城市軌道交通車(chē)輛車(chē)輪差速控制的原理及其應(yīng)用

簡(jiǎn)要介紹了上海軌道交通既有線路車(chē)輛車(chē)鉤的基本配置和組成情況。對(duì)機(jī)械鉤頭、電氣連接、能量吸收裝置和鉤尾連接等車(chē)鉤主要模塊的結(jié)構(gòu)和技術(shù)性能進(jìn)行了分析,并對(duì)城市軌道交通延伸線路和新開(kāi)通線路的車(chē)輛車(chē)鉤選型提出了建議方案。

21世紀(jì)的中國(guó)經(jīng)濟(jì)得到前所未有的發(fā)展與進(jìn)步,同時(shí)帶動(dòng)相應(yīng)各種基礎(chǔ)設(shè)施的完善。在當(dāng)今社會(huì)中,各種設(shè)施取得最突出的成就就是城市交通的完善,尤其是軌道交通的發(fā)展與進(jìn)步,是交通事業(yè)的又一新的發(fā)展前景。軌道交通對(duì)交通車(chē)輛的配置裝備要求越來(lái)越高,在發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)一些問(wèn)題。因此,對(duì)城市軌道交通車(chē)輛研究出現(xiàn)新的研究課題。文章主要針對(duì)城市交通車(chē)輛車(chē)鉤選型進(jìn)行科學(xué)的分析研究,對(duì)今后城市軌道車(chē)輛的進(jìn)步與發(fā)展,提供一些有價(jià)值的理論性參考。

城市軌道車(chē)輛車(chē)門(mén)系統(tǒng)是軌道交通的核心,城市軌道交通車(chē)輛中車(chē)門(mén)系統(tǒng)在城市軌道車(chē)輛中扮演這極其重要的角色。作為城市軌道車(chē)輛中一個(gè)與行車(chē)安全密切相關(guān)的關(guān)鍵系統(tǒng),也是與乘客緊密關(guān)聯(lián)的關(guān)鍵部門(mén),提升軌道車(chē)輛門(mén)系統(tǒng)的可靠性,對(duì)于保障軌道交通的安全運(yùn)輸,保障乘客的生命安全都具有關(guān)鍵性的意義。所以城市軌道車(chē)輛車(chē)門(mén)系統(tǒng)的控制設(shè)計(jì)就尤為重要。本文就香港沙中線車(chē)輛的車(chē)門(mén)系統(tǒng)的控制原理及設(shè)計(jì)理念進(jìn)行介紹,并根據(jù)設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)對(duì)城市軌道交通車(chē)輛車(chē)門(mén)控制設(shè)計(jì)給出建議。

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城市軌道車(chē)輛車(chē)門(mén)系統(tǒng)是軌道交通的核心,城市軌道交通車(chē)輛中車(chē)門(mén)系統(tǒng)在城市軌道車(chē)輛中扮演這極其重要的角色。作為城市軌道車(chē)輛中一個(gè)與行車(chē)安全密切相關(guān)的關(guān)鍵系統(tǒng),也是與乘客緊密關(guān)聯(lián)的關(guān)鍵部門(mén),提升軌道車(chē)輛門(mén)系統(tǒng)的可靠性,對(duì)于保障軌道交通的安全運(yùn)輸,保障乘客的生命安全都具有關(guān)鍵性的意義。所以城市軌道車(chē)輛車(chē)門(mén)系統(tǒng)的控制設(shè)計(jì)就尤為重要。本文就香港沙中線車(chē)輛的車(chē)門(mén)系統(tǒng)的控制原理及設(shè)計(jì)理念進(jìn)行介紹,并根據(jù)設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)對(duì)城市軌道交通車(chē)輛車(chē)門(mén)控制設(shè)計(jì)給出建議。

城市軌道交通車(chē)輛選型不僅涉及車(chē)輛專(zhuān)業(yè)本身,還關(guān)系到城市軌道交通系統(tǒng)多個(gè)專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)、選型,同時(shí)對(duì)環(huán)境、運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平和工程投資等都有不可低估的影響。因此,每個(gè)建設(shè)城市軌道交通的城市都高度重視車(chē)輛選型。從城市軌道交通車(chē)輛的特點(diǎn),提出車(chē)輛選型的主要原則。闡述了膠輪、鋼輪鋼軌、獨(dú)軌、線性電機(jī)、新交通系統(tǒng)、磁浮等6種車(chē)輛制式的特殊性及其適用性。對(duì)車(chē)輛的主要技術(shù)及參數(shù)的選擇提出建議。車(chē)輛及其幾個(gè)主要技術(shù)和參數(shù)的最終選擇是諸多因素反復(fù)比較和綜合平衡的結(jié)果,在決策時(shí)還應(yīng)考慮投資和國(guó)產(chǎn)化能力等方面。

