摻加鹽化物融冰雪材料的瀝青混合料路用性能

采用鹽化物對(duì)瀝青混合料進(jìn)行改性以達(dá)到主動(dòng)融雪防冰的效果,依據(jù)鹽化物作用機(jī)理分析并通過(guò)鹽化物自融雪瀝青混合料配合比組成設(shè)計(jì)和瀝青混合料相關(guān)性能等方面的試驗(yàn)研究,得到了鹽化物自融雪材料的合理?yè)搅?提出了自融雪防冰瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法。

針對(duì)鹽化物對(duì)防冰瀝青混合料的性能影響進(jìn)行研究。通過(guò)馬歇爾試驗(yàn)、飛散試驗(yàn)以及貝雷法評(píng)價(jià)等確定臨界鹽化物用量;通過(guò)車轍試驗(yàn)與凍融劈裂試驗(yàn)等評(píng)價(jià)鹽化物混合料的基本性能;通過(guò)多個(gè)浸水時(shí)段下的劈裂試驗(yàn)與凍結(jié)試驗(yàn)分析混合料的耐久性。結(jié)果表明:鹽化物防冰瀝青混合料無(wú)法持續(xù)保持短時(shí)段的防凍性能。

河北省秦皇島市205國(guó)道改線工程鹽化物瀝青混合料組成設(shè)計(jì)時(shí),通過(guò)修正鹽化物的添加量,進(jìn)一步完善了鹽化物瀝青混合料組成設(shè)計(jì),并對(duì)攤鋪鹽化物瀝青路面進(jìn)行實(shí)體檢測(cè)。通過(guò)工程實(shí)際,簡(jiǎn)要分析了鹽化物對(duì)路面性能和環(huán)境的影響,總結(jié)了鹽化物路面的性能以及融雪效果。

對(duì)未摻加抗剝落劑、摻加消石灰和摻加某液體抗剝落劑的瀝青混合料,分別進(jìn)行了浸水馬歇爾試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)、動(dòng)穩(wěn)定度試驗(yàn)和低溫彎曲試驗(yàn),分析其水穩(wěn)定性能、高溫性能和低溫性能。試驗(yàn)結(jié)果表明:摻加消石灰瀝青混合料的路用性能優(yōu)于未摻加抗剝落劑和摻加某液體抗剝落劑的瀝青混合料,說(shuō)明摻加消石灰是提高和改善瀝青混合料水穩(wěn)定性能的最佳措施。

文章針對(duì)國(guó)產(chǎn)巖瀝青的特性,對(duì)不同摻量的巖瀝青改性瀝青混合料和復(fù)合改性瀝青混合料sma-10的水穩(wěn)定性,高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性分別進(jìn)行室內(nèi)對(duì)比試驗(yàn)研究。結(jié)果表明,隨著巖瀝青摻量的增加,巖瀝青改性混合料和復(fù)合改性瀝青混合料的水穩(wěn)定性,高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性等路用性能改善明顯,其中,以巖瀝青摻量為瀝青混合料質(zhì)量的4%時(shí),綜合路用性能改善效果最好。

冰雪地區(qū)的道路安全問(wèn)題一直困擾道路交通部門(mén),對(duì)路面抑制冰雪技術(shù)進(jìn)行研究具有重要意義。橡膠瀝青混合料是將橡膠瀝青顆粒直接以骨料的形式摻入混合料代替部分集料形成新型的瀝青混合料。橡膠顆粒的摻入能夠幫助路面有效抑制積雪結(jié)冰,為冰雪地區(qū)的道路行車安全提供了解決方案。就橡膠瀝青混合料路面和普通瀝青路面的使用性能進(jìn)行了觀測(cè)和對(duì)比,發(fā)現(xiàn)橡膠顆粒的摻入能夠提高瀝青混合料路面的除冰性能、抗滑性能和抗變形能力,既有利于行車安全又能增強(qiáng)路面的耐久性。

seam是一種新型的瀝青混合料改性劑,并能代替部分瀝青作為混合料的粘結(jié)劑.探討了seam改善瀝青混合料的機(jī)理及seam瀝青混合料的設(shè)計(jì)方法,采用ac-16型瀝青混合料,通過(guò)浸水馬歇爾試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)、車轍試驗(yàn)、劈裂試驗(yàn)等試驗(yàn),對(duì)比分析了添加seam后瀝青混合料與基質(zhì)瀝青混合料的路用性能.結(jié)果表明:在瀝青混合料中適當(dāng)添加seam能降低混合料拌和溫度和成型溫度20℃左右,并能提高混合料的穩(wěn)定度及動(dòng)穩(wěn)定度,但抗水損害性能有待于進(jìn)一步提高.seam能較大幅度的提高混合料的部分路用性能,具有節(jié)約能源,節(jié)省公路建設(shè)投資等優(yōu)點(diǎn).

