城市中心區(qū)公共建筑的設(shè)計(jì)研究

城市中心區(qū)地下空間規(guī)劃研究 作者：陳志龍，黃歐龍 作者單位：陳志龍(解放軍理工大學(xué)地下空間研究中心)，黃歐龍(解放軍理工大學(xué)工程兵工程學(xué)院) 相似文獻(xiàn)(10條) 1.學(xué)位論文張旭奎城市中心區(qū)(cbd)環(huán)境系統(tǒng)研究--兼論中國大城市中心區(qū)環(huán)境系統(tǒng)建設(shè)1994 通過具體分析美英法等國著名的城市中心區(qū)環(huán)境建設(shè)的經(jīng)驗(yàn),借鑒其在交通環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、開放空間系統(tǒng)、綠道、蘭道系統(tǒng)、城市景觀及傳統(tǒng)文脈 ,視覺景觀廊道等諸多方面的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和方法,并應(yīng)用復(fù)合化,網(wǎng)絡(luò)化的原則,在步行化體系及地下空間利用,公共開放空間體系的建設(shè)的基礎(chǔ)上將諸方面的 方法及經(jīng)驗(yàn)加以總結(jié),形成城市中心區(qū)環(huán)境(cbd)環(huán)境系統(tǒng)建設(shè)的對策體系,并引入城市環(huán)境心理及城市社會(huì)生活的研究,反映對城市的主體--人的尊重,對 城市中心區(qū)環(huán)境系統(tǒng)的建設(shè)提供了更加深入的研究和思考. 2.學(xué)位論文劉力飛城市中心區(qū)環(huán)

城市中心區(qū)交通組織管理研究 摘要：城市交通問題日益嚴(yán)重，擁堵在我國的大中城市蔓延， 特別是城市中心區(qū)。本文從中國城市交通擁擠現(xiàn)狀入手，結(jié)合城市 中心區(qū)的相關(guān)特性，分析了基于交通擁堵范圍的中心區(qū)交通組織方 法，最后分析了今后研究的空間。 關(guān)鍵詞：交通擁堵城市中心區(qū)交通組織管理 0.引言 城市交通的擁堵是世界各國普遍面臨的城市問題。隨著我國經(jīng) 濟(jì)的發(fā)展以及城市化進(jìn)程的加速，交通擁堵問題在我國許多大城市 也日益嚴(yán)重，特別是城市中心區(qū)。解決交通擁堵問題，應(yīng)該從交通 供給與交通需求兩方面入手。而在路網(wǎng)結(jié)構(gòu)已經(jīng)確定的區(qū)域，新增 或改建道路已不可行，因此采取合適的交通組織方法必然成為解決 交通擁堵的重要措施。 1.城市交通擁擠現(xiàn)狀 城市交通擁擠，從理論上講是交通需求超過交通供給能力引起 的。擁擠不但造成可巨額的經(jīng)濟(jì)損失，而且也制約著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn) 一步發(fā)展。主要表現(xiàn)為：一是交通擁擠會(huì)大大降低運(yùn)輸效率，

針對城市中心區(qū)公共安全問題,結(jié)合實(shí)地調(diào)研,本文從場地和建筑的關(guān)系模式、綜合體外部空間的處理模式、綜合體平面結(jié)構(gòu)模式三個(gè)方面分析了城市綜合體公共安全的設(shè)計(jì)策略。

construction 施工技術(shù) 1　城市地下空間開發(fā)的必要性 1.1城市地下空間開發(fā)與利用有利于解決城市交通擁堵 在我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人們生活水平顯著提高的同時(shí)， 汽車數(shù)量也大幅度上升，加之人口數(shù)量增加、道路發(fā)展滯后以 及道路資源配置不合理等問題，使得城市交通擁擠問題愈來愈 嚴(yán)峻，給城市發(fā)展以及居民出行帶來了很多不利因素。因此， 通過發(fā)展地下交通系統(tǒng)（如地鐵，地下人行道，地下物流系統(tǒng) 等）將人車分流，開辟城市交通新路線，有利于解決城市交通 擁堵問題。 1.2城市地下空間開發(fā)與利用有利于緩解城市環(huán)境污染 由于城市人口的急劇增長和工業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā) 展，大量的污水未經(jīng)適當(dāng)處理而直接排入水體，大量粉塵、硫 氧化物、氮氧化物、碳氧化物等物質(zhì)排入大氣，使城市水資源 和大氣遭到嚴(yán)重污染，從而破壞了城市水環(huán)境和城市大氣環(huán) 境。此外，工業(yè)固體廢物以及生活垃圾等二級污染源也給城市 環(huán)境帶來

