超前地質(zhì)預報在隧道中的應用

超前地質(zhì)預報與監(jiān)控量測技術(shù)在隧道中的應用——結(jié)合鳳凰嶺隧道工程實例詳細介紹了隧道超前地質(zhì)預報與監(jiān)控量測技術(shù)，包括超前地質(zhì)預報的方法、隧道監(jiān)測的內(nèi)容方法和要求，量測數(shù)據(jù)的處理和反饋等類似工程建設具有一定指導意義。

結(jié)合鳳凰嶺隧道工程實例詳細介紹了隧道超前地質(zhì)預報與監(jiān)控量測技術(shù),包括超前地質(zhì)預報的方法、隧道監(jiān)測的內(nèi)容方法和要求,量測數(shù)據(jù)的處理和反饋等類似工程建設具有一定指導意義。

第1題 隧道超前地質(zhì)預報是指通過地質(zhì)調(diào)查、鉆探、和什么等探測手段獲得的隧道掌子面前方的地 質(zhì)信息。 a.預估 b.物探 c.定量計算 d.計算機 答案:b 您的答案：b 題目分數(shù)：4 此題得分：4.0 批注： 第2題 中生代地層不包括 a.白堊系 b.侏羅系 c.石炭系 d.三疊系 答案:c 您的答案：c 題目分數(shù)：4 此題得分：4.0 批注： 第3題 下面哪一個不是沉積巖 a.砂巖 b.白云巖 c.煤層 d.凝灰?guī)r 答案:d 您的答案：d 題目分數(shù)：4 此題得分：4.0 批注： 第4題 下面哪一個不是特殊土 a.膨脹土 b.濕陷性黃土 c.凍土 d.粘土 答案:d 您的答案：d 題目分數(shù)：4 此題得分：4.0 批注： 第5題 下面哪一個是變質(zhì)巖 a.千枚巖 b.輝綠巖 c.橄欖巖 d.粉砂巖 答案:a

根據(jù)宜萬鐵路云霧山隧道實際實施的超前預報情況,主要介紹多種預報手段相互驗證,判釋前方圍巖。

針對隧道施工中每個斷面的穩(wěn)定性問題,提出了超前地質(zhì)預報和監(jiān)控量測相結(jié)合的動態(tài)設計方法,對西攀高速公路c11合同段酸水灣隧道在施工中超前地質(zhì)預報及量測所取得的成果進行了分析和總結(jié)。

(注意：題目和選項順序可能改變) 1、彈性波法超前地質(zhì)預報是以人工激發(fā)彈性波，彈性波以球面波形式在圍巖中傳播，當遇 到（）差異界面時，彈性波就會產(chǎn)生回波，通過對回波信號進行分析，就可以計算出差異界 面距離震源的距離、位置、范圍等。 a.波阻抗 b.介電常數(shù) c.電性 d.紅外 答案:a 2、地質(zhì)雷達法超前地質(zhì)預報是由雷達發(fā)射天線連續(xù)發(fā)射高頻電磁波，電磁波在傳播過程中 遇到（）差異界面時，回波信號被接收天線接收，通過對回波信號進行分析，可以推斷介 質(zhì)的性質(zhì)與界面的位置 a.波阻抗 b.介電常數(shù) c.電性 d.紅外 答案:b 3、高直流電法超前地質(zhì)預報是以巖石的（）差異為基礎，對開挖面前方儲水、導水構(gòu)造分 布和發(fā)育情況進行預報的一種直流電法探測技術(shù)。 a.波阻抗 b.介電常數(shù) c.電性 d.紅外 答案:c 4、（）能量團較均勻，能量按一定規(guī)律緩慢衰減，波形均一，同相軸連續(xù)，振幅較低

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本文以tsp-203為例,對tsp系統(tǒng)的基本原理、主要組成、技術(shù)特點、儀器參數(shù)以及數(shù)據(jù)的處理方法進行了介紹,并列舉了工程實例對tsp的評價方法進行了說明,最后對tsp的應用進行了總結(jié)。

針對湖北大廣高速公路建設中紫荊山高巖溶隧道工程,利用tsp超前地質(zhì)預報技術(shù),并結(jié)合隧道工程地質(zhì)情況,通過準確預報工作,闡述了tsp超前地質(zhì)預報的基本原理和方法,探討了該技術(shù)在紫荊山隧道施工過程中的應用效果,并將預報結(jié)果與實際工程進行對比,驗證了該技術(shù)的可靠性。

闡述了tsp系統(tǒng)的探測原理,著重講解了tsp在巖溶隧道中探測溶洞、斷層等地質(zhì)災害的應用,結(jié)果表明,tsp超前地質(zhì)預報技術(shù)在長大巖溶隧道建設中發(fā)揮著舉足輕重的作用,對安全信息化施工具有重要意義。

tsp是一種新型的隧道地震探測儀器,通過高靈敏度的檢波器記錄的反射信號,判別隧道洞身圍巖類別、完整性及保水性,主要用于隧道超前地質(zhì)預報。介紹了該系統(tǒng)的工作原理、數(shù)據(jù)理論基礎及成果判釋,以及該系統(tǒng)目前存在的優(yōu)點及缺點,并介紹了該系統(tǒng)在實際工程中的應用。

