博銳技術極大改善PC安全性和可管理性

論城市軌道的安全性與可靠性 學生姓名：尹凱旋 學號：0931388 專業(yè)班級：391113 指導教師：趙嵐 西安鐵路職業(yè)技術學院畢業(yè)設計（論文） -i- 摘要 我國目前許多大中型城市都在加速建設城市軌道交通系統(tǒng)。城市軌道交通系統(tǒng)在城 市發(fā)展和市民日常工作生活中正發(fā)揮著越來越重要的作用。因此，加強和提高整個系統(tǒng) 的運營安全性與可靠性水平成為越來越需要關注的話題。 論文闡述了城市軌道交通系統(tǒng)安全性與可靠性的概念。研究軌道交通系統(tǒng)安全性與 可靠性的方法,完善城市軌道交通系統(tǒng)安全性與可靠性的框架，為今后在我國城市軌道交 通的建設和運營管理中研究、解決安全性與可靠性問題提供參考。 關鍵詞：安全性；可靠性；管理體系 西安鐵路職業(yè)技術學院畢業(yè)設計（論文）格式規(guī)范 -ii- 西安鐵路職業(yè)技術學院畢業(yè)設計（論文） -1- 1城市軌道交通系統(tǒng)安全

用原創(chuàng)的DUCG人工智能技術提高核電站的安全性和可用度

核電站的安全性和可用度通常是矛盾的。各種新堆型無法用于大量在役核電站。實踐及理論研究表明,各種常規(guī)故障及其疊加以及操作員的誤判是導致核電站停堆和安全事故的主因。動態(tài)不確定因果圖(dynamicuncertaincausalitygraph,ducg)是原創(chuàng)的人工智能理論模型和軟件平臺,可有效用于核電站等大型復雜工業(yè)過程系統(tǒng)的故障監(jiān)測、預報、診斷、發(fā)展預測和決策支持。ducg主要基于領域?qū)＜业拇_定或不確定因果知識而非對難以獲得的大量故障數(shù)據(jù)的黑箱學習,可診斷從未發(fā)生過的故障,具有知識庫全圖形表達、診斷正確率高、推理結(jié)果可解釋性強、計算效率高、對概率參數(shù)精度要求低、對知識庫和信號的容錯能力強等特點。在已經(jīng)完成的各項實驗中,ducg的診斷正確率達到100%。采用ducg技術,可在很小投入的情況下有效提高在役和新建核電站的安全性和可用度。

公路主體工程安全性及合理性設計一方面是幾何線形的安全性及合理性,另一重要方面是工程方案的安全性及合理性。本文通過總結(jié)相關工程經(jīng)驗,從路基邊坡、高低路基、隧道與路基方案選擇、隧道與橋梁方案選擇、隧道洞口附近工程方案、獨柱墩橋梁設置等幾個方面介紹工程安全性及合理性設計。

bim和vr是近年來興起的新技術，利用這一技術可以對工程實體進行可視化模擬，本文通過實例介紹了bim和vr技術在道路的可視化模擬展示和視距分析方面的應用。

目前,我國橋梁的數(shù)量正處于不斷增長的階段.隨著橋梁流通量的不斷增加,橋梁的耐久性和安全性必須有所提高,新的橋規(guī)也明確提出了橋梁耐久性設計的相關要求,但是就目前情況來說,橋梁的耐久性和安全性仍然存在較多問題有待解決.橋梁的安全性和耐久性已然成為了橋梁設計者們棘手的難題.對橋梁來說,安全性和耐久性作為衡量橋梁質(zhì)量的重要因素.本文對橋梁設計存在的問題進行了研究與分析,詳細解釋了影響橋梁安全性和耐久性的因素,同時為如何解決橋梁中存在的問題并提高橋梁自身質(zhì)量提出了解決方法.

