guī)范開挖作業(yè)程序，加強過程控制，提 高施工進度，制定本作業(yè)指南。 1.0.2鐵路大斷面隧道三臺階七步開挖法(以下簡稱“三臺階七步開挖法”)是以弧形導 坑開挖留核心土為基本模式，分上、中、下三個臺階七個開挖面，各部位的開挖與支護沿隧 道縱向錯開、平行推進的隧道施工方法。 1.0.3三臺階七步開挖法適用于開挖斷面為100～180m。，具備一定自穩(wěn)條件的ⅳ、v 級圍巖地段隧道的施工。 1.0.4三臺階七步開挖法具有下列技術特點： 1施工空間大，方便機械化施工，可以多作業(yè)面平行作業(yè)。部分軟巖或土質(zhì)地段可 以采用挖掘機直接開挖，工效較高。 2在地質(zhì)條件發(fā)生變化時，便于靈活、及時地轉(zhuǎn)換施工工序，調(diào)整施工方法。 3適應不同跨度和多種斷面形式，初期支護工序操作便捷。