隧道施工是一種復雜、變化、隱蔽性以及不可預見性比較強的地下工程,在實際施工過程中由于各方面因素影響很容易出現(xiàn)地質(zhì)災害,為了確保隧道施工的安全、順利開展,非常有必要在隧道施工之前進行超前地質(zhì)預報。文章主要介紹了當前幾種常用的超前地質(zhì)預報方法,并且分析了超前地質(zhì)預報工作方法及其實際應用。

隨著我國鐵路的建設，鐵路隧道施工數(shù)量越來越多。由于隧道地表勘察不能完全掌控隧道掌子面前方的地質(zhì)情況，為保證隧道施工的安全，必須對隧道前方的地質(zhì)變化情況進行準確實時的超前地質(zhì)預報工作。tsp（tunnelseismicprediction）是一種預報精度較高、效率快、采集處理智能化的方法，它能夠預報隧道掌子面前方100～150m圍巖地質(zhì)體的性質(zhì)、位置和規(guī)模，并可以計算巖石的物理學參數(shù)。

結(jié)合宜萬鐵路某標段巖溶隧道群地質(zhì)的特殊性,介紹采用tsp203地質(zhì)預報系統(tǒng)、紅外線探水、地質(zhì)雷達和超前探孔等綜合探測手段進行地質(zhì)超前預報的方法。

1.大支坪隧道出口工程概況大支坪隧道位于湖北省巴東縣大支坪鎮(zhèn)境內(nèi),東起支井河,中間經(jīng)大支坪鎮(zhèn),西至野三河。大支坪隧道為宜萬鐵路十三座動態(tài)設計隧道之一、也被列為全線八座ⅰ級風險隧道之一,隧道全長8772m,內(nèi)設人字坡;大支坪隧道出口工點施工里程dk134+000～dk138+912,全長4912m,其中有1427m雙線段、133m燕尾段、余為分離式復線。隧道最大埋深495m;隧道ⅰ線與ⅱ線之間每隔300m左右設置橫通道一個。

隧道是一項隱蔽性工程,具有很多未確定性。近年來超前地質(zhì)預報技術(shù)越來越受到建設方、施工方的重視,隧道超前地質(zhì)預報技術(shù)在隧道施工中的應用越來越多,這一項技術(shù)在施工中逐漸發(fā)揮了其獨特的優(yōu)勢。

文章簡要介紹了hsp聲波反射法的工作原理,并以杜家山隧道為例,利用hsp聲波反射法并結(jié)合工程地質(zhì)方法對隧道前方圍巖進行了預測,對隧道實際開挖進行現(xiàn)場跟蹤。并將預報成果和實際揭露資料進行對比,驗證了hsp聲波反射法在超前地質(zhì)預報中的實用性。

巖溶隧道由于巖溶發(fā)育的不確定性,經(jīng)常對隧道施工造成嚴重的危害,甚至造成嚴重的人身傷亡事故,尋求可靠的探測結(jié)果一直是工程界十分關注的熱點問題。論文采用瞬變電磁法進行巖溶隧道超前探測,探測結(jié)果表明瞬變電磁法對巖溶發(fā)充育情況有較好的電性反應,在充分的地質(zhì)條件調(diào)查的基礎上可有效的進行巖溶隧道的超前預報。

因前期勘察受成本、技術(shù)、工期等因素制約,隧道施工超前地質(zhì)預報已然成為隧道施工中避免和減少地質(zhì)災害風險的必要手段。本文以小安隧道施工超前地質(zhì)預報的實例,對綜合超前預報技術(shù)的應用開展了思考,總結(jié)綜合超前地質(zhì)預報各方法相互印證,互補不足,提高預報準確率。

地質(zhì)雷達在貴新隧道超前地質(zhì)預報中的應用 江煒 1,袁金華2,高玲3 (1、江西公路開發(fā)總公司，江西南昌330002) （2、江西省新余市公路管理局分宜分局，江西分宜336600） （3、江西省南昌市公路管理局公路橋梁工程處，江西南昌330077） 摘要：以福州繞城公路貴新隧道超前地質(zhì)預報為例,探討了如何綜合使用地質(zhì)雷達探測方法與 地質(zhì)分析法解決隧道超前地質(zhì)預報問題,并提出了對該方法存在問題的幾點認識。 關鍵詞：隧道工程；超前地質(zhì)預報；地質(zhì)雷達；隧道超前地質(zhì)預報中的應 0前言 隧道設計和施工前的工程地質(zhì)勘察,雖然在一定 程度上對隧道的地質(zhì)狀況進行了預測、預報,但由于 巖體的復雜性,勘察資料與隧道開挖后的實際情況可 能會有較大的出入。正由于勘察資料無法完全準確反 映施工掌子面前方的地質(zhì)條件,施工帶有很大盲目性, 出現(xiàn)預料不到的塌

地質(zhì)雷達在薛城隧道地質(zhì)超前預報中的應用

在隧道工程施工過程當中,對隧道掌子面前方不良地質(zhì)情況的掌握除了前期地質(zhì)勘探提供的資料外,目前最重要的手段是超前地質(zhì)預報。地質(zhì)雷達以其獨特的優(yōu)越性,越來越普遍應用于隧道超前地質(zhì)預報中。本文闡述了地質(zhì)雷達的工作原理,及其在南溪隧道超前地質(zhì)預報中的應用,并對其波形影響因素和用reflexw2d軟件處理后的波形對應的地質(zhì)特征進行詳細論述。