寶塔山隧道臨近既有線施工技術(shù)

1 臨近既有線安全施工措施 臨近既有線施工如何保證既有線行車安全，是臨近既有線施工重中之重， 確保橋涵、路基臨近既有線施工安全應(yīng)從以下幾點(diǎn)采取措施： 一、技術(shù)措施 1、加強(qiáng)施工方案編制工作，確保施工方案切實(shí)可行。施工方案編制必須做 到安全、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用三點(diǎn)。編制施工方案如何花最少的錢保證施工安全是一門 學(xué)問。在保證安全，經(jīng)濟(jì)的前提下該方案還得確保切實(shí)可行。施工方案編制時(shí) 加強(qiáng)先進(jìn)技術(shù)運(yùn)用，利用先進(jìn)的電腦軟件建立符合現(xiàn)場實(shí)際情況的模型，模擬 施工過程計(jì)算受力情況制定出安全的、經(jīng)濟(jì)的、實(shí)用的施工方案。 2、加強(qiáng)施工中機(jī)械選擇，在不影響施工質(zhì)量、滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求的前提 下臨近既有線施工盡可能選擇矮小機(jī)械。施工中加強(qiáng)施工機(jī)械監(jiān)管確保既有線 施工安全。 3、施工中加強(qiáng)施工過程控制，確保施工安全。施工過程中，加強(qiáng)過程控制 例如幫寬路基挖臺階時(shí)應(yīng)分層開挖，必須在邊坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾 斜的臺

京滬高鐵六標(biāo)段七工區(qū) 臨近既有線施工安全方案 編制： 審核： 審批： 編制時(shí)間：二0一0年四月份 目錄 1、編制依據(jù)和原則.........................................................................................................................3 1.1編制依據(jù)............................................................................................................................3 1.2編制原則...............................................................

1 臨近既有線施工安全方案 （紫陽大道立交特大橋） 一、工程概況 紫陽大道立交特大橋位于江西省上饒縣石獅鄉(xiāng)境內(nèi)，道路眾多，且與 既有浙贛線相交，交通便利。 二、立交情況 本橋于dk344+095.560處與紫陽大道交叉，斜交角度為96度。紫陽 大道路面寬為30m，路面標(biāo)高94.960m。本橋以40+64+40連續(xù)梁跨 越該路，立交凈高5.5m. 本橋于dk345+959.750處與既有滬昆鐵路交叉，斜交角度為11度。 既有滬昆鐵路路基面寬為9.4m，軌面標(biāo)高104.410m。本橋以5孔門 式墩跨越該鐵路，既有線凈空7.96m。 三、安全風(fēng)險(xiǎn)分析 根據(jù)施工流程順序，針對橋梁基礎(chǔ)及墩臺身施工對營業(yè)線的影響，需 要采取安全防護(hù)措施主要范圍有：靠營業(yè)線側(cè)鉆孔樁施工、基坑開挖 施工、墩身鋼筋、模板及砼施工、支護(hù)樁施工、大型設(shè)備、雨季施工、 臺風(fēng)季節(jié)

0 技術(shù)交底 施工單位：中鐵電氣化京石客運(yùn)專線項(xiàng)目經(jīng)理部一標(biāo)六分部 工程名稱京石客專工程項(xiàng)目名稱路基、橋涵 交底部位臨近既有線工程圖紙編號/ 交底內(nèi)容 臨近既有線施工安全方案 技術(shù)交底 交底人： 復(fù)核人： 接收人： 日期： 1 臨近既有線施工安全方案 1腳手架施工安全方案 1.1材質(zhì)及其使用的安全技術(shù)措施 1.1.1扣件的緊固程度應(yīng)在40～50n·m，并不大于65n·m，對接扣件的抗拉 承載力為3kn?？奂下菟ū３诌m當(dāng)?shù)臄Q緊程度。對接扣件安裝時(shí)其開口應(yīng) 向內(nèi)，以防進(jìn)雨水，直角扣件安裝時(shí)開口不得向下，以保證安全。 1.1.2各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應(yīng)小于100mm。 1.1.3鋼管有嚴(yán)重銹蝕、壓扁或裂紋的不得使用。嚴(yán)禁使用有脆裂、變形、 滑絲等現(xiàn)象的扣件。 1.1.4腳手架嚴(yán)禁鋼竹鋼木混搭，禁止扣件、繩索、鐵絲、竹篾、塑料混用。 1.

