崩塌危巖體地質(zhì)災(zāi)害的穩(wěn)定性分析與防治措施

以聞垣煤礦采煤開挖引起的崩塌為例,分析了研究區(qū)巖質(zhì)邊坡崩塌的基本特征,同時(shí)歸納總結(jié)出影響崩塌產(chǎn)生的主要因素,并采用赤平投影和基于有限元強(qiáng)度折減法(數(shù)值模擬法),對研究區(qū)內(nèi)一處巖質(zhì)邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行了分析,其主要目的在于為今后相似工程提供一定的意見和建議。研究結(jié)果表明:本次研究的巖質(zhì)邊坡崩塌產(chǎn)生了較大的變形量,巖質(zhì)邊坡崩塌的產(chǎn)生與邊坡的形態(tài)、坡體的傾向傾角、組成坡體的巖性以及坡體所受到的地質(zhì)外營力的作用有密切關(guān)系。

該滑坡與崩塌地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)位于通化縣二密鎮(zhèn)，距馬當(dāng)村直線距離3．9km。地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)在雨水的沖刷下，斜坡上碎石等殘坡積物沿著斜坡常常發(fā)崩滑地質(zhì)災(zāi)害，落石常常崩落到居民的房屋及道路上，造成道路中斷、傷及過往車輛和行人，造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。八大家后山的不穩(wěn)定坡體（滑坡與崩塌隱患點(diǎn)）存在著極大的潛在危害，威脅邊坡附近居民的生命財(cái)產(chǎn)安全。

邊坡穩(wěn)定性分析及地質(zhì)災(zāi)害防治——崩塌、滑坡、破面泥石流是邊坡災(zāi)害的主要形式。本文講解邊坡巖土體穩(wěn)定性定性分析、邊坡工程信息化施工方法及施工注意事項(xiàng)?！　　具吰率┕ぷ⒁馐马?xiàng)】　　1、施工前復(fù)查；2、邊坡監(jiān)測設(shè)施布置；3、邊坡開挖及防護(hù)施工順序；...

邊坡穩(wěn)定性分析方法及災(zāi)害防治措施研究

采用理論公式法和rockfall程序數(shù)值模擬法,對四川省汶川地區(qū)裕豐巖上部失穩(wěn)危巖體孤石的穩(wěn)定性進(jìn)行了研究.結(jié)果表明:在自然、地震和暴雨工況下,暴雨工況是危巖體孤石失穩(wěn)的主要因素.孤石在下落時(shí)運(yùn)動特征具有隨機(jī)性,通過對孤石彈跳高度和運(yùn)動能量的分析,可以更有效地對危巖體孤石進(jìn)行防護(hù)和治理.

以運(yùn)城市夏縣七泉村滑坡為例,在分析滑坡發(fā)育特征的基礎(chǔ)上,選取合理的計(jì)算參數(shù)進(jìn)行滑坡穩(wěn)定性計(jì)算,根據(jù)計(jì)算結(jié)果對滑坡穩(wěn)定性進(jìn)行分析,為滑坡治理提供了理論依據(jù)。

邊坡工程地質(zhì)問題穩(wěn)定性分析及防治措施——本資料為邊坡工程地質(zhì)問題穩(wěn)定性分析及防治措施，共29頁，格式為ppt。工程概況：1）邊坡變形破壞的基本類型，其中簡要介紹了邊坡變形破壞的影響因素；2）邊坡穩(wěn)定性分析方法及邊坡防治措施。邊坡的應(yīng)力分布特征：坡體...

山東省龍煙鐵路崩塌體穩(wěn)定性分析——對龍煙鐵路影響最大的地質(zhì)災(zāi)害是崩塌;在玄武巖、花崗巖地段應(yīng)分別注意傾倒式崩塌、錯(cuò)斷式崩塌的研究分析;對傾倒式崩塌的穩(wěn)定性系數(shù)驗(yàn)算時(shí),應(yīng)準(zhǔn)確測量崩塌體的傾向和傾角;對錯(cuò)斷式崩塌來說,不能根據(jù)最大剪應(yīng)力原理確定破裂面...

