長(zhǎng)嶺埂隧道左線洞身開挖施工方案分部工程

江習(xí)古高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部tj9分部泥埡隧道洞身開挖施工方案 江津(渝黔界)經(jīng)習(xí)水至古藺 （黔川界）高速公路 tj-9分部 泥埡隧道洞身開挖施工方案 編制： 復(fù)核： 審核： 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司江習(xí)古高速tj-9分部 2014年10月 江習(xí)古高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部tj9分部泥埡隧道洞身開挖施工方案 目錄 一、編制依據(jù).........................................................................................................................................................1 二、編制原則.................................................................

1 隧道s-ⅳb洞身開挖施工方案 一、編制依據(jù) 二、工程概況 1、工程簡(jiǎn)介 2、工程地質(zhì)概況 2.1、地形地貌 隧道區(qū)屬構(gòu)造—侵蝕丘陵地貌區(qū)，穿越渾圓狀山體，溝谷切割較深，多呈“u”型 峽谷，自然坡角20~35°。山脈總體呈東西向，山頂呈圓狀，多發(fā)育樹枝狀沖溝，溝內(nèi) 一般無水地表徑流。地表植被不甚發(fā)育，多以稀疏林木為主，進(jìn)口地帶有鄉(xiāng)間簡(jiǎn)易公路 到達(dá)，交通較為不便。 2.2、地質(zhì)巖性 根據(jù)工程地質(zhì)調(diào)查、鉆探及物探資料，本隧道地段圍巖主要為元古代武當(dāng)群（pt2w） 片巖和白堊—第三系（k-e）礫巖；兩巖性呈角度不整合接觸；斜坡坡面和低洼沖溝內(nèi) 覆蓋第四系殘坡積（q4e1+d1）粉質(zhì)粘土層。 2.3、地震基本烈度 隧道場(chǎng)區(qū)地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s，地震動(dòng)峰值加速度分區(qū)屬0.05g區(qū)，相 當(dāng)于原地震基本烈度vi度區(qū)。依據(jù)《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtj00

從莞高速公路惠州段工程第一合同段流杯坳隧道洞身開挖施工方案 1 目錄 第一章、隧道洞身開挖編制依據(jù)...........................3 一、施工合同........................................3 二、設(shè)計(jì)圖紙........................................3 三、標(biāo)段總體施工組織設(shè)計(jì)............................3 四、流杯坳隧道總體施工方案..........................3 五、廣東省公路勘察規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司與北京交科公路勘測(cè) 設(shè)計(jì)研究院有限公司下達(dá)的《設(shè)計(jì)交底書》。.................3 六、汕頭市公路工程監(jiān)理有限公司總監(jiān)辦所下達(dá)的《施工技術(shù) 交底書》。...................

江津(渝黔界)經(jīng)習(xí)水至古藺（黔川 界）高速公路 tj-9分部 泥埡隧道洞身開挖施工方案 編制： 復(fù)核： 審核： 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司江習(xí)古高速tj-9分部 2014年10月 目錄 一、編制依據(jù)........................................................1 二、編制原則........................................................1 三、工程概況........................................................1 四、施工準(zhǔn)備........................................................1 （1）、施工前準(zhǔn)備工作....................

目錄 一、編制依據(jù)及編制原則.........................................................2 二、工程概況............................................................................2 三、施工工藝及方法................................................................3 四、質(zhì)量驗(yàn)收及控制標(biāo)準(zhǔn).........................................................6 五、設(shè)備配備............................................................................

隧道右線洞身開挖施工方案 第1頁(yè)共1頁(yè) 施工技術(shù)方案 一、編制說明 1、編制依據(jù) ?、高速公路3-4合同段施工招標(biāo)文件、合同文件（思瀾高速公路3-4合同段施工合 同）及相關(guān)協(xié)議、施工圖（思茅至瀾滄高速公路試驗(yàn)段兩階段施工圖設(shè)計(jì)）。 ?、國(guó)家及交通部公布的現(xiàn)行法規(guī)、公路工程施工技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo) 準(zhǔn)圖、安全技術(shù)規(guī)程、規(guī)則等。 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》jtgbo1-2003 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》jtgf10-2016 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2004 《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》jtgf61-2009 《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》jtge40-2007 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》jtj076-95 ?、對(duì)實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng)的踏勘資料，工程實(shí)際情況。 ?、我公司的質(zhì)量、安全、環(huán)保體系文件。 ?、我公司以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)、人