安全技術(shù)交底 編號： 工程名稱新建邯鄲(邢臺)至黃驊港鐵路工程合同號 單位工程名稱小康莊站改交底日期2012\4\1 施工單位中鐵十七局邯黃鐵路一標(biāo)段一分部分項(xiàng)工程名稱 交底提要臨近既有線施工安全技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 一、臨近既有鐵路線安全施工一般要求 1、施工時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部、北京鐵路局、邯黃公司等印發(fā)的關(guān)于既有線施 工安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度和站段的管理制度。 2、施工中堅(jiān)持統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程和卡控措 施，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，按計(jì)劃掌控施工進(jìn)度，確保施工質(zhì)量和行車安全。 3、所有施工人員施工前必須進(jìn)行既有線施工安全培訓(xùn)教育，并通過考試合格 后方可上崗作業(yè)。 6、臨近既有線施工，必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員、遠(yuǎn)端防護(hù)員，防護(hù)員 必須由經(jīng)過專門培訓(xùn)并取得合格證書的本單位正式工，嚴(yán)禁使用勞務(wù)工擔(dān)任安全 防護(hù)工作。 4、施工期間站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)

本文主要闡述了臨近既有線施工防護(hù)方案與技術(shù),希望能為廣大同行提供參考。

臨近既有線大型施工機(jī)械設(shè)備作業(yè)安全措施 一、施工作業(yè)前 1.大型施工機(jī)械設(shè)備主要指挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)，吊 車、平地機(jī)或壓路機(jī)等。 2.臨近營業(yè)線使用施工機(jī)械設(shè)備時(shí)（路基坡腳外50米范圍 內(nèi)），施工前不少于10天，施工單位應(yīng)依據(jù)哈鐵總函[2014]33號 文件與相關(guān)鐵路設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議。 3.施工前不少于10天，施工單位與標(biāo)段監(jiān)理單位必須對使 用的大型施工機(jī)械設(shè)備狀態(tài)、操作人員進(jìn)行核備，保證機(jī)械設(shè)備 在檢驗(yàn)有效期內(nèi)、狀態(tài)良好，操作人員崗職相符，并持有上崗作 業(yè)證等，符合執(zhí)業(yè)資質(zhì)。 4.(1)施工前不少于3天，聯(lián)系鐵路工務(wù)、電務(wù)、鐵通、供電 部門（車站內(nèi)需請運(yùn)輸組織單位）及涉及地方設(shè)備管理部門共同 到現(xiàn)場核實(shí)作業(yè)地點(diǎn)、地下管線纜的埋深、走向和防護(hù)要求等資 料，明確安全注意事項(xiàng)和配合工作要求，明確大型機(jī)械設(shè)備使用 安全區(qū)域。對埋設(shè)、走向不明的地

臨近既有線施工安全技術(shù)交底 安全技術(shù)交底書 表格編號 1311 項(xiàng)目名稱 中鐵四局廣清城際軌道交通站前工程gqzh-1 標(biāo) 第頁 共頁 交底編號 工程名稱獅嶺跨廣清高速公路特大橋 設(shè)計(jì)文件圖號/ 施工部位獅嶺跨廣清高速公路特大橋10#墩 交底日期 一.主要危險(xiǎn)源與危害因素 a.營業(yè)線橋涵和路基失穩(wěn)。 b.通信、信號光纜穿過承臺，防護(hù)不當(dāng)。 c.模板吊裝時(shí)易發(fā)生侵限。 d.施工作業(yè)人員隨意翻入防護(hù)柵欄內(nèi)。 e墩身施工時(shí)小型機(jī)具墜落，掉入既有線范圍內(nèi)。 f.施工前，對地下管線探測不明。 g.上道作業(yè)時(shí)無專業(yè)人員防護(hù)。 h.機(jī)械設(shè)備、材料等侵入限界。 i.鉆孔樁施工時(shí)泥漿四濺，防護(hù)不當(dāng)。 j在自動閉塞區(qū)段施工時(shí)，工具、設(shè)備未采取絕緣措施。 k.對無縫線路加固時(shí)未進(jìn)行應(yīng)力放散。 l.線路封鎖施工時(shí)，不按批準(zhǔn)的

