船用鋼板預(yù)處理流水線

引進(jìn)c200h大容量可編程控制器,采用新型國產(chǎn)檢測元件改造傳統(tǒng)電氣控制。應(yīng)用特殊控制方法和材料降低中頻預(yù)熱器的空載損耗及線圈發(fā)熱。重點(diǎn)介紹噴漆自動(dòng)控制的新設(shè)想。

船用鋼材 船用鋼材主要包括船用鋼板、型材（包括角鋼、h型鋼、t型鋼，工字鋼、 球扁鋼），以及船用鋼管等，其中鋼板是最主要的鋼材。就船舶本身而言，各種 鋼材主要用途如下： 種類用途 鋼板船體 角鋼、型鋼船體結(jié)構(gòu) 球扁鋼龍骨 鋼管輸液管道及壓力管道 一、船用鋼板基本知識(shí) 1、船用鋼板簡介 船用鋼板歸類為中厚板，是按船級(jí)社建造規(guī)范要求生產(chǎn)的用于制造船體 結(jié)構(gòu)的熱軋鋼板。 船用鋼板首先良好的韌性是最關(guān)鍵的要求，此外要求有較高的強(qiáng)度，良 好的耐腐蝕性能、焊接性能，加工成型性能以及表面質(zhì)量。為保質(zhì)量和保 證有足夠的韌性，要求化學(xué)成分的mn/c在2.5以上，對(duì)碳當(dāng)量也有嚴(yán)格要 求，并由船檢部門認(rèn)可的鋼廠生產(chǎn)。 2、船用鋼板分類 船體用結(jié)構(gòu)鋼按照用途可分為一般船舶用和特種船舶用，一般船舶主 要使用一般強(qiáng)度和高強(qiáng)度鋼，特種船舶如液化氣船使用低溫韌性鋼，散裝 化學(xué)品船使用奧氏體不銹鋼和雙相

一般強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)用鋼分為a、b、c、d4個(gè)等級(jí)，這4個(gè)等級(jí)的鋼材的屈服強(qiáng)度（不小于 235n/mm^2）和抗拉強(qiáng)度（400～520n/mm^2）一樣，只是不同溫度下的沖擊功不一樣而 已； 高強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)用鋼按其最小屈服強(qiáng)度劃分強(qiáng)度等級(jí)，每一強(qiáng)度等級(jí)又按其沖擊韌性的不同分為 a、d、e、f4級(jí)。 a32、d32、e32、f32的屈服強(qiáng)度不小于315n/mm^2，抗拉強(qiáng)度440～570n/mm^2， a、d、e、f分別表示其各自可分別在0°、-20°、-40°、-60°的情況下所能達(dá)到的沖擊韌性； a36、d36、e36、f36的屈服強(qiáng)度不小于355n/mm^2，抗拉強(qiáng)度490～620n/mm^2， a、d、e、f分別表示其各自可分別在0°、-20°、-40°、-60°的情況下所能達(dá)到的沖擊韌性； a

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目錄 1.序言?????????????????????????????? 2.現(xiàn)有機(jī)電系統(tǒng)分析???????????????????????? 2.1現(xiàn)有機(jī)電系統(tǒng)全面介紹???????????????????? 3.改進(jìn)方案???????????????????????????? 3.1m06裝配單元現(xiàn)有問題分析???????????????????? 3.2m06裝配單元改進(jìn)方案分析???????????????????? 4.機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)??????????????????????????? 4.1傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)?????????????????????? 4.2通用零部件的選擇??????????????????????? 4.3關(guān)鍵零部件有限元分析??????????????????? 5．控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)?????????????????????????

提高指令級(jí)并行度是微處理器體系結(jié)構(gòu)發(fā)展的重要方向,也是開發(fā)基于fpga的高性能微處理器的重要內(nèi)容之一。本文論述了一個(gè)基于fpga的流水線微處理器的指令流水線結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)設(shè)計(jì),針對(duì)在指令流水執(zhí)行過程中出現(xiàn)的相關(guān)問題,提出了相應(yīng)的檢查算法及解決方法。通過一個(gè)典型程序?qū)α魉€微處理器功能進(jìn)行仿真,其運(yùn)行結(jié)果表明此微處理器的最大吞吐率為一個(gè)時(shí)鐘周期解釋完一條指令,證實(shí)了流水線微處理器設(shè)計(jì)的正確性和高性能。該微處理器的設(shè)計(jì)在開發(fā)未來具有微處理功能的專用集成電路設(shè)計(jì)方面具有較高的實(shí)用價(jià)值。

介紹一款32位cisc結(jié)構(gòu)微處理器"longtiumc2"的流水線設(shè)計(jì)。針對(duì)cisc結(jié)構(gòu)微處理器流水線設(shè)計(jì)的難點(diǎn),采用微指令流水執(zhí)行等技術(shù),設(shè)計(jì)了"longtiumc2"的7級(jí)流水線結(jié)構(gòu),以及與流水線相關(guān)的處理機(jī)制和精確中斷的實(shí)現(xiàn)機(jī)制,實(shí)現(xiàn)了一個(gè)具有較高性能的cisc微處理器的流水線。仿真和綜合結(jié)果表明,該流水線設(shè)計(jì)能夠滿足"longtiumc2"微處理器的功能和性能要求。