-1- 隧道洞身開挖施工方案 一、施工準(zhǔn)備 1、導(dǎo)線控制點(diǎn)、水平基點(diǎn)已布設(shè)，軸線放樣和標(biāo)高測(cè)量滿足施工要求。 2、圍巖周邊收斂?jī)x、精密水準(zhǔn)儀等監(jiān)控量測(cè)儀器齊全，洞口監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)已布設(shè)， 量測(cè)數(shù)據(jù)反饋信息滿足開挖正常作業(yè)要求。 3、鉆孔臺(tái)車、出渣運(yùn)輸車輛等各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備性能良好可靠，可滿足施工需要。 4、供電、供水、供風(fēng)及排水等輔助作業(yè)能滿足施工需要。 5、對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行技術(shù)交底。 6、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工組織情況，在施工前將所需材料提前運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，所有進(jìn)場(chǎng)材料 均應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)室檢驗(yàn)，并滿足招投標(biāo)文件對(duì)原材料各項(xiàng)指標(biāo)的要求。 二、施工方案 本隧道開挖支護(hù)按新奧法原理組織施工。開挖施工采用mqtb-80/2.0型氣腿式錨桿 鉆機(jī)配合自制開挖臺(tái)車鉆爆開挖。 1、開挖方法 隧道v類圍巖采用上弧形預(yù)留核心土臺(tái)階法施工。上臺(tái)階采用mqtb-80/2.0型氣 腿式錨桿鉆機(jī)鉆孔、弱爆破，挖掘機(jī)卸碴或人工

1/14 隧道洞身開挖施工方案 一、施工準(zhǔn)備 1、導(dǎo)線控制點(diǎn)、水平基點(diǎn)已布設(shè)，軸線放樣和標(biāo)高測(cè)量滿足施工要求。 2、圍巖周邊收斂?jī)x、精密水準(zhǔn)儀等監(jiān)控量測(cè)儀器齊全，洞口監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)已布設(shè)，量測(cè)數(shù) 據(jù)反饋信息滿足開挖正常作業(yè)要求。b5e2rgbcap 3、鉆孔臺(tái)車、出渣運(yùn)輸車輛等各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備性能良好可靠，可滿足施工需要。 4、供電、供水、供風(fēng)及排水等輔助作業(yè)能滿足施工需要。 5、對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行技術(shù)交底。 6、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工組織情況，在施工前將所需材料提前運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，所有進(jìn)場(chǎng)材料均應(yīng)經(jīng) 過試驗(yàn)室檢驗(yàn)，并滿足招投標(biāo)文件對(duì)原材料各項(xiàng)指標(biāo)的要求。p1eanqfdpw 二、施工方案 本隧道開挖支護(hù)按新奧法原理組織施工。開挖施工采用mqtb-80/2.0型氣腿式錨桿鉆機(jī)配 合自制開挖臺(tái)車鉆爆開挖。dxdita9e3d 1、開挖方法 隧道v類圍巖采用上弧形預(yù)留核心土臺(tái)階法施工。上臺(tái)階采用

洞身開挖施工方案 1、編制依據(jù) 1.1、施工合同文件 1．2、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004） 1.3、《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》（jtgtf60-2009） 1.4、《公路隧道技術(shù)規(guī)范》（jtgf60-2009） 2、工程概況 延安市楊延路（隧道）工程位于延安市中心區(qū)西北部，走向大致由 南向北。項(xiàng)目起點(diǎn)位于延安市楊家?guī)X大橋（原延師橋）北橋頭、并與現(xiàn) 有的延安市棗園路相交，路線向北穿楊家?guī)X隧道至楊家?guī)X溝內(nèi)、與在建 的延安市楊家?guī)X道路相交。本標(biāo)段隧道長(zhǎng)340米（k0+046～k0+386），隧 道結(jié)構(gòu)采用曲墻連拱形式。隧道進(jìn)口端100米范圍采用六車道道路設(shè)計(jì) 標(biāo)準(zhǔn)（單洞加寬段），增加了兩個(gè)右轉(zhuǎn)車道，以減緩隧道外十字路口擁擠 阻塞；隧道其余段落仍采用四車道標(biāo)準(zhǔn)（單洞非加寬段）。 本地區(qū)地震基本烈度為vi度，地震活動(dòng)強(qiáng)度低。隧道圍巖分類如 下：k0