臨近既有線施工安全技術(shù)措施 一、鉆孔樁施工防護(hù)措施 (1)為防止機(jī)械傾覆侵入營業(yè)線接觸網(wǎng)安全范圍內(nèi)，鉆機(jī)后支點(diǎn)及操作 平臺背對營業(yè)線。鉆機(jī)場地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，松軟底層處采用碎石土進(jìn) 行整平、壓實(shí)，軟基采用換填碎石土、拋填片石、鋪墊大面鋼板或枕 木等方法進(jìn)行基礎(chǔ)加固、墊平處理，加固的基礎(chǔ)面必須平整，防止機(jī) 械傾覆。 (2)對于靠近營業(yè)線側(cè)第一排鉆孔樁，鋼護(hù)筒應(yīng)加長不短于3m，使護(hù) 筒底部處于硬土層上，其余樁鋼護(hù)筒長度不得小于2m；埋設(shè)后對鋼 護(hù)筒四周用粘土對稱填筑，打夯機(jī)分層夯實(shí)。 (3)成孔后及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)孔、澆筑砼?？考扔芯€側(cè)鋼筋籠分段長度不大于 6m，采用4點(diǎn)懸掛法起吊，在鋼筋籠端頭向內(nèi)2m處對稱設(shè)置2個(gè)吊 點(diǎn)，使用汽車吊主鉤；在鋼筋籠中部加強(qiáng)箍上對稱設(shè)置2個(gè)吊點(diǎn)，使 用汽車吊副鉤，吊點(diǎn)必須焊接牢固。吊裝時(shí)用麻繩拉住鋼筋籠底口， 防止鋼筋籠來回?cái)[動侵限。吊車擺放在遠(yuǎn)離營

目錄 一、編制說明-2- 1.1編制依據(jù)-2- 1.2安全方針與原則-2- 1.3安全目標(biāo)-2- 1.4適用范圍-2- 二、臨近既有線施工內(nèi)容及影響范圍-2- 2.1工程簡況-3- 2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)-3- 2.3工程施工特點(diǎn)、難點(diǎn)-3- 三、主要危險(xiǎn)源辨識-4- 3.1危險(xiǎn)源辨識-4- 3.2重大危險(xiǎn)源辨識-5- 3.3重大危險(xiǎn)源卡控措施-5- 四、安全組織保證-6- 4.1安全保證體系-6- 4.2安全生產(chǎn)崗位職責(zé)-6- 五、施工組織保證-9- 5.1施工準(zhǔn)備-9- 5.2鉆孔樁施工-9- 5.3承臺基坑支護(hù)防護(hù)-9- 5.4墩身防護(hù)-10- 六、安全防護(hù)措施-11- 6.1基本要求-11- 6.2機(jī)械防護(hù)措施-

北京地鐵19號線一期工程土建施工監(jiān)理02合同段 臨近既有線專項(xiàng)監(jiān)理方案 編制： 審批： 北京地鐵監(jiān)理公司 北京地鐵19號線一期工程土建施工監(jiān)理02合同段總監(jiān)辦 2016年11月03日 目錄 一、工程特點(diǎn)......................................1 二、監(jiān)理工作依據(jù).................................13 三、監(jiān)理工作流程..................................15 四、監(jiān)理工作要點(diǎn)..................................17 五、監(jiān)理工作方法及措施............................21 1 一、工程特點(diǎn) 1、工程概況 擬建軌道交通19號線一期平安里站位于平安里西大街與趙登 禹路交叉口北側(cè)，沿趙登禹路路中

