標(biāo)簽生命周期的射頻識(shí)別系統(tǒng)安全和隱私風(fēng)險(xiǎn)

會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)是由計(jì)算機(jī)硬件、軟件、數(shù)據(jù)、會(huì)計(jì)人員和會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)的運(yùn)行規(guī)程構(gòu)成的,利用信息技術(shù)對(duì)會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、存儲(chǔ)和處理,完成會(huì)計(jì)核算任務(wù),并提供會(huì)計(jì)管理、分析、決策所需的輔助信息的系統(tǒng)。像其它事物一樣,會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)也有生命周期,該周期由以下階段組成:(1)系統(tǒng)規(guī)劃階段:本階段通過(guò)初步調(diào)查,明確需要解決的問(wèn)題,研究建立新系統(tǒng)的必要性和可能性,若認(rèn)為項(xiàng)目可行,則提出新系統(tǒng)開發(fā)的基本設(shè)想,制定開發(fā)計(jì)劃。(2)需求分

廣西師范大學(xué)2011屆本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 1 基于zlg500的射頻識(shí)別系統(tǒng)硬件平臺(tái)設(shè)計(jì) 專業(yè)：電子信息工程（使用電子技術(shù)方向）學(xué)號(hào)：200712608057 學(xué)生姓名：陳振華指導(dǎo)老師姓名：黃一平 【內(nèi)容摘要】通過(guò)對(duì)射頻識(shí)別技術(shù)進(jìn)行研究和分析，提出了一種以at89s52單片 機(jī)為主控核心，zlg500b射頻識(shí)別模塊為前端射頻主電路，通過(guò)射頻識(shí)別技術(shù) 來(lái)對(duì)mifare1s50非接觸式ic卡進(jìn)行讀/寫等操作的設(shè)計(jì)思路。系統(tǒng)的成功設(shè)計(jì) 使得以zlg500b模塊為核心的射頻識(shí)別系統(tǒng)的使用開發(fā)變得更加便捷，大大縮短 了其二次開發(fā)使用的周期。系統(tǒng)具有體積小、功耗低、功能強(qiáng)、人機(jī)界面友好、 可靈活擴(kuò)展等特點(diǎn)，可直接使用于實(shí)驗(yàn)室門禁系統(tǒng)、食堂飯卡消費(fèi)系統(tǒng)、熱水卡 消費(fèi)系統(tǒng)等日常生活方面，具有廣闊的使用前景。 【關(guān)鍵詞】mifare1s50射頻卡；zlg

廣西師范大學(xué)2011屆本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 1 基于zlg500的射頻識(shí)別系統(tǒng)硬件平臺(tái)設(shè)計(jì) 專業(yè)：電子信息工程（使用電子技術(shù)方向）學(xué)號(hào)：200712608057 學(xué)生姓名：陳振華指導(dǎo)老師姓名：黃一平 【內(nèi)容摘要】通過(guò)對(duì)射頻識(shí)別技術(shù)進(jìn)行研究和分析，提出了一種以at89s52單片 機(jī)為主控核心，zlg500b射頻識(shí)別模塊為前端射頻主電路，通過(guò)射頻識(shí)別技術(shù) 來(lái)對(duì)mifare1s50非接觸式ic卡進(jìn)行讀/寫等操作的設(shè)計(jì)思路。系統(tǒng)的成功設(shè)計(jì) 使得以zlg500b模塊為核心的射頻識(shí)別系統(tǒng)的使用開發(fā)變得更加便捷，大大縮短 了其二次開發(fā)使用的周期。系統(tǒng)具有體積小、功耗低、功能強(qiáng)、人機(jī)界面友好、 可靈活擴(kuò)展等特點(diǎn)，可直接使用于實(shí)驗(yàn)室門禁系統(tǒng)、食堂飯卡消費(fèi)系統(tǒng)、熱水卡 消費(fèi)系統(tǒng)等日常生活方面，具有廣闊的使用前景。 【關(guān)鍵詞】mifare1s50射頻卡；zlg

論高速公路工程項(xiàng)目全生命周期風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別

闡述了高速公路工程項(xiàng)目全生命周期風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)和識(shí)別的內(nèi)涵,分析了高速公路工程項(xiàng)目及其風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn),并提出高速公路工程項(xiàng)目全生命周期風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的流程和方法,通過(guò)對(duì)馬武高速公路工程項(xiàng)目的案例分析,希望對(duì)該類項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別有所裨益。

為了完善ppp項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)研究,針對(duì)ppp項(xiàng)目與一般項(xiàng)目的區(qū)別,對(duì)ppp項(xiàng)目全生命周期進(jìn)行了更全面、更準(zhǔn)確的劃分,并基于重新劃分的全生命周期對(duì)綜合管廊ppp項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行了識(shí)別,將全生命周期的風(fēng)險(xiǎn)因素歸納為階段風(fēng)險(xiǎn)和貫穿風(fēng)險(xiǎn)。最后,綜合考慮綜合管廊項(xiàng)目的特點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)分配的4項(xiàng)基本原則,分析了政府部門和社會(huì)資本各自承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)因素以及共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),并建立了完整的風(fēng)險(xiǎn)分配框架,以期為綜合管廊ppp項(xiàng)目物有所值定量評(píng)價(jià)以及項(xiàng)目管理提供參考。