以貴州省龍里縣窄沖水庫右壩肩危巖體為例,根據(jù)其工程地質(zhì)特征,分為上、下游碎裂危巖體區(qū)、倒懸危巖體區(qū)和深切裂隙危巖體區(qū),采用定性評價(jià)和定量計(jì)算的方法對其穩(wěn)定性展開分區(qū)評價(jià),根據(jù)評價(jià)結(jié)果制定了安全有效的治理方案,效果較好。

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斜坡巖體穩(wěn)定性的工程地質(zhì)分析與自然災(zāi)害治理——9.2.2影響斜坡巖體應(yīng)力分布的主要因素　　巖體的原始應(yīng)力狀態(tài)中，水平剩余應(yīng)力的大小對坡體應(yīng)力狀態(tài)的影響尤為顯著…………　　卸荷回彈是斜坡巖體內(nèi)積存的彈性應(yīng)變能釋放而產(chǎn)生的。在高地應(yīng)力區(qū)的巖質(zhì)斜坡...

某住宅小區(qū)場地平整后形成高度為5.15～12.60m的巖質(zhì)邊坡,需做永久支護(hù)。根據(jù)勘察及相關(guān)實(shí)驗(yàn)信息的采集,通過穩(wěn)定性分析,采用支護(hù)結(jié)構(gòu)承載力極限狀態(tài)的極限平衡分項(xiàng)系數(shù)法進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算,該工程采用抗滑樁和預(yù)應(yīng)力錨索、錨桿、網(wǎng)噴混凝土護(hù)坡支護(hù)措施,且已得到質(zhì)檢部門及建設(shè)單位的認(rèn)可。通過監(jiān)測分析,不斷修正支護(hù)設(shè)計(jì),并對邊坡的安全性狀進(jìn)行及時(shí)預(yù)報(bào),積累和豐富了工程經(jīng)驗(yàn)。

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速增長,城市的高速發(fā)展,對空間的利用率要求也越來越高,高邊坡工程也越來越常見,規(guī)模也越來越大。本文主要從巖質(zhì)高邊坡的穩(wěn)定性分析以及防治措施兩方面進(jìn)行分析。

目前,邊坡失穩(wěn)的防治仍然是一項(xiàng)很艱巨的任務(wù),對邊坡的穩(wěn)定性分析及防治技術(shù)進(jìn)行深入研究具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文通過工程實(shí)例闡述了邊坡工程穩(wěn)定性分析及防治措施,介紹了邊坡工程失穩(wěn)破壞的原因,并對邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行了評價(jià),對其發(fā)展趨勢進(jìn)行了預(yù)測,提出了邊坡工程的防治措施。

不均勻地基的存在對對場地的穩(wěn)定性影響較大,影響工程安全,本文以不均勻地基為研究對象,分析了其穩(wěn)定性計(jì)算方法,探討其防治措施。

1 地下工程巖體的穩(wěn)定性分析 地下工程，系指在地面以下及山體內(nèi)部的各類建筑物。地下工程具有隔熱、恒溫、密閉、 防震、隱蔽及不占地面土地面積等許多優(yōu)點(diǎn)。因此，在國民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部門的工程建設(shè)中被廣 泛采用。如城市及交通建設(shè)中的地下鐵道、地下倉庫、地下商場、鐵路隧道、公路隧道、過 江隧道等，水電及礦山建設(shè)中的地下廠房、引水隧洞、地下水庫、地下礦井巷道等，以及軍 工建設(shè)中的地下飛機(jī)場、地下試驗(yàn)室(站)、地下掩蔽部及各類軍事設(shè)備器材倉庫等。顯然隨 著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展及地下工程所具有的優(yōu)越性，地下工程的應(yīng)用將會越來越廣泛，規(guī)模 也將越來越大。 地下工程按成因分為人工洞室和天然洞室兩大類。人工洞室指由人工開挖支護(hù)形成的地 下工程。天然洞室一般指由地質(zhì)作用形成的地下空間，如可溶巖的溶洞等。地下工程完全被 周圍的巖土體介質(zhì)所包圍。因此，這些介質(zhì)的性質(zhì)直接影響著地下工程的穩(wěn)定與安全。

