成都市某商住樓工程施工平面控制網(wǎng)及高程控制網(wǎng)測量方案

個人資料整理僅限學習使用 1/1 建立平面控制網(wǎng)及高程控制網(wǎng) 所謂控制網(wǎng)是由一定等級(滿足一定精度要求>的控制點所組成的相鄰點互相通視并 構成一定圖形的測量網(wǎng)。平面控制網(wǎng)是建筑物定位的基本依據(jù)，要分清場區(qū)平面控制 網(wǎng)還是建筑物平面控制網(wǎng)，根據(jù)整體控制局部、高精度控制低精度的原則，以場區(qū)平 面控制網(wǎng)控制建筑物平面控制網(wǎng)。 3.3.1大面積的建筑小區(qū)、大型建筑物或創(chuàng)市優(yōu)重點工程，必須測設場區(qū)平面控制網(wǎng) ，作為場區(qū)的整體控制，它是建筑物平面控制的上一級控制，應結合建筑物平面布置 的圖形特點來確定這種控制網(wǎng)的圖形，可布置成十字形、田字形、建筑方格網(wǎng)或多邊 形。 建筑方格網(wǎng)應在場區(qū)平整完成后在總平面圖上進行設計，其設計原則如下。 (1> 方格網(wǎng)的主軸線應盡可能選擇在場區(qū)的中心線上(宜設在主要建筑物的中心軸線上>。 其縱橫軸線的端點應盡量延伸至場地邊緣，既便于方格網(wǎng)的擴展又能確保精度

建立平面控制網(wǎng)及高程控制網(wǎng) 所謂控制網(wǎng)是由一定等級(滿足一定精度要求)的控制點所組成的相鄰點互相通視并構成一定圖形的測量網(wǎng)。平面控制網(wǎng)是建筑物定位的基本依據(jù)，要分清場區(qū)平面控制網(wǎng)還是建筑物平面控制網(wǎng)，根據(jù)整體控制局部、高精度控制低精度的原則，以場區(qū)平面控制網(wǎng)控制建筑物平面控制網(wǎng)。 3.3.1大面積的建筑小區(qū)、大型建筑物或創(chuàng)市優(yōu)重點工程，必須測設場區(qū)平面控制網(wǎng)，作為場區(qū)的整體控制，它是建筑物平面控制的上一級控制，應結合建筑物平面布置的圖形特點來確定這種控制網(wǎng)的圖形，可布置成十字形、田字形、建筑方格網(wǎng)或多邊形。 建筑方格網(wǎng)應在場區(qū)平整完成后在總平面圖上進行設計，其設計原則如下。 (1)方格網(wǎng)的主軸線應盡可能選擇在場區(qū)的中心線上(宜設在主要建筑物的中心軸線上)。其縱橫軸線的端點應盡量延伸至場地邊緣，既便于方格網(wǎng)的擴展又能確保精度均勻。 (2)方格網(wǎng)的頂點應布置在通視良好又能長期保存

建立平面控制網(wǎng)及高程控制網(wǎng) 所謂控制網(wǎng)是由一定等級(滿足一定精度要求)的控制點所組成的相鄰點互相通視并構成一定圖形的測量網(wǎng)。平面控制網(wǎng)是建筑物定位的基本依據(jù)，要分清場區(qū)平面控制網(wǎng)還是建筑物平面控制網(wǎng)，根據(jù)整體控制局部、高精度控制低精度的原則，以場區(qū)平面控制網(wǎng)控制建筑物平面控制網(wǎng)。 3.3.1大面積的建筑小區(qū)、大型建筑物或創(chuàng)市優(yōu)重點工程，必須測設場區(qū)平面控制網(wǎng)，作為場區(qū)的整體控制，它是建筑物平面控制的上一級控制，應結合建筑物平面布置的圖形特點來確定這種控制網(wǎng)的圖形，可布置成十字形、田字形、建筑方格網(wǎng)或多邊形。 建筑方格網(wǎng)應在場區(qū)平整完成后在總平面圖上進行設計，其設計原則如下。 (1)方格網(wǎng)的主軸線應盡可能選擇在場區(qū)的中心線上(宜設在主要建筑物的中心軸線上)。其縱橫軸線的端點應盡量延伸至場地邊緣，既便于方格網(wǎng)的擴展又能確保精度均勻。 (2)方格網(wǎng)的頂點應布置在通視良好又能長期保存

1 目錄 目錄..........................................................................................................................................1 前言..........................................................................................................................................2 平面控制網(wǎng)cpi、cpii和二等高程控制網(wǎng)施工復測.........................................................4 1一般規(guī)定........