由于建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)保溫性能和氣密性能差、供熱采暖系統(tǒng)設(shè)置不合理、缺乏調(diào)控計(jì)量設(shè)施和空調(diào)系統(tǒng)效率低下等問題的普遍存在,導(dǎo)致我國居住建筑單位建筑面積的采暖空調(diào)能耗巨大,既有居住建筑節(jié)能改造勢在必行。在我國大中型城市中心區(qū)的舊房、危房改造中,應(yīng)總結(jié)國內(nèi)既有居住建筑節(jié)能改造的成功經(jīng)驗(yàn),借鑒先進(jìn)國家城市舊城區(qū)改造的模式,在節(jié)能改造的同時(shí),進(jìn)行改善室內(nèi)使用功能的綜合改造。

現(xiàn)代城市中心區(qū)域依然有眾多的老廠房老工業(yè)建筑的存在，對于其是否保留及再利用，我們應(yīng)該冷靜思考和認(rèn)真對待?？焖俚某鞘谢M(jìn)程已經(jīng)拆除不少有人文歷史價(jià)值的老建筑，我們應(yīng)該反思一下，是否可以將其部分保留下來，經(jīng)過重新設(shè)計(jì)、重新改造，使其民用化。改造更新舊工業(yè)建筑不僅僅是因?yàn)榻ㄖ旧恚桥c其它建筑類型一樣，其具有潛在的社會(huì)、文化、生態(tài)，歷史價(jià)值，最重要的是由于工業(yè)建筑曾在國民經(jīng)濟(jì)中的主導(dǎo)地位，決定了它不論是過去，現(xiàn)在還是將來，都將在城市的發(fā)展中保持重要地位!

探討了濱水城市中心區(qū)設(shè)計(jì)的生態(tài)理念、生態(tài)建設(shè)要點(diǎn)以及城市中心提倡生態(tài)建設(shè)的意義,并對靖江新港中心區(qū)生態(tài)建設(shè)問題進(jìn)行了研究,指出濱水城市中心區(qū)的設(shè)計(jì)要與自然環(huán)境、人文景觀相結(jié)合,以期創(chuàng)造出生態(tài)的、地域性強(qiáng)的城市中心區(qū)景觀。

城市中心區(qū)停車需求預(yù)測方法探討

上海新世界名品城工程項(xiàng)目地處市中心,周邊環(huán)境復(fù)雜,施工過程中面臨場地受限、安全防護(hù)要求高、深基坑緊貼軌交隧道及車站、商場有特殊設(shè)備安裝等難題。針對上述施工難點(diǎn),介紹了相應(yīng)的關(guān)鍵施工技術(shù),確保了工程的順利完成,為類似工程提供了借鑒。

作者結(jié)合珠海偉大中心規(guī)劃設(shè)計(jì)方案,談了四點(diǎn)設(shè)計(jì)觀念:1。建筑與街道的關(guān)系是第一;2.用“街道-庭院”代替“街道-廣場”;3.綜合體的建筑設(shè)計(jì);4.要有象征。

城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局的調(diào)整使得城市中心區(qū)內(nèi)的大量工業(yè)建筑在城市更新中經(jīng)由改造再利用進(jìn)入生活領(lǐng)域,其外部界面需要全新的面目適應(yīng)這一轉(zhuǎn)變。論文對工業(yè)建筑外部界面改造的影響因素進(jìn)行了分析,結(jié)合當(dāng)代中國城市中心區(qū)改造的現(xiàn)實(shí)和特征,認(rèn)為場所環(huán)境、功能需求、結(jié)構(gòu)實(shí)體、技術(shù)選擇四個(gè)方面影響著其外部界面的改造結(jié)果。在此基礎(chǔ)上,當(dāng)代建筑多元文化的異常繁盛則為改造后的外部界面融入現(xiàn)代生活,體現(xiàn)時(shí)代特征提供了參考視角。論文結(jié)合當(dāng)前實(shí)踐中的優(yōu)秀案例,提出了基于\"工業(yè)美學(xué)\"表達(dá)、基于生態(tài)環(huán)境營造、基于場所精神表達(dá)、基于多元建筑理論的改造設(shè)計(jì)方法,為后續(xù)的改造實(shí)踐提供了一定的理論借鑒。

近年來，我國逐步進(jìn)入了老齡化社會(huì)，本文簡述了中心城區(qū)推行的養(yǎng)老模式及筆者在養(yǎng)老機(jī)構(gòu)舊房改建的工程體會(huì)及設(shè)計(jì)中要注意的要點(diǎn)。不同類型的養(yǎng)老機(jī)構(gòu)服務(wù)于不同的年齡的老年人，合理的配置社會(huì)資源優(yōu)化了服務(wù)質(zhì)量，這樣能夠取得更大的社會(huì)效益。

本文從人文觀、整體觀的角度出發(fā),針對中國高層建筑底部公共空間存在的問題,提出城市中心區(qū)高層建筑底部公共空間的設(shè)計(jì)目標(biāo)是整體性、開放性、復(fù)合性、步行性、文化性,并通過實(shí)例介紹和分析,闡述這四方面的概念、特征和方法,實(shí)現(xiàn)城市生活一體化。

