城市軌道交通通信信號(hào)系統(tǒng)互聯(lián)互通的有關(guān)規(guī)范正在制定中

開(kāi)展調(diào)研的主要目的是使城市軌道交通專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)對(duì)城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù)專(zhuān)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)、人才需求等方面有一個(gè)全面的了解,通過(guò)對(duì)調(diào)研結(jié)論進(jìn)行的科學(xué)分析,切實(shí)解決城市軌道交通相關(guān)專(zhuān)業(yè)在發(fā)展過(guò)程中遇到的問(wèn)題。

城市軌道交通通信信號(hào)已經(jīng)得到了全面的發(fā)展,需要大量的人才投入相關(guān)的建設(shè)中.因此,在對(duì)人才進(jìn)行培養(yǎng)的過(guò)程中,要注重對(duì)學(xué)生理論知識(shí)以及實(shí)踐能力的培養(yǎng),使該專(zhuān)業(yè)的人才能夠協(xié)調(diào)發(fā)展.本文針對(duì)城市軌道交通通信信號(hào)專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)做出了進(jìn)一步探究,對(duì)建設(shè)實(shí)驗(yàn)教師隊(duì)伍、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)與實(shí)驗(yàn)教學(xué)、校企共建實(shí)習(xí)教育基地給出了詳細(xì)的分析.

城市軌道交通通信信號(hào)已經(jīng)得到了全面的發(fā)展,需要大量的人才投入相關(guān)的建設(shè)中。因此,在對(duì)人才進(jìn)行培養(yǎng)的過(guò)程中,要注重對(duì)學(xué)生理論知識(shí)以及實(shí)踐能力的培養(yǎng),使該專(zhuān)業(yè)的人才能夠協(xié)調(diào)發(fā)展。本文針對(duì)城市軌道交通通信信號(hào)專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)做出了進(jìn)一步探究,對(duì)建設(shè)實(shí)驗(yàn)教師隊(duì)伍、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)與實(shí)驗(yàn)教學(xué)、校企共建實(shí)習(xí)教育基地給出了詳細(xì)的分析。

微電子技術(shù)、信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)徹底改變了軌道交通信號(hào)技術(shù)的現(xiàn)狀,產(chǎn)生了城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)。其在軌道交通安全運(yùn)行和通行能力方面發(fā)揮了巨大作用,不但使運(yùn)行效率大幅提高,而且實(shí)現(xiàn)了列車(chē)運(yùn)行的自動(dòng)化。

隨著科學(xué)技術(shù)的大發(fā)展大繁榮,尤其是微電子技術(shù)和信息技術(shù)提供的技術(shù)支持,讓城市交通能力得到了根本上的提升。尤其是城市軌道交通信息系統(tǒng)的產(chǎn)生和發(fā)展在很大程度上減輕了城市與城市之間以及城市內(nèi)部之間的交通壓力。這項(xiàng)技術(shù)的開(kāi)發(fā)和完善大的貢獻(xiàn)還在于保證了城際交通的安全性和大幅度提升城際交通的安全性?？傮w來(lái)說(shuō)高度自動(dòng)化的通信信號(hào)系統(tǒng)正是當(dāng)代交通體系的發(fā)展趨勢(shì)。

在我國(guó)城市軌道交通建設(shè)的高潮中，如何選擇安全、可靠、適用、先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)的信號(hào)系統(tǒng)，以充分發(fā)揮投資效益是一個(gè)重要課題。根據(jù)實(shí)際需要，選擇atc和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，盡快建立城市軌道交通信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)體系，盡量避免信號(hào)系統(tǒng)的復(fù)雜性，促進(jìn)信號(hào)系統(tǒng)的本土化。在城市軌道交通快速發(fā)展的過(guò)程中，為了促進(jìn)通信與信號(hào)技術(shù)的融合，適應(yīng)高科技設(shè)備的發(fā)展，還必須培養(yǎng)高素質(zhì)的人才隊(duì)伍。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升以及社會(huì)的不斷發(fā)展進(jìn)步,交通問(wèn)題已經(jīng)成為影響我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,維系我國(guó)社會(huì)穩(wěn)定的主要因素,加強(qiáng)城市軌道交通建設(shè)就顯得尤為重要。通信信號(hào)系統(tǒng)的建立有利于為城市軌道交通提供穩(wěn)定便捷的服務(wù),有利于減少城市軌道交通運(yùn)行過(guò)程耗費(fèi)的成本,強(qiáng)化管理力度,方便交通系統(tǒng)的運(yùn)行合理性,有利于強(qiáng)化城市軌道交通的聯(lián)系,從而促進(jìn)我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷發(fā)展。本文將針對(duì)城市軌道交通與通信信號(hào)系統(tǒng)展開(kāi)論述。

以就業(yè)為導(dǎo)向的培養(yǎng)目標(biāo)是高職教育的指導(dǎo)思想,而要想學(xué)生能夠順利就業(yè),就必須從就業(yè)崗位的能力培養(yǎng)出發(fā).在校期間的實(shí)訓(xùn)就可以很好的從動(dòng)手能力上來(lái)培養(yǎng)學(xué)生,本文就是探討城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù)專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓(xùn)體系構(gòu)建.

