沖壓技術在水泥混凝土路面改建中應用的質(zhì)量控制技術

結合舊水泥混凝土路面改建實體工程,對大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石基層(atb40)在舊水泥混凝土路面上代替半剛性基層的應用技術,包括路面結構設計、atb40的配合比設計、路用性能以及施工技術等進行了研究。結果表明:atb40應用于舊水泥混凝土路面改建中,可以有效防止路面反射裂縫的產(chǎn)生,并具有良好的高溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性。

舊水泥混凝土路面加鋪改造瀝青混凝土路面是舊水泥路修復改造的一種重要方法,但瀝青加鋪層反射裂縫問題一直沒有解決,嚴重影響了瀝青加鋪層的使用壽命;水泥混凝土路面破碎壓實技術是修復嚴重損壞水泥路面的一項新技術,具有工程造價較低,施工方便,對交通影響小的優(yōu)點,同時能有效地防止反射裂縫的發(fā)生,為新建路面提供良好的行車性能。

在舊水泥混凝土(pcc)路面上加鋪熱拌瀝青混合料(hma)是一種經(jīng)濟耐久的改建方案,可以很好地恢復路面行車質(zhì)量,提高現(xiàn)有道路的結構承載性能。但如果在現(xiàn)有的舊路上直接加鋪hma面層,ham面層內(nèi)容易產(chǎn)生反射裂縫。碎石化技術通過把現(xiàn)有pcc面板破碎成碎塊,可以消除hma加鋪層內(nèi)的反射裂縫。

水泥混凝土路面質(zhì)量控制措施 黃湘玲 （廣西公路橋梁工程總公司第二工程處，廣西南寧530001） 【摘要】文章針對目前水泥混凝土路面出現(xiàn)的常見問題，在分析原因后，采取有效措施提高水泥混 凝土的質(zhì)量。 【關鍵詞】水泥混凝土路面；問題；質(zhì)量控制；措施 【中圖分類號】u416.216【文獻標識碼】a【文章編號】 1008-1151(2005)11-0051-03 【收稿日期】2005-08-09 【作者簡介】黃湘玲（1975-），女，廣西樂業(yè)人，廣西公路橋梁工程總公司第二工程處助理工程師， 研究方向：路橋技術。 水泥混凝土路面作為一種高級剛性路面結構形式，已超過百余年，在世界各地使用極其廣泛。我國水 泥混凝土路面已有70余年的歷史，主要于20世紀80年代開始大量使用。通過“七五”、“八五”、“九五” 三個

水泥混凝土路面滑模施工的質(zhì)量控制——水泥路面主要質(zhì)量問題或施工質(zhì)量事故有混凝土強度低、板塊厚度不足、斷板、平整度差等，這些問題嚴重影響其使用效果，增加維修養(yǎng)護難度，縮短路面使用壽命，造成不應有的經(jīng)濟損失和社會影響。該文結合施工實際，從水泥混凝...

水泥混凝土路面施工早期裂紋質(zhì)量控制——早期裂紋是水泥混凝土路面的主要病害之一。針對實際工程所產(chǎn)生的問題，從施工控制方面分析諸多原因，并提出相應控制措施。

淺談水泥混凝土路面平整度的質(zhì)量控制 摘要：本文根據(jù)混凝土路面工程施工實踐，對設計、施工等幾個 關鍵施工工藝方面探討對水泥混凝土路面的平整度進行質(zhì)量控制 的措施和辦法，希望對提高水泥混凝土路面工程質(zhì)量起到拋磚引玉 的作用。 關鍵詞:水泥混凝土路面;平整度；質(zhì)量控制 abstract:thispaperaccordingtotheconcretepavement constructionpractice,thedesign,constructionandsoon severalkeyconstructiontechnologyaspectsofcement concreteroadsurfaceroughnessofqualitycontrolmeasures andmethod,hopetoimprovecemen

一、水泥混凝土裂縫、斷板產(chǎn)生的原因混凝土體積變化是水化后溫度升高而后又降低,混凝土中的水泥在水化時產(chǎn)生水化熱,10kg42.5水泥約125千卡的熱量,混凝土在水化初期,比原溫度升高約30℃,特別是在炎熱的高溫天氣施工,水化熱量大而不易散發(fā),使混凝土溫度升高達45℃以上,混凝

本文對水泥混凝土路面滑膜施工一些值得注意的事項提出了較為細致的質(zhì)量控制法,以保證工程質(zhì)量。

本文介紹黑龍江省公路二處在哈大路72-96.75km段水泥混凝土路面施工的質(zhì)量控制情況,通過一系列技術組織措施,獲得了在晝夜溫差大于10度和氣候干部的寒冷地區(qū)人工攤鋪混凝土路面施工不斷板的可喜成果。

指出水泥左路面早期裂紋在路面工程中是一個嚴重的質(zhì)量問題,針對實際工程所產(chǎn)生的問題,主要從施工控制方面分析原因,并提出相應控制措施。

水泥混凝土路面施工的質(zhì)量控制是一個系統(tǒng)工程，包括原材料施工機械施工管理水平天氣變化輔助作業(yè)班組工人熟練程度和各類機車手的操作水平等等，它們都會對施工質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響。