doc doc1 隧道洞身開挖施工方案 一、施工準(zhǔn)備 1、導(dǎo)線控制點(diǎn)、水平基點(diǎn)已布設(shè)，軸線放樣和標(biāo)高測(cè)量滿足施工要求。 2、圍巖周邊收斂?jī)x、精密水準(zhǔn)儀等監(jiān)控量測(cè)儀器齊全，洞口監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)已布設(shè)， 量測(cè)數(shù)據(jù)反饋信息滿足開挖正常作業(yè)要求。 3、鉆孔臺(tái)車、出渣運(yùn)輸車輛等各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備性能良好可靠，可滿足施工需要。 4、供電、供水、供風(fēng)及排水等輔助作業(yè)能滿足施工需要。 5、對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行技術(shù)交底。 6、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工組織情況，在施工前將所需材料提前運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，所有進(jìn)場(chǎng)材 料均應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)室檢驗(yàn)，并滿足招投標(biāo)文件對(duì)原材料各項(xiàng)指標(biāo)的要求。 二、施工方案 本隧道開挖支護(hù)按新奧法原理組織施工。開挖施工采用mqtb-80/2.0型氣腿式錨 桿鉆機(jī)配合自制開挖臺(tái)車鉆爆開挖。 1、開挖方法 隧道v類圍巖采用上弧形預(yù)留核心土臺(tái)階法施工。上臺(tái)階采用mqtb-80/2.0型 氣腿式錨桿鉆機(jī)鉆孔、弱爆破，挖掘機(jī)

分部工程開工申請(qǐng)批復(fù)單 施工單位：中鐵十四局集團(tuán)有限公司合同號(hào)： yns-sg/r:015 監(jiān)理單位：云南天勛工程咨詢有限公司編號(hào)：jk-04-01-04 工程項(xiàng)目：賽格隧道洞身開挖 里程樁號(hào)：k0+007～k1+992 申請(qǐng)開工日期：2008年7月5日預(yù)計(jì)完工日期：2009年5月12日 施工準(zhǔn)備情況概述： 施工人員及機(jī)械設(shè)備已進(jìn)場(chǎng)，三通一平已施工完成，洞口工程開挖及防護(hù)已施工 完畢，具備洞身開挖的開工條件。 施工單位負(fù)責(zé)人簽名：日期： 附件：1、施工測(cè)量放線報(bào)驗(yàn)單及附件 2、工程原材料與混合料報(bào)驗(yàn)單及附件 3、施工主要人員報(bào)驗(yàn)單及附件 4、進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)驗(yàn)單及附件 5、施工方案及主要工藝報(bào)審表 專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 簽名：日期： 總監(jiān)辦意見： 簽名：日期： 施工測(cè)量放樣報(bào)驗(yàn)單 施工單位：中鐵十四局集團(tuán)有限公司合同號(hào)：yns-sg/r

表1施工組織設(shè)計(jì)的文字說明 11 十二撓海長(zhǎng)隧道左線v級(jí)圍巖淺埋段 洞身開挖首件施工方案 一、工程概況 十二撓海長(zhǎng)隧道位于承德市隆化縣隆化鎮(zhèn)與灤平縣西溝鄉(xiāng)，進(jìn)口位于隆化鎮(zhèn)蕨菜溝村，出口位于西 溝鄉(xiāng)馬圈子村東溝，設(shè)計(jì)為分離式隧道，洞室凈空2-10.75×5.0米，起訖樁號(hào)左線zk40+860- zk43+510，長(zhǎng)2650m，屬于長(zhǎng)隧道；右線k40+869-k43+545，長(zhǎng)2676m，屬于長(zhǎng)隧道，總體走向呈約 239°展布，隧道進(jìn)、出口洞門均采用端墻式；隧道最大埋深約166米。 二、工程地質(zhì)條件 1、地形、地貌 擬建隧道位于構(gòu)造剝蝕中低山地貌，山丘疊起，較為連續(xù)，自然坡度較陡，邊坡切割較深。山上植 被較為發(fā)育，多以灌木、雜草為主，坡地種有果樹、農(nóng)作物等。 2、工程地質(zhì) 隧道區(qū)出露地層為單塔子群白廟組（arb）混合巖及第四系殘積坡（q4e1+d1）。 3、水文地