隨著城軌交通規(guī)?；熬W(wǎng)絡(luò)化的形成,城軌交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)對(duì)互聯(lián)互通的需求日益凸顯出來(lái),本文提出實(shí)現(xiàn)城軌互聯(lián)互通在信號(hào)系統(tǒng)方面所面臨的技術(shù)難點(diǎn),針對(duì)技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行分析并提出可行的技術(shù)方案。從信號(hào)系統(tǒng)的架構(gòu)、數(shù)據(jù)流直到子系統(tǒng)間的接口,全面地對(duì)信號(hào)系統(tǒng)的互聯(lián)互通進(jìn)行了技術(shù)分析。

為提高軌道交通的整體效率和效益,從信號(hào)cbtc系統(tǒng)特性,系統(tǒng)結(jié)構(gòu),系統(tǒng)設(shè)計(jì)等方面簡(jiǎn)要闡述了城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通要求設(shè)想。

隨著城軌交通規(guī)?；熬W(wǎng)絡(luò)化的形成,城軌交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)對(duì)互聯(lián)互通的需求日益凸顯出來(lái),本文提出實(shí)現(xiàn)城軌互聯(lián)互通在信號(hào)系統(tǒng)方面所面臨的技術(shù)難點(diǎn),針對(duì)技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行分析并提出可行的技術(shù)方案。從信號(hào)系統(tǒng)的架構(gòu)、數(shù)據(jù)流直到子系統(tǒng)間的接口,全面地對(duì)信號(hào)系統(tǒng)的互聯(lián)互通進(jìn)行了技術(shù)分析。

隨著我國(guó)的城市軌道交通事業(yè)的快速發(fā)展,城市軌道交通的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)和信號(hào)自動(dòng)化程度也在不斷提高。城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的互聯(lián)互通也成為了國(guó)內(nèi)各大城市城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)新發(fā)展方向。本文對(duì)現(xiàn)行的城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)存在的不足以及實(shí)現(xiàn)信號(hào)系統(tǒng)互聯(lián)互通的基本條件進(jìn)行分析,在簡(jiǎn)要敘述城市軌道交通cbtc信號(hào)系統(tǒng)互聯(lián)互通技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,對(duì)軌道交通信號(hào)系

分析了城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)互聯(lián)互通實(shí)施流程,并詳細(xì)闡述了互聯(lián)互通所需要的技術(shù)條件,深入探討各個(gè)子系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)、接口方式及數(shù)據(jù)的傳輸。描述了互聯(lián)互通信號(hào)系統(tǒng)各個(gè)子系統(tǒng)的配置,并介紹了互聯(lián)互通設(shè)備的研發(fā)生產(chǎn)流程及試驗(yàn)內(nèi)容。

分析了城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)互聯(lián)互通實(shí)施流程，并詳細(xì)闡述了互聯(lián)互通所需要的技術(shù)條件，深入探討各個(gè)子系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)、接口方式及數(shù)據(jù)的傳輸。描述了互聯(lián)互通信號(hào)系統(tǒng)各個(gè)子系統(tǒng)的配置，并介紹了互聯(lián)互通設(shè)備的研發(fā)生產(chǎn)流程及試驗(yàn)內(nèi)容。

互聯(lián)互通是城市軌道交通cbtc(基于通信的列車(chē)控制)信號(hào)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)。為了實(shí)現(xiàn)不同cbtc廠商系統(tǒng)設(shè)備間信息無(wú)縫融合,需要設(shè)計(jì)一種通用的互聯(lián)互通框架協(xié)議,在滿(mǎn)足安全可靠的前提下,兼容多個(gè)異構(gòu)系統(tǒng)的互聯(lián)互通的需求。從信息流的角度出發(fā),將cbtc系統(tǒng)分為4種類(lèi)型系統(tǒng)交互模式,探討了信息交互中接口方式、通信體系結(jié)構(gòu)、接口數(shù)據(jù)描述和應(yīng)用信息的定義等4個(gè)核心問(wèn)題的實(shí)現(xiàn)方式。結(jié)合重慶軌道交通互聯(lián)互通示范工程,通過(guò)搭建交叉測(cè)試平臺(tái)和仿真試驗(yàn),驗(yàn)證了互聯(lián)互通協(xié)議的通用性和可行性。