臨近既有線施工安全防護(hù)措施 新建蘭新鐵路第二雙線張掖至紅柳河lxs-17標(biāo)段工程毗鄰既有鐵路，為確保施工順利進(jìn)行和 既有線路運(yùn)營安全，結(jié)合工點(diǎn)實(shí)際特點(diǎn)，以及本地區(qū)的氣候條件，制定既有線施工方案、安 全防范措施。 1.編制依據(jù)、原則、范圍 1.1.編制依據(jù) (1)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》；《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》；《安全生產(chǎn)許可 證條例》；《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》；安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和行業(yè)部門規(guī)章等；《中鐵十七局集團(tuán)公 司管理制度匯編》（質(zhì)量、職業(yè)健康、環(huán)境一體化管理體系文件，以下簡稱“三體系”）。 (2)依據(jù)國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī),落實(shí)《鐵路局既有線施工安全管理實(shí)施細(xì) 則》及各項(xiàng)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度。 1.2編制原則 施工中貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”和堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全

================精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計(jì)劃類文檔，歡迎閱讀下載============== --------------------精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計(jì)劃類文檔，感謝閱讀下載--------------------- ~1~ 臨近既有線施工安全防護(hù)措施 臨近既有線施工安全 防護(hù)措施1臨近既有線施 工范圍臨近既有線施工范圍是指 影響既有線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車 安全的各種施工。在新建、增建 線路的施工中，主要包括在安全區(qū)域內(nèi) 的爆破作業(yè)、在緊鄰既有線的一切影響 既有路基、橋、隧、涵穩(wěn)定的作業(yè)，以 及站場改造、新線引入、電氣化改造、 跨越、穿越線路、鋪架橋梁等施工作業(yè) 及臨時(shí)工程。2臨近既有線施 工前的安全準(zhǔn)備工作施工調(diào)查： 施工前施工單位會同監(jiān)理、設(shè)備管理單 位一起，共同對既有線地上、地下既有 設(shè)施、設(shè)備

臨近既有線施工安全培訓(xùn)會議紀(jì)要 培訓(xùn)時(shí)間：2010年6月20日 地點(diǎn)：*工區(qū)會議室 主講人：*** 參會人：詳見會議簽到表 一、概念 鐵路營業(yè)線是指已經(jīng)建成并投入運(yùn)輸生產(chǎn)使用的鐵路線路。 鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者 鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離分別為： （一）城市市區(qū)，不少于8米； （二）城市郊區(qū)居民居住區(qū)，不少于10米； （三）村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于12米； （四）其他地區(qū)，不少于15米。 根據(jù)濟(jì)南鐵路局新的規(guī)定，保護(hù)區(qū)的范圍界定為50米。 二、施工場地設(shè)置安全基本要求 1．施工單位必須按照施工方案和施工現(xiàn)場條件，在保證施工人員 安全、行車安全的總體要求下，修筑施工道路，選擇材料、構(gòu)件堆放地、 搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施和安置施工機(jī)具。 2．施工現(xiàn)場設(shè)置在通過居民居住較密集的鐵路線旁時(shí)，應(yīng)事先張 貼有關(guān)施工安全注意事項(xiàng)的通告和與地方有關(guān)部門加強(qiáng)聯(lián)

目錄 一、編制依據(jù)........................................................................-2- 二、工程概況............................................................................-2- 2.1總體工程概述......................................................................-2- 2.2相關(guān)技術(shù)參數(shù)......................................................................-3- 三、施工安全組織機(jī)構(gòu)...................................

臨近既有線施工安全防護(hù)方案 新建蘭新鐵路第二雙線張掖至紅柳河lxs-17標(biāo)段工程毗鄰既有 鐵路，為確保施工順利進(jìn)行和既有線路運(yùn)營安全，結(jié)合工點(diǎn)實(shí)際特點(diǎn)， 以及本地區(qū)的氣候條件，制定既有線施工方案、安全防范措施。 1.編制依據(jù)、原則、范圍 1.1.編制依據(jù) (1)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》；《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l 例》；《安全生產(chǎn)許可證條例》；《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》；安全標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)范和行業(yè)部門規(guī)章等；《中鐵十七局集團(tuán)公司管理制度匯編》（質(zhì)量、 職業(yè)健康、環(huán)境一體化管理體系文件，以下簡稱“三體系”）。 (2)依據(jù)國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī),落實(shí)《鐵路局既有線施 工安全管理實(shí)施細(xì)則》及各項(xiàng)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度。 1.2編制原則 施工中貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”和堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安 全”的原則。 1.3.編制范圍 具體防護(hù)項(xiàng)目：柳園特大橋施工，dk1029+654～dk