介紹了目前城市軌道交通車(chē)輛上的熱傳遞方式,車(chē)輛車(chē)體隔熱材料的設(shè)計(jì)方法和安裝方式,各種隔熱材料的特性、基本參數(shù)及其在車(chē)輛上的使用情況。

依據(jù)不同地鐵線路案例分析了我國(guó)城市軌道交通車(chē)輛車(chē)鉤裝置的作用原理與特點(diǎn),對(duì)各種形式車(chē)鉤裝置的特點(diǎn)進(jìn)行了分析,并結(jié)合我國(guó)地鐵車(chē)輛車(chē)鉤裝置的現(xiàn)狀,城市特色,地理環(huán)境進(jìn)行選型建議。

我國(guó)城市軌道交通車(chē)輛車(chē)鉤裝置的研究及選型原則 (2)

我國(guó)城市軌道交通車(chē)輛車(chē)鉤裝置的研究及選型原則

城市軌道交通車(chē)輛的車(chē)體材料選材,是關(guān)系到軌道運(yùn)營(yíng)的\"安全、可靠、快速、輕量、經(jīng)濟(jì)、適用\"的重大因素之一。文章結(jié)合當(dāng)前國(guó)內(nèi)城市軌道交通車(chē)輛車(chē)體的使用及選購(gòu)情況,借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn),針對(duì)不銹鋼、鋁合金車(chē)體的材料和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行分析、比較,并對(duì)兩種車(chē)體材料的發(fā)展動(dòng)向進(jìn)行了探討,為城市軌道交通車(chē)輛車(chē)體材料的選型提供依據(jù)。

隨著城市軌道交通車(chē)輛的快速發(fā)展,技術(shù)日新月異,乘客舒適度也在不斷的提升,降噪技術(shù)也成為了一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn),因此基于pak-mkii的城市軌道車(chē)輛噪音測(cè)試方法將為車(chē)輛降噪提供更多的參數(shù)支持.本文主要介紹基于pak-mkii的城市軌道交通車(chē)輛噪音測(cè)試方法.

隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人口數(shù)量得到了爆炸式增長(zhǎng),在這種背景下城市軌道交通就以其便捷快速的運(yùn)行方式在緩解城市交通壓力方面承擔(dān)著重要使命。在城市軌道交通車(chē)輛日常運(yùn)行過(guò)程中由于車(chē)門(mén)為使用最為頻繁的機(jī)構(gòu),因此造成車(chē)門(mén)成為最容易發(fā)生故障的機(jī)構(gòu),這不僅影響到軌道交通的正常運(yùn)行,同時(shí)還為乘客安全造成潛在隱患。在最大程度上加強(qiáng)對(duì)城市軌道交通車(chē)輛車(chē)門(mén)的故障分析,實(shí)現(xiàn)高效率的車(chē)門(mén)故障維護(hù),是保證城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)的重要工作內(nèi)容。

簡(jiǎn)單分析了幾種城市軌道交通車(chē)輛牽引系統(tǒng)主電路,提出牽引逆變器簡(jiǎn)統(tǒng)化設(shè)計(jì)設(shè)想。從主電路、電路參數(shù)和冷卻系統(tǒng)3個(gè)方面總結(jié)出一套適用于城市軌道交通車(chē)輛用牽引逆變器的設(shè)計(jì)方法。采用簡(jiǎn)統(tǒng)設(shè)計(jì)的牽引逆變器可滿(mǎn)足車(chē)控、架控、軸控的不同需求。實(shí)際裝車(chē)考核表明,牽引逆變器的簡(jiǎn)統(tǒng)化設(shè)計(jì)方法合理可行,能夠滿(mǎn)足目前城市軌道交通車(chē)輛的需求。

介紹城市軌道交通車(chē)輛選型的歷史與發(fā)展,車(chē)輛選型其國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程及采取的策略。

隨著城市化進(jìn)程的不斷加快,地鐵軌道交通成為了城市中主要的交通方式,城市軌道交通的建設(shè)規(guī)模也越來(lái)越大,但是由于軌道交通的修建過(guò)程中占用了大量的土地資源,導(dǎo)致城市內(nèi)部的土地資源嚴(yán)重短缺,所以車(chē)輛基地的占地面積以及控制成為了現(xiàn)階段研究的重點(diǎn)問(wèn)題之一.筆者詳細(xì)對(duì)車(chē)輛基地的占地問(wèn)題進(jìn)行了闡述,然后從車(chē)輛段設(shè)計(jì)、車(chē)輛檢修、利用社會(huì)資源進(jìn)行車(chē)輛檢修三個(gè)方面提出了優(yōu)化車(chē)輛基地的建議和對(duì)策.

