包西黃河特大橋108m鋼桁梁架設中的幾個監(jiān)理控制要點

壩陵河大橋為主跨1088m的單跨雙鉸鋼桁梁懸索橋,鋼桁梁采用橋面吊機由主塔向跨中進行有鉸逐次剛接架設。針對施工中鉸處鋼桁梁線形不平順且坡度大,吊索提升力變化較大,臨時鉸合龍口較多且合龍精度要求高,跨中合龍段合龍口長度偏小及上、下弦合龍口長度偏差不同等難點,對主要施工技術研究、控制后,采用調(diào)整吊機軌道坡度及觀測臨時鉸開口量變化并及時與理論值校核的措施,關鍵梁段雙吊點提升、加密觀測臨時鉸合龍口并自然合龍方案,梁端牽引及合龍前端吊索暫不安裝的措施,保證各工序安全、有效,實現(xiàn)高精度合龍。

鎮(zhèn)勝公路北盤江大橋鋼桁梁架設方案研究

東新贛江特大橋主橋為變截面雙主桁連續(xù)鋼桁梁橋,跨徑布置為(126+196+126)m,主桁采用n形上弦變高桁式。為確保主橋鋼桁梁準確定位,針對鋼桁梁結構特點,在陸地上設置鋼梁預拼場組拼桿件,在水上采用浮吊架設,采取膺架與懸臂法拼裝相結合的方案,由兩端邊跨向主跨拼裝,采用邊墩頂落梁,并結合頂拉鋼桁梁縱移的方法進行合龍。通過調(diào)整上下弦橫向偏移、高差、縱向偏移等技術使鋼桁梁中線偏位、主桁高差、鋼梁豎向線形等均得到較好控制,實現(xiàn)鋼桁梁高精度合龍。

玉蒙鐵路曲江大橋簡支鋼桁梁架設方案分析

貴州鎮(zhèn)勝公路北盤江大橋為典型的山區(qū)特大橋梁,橋址建橋條件復雜,主橋為主跨636m的鋼桁梁懸索橋。主要介紹該橋鋼桁梁架設方案的原則,加勁梁吊裝與連接方法的分析、比選,以及最終方案的確定。

重點闡述鋼桁梁架設中橋軸線不通視及頂推架設施工過程中，如何利用現(xiàn)代測量儀器，保證梁體頂推到位安裝的線型滿足設計精度要求的測量控制方法，實現(xiàn)高效率、高精度架設鋼桁梁所需要的測量精度要求。

[濟南]公鐵兩用橋主橋鋼桁梁架設方案比選——公鐵兩用橋主橋鋼桁梁架設方案比選濟南黃河公鐵兩用橋為五跨全長798.3m的剛性懸索加勁連續(xù)鋼桁梁連續(xù)結構，在國內(nèi)公鐵兩用橋上是首次采用。橋梁科技含量高，橋址地形復雜，架設施工難度巨大。結合現(xiàn)場實際情況，擬...

1、模塊說明.........................................................................................1 2、鋼桁梁拖拉法架設方案....................................................................1 2.1、施工方案...............................................................................1 2.2、工藝流程...............................................................................2 3、主要施工方法......................

黃韓侯鐵路新黃河特大橋1-156m簡支鋼桁梁,臨近既有侯西線1-144m簡支鋼桁梁鐵路黃河橋,跨越黃河主河道卡口,橋位處環(huán)境地形、地質(zhì)及水文氣象等條件復雜,施工難度大,安全風險高,在國內(nèi)業(yè)界尚屬首次.介紹了大跨度簡支鋼桁梁采用\"拖拉頂推法\"拼裝架設施工技術.