鋼板的普及知識(shí) 船用鋼板是對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求最高的鋼板，現(xiàn)在很多車輛上也有類似產(chǎn)品的影子，一般一 個(gè)國家的鋼鐵技術(shù)，都看他的船舶鋼板研發(fā)能力怎么樣。 現(xiàn)在介紹一下2戰(zhàn)以后各主要強(qiáng)國的船用高強(qiáng)度鋼板研發(fā)情況。 第二次世界大戰(zhàn)后，世界各軍事強(qiáng)國為了滿足艦船裝備的發(fā)展需求，研制開發(fā)了系列高 強(qiáng)度艦船用鋼。 如美國，戰(zhàn)后發(fā)展了355mpa(36kgf/mm2)級(jí)hts鋼、550mpa(56kgf/mm2)級(jí)hy80鋼、 690mpa(70kgf/mm2)級(jí)hy100鋼、890mpa(91kgf/mm2)級(jí)hy130鋼，并用于實(shí)船建造； 俄羅斯開發(fā)了屈服強(qiáng)度從390-1175mpa(40-120kgf/mm2)級(jí)的аб系列艦船鋼； 法國最新建造的“凱旋”級(jí)核潛艇耐壓殼體用鋼屈服強(qiáng)度已達(dá)到980mpa。 hy-80、hy-100、hy-130都是美國在

混凝土PC流水線制造商

1 第一章引言 1.1課題提出背景 制造業(yè)歷來是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分為了提高制造業(yè)的技 術(shù)水平，制造業(yè)在其發(fā)展歷程中一直在進(jìn)行著不同水平、不同類型 的自動(dòng)化。進(jìn)人8十年代后，隨著微電子技術(shù)和通信技術(shù)的吃速發(fā) 展，制造業(yè)自動(dòng)化進(jìn)人到一個(gè)新的姍代一基于計(jì)算機(jī)的集成制造時(shí) 代，并且正在向基于人工智能，人—機(jī)協(xié)調(diào)，人—自然協(xié)調(diào)的生態(tài) 工廠時(shí)代邁進(jìn)。促使制造業(yè)自動(dòng)化發(fā)展的3個(gè)技術(shù)因素是:自動(dòng)化 單元技術(shù):自動(dòng)化的方法學(xué)或哲理;與制造業(yè)自動(dòng)化有關(guān)的基礎(chǔ)技 術(shù)。 工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)是一種運(yùn)用控制理論、儀器儀表、計(jì)算機(jī)和其 他信息技術(shù)，對(duì)工業(yè)生產(chǎn)過程實(shí)現(xiàn)檢測、控制、優(yōu)化、調(diào)度、管理 和決策，達(dá)到增加產(chǎn)量、提高質(zhì)量、降低消耗、確保安全等目的綜 合性高技術(shù)，包括工業(yè)自動(dòng)化軟件、硬件和系統(tǒng)三大部分。 工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)作為20世紀(jì)現(xiàn)代制造領(lǐng)域中最重要的技術(shù)之一， 主要解決生產(chǎn)效率與一致性問題。無

流水線結(jié)構(gòu)能大幅提高指令執(zhí)行速度,但是由于主存讀取速度過慢,系統(tǒng)性能的提升仍然受到限制?，F(xiàn)實(shí)現(xiàn)的cache設(shè)計(jì),是流水線與主存間的高速緩沖器,它能有效地解決訪存的瓶頸問題,使流水線功能得到充分發(fā)揮。文章首先分析流水線的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),確定cache的結(jié)構(gòu)功能,在此基礎(chǔ)上提出一個(gè)組相聯(lián)映射cache的設(shè)計(jì)。分析cache實(shí)現(xiàn)讀寫操作的具體控制過程,并給出lru(leastrecentlyused)替換算法的實(shí)現(xiàn)。最后通過介紹猝發(fā)取指操作著重討論了cache與流水線間的配合機(jī)制。

針對(duì)桑塔納轉(zhuǎn)向柱流水線的改造,介紹了整條流水線改造的過程,同時(shí)提出了幾點(diǎn)改進(jìn)措施,應(yīng)用后取得良好效果。

1 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） （2010屆） 設(shè)計(jì)（論文）題目 工廠流水線模擬計(jì)數(shù)器 ——軟件 辦學(xué)點(diǎn)（系）淮安電子工程系 專業(yè)應(yīng)用電子技術(shù) 班級(jí)07電子大 學(xué)號(hào) 學(xué)生姓名 同組姓名 起訖日期2009年11月20日—12月30日 地點(diǎn) 指導(dǎo)教師職稱工程師 2009年12月31日 目錄 摘要關(guān)鍵字................................................................2 2 第一章引言................................................................3 第二章電路設(shè)計(jì)方案.....................................

