城市軌道交通車輛運(yùn)用與檢修專業(yè)的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)

城市軌道交通行業(yè)正在迅速發(fā)展,我國的軌道交通領(lǐng)域技術(shù)更新?lián)Q代已經(jīng)提速,城市中軌道交通車輛的檢修和維護(hù)的工作與交通運(yùn)營中的安全性息息相關(guān),而由于檢修維護(hù)技術(shù)的框架結(jié)構(gòu)搭建思路等內(nèi)容的不同,車輛的檢修工藝也有所不同,需從城市軌道交通車輛的安全管理體系施工、技術(shù)管理等方面進(jìn)行改進(jìn),以保證地鐵工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量和安全性。

一、前言隨著城市軌道交通行業(yè)得到快速的發(fā)展,我國軌道交通領(lǐng)域的制造水平與科技能力也得到顯著的提升,車輛保有量與技術(shù)含量均得到顯著的提升。但是個(gè)軌道交通車輛在實(shí)際運(yùn)行過程中不可避免的會(huì)發(fā)生故障,尤其是在新建地鐵線路的逐漸增加的今天,一旦軌道交通車輛出現(xiàn)故障,將會(huì)對(duì)乘客的乘車舒適性造成影響,嚴(yán)重的情況下對(duì)車輛性能造成影響,造成不可估量的經(jīng)濟(jì)損失。因此,對(duì)軌道交通車輛進(jìn)行有效的檢修與維護(hù)便顯得尤為很重要?；诖?

隨著城市化進(jìn)程的不斷加快,地鐵軌道交通成為了城市中主要的交通方式,城市軌道交通的建設(shè)規(guī)模也越來越大,但是由于軌道交通的修建過程中占用了大量的土地資源,導(dǎo)致城市內(nèi)部的土地資源嚴(yán)重短缺,所以車輛基地的占地面積以及控制成為了現(xiàn)階段研究的重點(diǎn)問題之一.筆者詳細(xì)對(duì)車輛基地的占地問題進(jìn)行了闡述,然后從車輛段設(shè)計(jì)、車輛檢修、利用社會(huì)資源進(jìn)行車輛檢修三個(gè)方面提出了優(yōu)化車輛基地的建議和對(duì)策.

隨著我國城市軌道交通建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,車輛基地占地規(guī)模的控制及基地內(nèi)的資源共享受到了業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注。從車輛段設(shè)計(jì)、車輛檢修、利用社會(huì)資源進(jìn)行車輛檢修等三方面,就如何優(yōu)化車輛基地進(jìn)行了探討,并提出了相應(yīng)的建議。

我國各大城市現(xiàn)行的城市軌道交通車輛檢修制度是計(jì)劃預(yù)防修為主的檢修制度,維修不足和過剩維修的現(xiàn)象大量存在,檢修制度的改革勢(shì)在必行。分析了國內(nèi)外城市軌道交通車輛檢修制度的發(fā)展及現(xiàn)狀,從可靠性理論出發(fā),從定量的角度進(jìn)一步確定了城市軌道交通車輛的各修程周期制定的依據(jù),從而逐步延長(zhǎng)車輛檢修周期,實(shí)現(xiàn)由計(jì)劃預(yù)防修向狀態(tài)修轉(zhuǎn)變;并從經(jīng)濟(jì)性的角度研究了城市軌道交通車輛的經(jīng)濟(jì)使用壽命問題,提出了完善城市軌道交通車輛檢修制度的設(shè)想。

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展推動(dòng)著城市的建設(shè)，建地鐵就是建城市，隨著城市的發(fā)展，城市公共交通中的軌道交通逐漸出現(xiàn)在人們的視線中，因其運(yùn)量大，運(yùn)營時(shí)效性優(yōu)于其他交通方式，可以有效的解決堵車等問題，是現(xiàn)在人們最喜愛的交通出行選擇之一。如何對(duì)軌道交通車輛進(jìn)行有效的管理，就需要對(duì)其車輛基地進(jìn)行合理的總體布局；本文通過對(duì)城市軌道交通車輛基地的總體布局進(jìn)行相關(guān)分析，闡述其中包含的主要控制因素。

城市軌道交通車輛段/停車場(chǎng)場(chǎng)坪標(biāo)高的確定,既要滿足生產(chǎn)運(yùn)營的要求,又要兼顧經(jīng)濟(jì)合理性.本文分析了影響場(chǎng)坪標(biāo)高的因素,并結(jié)合工程實(shí)例說明了場(chǎng)坪標(biāo)高的特殊設(shè)計(jì)案例,具有一定的參考價(jià)值.