洞身開挖施工方案 分部工程開工申請(qǐng)批復(fù)單 施工單位：中鐵十四局集團(tuán)有限公司合同號(hào)：yns-sg/r:015 監(jiān)理單位：云南天勛工程咨詢有限公司編號(hào)：jk-04-01-04 工程項(xiàng)目：賽格隧道洞身開挖 里程樁號(hào)：k0+007～k1+992 申請(qǐng)開工日期：2008年7月5日預(yù)計(jì)完工日期：2009年5月12日 施工準(zhǔn)備情況概述： 施工人員及機(jī)械設(shè)備已進(jìn)場(chǎng)，三通一平已施工完成，洞口工程開挖及防護(hù)已施工 完畢，具備洞身開挖的開工條件。 施工單位負(fù)責(zé)人簽名：日期： 附件：1、施工測(cè)量放線報(bào)驗(yàn)單及附件 2、工程原材料與混合料報(bào)驗(yàn)單及附件 3、施工主要人員報(bào)驗(yàn)單及附件 4、進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)驗(yàn)單及附件 5、施工方案及主要工藝報(bào)審表 專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 簽名：日期： 總監(jiān)辦意見： 簽名：日期： 施工測(cè)量放樣報(bào)驗(yàn)單 施工單位：中鐵十四局集團(tuán)有限公司合同號(hào)：yns-s

湖北省十白高速公路第shtj-7合同段栗石溝隧道洞身開挖施工方案 栗石溝隧道洞身開挖施工方案 一、工程概況 栗石溝隧道為左右幅分離式短隧道，位于十堰市鄖縣鮑峽鎮(zhèn)舒家村五組北側(cè)， 進(jìn)口軸線方向約260°，出口軸線方向約270°，呈近東西展布。左幅里程樁號(hào) zk29+305～zk29+627，全長(zhǎng)322m，最大埋深約57m；右幅里程樁號(hào)yk29+315～ yk29+626，全長(zhǎng)311m，最大埋深約69m。十堰端洞門均為臺(tái)階式，白河端洞門 均為端墻式。整個(gè)隧道采用自然通風(fēng)，電光照明。 隧道左幅位于交點(diǎn)號(hào)zjd10的右偏圓曲線上，曲線半徑r=2500m，隧道右 幅位于交點(diǎn)號(hào)yjd10的右偏圓曲線上，曲線半徑r=2500m。隧道左、右幅縱面 線型均為2.3%上坡。栗石溝隧道洞身開挖土石方工程量為70943m3，其中開挖 硬土20162m3，開挖軟石50781

長(zhǎng)安高速公路長(zhǎng)治至平順段 槐樹坪隧道洞身開挖施工方案 編制： 審核： 審批： 中鐵八局集團(tuán)有限公司長(zhǎng)平高速公路lj2合同段項(xiàng)目部 二〇一o年三月十一日 1 一、工程概況 隧址區(qū)位于太行山掀斜隆起帶次級(jí)單元的東南段。區(qū)域性斷裂主要發(fā)育 的有位于工程區(qū)西部約４０ｋｍ的晉獲斷裂，其總體走向北北東，多數(shù)斷面 西傾，傾角陡。晉獲斷裂在晚更新世以來均趨于穩(wěn)定，屬于非活動(dòng)斷裂，對(duì) 隧道穩(wěn)定性影響不大。隧道穿越區(qū)地形起伏較大,最高高程980．０m，最低 高程６９７.９m，最大相對(duì)高差２８２.１m，屬于中低山。隧道上部山體部 分基巖被雜草，灌木及少量樹木覆蓋。地貌單元屬于巖中低山地貌。隧道內(nèi) 分布有紫紅、磚紅、黃綠、暗紫色頁(yè)巖，圍巖穩(wěn)定性差，風(fēng)華程度較高，層 間結(jié)合力差，呈碎狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，基巖內(nèi)有裂隙水。主要襯砌類型有明洞襯砌 114米，vq型襯砌386米，v型襯砌668米，iva型襯砌