拖拉法架設鐵路鋼桁梁橋 摘要在薊港鐵路擴能改造工程跨京津塘高速公路特大橋1-64m 單線簡支鋼桁梁橋安裝架設工程中采用了拖拉架設施工技術進行 施工，使得鐵路鋼桁梁橋可以安全高效跨越正在通車的京津塘高速 公路，在確保工程順利完成的同時保證了高速公路的安全暢通。 關鍵詞鐵路橋；鋼桁梁；拖拉架設；跨越公路 中圖分類號u448文獻標識碼a文章編號1674-6708 （2011）39-0069-02 1工程概況 薊港鐵路擴能改造工程跨京津塘高速公路特大橋1-64m單線簡 支鋼桁梁為跨越京津塘高速公路而設，京津塘高速公路為雙向四車 道，路寬為25m，橋梁中心線與高速公路交角88°57″。 64m單線簡支鋼桁梁由主桁、橋面系、上平縱聯(lián)、橋門及橫聯(lián)組 成，主桁采用無豎桿三角桁，桁高11m，節(jié)間長度12m及10m，主 桁中心距7.5m。主梁總重478t，橋面結構重50

第1頁 上海華東鐵路建設監(jiān)理有限公司上海金山鐵路改建工程監(jiān)理站qc小組 春申特大橋鋼桁梁拼裝及轉體監(jiān)理 上海華東鐵路建設監(jiān)理有限公司上海金山鐵路改建工程監(jiān)理站qc小組 第2頁 上海華東鐵路建設監(jiān)理有限公司上海金山鐵路改建工程監(jiān)理站qc小組 一、工程概況 1、概述 春申特大橋屬于上海金山鐵路改建工程i標段，由鐵道部 第四勘測設計院設計，中鐵二十局集團負責組織施工。橋中心 鐵路里程hydk001+399，與既有滬昆鐵路相交16°，位于上海 市松江區(qū)境內(nèi)，全橋位于曲線上。96m鋼桁梁主桁類型為無豎桿 整體節(jié)點平行弦三角桁架下承式鋼桁結合梁，主桁寬6.6m，主 桁跨度96m，全長98m，桁高12.8m，橫橋向支座中心距為6.6m。 由主桁、橫梁、上平縱聯(lián)、橋門架及橫聯(lián)、橋面板等附屬設施 等部分組成。 鋼桁梁主體鋼結構總重815t。 2、現(xiàn)場周邊環(huán)境 春申特大橋

對國產(chǎn)橋梁用鋼q370qe進行了焊接工藝研究,通過對16～36mm中厚板的各種焊接接頭型式的焊接工藝試驗,總結出了q370qe中厚板焊接工藝參數(shù),可供類似工程參考。

無導梁拖拉法架設鋼桁梁關鍵技術 摘要：以廣珠鐵路復工工程跨廣清高速公路特大橋主跨1×80m鋼桁梁架設 安裝為例，介紹采用不設置前導梁、利用臨時支墩減少懸出長度的方式拖拉架設 大噸位、大跨度鋼桁梁的施工技術要點，為類似施工提供參考。 關鍵詞：鋼桁梁無導梁拖拉法架設技術 1概況 廣珠鐵路復工工程跨廣清高速公路特大橋為雙線鐵路橋，全長747.64m， 與廣清高速公路107º斜交。主橋為1孔80m的鋼桁梁結構，為無豎桿整 體節(jié)點平行弦三角桁架下承式鋼桁結合梁。橋面布置采用兩片主桁，主桁中心距 為11.8m，桁高11.6m，節(jié)間長度為10m，主桁為無豎桿n形桁架，上、下弦桿 件截面為箱型截面，其它桿件為h形截面，主桁桿件為工地m30高強度螺栓連 接。鋼梁自重1022t，最大桿件重量18.5t。 2總體方案概述 雙線鋼桁梁自重較大，前導梁的設計、

工程概況潁河特大橋是目前我國最大跨度的雙線有砟簡支鋼桁梁鐵路橋,全長2968.96m,主跨采用128m簡支鋼桁梁,該橋位于河南省沈丘縣新安集鎮(zhèn),并行既有漯阜鐵路橋約90m。大橋主橋跨越潁河,是淮河水系最大支流,為ⅳ級通航河道,設計水位h1/100=42.46m,最高通航水位39.9m,單孔雙向通航。該橋主橋跨越潁河,河面較寬,一跨過河;施工期間

隨著交通的快速發(fā)展,大跨徑特大橋連續(xù)梁的修建越來越多,對施工支架提出了越來越高的要求。施工支架直接關系到橋梁施工安全和質(zhì)量,是橋梁施工的關鍵。結合潼河特大橋108m連續(xù)梁實體工程,詳細闡述了施工支架設計問題,為解決大跨徑特大橋連續(xù)梁施工支架問題積累了技術經(jīng)驗。