車輛基地的選址在城市軌道交通設(shè)計(jì)中具有重要的意義。深入分析了車輛基地選址工作中的各影響因素，建立定量與定性因素相結(jié)合的綜合評(píng)價(jià)模型，并經(jīng)過選址實(shí)例予以論證，以期為今后的車輛基地選址工作的順利進(jìn)行提供一定的思路。

城市軌道交通車輛的檢修與保養(yǎng)維護(hù)工作對(duì)車輛是否能安全、高效運(yùn)行有著密切的聯(lián)系。地鐵作為城市軌道交通的重要組成部分,其運(yùn)行環(huán)境具有一定特殊性,在運(yùn)行的過程中如果出現(xiàn)故障后果將不堪設(shè)想,除了會(huì)產(chǎn)生重大的經(jīng)濟(jì)損失之外,甚至?xí)l(fā)重大安全事故。當(dāng)前,我國地鐵處于低效率的運(yùn)行狀態(tài),還存在著很多的問題,離安全、可靠的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)還有一定的距離。基于此,本文以地鐵車輛檢修的模式為切入點(diǎn),對(duì)地鐵車輛檢修工藝進(jìn)行詳細(xì)的描述,僅供參考。

城市軌道交通車輛的日常維修與保養(yǎng)對(duì)城市軌道交通運(yùn)營的安全與運(yùn)營質(zhì)量至關(guān)重要。由于各城市使用車輛的性能、氣候環(huán)境以及人文習(xí)慣的不同,導(dǎo)致所制定的車輛檢修工藝不盡相同,但各檢修工藝又存在著內(nèi)在的聯(lián)系。經(jīng)過針對(duì)不同城市車輛性能與不同檢修工藝的研究,該文概括論述了城軌車輛的檢修修程、周期以及各規(guī)程之間的區(qū)別與聯(lián)系,介紹了各修程制定的依據(jù)及意義以及日常運(yùn)營中車輛的保養(yǎng)流程、定修規(guī)程、廠修架修的具體內(nèi)容。著重論述了在日常檢修過程中最常進(jìn)行的保養(yǎng)與定修工藝。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,城市規(guī)模日漸擴(kuò)大,為了解決地面交通擁堵的現(xiàn)狀,城市軌道交通項(xiàng)目日漸增多。在軌道交通運(yùn)行過程中,車輛檢修是重要的費(fèi)用支出之一,可以占到整個(gè)軌道交通系統(tǒng)維修成本的四成以上。如何構(gòu)建經(jīng)濟(jì)合理、高質(zhì)量、高效率的城市軌道交通車輛檢修模式具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。簡(jiǎn)單闡述當(dāng)前城市軌道交通車輛維修現(xiàn)狀,分析研究城市軌道交通車輛檢修模式。

本文簡(jiǎn)要分析了目前城市軌道交通所采用的車輛在檢修方面存在的不足，結(jié)合城市軌道交通車輛的維修實(shí)際，提出具有可靠性的城市軌道交通檢修模式，以進(jìn)一步提高維修效率和經(jīng)濟(jì)效益。

城市中軌道交通車輛的檢修與維護(hù)等工作直接關(guān)系到交通運(yùn)營的安全性,同時(shí)也影響運(yùn)營的質(zhì)量。受到車輛性能、氣候以及人文習(xí)慣等因素的影響,也就使得車輛檢修工藝上存在著一定的不同?；诖吮疚尼槍?duì)城市軌道交通車輛檢修進(jìn)行了簡(jiǎn)要闡述,并提出幾點(diǎn)個(gè)人看法,僅供參考。

城市軌道交通車輛的檢修與保養(yǎng)維護(hù)工作對(duì)車輛是否能安全、高效運(yùn)行有著密切的聯(lián)系.地鐵作為城市軌道交通的重要組成部分,其運(yùn)行環(huán)境具有一定特殊性,在運(yùn)行的過程中如果出現(xiàn)故障后果將不堪設(shè)想,除了會(huì)產(chǎn)生重大的經(jīng)濟(jì)損失之外,甚至?xí)l(fā)重大安全事故.當(dāng)前,我國地鐵處于低效率的運(yùn)行狀態(tài),還存在著很多的問題,離安全、可靠的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)還有一定的距離.基于此,本文以地鐵車輛檢修的模式為切入點(diǎn),對(duì)地鐵車輛檢修工藝進(jìn)行詳細(xì)的描述,僅供參考.