在對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)調(diào)查與梳理的基礎(chǔ)上,從信息生命周期的視角出發(fā),將大數(shù)據(jù)流動(dòng)的生命周期劃分為采集、組織與存儲(chǔ)、傳播與流動(dòng)、使用與服務(wù)、遷移與銷毀等階段,識(shí)別不同階段所面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)。在此基礎(chǔ)上,構(gòu)建大數(shù)據(jù)流動(dòng)的安全風(fēng)險(xiǎn)管理框架,并對(duì)大數(shù)據(jù)流動(dòng)生命周期建模、大數(shù)據(jù)流動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)和識(shí)別以及大數(shù)據(jù)流動(dòng)的安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急管控等功能模塊的實(shí)現(xiàn)策略進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。

明確設(shè)備在各時(shí)期所面臨的風(fēng)險(xiǎn),是對(duì)設(shè)備進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理的主要切入點(diǎn)。設(shè)備所面臨的的風(fēng)險(xiǎn),按照其生命周期可劃分為購(gòu)置風(fēng)險(xiǎn),即在設(shè)備購(gòu)置過(guò)程中可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)。這一風(fēng)險(xiǎn)既包括了設(shè)備在生產(chǎn)研發(fā)時(shí)所可能存在的問(wèn)題,也包括了設(shè)備在購(gòu)置后所可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)；環(huán)境風(fēng)險(xiǎn),即設(shè)備在正常運(yùn)行過(guò)程中,面臨的來(lái)自社會(huì)環(huán)境和自然環(huán)境中,有可能對(duì)設(shè)備壽命造成影響的因素；報(bào)廢階段風(fēng)險(xiǎn),指在設(shè)備壽命末期可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)。

為有效防范erp項(xiàng)目實(shí)施失敗風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生,本文從erp項(xiàng)目全生命周期管理著手,定義了風(fēng)險(xiǎn)的種類。提出了風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)分析的四個(gè)主要方面;分析了erp項(xiàng)目實(shí)施可能存在的風(fēng)險(xiǎn)及解決方法;提出了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估量化分析方法,給出了風(fēng)險(xiǎn)影響曲線。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與分析方法,結(jié)合erp實(shí)施各階段情況,提出風(fēng)險(xiǎn)控制方法,確定了一種完整的風(fēng)險(xiǎn)控制策略。

結(jié)合w工程特點(diǎn)，對(duì)其進(jìn)行組織結(jié)構(gòu)分解和工作結(jié)構(gòu)分解，并結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法與評(píng)估模型，對(duì)施工的安全問(wèn)題進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)控制分析，最后利用軌跡交叉理論確定了各階段工作的危險(xiǎn)源。研究旨在探索和研究對(duì)于工程施工安全控制的有效途徑，為建筑施工行業(yè)預(yù)防和控制事故的發(fā)生提供科學(xué)的方法。

ppp（public-privatepartnerships），即政府與社會(huì)資本合作模式，指政府通過(guò)政府采購(gòu)形式與社會(huì)資本組成特殊目的公司，共同設(shè)計(jì)開發(fā)，共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，全過(guò)程合作，期滿后再移交政府的公共服務(wù)開發(fā)運(yùn)營(yíng)方式。由于ppp模式在發(fā)揮政府的主導(dǎo)作用和充分使社會(huì)資本參與項(xiàng)目方面的顯著優(yōu)勢(shì)，使得ppp模式自本世紀(jì)90年代起源于英國(guó)后被其他60多個(gè)國(guó)家相繼推行，適用范圍幾乎覆蓋了所有基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。近年以來(lái)，ppp模式在我國(guó)公共服務(wù)領(lǐng)域也迎來(lái)了一輪快速的發(fā)展。

通風(fēng)系統(tǒng)的生命周期評(píng)價(jià)——采用生命周期評(píng)價(jià)方法，以某機(jī)械加工廠房的排風(fēng)系統(tǒng)為研究對(duì)象，將系統(tǒng)的生命周期分為部件的生產(chǎn)加工組裝、系統(tǒng)的運(yùn)行和系統(tǒng)的報(bào)廢處理三部分，應(yīng)用生命周期評(píng)價(jià)軟件simapro分析了排風(fēng)系統(tǒng)的各部分在生命周期中對(duì)環(huán)境影響的指標(biāo)，結(jié)...

