昌樟高速改擴(kuò)建新舊典型路基銜接現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)

近年來,國(guó)家高速公路網(wǎng)已逐步完善,隨著時(shí)間發(fā)展部分道路已無法滿足通行需求,高速改擴(kuò)建工程日益增多,本文簡(jiǎn)要闡述了高速公路改擴(kuò)建工程新舊路基銜接的施工工藝,并結(jié)合青銀高速改擴(kuò)建項(xiàng)目施工情況對(duì)高速公路改擴(kuò)建新舊路基銜接施工工藝進(jìn)行了總結(jié),從而為今后類似高速公路新舊路基銜接施工提供一定參考與借鑒。

如今，在蓬勃建設(shè)公路的同時(shí)，一批早期修建的公路由于當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)的局限，已滿足不了現(xiàn)有快速增長(zhǎng)的交通量。為提高公路服務(wù)水平，加強(qiáng)公路通行能力，改、擴(kuò)建工程項(xiàng)目中，通常采取新舊路基銜接方案。本文結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)以及在實(shí)際工程中遇到的一些問題，對(duì)公路新舊路基銜接施工關(guān)鍵技術(shù)做了分析。

在公路擴(kuò)建工程施工過程中,新舊路基拼接是非常重要的一個(gè)施工環(huán)節(jié),對(duì)施工質(zhì)量有比較大的影響。以實(shí)際工程為例,對(duì)高速公路擴(kuò)建工程新舊路基拼接施工技術(shù)進(jìn)行分析和探討,保證了拼寬施工質(zhì)量。

新舊路基銜接處施工是高速公路改擴(kuò)建工程中最薄弱的環(huán)節(jié),處理不當(dāng)會(huì)引起路基不均勻沉降,縱向裂縫,進(jìn)一步發(fā)展會(huì)產(chǎn)生路堤失穩(wěn)、滑坡等嚴(yán)重病害。結(jié)合工程實(shí)例,詳細(xì)闡述了基底清淤換填、軟弱地基處理、老路路基臺(tái)階開挖、土工合成材料加筋等處理措施以及注意事項(xiàng)。

高速公路擴(kuò)建新老路基搭接施工技術(shù)研究 １．施工準(zhǔn)備及填料的選用 1.1土質(zhì)路基 1.1.1最穩(wěn)定的填料:最穩(wěn)定的填料主要有石質(zhì)土和工業(yè)礦渣兩大 類,前者常用的有漂石土、卵石土、礫石土、中砂和粗砂等，后者 常用的有鋼渣、建筑廢料等。這兩類材料摩擦系數(shù)大，不易壓縮， 透水性好，其強(qiáng)度受水的影響很小，是填筑路堤的最佳材料。 1.1.2密實(shí)后可以穩(wěn)定的填料：填土施工要在最佳含水量狀態(tài)下進(jìn) 行：必須按一定厚度鋪設(shè)，分層壓實(shí)；砂的粘性小，易松散，有條 件的應(yīng)適當(dāng)摻雜一些粘性大的土，或?qū)⒙返瘫砻嬗枰约庸?，以提?路基的穩(wěn)定性；用粉煤灰填筑路堤應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定要求，其他工業(yè) 廢渣在使用前應(yīng)進(jìn)行有害物質(zhì)的含量試驗(yàn)，避免有害物質(zhì)超標(biāo)，污 染環(huán)境。 1.1.3穩(wěn)定性差的填料：穩(wěn)定性差的填料土有高液限黏土、粉質(zhì)土 等。高液限黏土的粘性高，塑性指數(shù)大，透水性極差，干燥時(shí)很堅(jiān) 硬，但浸濕后強(qiáng)度急劇下降

路基是路面的基礎(chǔ),它承受著路面及交通荷載的作用,并將荷載向地基深處傳遞擴(kuò)散。路基必須保證足夠的高度,并與橋涵隧道順暢銜接。本文著重研究改擴(kuò)建公路新舊路基結(jié)合的施工技術(shù)及質(zhì)量控制。

路基是路面的基礎(chǔ)，它承受著路面及交通荷載的作用，并將荷載向地基深處傳遞擴(kuò)散。路基必須保證足夠的高度，并與橋涵隧道順暢銜接。本文著重研究改擴(kuò)建公路新舊路基結(jié)合的施工技術(shù)及質(zhì)量控制。

路基是路面的基礎(chǔ)，它承受著路面及交通荷載的作用，并將荷載向地基深處傳遞擴(kuò)散。路基必須保證足夠的高度，并與橋涵隧道順暢銜接。本文著重研究改擴(kuò)建公路新舊路基結(jié)合的施工技術(shù)及質(zhì)量控制。

路基是路面的基礎(chǔ),它承受著路面及交通荷載的作用,并將荷載向地基深處傳遞擴(kuò)散。路基必須保證足夠的高度,并與橋涵隧道順暢銜接。本文著重研究改擴(kuò)建公路新舊路基結(jié)合的施工技術(shù)及質(zhì)量控制,與大家共同探討。

針對(duì)公路改擴(kuò)建工程建設(shè)現(xiàn)狀進(jìn)行合理分析,并詳細(xì)介紹公路改擴(kuò)建施工中科學(xué)應(yīng)用新舊路基施工技術(shù)的重要意義、新舊路基施工原則、新舊路基施工技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn),希望能夠給相關(guān)工作人員提供一定的幫助。

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,高速公路交通量增長(zhǎng)迅速,高速公路服務(wù)水平逐漸下降,對(duì)原有高速公路進(jìn)行改擴(kuò)建是形之有效的解決途徑.而公路路基加寬又是高速公路改擴(kuò)建決定成敗的重要環(huán)節(jié).論文以石安高速公路擴(kuò)建工程為例,對(duì)路基拼寬施工進(jìn)行簡(jiǎn)要闡述.