漢口至陽邏江北快速路（江岸段、黃陂段）工程八廠聯(lián)防段、武湖街、 花樓街段、沙口村段施工第一標段（二次公告）項目部 施 工 加 密 控 制 網(wǎng) 測 量 方 案 編制： 審核： 審批： 武漢市市政建設集團有限公司 編制日期：2016年6月 目錄 第一章工程概況.....................................................1 第二章測區(qū)概況.....................................................1 第三章復測內容.....................................................2 3.1平面控制網(wǎng)的復測.............................................2 3.2高程控制網(wǎng)的復測....

國電長源廣水吉陽山風電場工程 升壓站施工測量平面、高程控制網(wǎng)報告 編寫 審批 批準 中電建湖北電力建設有限公司 國電長源廣水吉陽山風電項目部 1 一、工程概況 工程名稱：國電湖北廣水吉陽山50mw風電場變電站工程 工程地點：湖北省廣水市陳巷鎮(zhèn)倉唔咀 建設單位：國電長源廣水風電有限公司 設計單位：中南電力設計院有限公司 工程規(guī)模：變電站占地面積7487平方，建（構）筑物包括電氣 樓，綜合樓，主變壓器，110kvais及出線構架，svg連接電抗器， 施工變，接地變兼站用變，主變事故油池，附屬用房，消防水池， 生活污水處理裝置。 本次共施測控制點共計3個，編號為e01～e03，標石埋設符合 《城市測量規(guī)范》的要求，均埋設在原狀土以下，穩(wěn)定牢固（見下 圖）。 二、測量儀器、人員組成及資料收集 1、測量儀器 （1）、平面控制網(wǎng)測量 由于本控制網(wǎng)主要滿足吉陽山風力電場變電站施工的需要，

四等以下平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)的設計方案備案 一、審批依據(jù) 《山東省測繪管理條例》第八條 二、申報材料 1、申請報告。2、論證報告。3、施測項目的有關材料。 三、審批程序 受理申請人的申請→測繪科進行審查→報分管局長審核→備案 四、承諾時限 材料齊備2日內備案 五、收費標準 不收費 基礎測繪成果使用審核、審批 一、審批依據(jù) 《中華人民共和國測繪成果管理條例》第十七條、《山東省測繪 管理條例》二十八條、《山東省基礎測繪成果提供使用管理暫行規(guī)定》 第八條 二、申報材料 1、申請表。2、經(jīng)辦人身份證明。3、使用測繪成果的工程、項 目的合同書、協(xié)議、相關批準文件。4、單位注冊登記證書和相應的 組織機構代碼及復印件。5、保密管理制度和設備證明材料。6、涉密 測繪成果安全保密責任書。 三、審批程序 受理申請人的申請→測繪科進行審核→報分管局長審核→報省 國土資源廳審批（1：1萬-1

獲取控制網(wǎng)點高程一般采用水準測量的方式,但是水準測量費時費力,本文利用gps測量方式獲取控制點的高程,并與水準測量的結果進行了對比分析,得到了一些有益的結論。

從控制網(wǎng)選點,控制網(wǎng)測設,平差等方面闡述市政工程施工平面控制網(wǎng)的布設和測量。

施工測量平面（高程）控制網(wǎng)方案（成果） 一、概述 1、工程概況 秭歸縣九里移民安置小區(qū)功能完善項目共有5條道路系城市道 路綜合改造。各條道路分別為：九里二路全長195米，紅線寬26米， 車行道寬15米；建東大道全長764.55米，紅線寬32米，車行道寬 22.5米；迎賓路全長1940米，九里二路至陡茅路紅線寬13米，陡茅 路至楊貴店橋頭紅線寬15米，楊貴店橋頭至止點紅線寬18米。陡茅 路全長370米，紅線寬18米，車行道12米；二圣路全長151.39米。 五條道路總長3421米。 2、設計提供測量點位 根據(jù)建設單位按設計人提供的測量控制點為gps－e級點共7個， 其點號分別為：gps1、gps3、gps4、gps8、gps9、gps10、gps11。 二、測量方案 1、測量現(xiàn)有資料 平面坐標資料：按照業(yè)主提供的設計人移交的gps控制點，因