瀝青及瀝青混合料路用性能探討

冰雪地區(qū)的道路安全問(wèn)題一直困擾道路交通部門(mén),對(duì)路面抑制冰雪技術(shù)進(jìn)行研究具有重要意義。橡膠瀝青混合料是將橡膠瀝青顆粒直接以骨料的形式摻入混合料代替部分集料形成新型的瀝青混合料。橡膠顆粒的摻入能夠幫助路面有效抑制積雪結(jié)冰,為冰雪地區(qū)的道路行車安全提供了解決方案。就橡膠瀝青混合料路面和普通瀝青路面的使用性能進(jìn)行了觀測(cè)和對(duì)比,發(fā)現(xiàn)橡膠顆粒的摻入能夠提高瀝青混合料路面的除冰性能、抗滑性能和抗變形能力,既有利于行車安全又能增強(qiáng)路面的耐久性。

為了研究除冰填料對(duì)瀝青混合料路用性能的影響,采用等體積替代法進(jìn)行瀝青混合料配合比設(shè)計(jì),并對(duì)不同摻量除冰填料對(duì)瀝青混合料高溫穩(wěn)定性、低溫性能以及水穩(wěn)定性能進(jìn)行了對(duì)比分析.試驗(yàn)結(jié)果表明:除冰填料對(duì)瀝青混合料高溫性能與水穩(wěn)定性具有顯著影響,對(duì)低溫性能也有一定影響;建議將水穩(wěn)定性與低溫性能作為除冰瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)關(guān)鍵控制指標(biāo),且除冰填料替換摻量不應(yīng)超過(guò)50%.

為發(fā)展安全、高效、環(huán)保、舒適的可持續(xù)路面,介紹了含有綠色瀝青技術(shù)的環(huán)保型材料—生物瀝青混合料的制備過(guò)程,并從高溫抗車轍性、抗開(kāi)裂性、抗疲勞性、水穩(wěn)定性和施工和易性等方面,對(duì)美國(guó)生物瀝青混合料路用性能的研究與應(yīng)用進(jìn)行了綜述。結(jié)果表明,生物瀝青混合料可以改善傳統(tǒng)瀝青混合料的部分路用性能,提高瀝青混凝土路面的服務(wù)水平和使用壽命,是一種使用效果良好的環(huán)保型鋪面材料?；谏餅r青混合料良好的路用性能,分析認(rèn)為其很有可能取代或部分取代傳統(tǒng)的石油瀝青混合料,在未來(lái)應(yīng)用于路面鋪筑,可以為其在我國(guó)鋪面工程中的研究和應(yīng)用提供參考。

為了評(píng)價(jià)溫拌劑對(duì)橡膠瀝青的降溫效果及其對(duì)橡膠瀝青混合料路用性能的影響,對(duì)摻加sasobit后的橡膠瀝青膠結(jié)料進(jìn)行性能測(cè)試,結(jié)合橡膠瀝青混合料正常溫度拌和成型的試件,與分別添加sasobit后降低拌和成型溫度制作的橡膠瀝青混合料試件進(jìn)行測(cè)試分析,結(jié)果表明,sasobit使橡膠瀝青膠結(jié)料的高溫穩(wěn)定性得到提高,sasobit可以使橡膠瀝青混合料在較低的拌和成型溫度制作試件,孔隙率不變,低溫抗裂性、高溫穩(wěn)定性及水穩(wěn)定性得到提高.因此,通過(guò)添加sasobit降低橡膠瀝青混合料的拌和及成型溫度是可行的.