精品文檔你我共享 aaaaaa 有關(guān)流水線設(shè)備的分類介紹 流水線設(shè)備是在一定的線路上連續(xù)輸送貨物搬運(yùn)機(jī)械，又稱輸送 線或者輸送機(jī)。按照輸送系列產(chǎn)品大體可以分為：皮帶流水線、板鏈 線、倍數(shù)鏈線、插件線、網(wǎng)帶線、懸掛線及滾筒流水線這七類流水線。 一般包括牽引件、承載構(gòu)件、驅(qū)動(dòng)裝置、張緊裝置、改向裝置和支承 件等。流水線輸送能力大，運(yùn)距長，還可在輸送過程中同時(shí)完成若干 工藝操作，應(yīng)用十分廣泛。今天小編和大家來談?wù)劻魉€設(shè)備的分類。 精品文檔你我共享 aaaaaa 流水線設(shè)備有：生產(chǎn)流水線設(shè)備；裝配流水線設(shè)備；自動(dòng)化流 水設(shè)備線；工業(yè)流水線設(shè)備；皮帶輸送線設(shè)備；組裝流水設(shè)備線； 鏈板線設(shè)備；滾筒流水線設(shè)備；差速流水線設(shè)備；懸掛流水線設(shè)備； 插件流水線設(shè)備；周轉(zhuǎn)車；工作臺(tái)；提升機(jī)；涂裝烘干設(shè)備；倉儲(chǔ) 貨架；不銹鋼制品；線棒產(chǎn)品；等非標(biāo)設(shè)備，流水線設(shè)備！ 鴻達(dá)利小編帶你了解的

流水線班組長工作總結(jié) 篇一：車間流水線班長日常職責(zé)確認(rèn)表 車間流水線班長日常職責(zé)確認(rèn)表 篇二：年優(yōu)秀班組長演講材料 安全第一穩(wěn)定生產(chǎn) 立足崗位提升素質(zhì) 各位領(lǐng)導(dǎo)、評(píng)委、同志們，大家好！ 我叫***，是***工段甲班班長。輸煤工段擔(dān)負(fù)著1-7#、 11-13#鍋爐的輸煤任務(wù)，在各位領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，在全班 職工的共同努力下，圓滿完成了一年的生產(chǎn)任務(wù)，為分廠穩(wěn) 壓供氣做出了自己的貢獻(xiàn)。下面從2個(gè)方面向大家匯報(bào)我這 一年的工作： 一、安全第一的思想不松懈 在車間工段的直接領(lǐng)導(dǎo)下，我時(shí)刻把安全放在第一位， 我經(jīng)常教育班組成員安全無小事。有一次，接班后，在檢查 中發(fā)現(xiàn)11-13#爐提升機(jī)斗子上缺一個(gè)螺絲，我馬上匯報(bào)調(diào) 度，聯(lián)系維修工，配合維修工把螺絲補(bǔ)齊。一個(gè)螺絲雖然不 大，但在運(yùn)行中如果因?yàn)槎搪萁z，而使十幾個(gè)或幾十個(gè)提升 斗脫落，后果不堪設(shè)想，會(huì)直接影響到11-13#爐的穩(wěn)定

本文給出了電子產(chǎn)品流水線上使用的自動(dòng)送板機(jī)設(shè)計(jì)方案。描述了硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng),通過測試表明,該系統(tǒng)能夠完成對(duì)電子產(chǎn)品流水線上自動(dòng)貼片機(jī)/插裝機(jī)的自動(dòng)送板。可有效提高生產(chǎn)效率,降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度。

日前，山鋼集團(tuán)萊鋼寬厚板廠成功研發(fā)試制出6mm×2600mm超薄規(guī)格船用鋼板。經(jīng)檢驗(yàn)，產(chǎn)品性能、板型、質(zhì)量均滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。

船用鋼板、型材拋丸預(yù)處理裝置使用體會(huì)

船用鋼板預(yù)處理是直接關(guān)系到船體鋼板抗腐蝕能力，是影響船舶航行壽命的關(guān)鍵。本文介紹了鋼材表面預(yù)處理的機(jī)理、過程和克服缺陷的措施；車間底漆操作的技術(shù)及涂裝車間底漆需改進(jìn)的幾個(gè)方面：1)表面拋丸處理；2)改進(jìn)流程操作法；3)噴槍與吸霧口位置合適的配合。

韓國2012年對(duì)重厚鋼板的總需求可能將下降0．21％至1462．57萬噸，而2011年該數(shù)字為1465．6萬噸。

9月10日，滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司為廣東粵港公司建造的第一艘lng船的絕緣箱生產(chǎn)線正式開工。這標(biāo)志著中國第一條絕緣箱流水線開始運(yùn)行。

本文使用硬件描述語言veriloghdl設(shè)計(jì)了一個(gè)alu運(yùn)算流水線,包括接口、fifo模塊、alu模塊和測試環(huán)境等,有助于提高微處理器的運(yùn)算效率,為通過先進(jìn)的描述手段設(shè)計(jì)微處理器打下良好的基礎(chǔ)。