廠區(qū)水泥混凝土路面施工的質(zhì)量控制 王普照 (海北恒泰建筑公司門源810300) 摘要在水泥混凝土路面施工過程中,對原材料及關鍵工序的質(zhì)量控制點所采取的措施進行了闡述。 關鍵詞道路工程水泥混凝土路面質(zhì)量控制 對甘河灘一大型廠礦企業(yè),廠區(qū)水泥混凝土道路 施工中幾個關鍵環(huán)節(jié)的施工,談一下看法。 1道路路基的施工 道路路基是道路質(zhì)量的根基,無論是填方還是挖 方,如果路基處理未好,道路的施工質(zhì)量就根本談不 上。 1.1土方回填 在進行廠區(qū)道路施工過程中,往往在道路下面會 有許多管溝及直埋管道等管網(wǎng),在這種情況下回填土 的施工尤為重要。否則會造成很多道路建成后不久局 部道路在行車作用下發(fā)生沉陷,出現(xiàn)縱向裂縫及明顯 的凹槽現(xiàn)象。在回填土施工中主要存在問題如下: (1)回填土質(zhì)不符合要求,不按規(guī)定分層夯實、分 層回填。 施工過程中,很多施

水泥混凝土路面平整度的質(zhì)量控制——在施工過程中常發(fā)現(xiàn)，做面工序結束后用三米直尺檢查平整度無絲毫間隙，但在混凝土終凝后再檢查，卻又出現(xiàn)聞隙，甚至達到1．5cm左右。這說明決定路面平整度的因素，除做面工序自身的原因外與混凝土硬化過程中的收縮均勻...

下面是贈送的幾篇網(wǎng)絡勵志文章需要的便宜 可以好好閱讀下，不需要的朋友可以下載后編輯刪除！！謝 謝！！ 出路出路，走出去才有路 “出路出路，走出去才有路?！边@是我媽常說的一句話，每當我面臨困難及有畏難情緒的時候， 我媽就用這句話來鼓勵我。 很多人有一樣的困惑和吐槽，比如在自己的小家鄉(xiāng)多么壓抑，感覺自己的一生不甘心這 樣度過，自己的工作多么不滿意，不知道該離開還是拔地而起去反擊。你問我，我也不知道 你應該怎么選擇，人生都是自己的，誰也無法代替你做怎樣的選擇。 有一個和我熟識的快遞員，我之前與他合作了三年。最開始合作的時候，他負責收件和 送件，我搬家的時候，他幫我安排過兩次公司的面包車，有時候他送件會順路把我塞在他的 三蹦子里當貨物送回我家。他時常跟我提起在老家農(nóng)村種地的生活，以及進城之前父母的擔 憂及村里人為他描繪的可怕的城里人的世界。那時候的他，工資不高、工作辛

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水泥路面主要質(zhì)量問題或施工質(zhì)量事故有混凝土強度低、板塊厚度不足、斷板、平整度差等,這些問題嚴重影響其使用效果,增加維修養(yǎng)護難度,縮短路面使用壽命,造成不應有的經(jīng)濟損失和社會影響。該文結合施工實際,從水泥混凝土路面的基層、隔離層施工控制、水泥路面滑模施工設備、機具、施工所采用的工藝等方面探討了滑模水泥混凝土路面施工時強度、平整度、厚度、開裂等問題的質(zhì)量管理和質(zhì)量控制。

在水泥混凝土路面施工過程中,對原材料及關鍵工序的質(zhì)量控制點所采取的措施進行了闡述。

淺談水泥混凝土路面質(zhì)量控制 ——人工配合小型機具施工水泥混凝土質(zhì)量控制 尹德星 （第八路橋股份公司） 水泥混凝土路面施工過程中的各個環(huán)節(jié)都與其成品、品質(zhì)息 息相關，故必須對施工過程中的各個環(huán)節(jié)加以嚴格控制、精細管 理。在水泥混凝土路面品質(zhì)的各項評定指標中，以抗折強度、厚 度、平整度三大指標最為重要，在這三大指標中又以抗折強度、 平整度難以控制，尤其是人工配合小型機具施工水泥混凝更加難 以控制。如何控制好水泥混凝土路面的抗折強度及平整度，我認 為應從以下三方面入手。 一、材料的質(zhì)量和規(guī)格 1、粗集料的規(guī)格控制 現(xiàn)行《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》（gbj97-87）中對 混凝土路面的最大粗集料粒徑規(guī)定為40mm，而全世界各主要發(fā) 達國家的規(guī)范都規(guī)定粗集料最大粒徑為20mm，比現(xiàn)行《公路路 面基層施工技術規(guī)范》中水泥穩(wěn)定碎石、砂礫基層的最大粒徑規(guī) 定為30mm還小。 有關

淺談水泥混凝土路面平整度的質(zhì)量控制 摘要：本文根據(jù)混凝土路面工程施工實踐，對設計、施工等幾個 關鍵施工工藝方面探討對水泥混凝土路面的平整度進行質(zhì)量控制 的措施和辦法，希望對提高水泥混凝土路面工程質(zhì)量起到拋磚引玉 的作用。 關鍵詞:水泥混凝土路面;平整度；質(zhì)量控制 abstract:thispaperaccordingtotheconcretepavement constructionpractice,thedesign,constructionandsoon severalkeyconstructiontechnologyaspectsofcement concreteroadsurfaceroughnessofqualitycontrolmeasures andmethod,hopetoimprovecemen

水泥砼路面是一種很成熟的路面結構,其主要特點是剛度大、強度高、耐磨特性好、具有良好的整體性與穩(wěn)定性。因此,在收費廣場、市政道路、廠區(qū)道路及二級以下公路的村鎮(zhèn)路段得到廣泛的應用。在g212線地震災后恢復重建項目中,村鎮(zhèn)路段就設計了大量的水泥混凝土路面?，F(xiàn)就結合在g212線地震災后恢復重建項目6標段k598+640-k600+930段施工過程淺析水泥混凝土路面施工的質(zhì)量控制。

首先介紹規(guī)范對原材料、拌和物和路面施工質(zhì)量的檢驗規(guī)定,然后結合施工中的實際就過程質(zhì)量控制中的幾個質(zhì)量檢驗問題作以探討。