我國(guó)各大城市現(xiàn)行的城市軌道交通車(chē)輛檢修制度是計(jì)劃預(yù)防修為主的檢修制度,維修不足和過(guò)剩維修的現(xiàn)象大量存在,檢修制度的改革勢(shì)在必行。分析了國(guó)內(nèi)外城市軌道交通車(chē)輛檢修制度的發(fā)展及現(xiàn)狀,從可靠性理論出發(fā),從定量的角度進(jìn)一步確定了城市軌道交通車(chē)輛的各修程周期制定的依據(jù),從而逐步延長(zhǎng)車(chē)輛檢修周期,實(shí)現(xiàn)由計(jì)劃預(yù)防修向狀態(tài)修轉(zhuǎn)變;并從經(jīng)濟(jì)性的角度研究了城市軌道交通車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)使用壽命問(wèn)題,提出了完善城市軌道交通車(chē)輛檢修制度的設(shè)想。

隨著我國(guó)城市軌道交通建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,車(chē)輛基地占地規(guī)模的控制及基地內(nèi)的資源共享受到了業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注。從車(chē)輛段設(shè)計(jì)、車(chē)輛檢修、利用社會(huì)資源進(jìn)行車(chē)輛檢修等三方面,就如何優(yōu)化車(chē)輛基地進(jìn)行了探討,并提出了相應(yīng)的建議。

研 城市軌道交通究2009年 城市軌道交通車(chē)輛總體設(shè)計(jì)研究 高春宏屈海洋

涂裝在車(chē)輛制造業(yè)中是基本的工序之一,兼有裝飾、防腐及特殊功能。介紹浙江省首列城市軌道交通車(chē)輛涂裝的前期準(zhǔn)備和施工過(guò)程,并核算生產(chǎn)涂裝成本。涂裝完成后,車(chē)輛達(dá)到地鐵車(chē)輛的表面處理涂裝質(zhì)量要求,為城市軌道交通車(chē)輛涂裝生產(chǎn)積累經(jīng)驗(yàn)。

第1頁(yè)共38頁(yè) 城軌車(chē)輛空調(diào)裝置自動(dòng)化控制的分析與研究 摘要 考慮到城軌車(chē)輛實(shí)際運(yùn)行區(qū)域的氣候條件，有些設(shè)置了專(zhuān)門(mén)的加 熱系統(tǒng)。有新風(fēng)口引入的新鮮空氣及車(chē)內(nèi)循環(huán)空氣，被機(jī)組的通 風(fēng)機(jī)吸入并在電加熱器前混合，通過(guò)電加熱器加熱，溫度升高， 再有通風(fēng)機(jī)送入車(chē)內(nèi)風(fēng)道各格柵，向車(chē)內(nèi)送熱風(fēng)，使溫度徐徐上 升，并有溫度調(diào)節(jié)器自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)空氣溫度，維持車(chē)內(nèi)的一定溫 度。 第2頁(yè)共38頁(yè) 目錄 摘要 引言 一關(guān)于車(chē)輛的類(lèi)型 -----------------------------------------------------------1 二空調(diào)的基礎(chǔ)知識(shí) -----------------------------------------------------------1 三空調(diào)的制冷方式 -----------------------------

鄭州地鐵1號(hào)線車(chē)輛在清潔制動(dòng)過(guò)程中,經(jīng)常出現(xiàn)制動(dòng)風(fēng)缸壓力低的故障。對(duì)車(chē)輛清潔制動(dòng)過(guò)程進(jìn)行了全面分析,找到了故障產(chǎn)生的原因,采用了對(duì)車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化的方法,通過(guò)列車(chē)運(yùn)營(yíng)驗(yàn)證了方案的有效性。同時(shí)提出了進(jìn)一步的處理措施及建議,為地鐵車(chē)輛同類(lèi)型故障處理提供參考。