當(dāng)前，我國地鐵投入使用已經(jīng)呈現(xiàn)出一定的規(guī)模，對(duì)于城市交通壓力的緩解具有一定的推動(dòng)作用。對(duì)地鐵車輛進(jìn)行檢修有利于提升地鐵運(yùn)行性能，減少或避免地鐵安全事故的發(fā)生。對(duì)此，為了延長(zhǎng)地鐵車輛使用壽命，降低地鐵運(yùn)營成本，減少維修費(fèi)用和周期，就必須定期對(duì)地鐵車輛進(jìn)行檢修工作以及相關(guān)的保養(yǎng)。

隨著我國城市軌道交通運(yùn)營線路里程的逐年增長(zhǎng),車輛技術(shù)專業(yè)的作用越來越重要。該專業(yè)對(duì)應(yīng)的2個(gè)崗位—軌道列車司機(jī)和車輛檢修工都需要很強(qiáng)的操作技能,各院校在進(jìn)行人才培養(yǎng)時(shí)必須配備相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)環(huán)境以提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。目前,全國共有69所院校開設(shè)城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè),各院校的實(shí)訓(xùn)教學(xué)條件各不相同,實(shí)現(xiàn)功能、軟硬件標(biāo)準(zhǔn)不一,不利于全國范圍的人才供給。在充分調(diào)研城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)現(xiàn)狀和企業(yè)崗位需求的基礎(chǔ)上,提出了一套與崗位能力、課程體系、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目相匹配的實(shí)訓(xùn)教學(xué)條件體系,對(duì)相關(guān)職業(yè)院校的建設(shè)有很好的參考價(jià)值。

我國城市軌道交通正處于飛速發(fā)展的大好時(shí)機(jī)；地鐵、輕軌、單軌和磁懸浮等各種城市軌道交通系統(tǒng)如雨后春筍般在全國各大城市出現(xiàn).為了保證城市軌道交通安全、快捷、準(zhǔn)時(shí)、環(huán)保；就必須使城市軌道交通車輛有良好的工作狀態(tài).本文就是介紹城市軌道交通車輛的檢修制度以及檢修制度的改革；它對(duì)保證城市軌道交通車輛的技術(shù)質(zhì)量高、維修后的技術(shù)狀態(tài)好；車輛的運(yùn)營安全及正點(diǎn)起到制度作用.

城市軌道交通車輛運(yùn)用與檢修專業(yè)職業(yè)教育分級(jí)制度改革匯報(bào)

國務(wù)院發(fā)展研究中心于2008年11月7日在\"城市化與軌道交通建設(shè)\"國際研討會(huì)上發(fā)布報(bào)告,首次披露在建、報(bào)批以及籌建城軌的各大城市名單,全國擁有軌道交通的城市將達(dá)40余座,其中濟(jì)南、青島為\"正在籌備建設(shè)城市\(zhòng)"。

起初城市軌道交通車輛維護(hù)與工業(yè)清洗清洗業(yè)僅為鐵路運(yùn)行提供清洗技術(shù)服務(wù)，清洗的主要目的是節(jié)能降耗，提高設(shè)備效率。但到現(xiàn)在為止，工業(yè)清洗產(chǎn)業(yè)已經(jīng)滲透到幾乎所有的工業(yè)領(lǐng)域，包括石油、化工、能源、電力、冶金、建筑、機(jī)械電子、軌道交通、紡織、印刷甚至核工業(yè)，并已得到社會(huì)廣泛認(rèn)同。科學(xué)地對(duì)城市軌道交通的車輛進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)、清洗是確保城市軌道交通安全運(yùn)行的首要條件。當(dāng)然，這也對(duì)軌道交通中的清洗環(huán)節(jié)、清洗技術(shù)和清洗設(shè)備提出了新的、更高的要求。

簡(jiǎn)單分析了幾種城市軌道交通車輛牽引系統(tǒng)主電路,提出牽引逆變器簡(jiǎn)統(tǒng)化設(shè)計(jì)設(shè)想。從主電路、電路參數(shù)和冷卻系統(tǒng)3個(gè)方面總結(jié)出一套適用于城市軌道交通車輛用牽引逆變器的設(shè)計(jì)方法。采用簡(jiǎn)統(tǒng)設(shè)計(jì)的牽引逆變器可滿足車控、架控、軸控的不同需求。實(shí)際裝車考核表明,牽引逆變器的簡(jiǎn)統(tǒng)化設(shè)計(jì)方法合理可行,能夠滿足目前城市軌道交通車輛的需求。

介紹城市軌道交通車輛選型的歷史與發(fā)展,車輛選型其國產(chǎn)化進(jìn)程及采取的策略。