民營科技 2009年第7期 145mykj 市政與路橋 談市政工程施工平面控制網(wǎng)的布設和測量 魏橋 （江蘇華寧交通工程咨詢監(jiān)理公司，江蘇南京210018） 引言 隨著高架道路在城市中的大量修建，勘測設計部門在工程沿線布設了 高等級控制網(wǎng)，如gps網(wǎng)等，而這些網(wǎng)中的控制點間的距離往往較遠，有些 遠離施工范圍之外，且大多設置在高樓的屋頂上或交通要道路口，由于林立 的高樓和車輛行人的穿梭往來對視線的阻擋，以及由于控制點較遠往往不能 直接到達放樣點而需要多次轉點導致放樣精度的降低，必須在施工范圍內或 其周邊布設施工控制網(wǎng)。 1控制網(wǎng)選點 在施工現(xiàn)場施工控制點的選擇需要考慮周邊建筑物密集，工程施工圍 護，隨著工程進展結構物的建成，土方填挖，施工材料的堆放等的多方面影 響。小三角控制網(wǎng)的各控制點應設置在視線通暢，土質堅硬穩(wěn)固且安全，利于 觀測和保存的地方。在選取的點

水庫施工平面控制網(wǎng)的精度估算

本工程采用激光垂直測量儀施測，要求平面控制網(wǎng)及標高的豎向傳遞 要準確。一、測量工具的檢定鋼柱安裝測量與平面控制網(wǎng)及標高的 豎向傳遞所使用的儀器、鋼尺，在使用前應經(jīng)計量部門確認，核定誤 差后才能使用。土建測量，鋼柱安裝使用的鋼尺必須用同一標準進行 鑒定，且具有相同的精度。二、基本作法必須指出，各樓層的施測， 必須從±0.00這一樓層的控制網(wǎng)向上引測，不準使用下一樓層的定位 軸線。為敘述方便，本文僅以會所的平面控制網(wǎng)向上引測為例，其 它投測可仿此進行。在±0.00以上各層樓面澆筑混凝土以前，具體地 說是樓面模板支好后，綁扎鋼筋以前，在對應于會所首層（±0.00） 這三個控制點的位置處，均需預留150mm×150mm（若樓面鋼筋網(wǎng)間 距小，也可適當縮小，使不截斷鋼筋）垂直投遞孔。施測時，將儀器 放置在首層的基準點上，嚴密對中，整平，讓激光束垂直投測到要測 量的樓面預

控制網(wǎng)是施工測量的基準,鑒于大型工程控制網(wǎng)使用周期長,控制點的穩(wěn)定性直接影響施工測量和工程建設的質量,因此研究穩(wěn)定性分析方法具有重要的現(xiàn)實意義。本文結合北京地鐵5號線平面控制網(wǎng)的復測數(shù)據(jù),分別采用了幾種穩(wěn)定性分析方法進行單點和整體穩(wěn)定性檢驗分析,得出了有益的結論。

che che 施工測量平面（高程）控制網(wǎng)方案（成果） 一、概述 1、工程概況 秭歸縣九里移民安置小區(qū)功能完善項目共有5條道路系城市道 路綜合改造。各條道路分別為：九里二路全長195米，紅線寬26米， 車行道寬15米；建東大道全長764.55米，紅線寬32米，車行道寬 22.5米；迎賓路全長1940米，九里二路至陡茅路紅線寬13米，陡茅 路至楊貴店橋頭紅線寬15米，楊貴店橋頭至止點紅線寬18米。陡茅 路全長370米，紅線寬18米，車行道12米；二圣路全長151.39米。 五條道路總長3421米。 2、設計提供測量點位 根據(jù)建設單位按設計人提供的測量控制點為gps－e級點共7個， 其點號分別為：gps1、gps3、gps4、gps8、gps9、gps10、gps11。 二、測量方案 1、測量現(xiàn)有資料 平面坐標資料：按照業(yè)主提供的設計人移交的