隨著我國經(jīng)濟建設的發(fā)展，修建的農(nóng)村公路越來越多，不斷出現(xiàn)地形地質(zhì)復雜，構(gòu)遺物多，橋梁隧道比例大等快捷公路，所以要設計安全系數(shù)高，經(jīng)久耐用的公路，結(jié)構(gòu)設計就顯得十分重要。文章針對影響橋梁安全性、耐久性的原因進行了分析，并提出提高安全性，耐久性的措施。

橋梁建設是我國工程建設的一項重要內(nèi)容,橋梁建設過程中,其安全性和耐久性是非常關鍵的兩項指標,對于橋梁的長期保障起著至關重要的作用。由于橋梁的自身原因,其長期經(jīng)受著車輛等的載荷,因此其承載能力必須得到保證,從而才能使其壽命更加持久。本文就針對橋梁設計中的安全性和耐久性展開進一步的探討和研究,希望通過本文的研究能夠為有關部門和有關人員提供相應的支持和借鑒,促進我國橋梁設計的安全性的耐久性。

在橋梁設計過程中，其安全性與耐久性是橋梁結(jié)構(gòu)的重要組成內(nèi)容，因此，對保證橋梁整體的安全性與耐久性采取有效的控制措施，對保證橋梁整體質(zhì)量至關重要。論文結(jié)合筆者工作經(jīng)驗，分析了當前橋梁設計過程中的安全性與耐久性的現(xiàn)狀，并根據(jù)存在問題提出了相應的解決策略。

社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，在很大程度上促進了交通建設事業(yè)的發(fā)展，但一些大型橋梁建筑結(jié)構(gòu)也時常會出現(xiàn)各種病害，主要表現(xiàn)在安全性與耐久性兩個方面。橋梁設計中的安全陛與耐久性問題，很可能導致橋梁的倒塌。本文將對當前我國橋梁設計中存在的安全性與耐久性問題進行研究，并在此基礎上提出一些建設性建議，以供參考。

為解決企業(yè)pc發(fā)生問題后給員工和維修人員帶來的種種煩惱和麻煩并挽回對企業(yè)造成的損失,英特爾開發(fā)了一種商用pc管理維護模式,即基于博銳平臺的處理器及芯片組中分別內(nèi)嵌了用以增強pc系統(tǒng)安全性的虛擬化技術(vt)和具備豐富遠程管理功能的英特爾主動管理技術(amt)。企業(yè)采用這一技術后,通過一個簡單易用的控制臺就可隨時全面了解企業(yè)中所有pc的軟硬件配置情況和運行狀態(tài),預防和遏制病毒及黑客對pc的攻擊,并輕松診斷和修復出現(xiàn)故障的pc。

兒童由于體型矮小,不易被發(fā)現(xiàn),而易受到交通事故的傷害。光可識別材料在夜間或光照不足等情況下具有很強的可識別性。應用夜光材料和反光材料設計制作4款具有不同\"光可識別\"特征的實驗服裝,分別在3種不同光線條件下,由6名受試者在與實驗服裝試穿者距離100m、200m處對實驗服裝的可識別效果進行主觀評價。結(jié)果表明,在無光照條件下,在服裝上應用夜光面料的可識別性效果不明顯;在光照條件下,服裝正面采用一字或v型、背面采用\"倒a\"型反光帶設計的可識別效果最好。

鍋爐安全性

中華人民共和國國務院令 （第323號） 現(xiàn)公布《地震安全性評價管理條例》，自2002年1月1日起施行。 總理朱镕基 二○○一年十一月十五日 地震安全性評價管理條例 第一章總則 第一條為了加強對地震安全性評價的管理，防御與減輕地震災害，保 護人民生命和財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國防震減災法》的有關規(guī)定，制定 本條例。 第二條在中華人民共和國境內(nèi)從事地震安全性評價活動，必須遵守本條 例。 第三條新建、擴建、改建建設工程，依照《中華人民共和國防震減災法》 和本條例的規(guī)定,需要進行地震安全性評價的，必須嚴格執(zhí)行國家地震安全性評 價的技術規(guī)范，確保地震安全性評價的質(zhì)量。 第四條國務院地震工作主管部門負責全國的地震安全性評價的監(jiān)督管理 工作。 縣級以上地方人民政府負責管理地震工作的部門或者機構(gòu)負責本行政區(qū)域內(nèi)的 地震安全性評價的監(jiān)督管理工作。 第五條國家鼓勵、扶