從醫(yī)院遷建項(xiàng)目的影響因素出發(fā),結(jié)合北京市肛腸醫(yī)院設(shè)計(jì)案例,分析了城市中心區(qū)醫(yī)院遷建設(shè)計(jì)過程中遇到的規(guī)劃和環(huán)境影響等問題。

隨著城市人口的增長,中小城市建設(shè)逐步加快,城市環(huán)境問題逐步突顯。本文通過對南充五星花園再建設(shè)的研究,探討其城市中心景觀規(guī)劃及空間的形態(tài)特征,給予中小城市中心區(qū)景觀改造建設(shè)以參考啟示。

文化綜合體主要是將多種功能進(jìn)行復(fù)合并一體化設(shè)計(jì)的建筑綜合體,其以文化展示、消費(fèi)為主導(dǎo),以建筑與城市融合、共生為理念,功能主要涵蓋展覽館、綜合文化館、影視劇院等多種形式。論文對城市中心區(qū)文化建筑綜合體含義和特征進(jìn)行剖析,希望能為其設(shè)計(jì)實(shí)踐提供理念引導(dǎo)。

文化綜合體主要是將多種功能進(jìn)行復(fù)合并一體化設(shè)計(jì)的建筑綜合體,其以文化展示、消費(fèi)為主導(dǎo),以建筑與城市融合、共生為理念,功能主要涵蓋展覽館、綜合文化館、影視劇院等多種形式。論文對城市中心區(qū)文化建筑綜合體含義和特征進(jìn)行剖析,希望能為其設(shè)計(jì)實(shí)踐提供理念引導(dǎo)。

深基坑、高切坡工程具有安全風(fēng)險(xiǎn)較大的特點(diǎn),而在城市中心區(qū)域進(jìn)行大規(guī)模的深基坑、高切坡施工安全風(fēng)險(xiǎn)更大。作者就城市中心區(qū)域進(jìn)行深基坑和高切坡工程監(jiān)理工作的一些體會(huì)與大家交流。

隨著我國航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,我國一批老港口城市進(jìn)入到港城關(guān)系演變的第三、第四階段,即新港區(qū)選址建設(shè)在外?；蚝涌谏钏畢^(qū),而城市中心區(qū)的老港口面臨城市化改造的局面。通過對國外發(fā)達(dá)地區(qū)老港區(qū)城市化改造的案例分析,歸納出幾種城市化功能調(diào)整的發(fā)展模式,為我國沿海城市濱水區(qū)重建規(guī)劃提供借鑒。

在城市化建設(shè)的影響下,城市的可用建筑面積大幅度的減少,無法滿足人們生產(chǎn)生活的需求,此時(shí)高層建筑、地下商場、地鐵等工程的興建雖然可以有效的解決了上述問題,但是也給各項(xiàng)建筑施工技術(shù)提出了較為嚴(yán)格的要求。就深基坑工程而言,極易受到諸多因素的影響,一旦出現(xiàn)安全事故必然會(huì)影響到施工周邊的穩(wěn)定。因此,就城市中心區(qū)建筑深基坑工程安全的控制要點(diǎn)展開簡要的論述。

!"#$%&’$(!"#)*+$,!""#年第$期 !" #建筑安全 城市中心區(qū)舊城改造過程中，毗鄰建筑物的安全 是一個(gè)不可回避的十分重要的問題。業(yè)內(nèi)同行提出， 毗鄰建筑物的保護(hù)應(yīng)當(dāng)采取主動(dòng)式的防御，充分體現(xiàn) 預(yù)防為主的方針，才是可取的最佳方式和途徑。因?yàn)?現(xiàn)代化安全理論認(rèn)為安全管理系統(tǒng)是一個(gè)人造的體系 工程，它完全可以通過事前的各種預(yù)防性措施，預(yù)防 性技術(shù)造就一個(gè)安全的技術(shù)結(jié)構(gòu)體系，這個(gè)體系完全 可以避免各種險(xiǎn)情的出現(xiàn)，從而取得最好的安全效果 和求得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。為此，我們整理了哈爾濱中 財(cái)大廈工程的做法，供大家參考。 一、中財(cái)大廈的主要情況 $%基本情況 中財(cái)大廈工程，建筑面積!$&&&’"，占地面積約 為"&&&’"，通過沉降縫分為高低兩區(qū)，其中高區(qū)地下 "層，地下"(層，基礎(chǔ)為鉆孔注漿樁，低區(qū)為地下局 部"層，地上)層，基礎(chǔ)為筏片基礎(chǔ)的框架結(jié)構(gòu)。

本文分析軌道交通的介入給城市有機(jī)更新帶來的影響以及在軌道交通建設(shè)背景下城市中心區(qū)有機(jī)更新的類型,結(jié)合我國相關(guān)建設(shè)中出現(xiàn)的若干問題,借鑒先進(jìn)國家和地區(qū)的經(jīng)驗(yàn),提出在此背景下城市中心區(qū)有機(jī)更新的幾點(diǎn)建議,以達(dá)到城市的集約、可持續(xù)和人性化發(fā)展。