隧道洞身開挖施工方案 一、施工準(zhǔn)備 1、導(dǎo)線控制點(diǎn)、水平基點(diǎn)已布設(shè)，軸線放樣和標(biāo)高測(cè)量滿足施工要求。 2、圍巖周邊收斂?jī)x、精密水準(zhǔn)儀等監(jiān)控量測(cè)儀器齊全，洞口監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)已布設(shè)，量測(cè)數(shù)據(jù)反饋信息滿足開挖正常作業(yè)要求。 3、鉆孔臺(tái)車、出渣運(yùn)輸車輛等各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備性能良好可靠，可滿足施工需要。 4、供電、供水、供風(fēng)及排水等輔助作業(yè)能滿足施工需要。 5、對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行技術(shù)交底。 6、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工組織情況，在施工前將所需材料提前運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，所有進(jìn)場(chǎng)材料均應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)室檢驗(yàn)，并滿足招投標(biāo)文件對(duì)原材料各項(xiàng)指標(biāo)的要求。 二、施工方案 本隧道開挖支護(hù)按新奧法原理組織施工。開挖施工采用mqtb-80/2.0型氣腿式錨桿鉆機(jī)配合自制開挖臺(tái)車鉆爆開挖。 1、開挖方法 隧道v類圍巖采用上弧形預(yù)留核心土臺(tái)階法施工。上臺(tái)階采用mqtb-80/2.0型氣腿式錨桿鉆機(jī)鉆孔、弱爆破，挖掘機(jī)卸碴或人工至下臺(tái)

長(zhǎng)城嶺左線隧道出口進(jìn)洞施工方案——詳細(xì)介紹了長(zhǎng)城嶺左線隧道進(jìn)洞明槽施工、洞口及仰坡處理、隧道洞口段施工方案，暗洞施工順序與方法，洞內(nèi)、外安全生產(chǎn)措施。

xx隧道右線yk29+360～yk29+380段（ⅲ級(jí)圍巖） 洞身開挖施工方案（首件工程） 一、首件工程概況 xx隧道屬特長(zhǎng)隧道，隧址區(qū)地震基本烈度為ⅶ度。d6合同段位于重慶市黔江區(qū)xx鎮(zhèn) 境內(nèi)。，前起黔江南互通，后接斑竹林大橋，起點(diǎn)走向60°,終點(diǎn)走向309°，大致呈s形 展布。隧道為一座分離的兩車道高速公路特長(zhǎng)隧道。右線起迄樁號(hào)yk29+355～yk32+620 隧道平面線形大部分為曲線。右線進(jìn)口段平曲線為r=1920m，洞身段為右偏r-1900m圓曲 線+直線+右偏r-2600m圓曲線組成的符合線形，縱面坡度為+2.5%和-0.8%組成的人字坡, 隧道最大埋深約276m。 隧道進(jìn)口為小間距，最小為20.672m。右線小間距長(zhǎng)455米(yk29+355～yk29+810)， 其中本標(biāo)段xx隧道的右線起始樁號(hào)為:yk29+355～yk31+000,

新嶺格隧道左線出口塌方段施工方案 中鐵十六局集團(tuán)泉三高速公路qa十三合同段項(xiàng)目部 一、塌方段的發(fā)生及簡(jiǎn)要分析 1、于2008年1月22日新嶺格隧道左線出口洞身上坑道開挖到zk92+638時(shí)發(fā)現(xiàn)隧 道整體圍巖發(fā)生變化，巖體受地質(zhì)構(gòu)造影響嚴(yán)重，出口方向的左側(cè)拱部位置出現(xiàn) 滑落和掉塊的現(xiàn)象，同時(shí)掌子面出渣后，因自穩(wěn)能力差和地下水影響，尤其是左 側(cè)拱腰、拱部?jī)商幊鏊款A(yù)計(jì)每小時(shí)20m3左右。同時(shí)產(chǎn)生較大體積塌方，導(dǎo)致 原開挖進(jìn)尺2.5米，在塌方過程中逐步向小里程方向延續(xù)。經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)塌腔頂部 與隧道設(shè)計(jì)拱頂線高約6~11米（人站在塌方腳外可見塌方頂），塌腔內(nèi)長(zhǎng)度推測(cè) 約15米里程在zk92+638~zk92+623段塌腔內(nèi)平均寬度約10米，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)塌方堆積 和拱架開裂出水變形情況的觀察、分析，塌方堆積的巖石含泥量占60%，巖石性 質(zhì)為強(qiáng)風(fēng)化凝灰熔巖。受地質(zhì)構(gòu)造影響裂隙很發(fā)