附件： 山東濟礦魯能陽城電廠 安全性評價管理規(guī)定 第一章總則 第一條安全性評價工作是經(jīng)過實踐檢驗的、對電力企業(yè)安全生產(chǎn) 行之有效的管理方法。為了規(guī)范開展安全性評價工作，保證安全性評價 能科學、客觀、真實、準確地反映安全生產(chǎn)水平，促進安全性評價在安 全管理中發(fā)揮更有效的作用，結(jié)合公司實際，制定本管理辦法。 第二條各單位應認真開展安全性評價的宣傳和動員，提高企業(yè)員 工特別是基層班組人員的認識，鼓勵通過安全性評價發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)各類 問題，并提出相應措施?？己藨獔猿衷u價結(jié)果不與獎金掛鉤、不與評比 掛鉤、不與領導班子業(yè)績掛鉤的“三不掛鉤”原則，只對是否認真開展 安全性評價全過程動態(tài)管理和整改完成情況進行考核。 第三條各單位應建立起有效的安全性評價運行機制，根據(jù)各自的 具體情況制定實施細則和獎懲辦法，加強領導、明確責任、確保實效。 第四條對于投產(chǎn)新機，各單位要自覺執(zhí)

中華人民共和國國務院令 （第323號） 總理朱镕基 二○○一年十一月十五日 地震安全性評價管理條例 第一章總則 第一條為了加強對地震安全性評價的管理，防御與減輕地震災害，保護人民生 命和財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國防震減災法》的有關規(guī)定，制定本條例。 第二條在中華人民共和國境內(nèi)從事地震安全性評價活動，必須遵守本條例。 第三條新建、擴建、改建建設工程，依照《中華人民共和國防震減災法》和本條例 的規(guī)定,需要進行地震安全性評價的，必須嚴格執(zhí)行國家地震安全性評價的技術規(guī)范，確保 地震安全性評價的質(zhì)量。 第四條國務院地震工作主管部門負責全國的地震安全性評價的監(jiān)督管理工作。 縣級以上地方人民政府負責管理地震工作的部門或者機構(gòu)負責本行政區(qū)域內(nèi)的地震安全性 評價的監(jiān)督管理工作。 第五條國家鼓勵、扶持有關地震安全性評價的科技研究，推廣應用先進的科技成果， 提高地震安全性評價的科技

安全性評價工作管理制度 版次：02頁碼：1/9 zdxny-07-19 制度管理控制表 版 次 編寫 補充 編寫 部門 審核 分管領導 審核 簽發(fā)人發(fā)布日期下次評審日期 01萬勇楊琪蘇猛業(yè)蔣春濤王志穎2014-5-302015-5-30 02李峣楊琪蘇猛業(yè)蔣春濤王志穎2015-11-102016-11-10 03 本次修訂 原因 1.原制度適用范圍需要進行修改； 2.使用的評價標準需要進行修改； 3.引用文件需要升版。 修訂的主要 內(nèi)容 1.適用范圍中的公司名稱由“中電國際新能源控股有限公司”修改為“中 國電力新能源發(fā)展有限公司”； 2.原第3.2.3.2中“依據(jù)《火（水）力發(fā)電廠安全性評價（國家電網(wǎng)公司 版）》的要求進行內(nèi)評，修改為“系統(tǒng)內(nèi)不同類型的電廠依據(jù)相應的安 全性評價標準的要求進行內(nèi)評”； 3.原第3.2.3.

公路安全性評價及保障技術研究

軟件可靠性與安全性-分析方法02

隨著社會的快速發(fā)展,人們對電能的需求越來越大,電網(wǎng)規(guī)模也在逐漸擴大。為了適應社會需要,變電站的數(shù)量越來越多,其安全問題也受到了社會各界的關注。我國變電運行的管理模式并不完善,隨著供電質(zhì)量需求的快速增長,強化變電運行的安全管理成為了亟待解決的問題。

目前,我國變電運行最重要的工作之一是提高電力設備的安全性和可靠性,這是為了避免在變電運行中發(fā)生變電事故。接下來本文將從變電運行中的安全管理、設備的檢修、故障排除這幾個方面來進行說明。

城市軌道交通的安全性與可靠性總體來看要遠高于其他出行方式，但由于城市軌道交通線路的安全運營關系到所有乘