高速公路在改擴(kuò)建過程中經(jīng)常需要對(duì)新舊路面進(jìn)行拼接,其施工質(zhì)量的好壞將會(huì)直接影響使用壽命,本文特結(jié)合連霍高速公路洛陽(yáng)至三門峽段改擴(kuò)建工程實(shí)際施工情況,從舊路面銑刨方式、新舊基層拼接、新舊瀝青面層拼接等方面積極探討和研究,以尋求最佳的拼接方案,以便為今后類似改擴(kuò)建工程提供參考。

xx國(guó)道主干線xxxx高速公路改擴(kuò)建工程x標(biāo)段 新舊路基銜接 作

結(jié)合沈大高速公路改擴(kuò)建工程路基加寬的實(shí)例,對(duì)新舊路基結(jié)合部因沉降差容易出現(xiàn)的裂縫,采取了提高新路基壓實(shí)質(zhì)量,結(jié)合部刷坡、挖臺(tái)階、強(qiáng)夯,同時(shí)做好防排水等強(qiáng)化措施,取得了應(yīng)有效果。

沈大高速公路路基加寬新舊結(jié)合部施工技術(shù)——結(jié)合沈大高速公路改擴(kuò)建工程路基加寬的實(shí)例，對(duì)新舊路基結(jié)合部因沉降差容易出現(xiàn)的裂縫，采取了提高新路基壓實(shí)質(zhì)量，結(jié)合部刷坡、挖臺(tái)階、強(qiáng)夯，同時(shí)做好防排水等強(qiáng)化措施，取得了應(yīng)有效果。

改擴(kuò)建現(xiàn)有的高速公路不僅是促進(jìn)高速公路自身性能得到高效發(fā)揮的重要舉措,也是對(duì)現(xiàn)有路基拓寬的必經(jīng)之路,所以在對(duì)高速公路進(jìn)行改擴(kuò)建時(shí),必須對(duì)新老路基差異變形影響因素有一個(gè)基本的認(rèn)識(shí),并切實(shí)掌握拓寬路基的施工技術(shù),才能更好地確保整個(gè)高速公路改擴(kuò)建工程的質(zhì)量。基于這一背景,對(duì)其影響因素進(jìn)行了分析,對(duì)拓寬路基的施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了探討,旨在與同行交流,以更好地確保整個(gè)高速公路改擴(kuò)建工程的質(zhì)量。

在高速公路改擴(kuò)建工程中,質(zhì)量控制的重點(diǎn)、難點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)都集中在新舊路基搭接處差異沉降的控制上.文章以廣西柳州至南寧高速公路改擴(kuò)建工程為依托,著重分析了新舊路基搭接處差異沉降的產(chǎn)生機(jī)理及控制措施,為今后的高速公路改擴(kuò)建工程施工提供參考.

就從線性設(shè)計(jì)、路基加寬、舊路面復(fù)利用等幾個(gè)方面對(duì)道路改擴(kuò)建中新舊路基的搭接設(shè)計(jì)進(jìn)行深入研究,并且在舊公路復(fù)利用原則的要求下對(duì)x018改建工程進(jìn)行樣本分析,對(duì)今后的道路改擴(kuò)建中新舊路基的搭接設(shè)計(jì)提供參考資料。

在高速公路加寬改造過程中,新舊路基結(jié)合部容易產(chǎn)生較大的差異變形,導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)的破壞,并降低路堤的穩(wěn)定性。以唐津高速公路擴(kuò)建工程為研究對(duì)象,從軟基處理和結(jié)合部形式兩方面入手,來減小新舊路基結(jié)合部的工后差異沉降,提出合理的施工方案,為以后類似工程施工提供參考。

在高速公路快速發(fā)展之際,高速公路的改擴(kuò)建工程顯得日益重要。在改擴(kuò)建工程施工過程中,路基的加寬能否做好是改建工程能否做好的關(guān)鍵,其中的新老路基銜接、特殊路基處理及臺(tái)階處理都是十分值得去探討的東西。對(duì)高速公路路基加寬施工中應(yīng)注意的場(chǎng)地清理、路基填筑、路床填筑及路床施工期間的安全保通措施作了詳細(xì)闡述,對(duì)今后類似工程有較好的指導(dǎo)作用。

淺談高速公路改擴(kuò)建工程路基加寬施工技術(shù) 姓名 單位 摘要：以日竹高速日照至菏澤段改擴(kuò)建工程為例，對(duì)高速公路路基加寬施工技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)的分析和總結(jié)，

伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，私家車的擁有量也在不斷增大，給我國(guó)的道路交通帶來了沉重的通行壓力，甚至對(duì)道路交通安全產(chǎn)生了一定的威脅。高速公路已經(jīng)成為了私家車主出行的大量選擇，加上營(yíng)運(yùn)車輛等，車流量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了現(xiàn)在的高速公路允許的通行標(biāo)準(zhǔn)。研究實(shí)踐證明，對(duì)原來的高速公路進(jìn)行改擴(kuò)建能夠很好地緩解目前的交通壓力，保證交通通行安全。高速公路路基改擴(kuò)建施工技術(shù)在我國(guó)已經(jīng)有了比較好的發(fā)展，就此施工技術(shù)展開研究分析，以便更好地服務(wù)于我國(guó)的道路交通事業(yè)。