個(gè)人收集整理資料，僅供交流學(xué)習(xí)，勿作商業(yè)用途 1/24 泄洪洞洞身開挖施工方案 一、隧洞開挖主要工程量 平洞石方開挖：21600m3； 斜洞石方開挖：7200m3； 二、隧洞開挖循環(huán)程序 隧洞開挖循環(huán)程序詳見下圖。 三、洞內(nèi)石方開挖施工方案 1、施工方案 1、1平洞開挖方案 隧洞施工中，開挖方法是影 響圍巖穩(wěn)定的重要因素之一。因 此，在選擇開挖方法時(shí)，應(yīng)對(duì)隧 洞斷面大小及形狀、圍巖的工程 地質(zhì)條件、支護(hù)條件、工期要 求、工段長(zhǎng)度、機(jī)械配備能力、經(jīng)濟(jì)等相關(guān)因素進(jìn)行綜合分 析，采用恰當(dāng)?shù)拈_挖方法。尤其應(yīng)與支護(hù)條件相適應(yīng)。 b5e2rgbcap 隧洞開挖方法實(shí)際上是指開挖成形方法。按開挖隧洞的橫 斷面分部情形來分，開挖方法可分為全斷面開挖法、臺(tái)階開挖 法，分部開挖法。p1eanqfdpw 個(gè)人收集整理資料，僅供交流學(xué)習(xí)，勿作商業(yè)用途 2

某隧道洞身開挖及初支施工方案 一、工程概況 某高速公路某合同段某隧道是分離式的雙線高速公路隧道，隧道全長(zhǎng) 3261米（其中右線長(zhǎng)1593米，樁號(hào)為rk135+037～rk136+630）地處iiiii 類圍巖洞身圍巖主要為會(huì)理群千枚巖，巖體飽和抗壓強(qiáng)度巖石為21mpa。受 構(gòu)造作用影響，節(jié)理發(fā)育易碎裂，巖體呈塊碎狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，局部呈大塊狀 砌體結(jié)構(gòu)，圍巖穩(wěn)定性較差，屬iiiii類圍巖，地下水一般為潮濕滴水 局部破碎段有淋水，經(jīng)過那兒壩大斷層、f4、f10斷層，其中在隧道洞身段 已逐漸遠(yuǎn)離隧道，對(duì)隧道洞身已無直接影響，但隧道會(huì)遇到次級(jí)斷層。 二、主要工程數(shù)量表（見表） 主要工程數(shù)量表 序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注 1土方m3500 2石方m3585 3c20噴射混凝土m318．4 4鋼筋網(wǎng)（ⅰ級(jí)鋼筋）㎏365 5砂漿錨桿（φ22）

竹園隧道右洞洞身開挖及初支(z5-1型)施工方案 一、編制依據(jù) 1、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》jtj042-94 2、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》jtgd081-2006 3、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2004 4、《福建省高速公路隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化指南》 5、《寧德寧武高速公路a3合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)》 6、《寧德寧武高速公路a3合同段施工招標(biāo)項(xiàng)目專用本》 二、工程概況 竹園隧道為分離式雙車道中隧道，右洞yk47+145~yk47+740全 長(zhǎng)595m，位于緩和曲線。yk47+145～k47+740采用單向坡形式橫坡為 3%，縱坡0.8%。右洞進(jìn)口樁號(hào)為yk47+145，設(shè)計(jì)標(biāo)高為112.157米， 出口樁號(hào)為yk47+740，設(shè)計(jì)標(biāo)高為118.151。其中yk47+145~ yk47+200段（55m）支護(hù)類型為