以大冶湖港特大橋1-96m無豎桿整體節(jié)點平行弦三角桁架下承式鋼桁梁拼裝架設施工為例；介紹拼裝鋼桁梁的支架、拼裝順序、拼裝方法和質(zhì)量控制措施；對技術關鍵點和施工質(zhì)量控制措施進行詳細論述；

介紹徒駭河特大橋1~64m單線簡支鋼橫梁的施工全過程,將該鋼桁梁橋的具體施工方案和施工步驟進行詳細的闡述,針對施工中關鍵環(huán)節(jié)的施工流程和工藝進行概括,徒駭河特大橋1~64m單線簡支鋼橫梁的施工通過上述方案得以圓滿完成,可為同類橋梁施工做參考。

工程概況潁河特大橋是目前我國最大跨度的雙線有砟簡支鋼桁梁鐵路橋,全長2968.96m,主跨采用128m簡支鋼桁梁,該橋位于河南省沈丘縣新安集鎮(zhèn),并行既有漯阜鐵路橋約90m。大橋主橋跨越潁河,是淮河水系最大支流,為ⅳ級通航河道,設計水位h1/100=42.46m,最高通航水位39.9m,單孔雙向通航。該橋主橋跨越潁河,河面較寬,一跨過河;施工期間

2018年10月9日19點30分,滬通長江大橋主航道橋28號主墩南北兩側1800t架梁吊機順利將兩節(jié)重約1620t的大節(jié)段鋼桁梁安全、準確地同步起吊至70余m高空設計位置,與已架設的墩頂7個單節(jié)段鋼

介紹了渝懷鐵路楊家宜i號大橋,采用高位半浮半拖施工技術,拖拉64m鋼桁梁;重點對浮拖施工過程中的難點、施工要點進行了詳細的說明,為類似工程提供了很好的指導意義。

鋼桁梁拼裝及架設工程作業(yè)指導書 一、編制目的 明確鋼桁梁橋工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規(guī)范 橋梁作業(yè)施工。 二、施工工藝 1、鋼梁的工地檢驗 ⑴結合梁鋼梁運往工地檢驗時制造廠家應提供：鋼梁出廠檢驗合格 證、鋼材和其他材料質(zhì)量證明書或試驗報告、施工圖、拼裝圖和設計 變更文件、工廠試拼裝記錄、焊縫重大修補記錄、工地栓接板面出廠 時摩擦系數(shù)試驗報告、高強度螺栓摩擦面抗滑移系數(shù)試驗報告，焊縫 無損檢驗報告及涂層檢測資料、剪力連接器試驗資料、高強度螺栓成 品合格證、引弦試板試驗資料、構件發(fā)運和包裝清單。 ⑵對焊接栓釘?shù)馁|(zhì)量抽驗應包括外觀檢查和錘擊彎曲檢驗。 2、鋼梁安裝 ⑴安裝前對臨時支架、支撐、吊機等臨時結構和鋼梁結構本身在不 同 受力狀態(tài)下的強度、剛度及穩(wěn)定性進行驗算。 ⑵安裝前對支承墊石、橋位中線及各孔跨徑進行復測。檢查清除構 件上的附著物，摩擦面要保持干燥、整潔。 ⑶鋼

v1.0版 新建北京至張家口鐵路工程 拱型鋼桁梁頂推架設 監(jiān)理實施細則 鐵四院（湖北）工程監(jiān)理咨詢有限公司 新建京張鐵路監(jiān)理四標項目部 二0一六年九月 v1.0版 新建北京至張家口鐵路工程 拱型鋼桁梁頂推架設 監(jiān)理實施細則 審批表 編制人： 審核人： 審批人： 鐵四院（湖北）工程監(jiān)理咨詢有限公司 新建京張鐵路監(jiān)理四標項目部 二0一六年九月 目錄 一、專業(yè)工程特點及其質(zhì)量、技術標準............................-1- （一）工程概況及特點..........................................-1- （二）結構形式特點............................................-2- 2.1主桁...................................