通過(guò)對(duì)摻加礦物纖維的sbs改性瀝青混合料的馬歇爾性能、水穩(wěn)定性能、低溫抗裂性能、高溫車轍性能和疲勞性能試驗(yàn),全方位地研究礦物纖維瀝青混合料的性能。結(jié)果發(fā)現(xiàn):摻加礦物纖維后,在體積指標(biāo)接近的情況下,改性瀝青混合料的馬歇爾穩(wěn)定度增大;增加了礦料瀝青膜的厚度,使混合料中的結(jié)構(gòu)瀝青比例增加,改善了混合料的水穩(wěn)定能力;能夠增加瀝青混合料低溫最大彎拉應(yīng)變,增強(qiáng)其低溫抗裂性能和高溫穩(wěn)定性,動(dòng)穩(wěn)定度明顯提高;能夠增大瀝青混合料的抗疲勞壽命,最大程度地延緩混合料的破壞進(jìn)程。最后對(duì)礦物纖維瀝青混合料的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行了分析。

在研究國(guó)產(chǎn)環(huán)氧瀝青開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)上,對(duì)國(guó)產(chǎn)環(huán)氧瀝青混合料進(jìn)行了馬歇爾試驗(yàn)與路用性能的研究,尋求馬歇爾試驗(yàn)的技術(shù)參數(shù)以及高溫性能和水穩(wěn)定性的控制指標(biāo),用以指導(dǎo)環(huán)氧瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)。研究結(jié)果表明:國(guó)產(chǎn)環(huán)氧瀝青混合料具有較好的水穩(wěn)定性和路用性能。

通過(guò)對(duì)兩種廠家橡膠瀝青室內(nèi)試驗(yàn)進(jìn)行對(duì)比研究,結(jié)果表明,橡膠瀝青采用斷級(jí)配結(jié)構(gòu)要大大好于連續(xù)級(jí)配,也優(yōu)于采用sbs改性瀝青的混合料結(jié)構(gòu)。

橡膠瀝青混合料是一種新型道路材料,可以有效地改善瀝青路面路用性能。鑒于此,首先概述了橡膠瀝青混合料的技術(shù)優(yōu)勢(shì),進(jìn)而分別從廢舊輪胎膠粉的選擇、橡膠瀝青制備、橡膠瀝青混合料配比設(shè)計(jì)、橡膠瀝青混合料路用性能評(píng)價(jià)方法以及施工注意事項(xiàng)等幾方面,介紹了橡膠瀝青混合料的相關(guān)技術(shù),可為相關(guān)人員了解橡膠瀝青混合料提供參考。

油頁(yè)巖瀝青混合料路用性能分析

瀝青混凝土中摻加聚合物纖維能顯著提高瀝青混合料的路用性能、路面的抗水侵害能力、路面的高溫穩(wěn)定性,減少路面的反射裂縫。試驗(yàn)結(jié)果表明,摻加纖維后,瀝青混合料的穩(wěn)定度約提高20%左右,動(dòng)穩(wěn)定度提高170%左右。而摻加聚丙烯腈纖維的性能又略優(yōu)于摻加聚酯纖維,是提高瀝青混凝土路面性能比較有效的措施。

采用溫拌乳化瀝青混合料的施工工藝,研究溫拌乳化瀝青混合料與熱拌瀝青混合料之間的差異。在相同的級(jí)配、油石比等條件下,通過(guò)車轍試驗(yàn)、低溫劈裂試驗(yàn)和浸水馬歇爾試驗(yàn),驗(yàn)證溫拌乳化瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性及水穩(wěn)定性,并與熱拌瀝青混合料的路用性能進(jìn)行比較。結(jié)果表明：與熱拌瀝青混合料相比,溫拌瀝青混合料具有更好的高溫穩(wěn)定性及水穩(wěn)定性,但低溫抗裂性稍差。

為了研究粗集料性能對(duì)瀝青混合料性能的影響規(guī)律,分別將4.75mm~16mm的粗集料磨耗不同次數(shù)以形成4種棱角性不同的粗集料。采用ac-16型級(jí)配瀝青混合料研究4種棱角性不同的粗集料對(duì)瀝青混合料水穩(wěn)定性、高溫性能與低溫性能的影響。研究結(jié)果表明:隨著磨耗次數(shù)的增加,粗集料棱角性變化明顯,進(jìn)而顯著影響瀝青混合料的路用性能。

道路瀝青混合料

通過(guò)國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀,分析了不同研究人員提供的瀝青及瀝青混合料熱物參數(shù)在數(shù)值上存在的差異,以便準(zhǔn)確規(guī)定瀝青混合料的熱物參數(shù),更精確地模擬路面溫度場(chǎng)。