場地平整就是將天然地面改造成工程上所要求的設計平面，由于場地平整時全場地兼有挖和 填，而挖和填的體形常常不規(guī)則，所以一般采用方格網(wǎng)方法分塊計算解決，平整場地前應先 做好各項準備工作，如清除場地內所有地上、地下障礙物；排除地面積水；鋪筑臨時道路等 平面控制網(wǎng)的布設形式，應根據(jù)建筑總平面圖、建筑場地的大小和地形、施工方案等因素來 確定。 對于地形起伏較大的山區(qū)或丘陵地區(qū)，常用三角網(wǎng)或三邊網(wǎng)； 對于地形平坦而通視較困難的地區(qū)或建筑物布置不很規(guī)則時，可采用導線網(wǎng)； 對于地勢平坦的、建筑物眾多且布置比較規(guī)則和密集的工業(yè)場地或住宅小區(qū)，一般采用建筑 方格網(wǎng)； 對于地面平坦的小型施工場地，常布置一條或幾條建筑基線，組成簡單的圖形。 平面控制網(wǎng)，應根據(jù)等級控制點進行定位、定向和起算，其等級和精度應符合下列規(guī)定： ①建筑場地面積大于或重要工業(yè)區(qū)，宜建立相當于一級導線精度的平面控制網(wǎng)；

橋梁施工平面控制網(wǎng)網(wǎng)形最優(yōu)化

利用gps靜態(tài)定位技術為某公路大橋建立施工平面控制網(wǎng),確立控制網(wǎng)平差方案及gps控制網(wǎng)的成果檢核方法,為工程的施工提供必要的控制資料.實踐表明,應用gps定位技術建立高精度的橋梁施工控制網(wǎng)完全可以滿足現(xiàn)代大型橋梁的施工要求.

通過gpscpⅰ、cpⅱ平面控制網(wǎng)在鄭徐高鐵工程中的實際應用及精度分析,充分發(fā)揮了gps全天候、自動化、高效率、高精度的特點,對于二、三等平面控制網(wǎng)的快速測設和分析非常便捷,為工程實用提供參考和探討。

通過gpscpⅰ、cpⅱ平面控制網(wǎng)在鄭徐高鐵工程中的實際應用及精度分析,充分發(fā)揮了gps全天候、自動化、高效率、高精度的特點,對于二、三等平面控制網(wǎng)的快速測設和分析非常便捷,為工程實用提供參考和探討。

gps靜態(tài)定位技術已逐步取代傳統(tǒng)的三角測量技術,成為橋梁施工平面控制網(wǎng)的主流建網(wǎng)技術。結合多年來的橋梁工程測量實踐,系統(tǒng)地分析和總結了gps橋梁施工平面控制網(wǎng)精度、基準及網(wǎng)形優(yōu)化設計、控制點布設、外業(yè)觀測及數(shù)據(jù)處理的方法和技術要點,并在某長江鐵路特大橋工程中得到了應用和驗證。最后指出了需要進一步研究的相關技術問題。

1 施工測量平面（高程）控制網(wǎng)方案（成果） 一、概述 1、工程概況 秭歸縣九里移民安置小區(qū)功能完善項目共有5條道路系城市道 路綜合改造。各條道路分別為：九里二路全長195米，紅線寬26米， 車行道寬15米；建東大道全長764.55米，紅線寬32米，車行道寬 22.5米；迎賓路全長1940米，九里二路至陡茅路紅線寬13米，陡茅 路至楊貴店橋頭紅線寬15米，楊貴店橋頭至止點紅線寬18米。陡茅 路全長370米，紅線寬18米，車行道12米；二圣路全長151.39米。 五條道路總長3421米。 2、設計提供測量點位 根據(jù)建設單位按設計人提供的測量控制點為gps－e級點共7個， 其點號分別為：gps1、gps3、gps4、gps8、gps9、gps10、gps11。 二、測量方案 1、測量現(xiàn)有資料 平面坐標資料：按照業(yè)主提供的設計人移交的gps控制點