目錄 一、編制說明..........................................................................................................-2- 1.1編制依據(jù).........................................................................................................-2- 1.2安全方針與原則.............................................................................................-2- 1.3安全目標(biāo)..............................

泥灣中橋臨近營業(yè)線施工方案 目錄 1.編制說明....................................................1 1.1.編制依據(jù).....................................................................................................................................................1 1.2.編制目的...................................................................................................................................................

1 目錄 1.編制說明......................................................................................................2 1.1編制依據(jù)................................................................................................2 1.2編制原則................................................................................................2 1.3.編制范圍......................................................

新建xxxxxxxx專線工程 臨近既有線施工應(yīng)急救援預(yù)案 編制: 審核: 批準(zhǔn): 中鐵xxxx集團(tuán)有限公司xxx客專xxxxxx標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 xxxxxxxxxxxx xxxx年x月x日 臨近既有線施工應(yīng)急救援預(yù)案 一.總則 1.1編制目的 為了認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家及上級部門對跨線施工安全管理規(guī)定要 求，確保我中鐵xxx集團(tuán)有限公司xxxxxxxx標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部xx施工生 產(chǎn)安全、順利開展，預(yù)防和減少在緊急情況發(fā)生時(shí)造成交通堵塞、交 通事故人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，最大限度的控制事態(tài)發(fā)展。 1.2編制依據(jù) 根據(jù)鐵路局相關(guān)規(guī)定和企業(yè)管理制度，并結(jié)合我項(xiàng)目部施工實(shí)際 情況，特制定本應(yīng)急預(yù)案。 1.3適用范圍 本預(yù)案適用于中鐵xxx集團(tuán)有限公司xxxxxx標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部管段 內(nèi)突發(fā)事故的應(yīng)急救援。 1.4工作原則 我部開展應(yīng)急救援工作遵循的工作原則是：“以人為

臨近既有線施工安全防護(hù)措施 1臨近既有線施工范圍 1.1臨近既有線施工范圍是指影響既有線設(shè)備穩(wěn)定、 設(shè)備使用和行車安全的各種施工。 1.2在新建、增建線路的施工中，主要包括在安全區(qū)域 內(nèi)的爆破作業(yè)、在緊鄰既有線的一切影響既有路基、橋、隧、 涵穩(wěn)定的作業(yè)，以及站場改造、新線引入、電氣化改造、跨 越、穿越線路、鋪架橋梁等施工作業(yè)及臨時(shí)工程。 2臨近既有線施工前的安全準(zhǔn)備工作 2.1施工調(diào)查：施工前施工單位會同監(jiān)理、設(shè)備管理 單位一起，共同對既有線地上、地下既有設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行詳 細(xì)調(diào)查、建立臺帳，留下必要的影像資料，共同確認(rèn)既有設(shè) 備現(xiàn)狀（含缺陷）。 2.2地上、地下既有設(shè)施（電桿及其拉線、信號機(jī)、 地下線纜等）的防護(hù) 2.2.1采用“先遷移后施工原則”，凡在施工區(qū)域的地上、 地下既有設(shè)施，必須會同監(jiān)理、設(shè)備管理單位（包括相關(guān)電 務(wù)段、通訊段，供電段、車務(wù)段、工務(wù)段、機(jī)務(wù)段

新建長吉城際鐵路并行既有長圖線,路基地基處理設(shè)計(jì)為cfg樁,施工工點(diǎn)地勢低洼,地下水位高,表土承載力低。為保證施工安全和既有線路基穩(wěn)定,優(yōu)化cfg樁施工工藝、采取相應(yīng)施工方法及監(jiān)測手段,保證圓滿完成施工任務(wù)。