邊坡巖體穩(wěn)定性分析——本稿介紹了邊坡巖體中的應(yīng)力分布特征、邊坡巖體的變形與破壞、邊坡巖體穩(wěn)定性分析步驟、邊坡巖體穩(wěn)定性計(jì)算。

以某鐵路線邊坡危巖體作為研究對象,采用地質(zhì)特征結(jié)合穩(wěn)定性系數(shù)的方法進(jìn)行了危巖體穩(wěn)定性評價(jià),根據(jù)計(jì)算結(jié)果及評價(jià)驗(yàn)證了采用該方法確定危巖體的穩(wěn)定性分類是合適的。

花石崖危巖體位于金沙水電站壩址上游0.9~1.5km處的右岸崖頂,規(guī)模較大,前緣穩(wěn)定性較差。該危巖體不斷崩塌,崩塌物質(zhì)大部分運(yùn)動到其下方江邊花石崖崩塌堆積體前緣,對其形成加載,進(jìn)而影響到堆積體的穩(wěn)定,造成崩塌堆積體失穩(wěn),影響工程建設(shè)和運(yùn)營期間的安全。從危巖體形成機(jī)理、分區(qū)及破壞模式分析入手,采用剛體極限平衡法和有限單元法對各分區(qū)典型剖面進(jìn)行了穩(wěn)定性分析后對危巖體提出了防治措施與建議。

通過調(diào)查某水電站廠區(qū)的工程地質(zhì)條件,本文分析了該水電站堆積體的物質(zhì)組成、結(jié)構(gòu)分布特征和影響崩坡積體穩(wěn)定性的主要因素。在此基礎(chǔ)上,定性分析了該崩坡積體的穩(wěn)定性。最后,通過geo-slope軟件定量分析了該崩坡積體在運(yùn)營期間不同工況下的穩(wěn)定性。結(jié)果表明,在天然狀態(tài)和蓄水工況下該崩坡積體是穩(wěn)定的,但在暴雨及蓄水+暴雨工況下,該崩坡積體的穩(wěn)定性則較低。

三峽工程后續(xù)工作規(guī)劃三峽庫區(qū)地質(zhì)災(zāi)害 （滑坡、崩塌、危巖和塌岸）防治規(guī)劃 （2010-2020年）編制大綱 0.前言 在黨中央、國務(wù)院正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全國人民大力支持下，經(jīng)過三峽工程全體建設(shè) 者和庫區(qū)及移民安臵區(qū)各級政府和人民群眾的艱苦努力，至2009年底，三峽工程初步 建設(shè)任務(wù)將基本完成，目前已具備了并全面發(fā)揮設(shè)計(jì)的防洪、發(fā)電、航運(yùn)和生態(tài)環(huán)境 保護(hù)等巨大綜合效益的能力。三峽工程建設(shè)，在政治、經(jīng)濟(jì)、社會等方面都具有重大 現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)歷史意義。 隨著三峽工程建成運(yùn)行，一些亟待解決的新情況、新問題逐步顯露。這些問題， 有的是在三峽工程論證和設(shè)計(jì)中預(yù)見到需要在運(yùn)行后加以解決的，有的是在工程建設(shè) 期已經(jīng)認(rèn)識到但當(dāng)時(shí)難以有效解決的，有的是當(dāng)前社會濟(jì)經(jīng)發(fā)展對三峽工程運(yùn)行管理 提出的新要求。隨著流域經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展，我國建設(shè)生態(tài)文明、構(gòu)建和諧社會的目 標(biāo)對三峽工程及庫區(qū)主要功能提出了新的更高要求，其

近年來,新疆大力支持縣鄉(xiāng)公路建設(shè)事業(yè),縣鄉(xiāng)公路發(fā)展迅速.與此同時(shí),也出現(xiàn)了不少質(zhì)量問題.本文就影響縣鄉(xiāng)道路路基路面產(chǎn)生的損害因素以及防治措施作一闡釋.