隨著經(jīng)濟(jì)與科技的不斷發(fā)展，軌道交通已經(jīng)成為了我們國(guó)家重點(diǎn)關(guān)注的項(xiàng)目之一。現(xiàn)階段軌道交通已經(jīng)由原本的單一線路逐漸向多線路發(fā)展，運(yùn)營(yíng)管理也日漸成熟。然而，不同線路之間的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)具有一定的差異性，導(dǎo)致當(dāng)前各條線路處于獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的狀態(tài)，因此現(xiàn)如今便提出互聯(lián)互通的概念，從而可以有效解決此類(lèi)問(wèn)題。

近年來(lái),我國(guó)城市軌道交通飛速發(fā)展,部分城市著眼于遠(yuǎn)期規(guī)劃,提出了cbtc(基于通信的列車(chē)控制)信號(hào)系統(tǒng)互聯(lián)互通的建設(shè)需求.從互聯(lián)互通信號(hào)系統(tǒng)的技術(shù)實(shí)施方案和運(yùn)營(yíng)組織管理兩個(gè)方面,分析了信號(hào)系統(tǒng)實(shí)施互聯(lián)互通的技術(shù)要點(diǎn).并對(duì)互聯(lián)互通線路電子地圖標(biāo)準(zhǔn)化定制方案、客運(yùn)服務(wù)組織和維護(hù)管理策略給出了具體化建議.

依據(jù)cbtc(基于通信的列車(chē)控制)互聯(lián)互通的背景和意義,提出了城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)中的cbtc互聯(lián)互通實(shí)施的必要性,并在此基礎(chǔ)上從cbtc的整體架構(gòu)、子系統(tǒng)布置位置和原則、接口技術(shù)等方面,針對(duì)信號(hào)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)；互聯(lián)互通方案做了整體介紹。

依據(jù)cbtc（基于通信的列車(chē)控制）互聯(lián)互通的背景和意義,提出了城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)中的cbtc互聯(lián)互通實(shí)施的必要性,并在此基礎(chǔ)上從cbtc的整體架構(gòu)、子系統(tǒng)布置位置和原則、接口技術(shù)等方面,針對(duì)信號(hào)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng);互聯(lián)互通方案做了整體介紹。

隨著城市軌道交通的快速發(fā)展,遠(yuǎn)郊線路的建設(shè)運(yùn)營(yíng)對(duì)信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備管理和維護(hù)的要求越來(lái)越高。以廣州地鐵6號(hào)線、13號(hào)線為例,通過(guò)設(shè)計(jì)搭建信號(hào)綜合監(jiān)控平臺(tái),實(shí)現(xiàn)2條線路信號(hào)監(jiān)控互聯(lián)互通,有效地解決了遠(yuǎn)郊線路信號(hào)監(jiān)控設(shè)備分散、巡檢人員緊缺等問(wèn)題,為其他線路提供參考。

城市軌道交通通信信號(hào)各崗位對(duì)于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能力的要求越來(lái)越高,網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能力的培養(yǎng)也成為城市軌道交通通信信號(hào)專(zhuān)業(yè)學(xué)生能力培養(yǎng)的重要部分。論文以城市軌道交通通信信號(hào)專(zhuān)業(yè)各崗位的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能力調(diào)研為基礎(chǔ),對(duì)城市軌道交通通信信號(hào)專(zhuān)業(yè)的的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能力培養(yǎng)方法及課程設(shè)置進(jìn)行了研究。

在教育部新頒布的《普通高等學(xué)校高等職業(yè)教育專(zhuān)科(專(zhuān)業(yè))目錄(2015年)》中,增加了新的城市軌道交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)—城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù).從通信信號(hào)在城市軌道交通行業(yè)中的重要性、與普通鐵路通信信號(hào)專(zhuān)業(yè)的一致性、高職院校專(zhuān)業(yè)設(shè)置的統(tǒng)一性、與中職教育和本科教育的銜接性等方面,對(duì)該新增專(zhuān)業(yè)進(jìn)行了詳細(xì)解讀.分析表明,新增專(zhuān)業(yè)在適應(yīng)行業(yè)的現(xiàn)代發(fā)展、促進(jìn)人才的培養(yǎng)和就業(yè)等方面,有著很大的改進(jìn).