近年來(lái)我國(guó)風(fēng)電快速發(fā)展,也帶來(lái)了大規(guī)模風(fēng)電并網(wǎng)的問(wèn)題,尤其是面臨著各種風(fēng)險(xiǎn)。為更好地保障風(fēng)電的健康發(fā)展,實(shí)現(xiàn)能源利用的低碳、清潔、高效,建立風(fēng)電投資并網(wǎng)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型至關(guān)重要。鑒于此,從生命周期理論的視角出發(fā),在對(duì)傳統(tǒng)發(fā)電風(fēng)險(xiǎn)管理方法分析的基礎(chǔ)上提出基于生命周期的風(fēng)電風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型,深入討論風(fēng)電對(duì)能源市場(chǎng)的影響,并進(jìn)行案例分析,對(duì)風(fēng)電及可再生能源的發(fā)展具有十分重要的借鑒意義。

二維碼標(biāo)簽打印及產(chǎn)品真?zhèn)巫R(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本文依據(jù)裝配式建筑全生命周期的實(shí)施內(nèi)容,將裝配式建筑的全生命周期分為5個(gè)階段,在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了裝配式建筑全生命周期的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系,將不確定層次分析法應(yīng)用到各評(píng)估指標(biāo)權(quán)重的計(jì)算中,利用專家打分法獲得各評(píng)估指標(biāo)的評(píng)價(jià)值,并將模糊綜合評(píng)價(jià)法應(yīng)用到裝配式建筑全生命周期的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中,結(jié)合隸屬度函數(shù)建立了裝配式建筑全生命周期風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型,最后借助工程實(shí)例驗(yàn)證了評(píng)估方法的可行性。

在項(xiàng)目的全生命周期內(nèi),風(fēng)險(xiǎn)始終存在,并威脅著項(xiàng)目收益的實(shí)現(xiàn)。投資者必須了解風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的來(lái)源、機(jī)理,才能更好處理風(fēng)險(xiǎn)與收益的協(xié)調(diào)關(guān)系。本文分析了投資項(xiàng)目收益和風(fēng)險(xiǎn)的影響因素,探討了全生命周期內(nèi)投資項(xiàng)目收益和風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的機(jī)理,論述了建立協(xié)調(diào)機(jī)制的重要性,并就協(xié)調(diào)機(jī)制的具體內(nèi)容進(jìn)行了研究。

結(jié)合實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn),闡述了epc總承包項(xiàng)目全生命周期中風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生和發(fā)展及風(fēng)險(xiǎn)管理流程,并總結(jié)歸納出如今epc項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中的一些共性風(fēng)險(xiǎn)因素。

節(jié)能減排對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的協(xié)同發(fā)展具有十分重要的意義,電力工業(yè)減少碳排放的一個(gè)重要途徑是發(fā)展新能源發(fā)電。風(fēng)力發(fā)電是目前技術(shù)最成熟、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮男履茉窗l(fā)電技術(shù),對(duì)風(fēng)電項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行研究可以提高風(fēng)電項(xiàng)目管理的科學(xué)性和系統(tǒng)性。結(jié)合全生命周期理論和風(fēng)電項(xiàng)目的特點(diǎn),通過(guò)將風(fēng)電項(xiàng)目劃分成投資規(guī)劃、可行性研究、施工和運(yùn)行四個(gè)階段并對(duì)這四個(gè)階段進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)因素的識(shí)別以及分析,可以更加全面地對(duì)風(fēng)電項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理,為風(fēng)電項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理提供借鑒。

安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別控制評(píng)估報(bào)告 起草人：日期： 審核人：日期： 批準(zhǔn)人：日期： ****有限公司 第2頁(yè)第14頁(yè) 目錄 1.安全風(fēng)險(xiǎn)管理概要：......................................................................................3 2.安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估目的：....................................................................................3 3.安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍：....................................................................................4 4.安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估依據(jù)：................

安全，健康與環(huán)境（hse）管理的根本目的是最大限度地降低風(fēng)險(xiǎn)，防止人員傷害，財(cái)產(chǎn)損失及環(huán)境破壞，而風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和評(píng)價(jià)是搞好風(fēng)險(xiǎn)管理的關(guān)鍵所在。文中就風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和評(píng)價(jià)的目的、過(guò)程、方法等做了簡(jiǎn)單論述。

本文利用系統(tǒng)工程的思想,通過(guò)把信息系統(tǒng)安全與系統(tǒng)工程環(huán)境相結(jié)合,確定了信息系統(tǒng)生命周期中各階段的主要安全工程活動(dòng)。利用ssecmm的風(fēng)險(xiǎn)管理概念,提出了信息系統(tǒng)安全工程風(fēng)險(xiǎn)管理的模型。這對(duì)信息系統(tǒng)安全工程的實(shí)施具有一定的指導(dǎo)意義

橋梁的建設(shè)關(guān)系到經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,工程建設(shè)水平也體現(xiàn)了國(guó)家的建筑水平,橋梁建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)存在著各種風(fēng)險(xiǎn),對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確的分析,提出解決辦法并做到落實(shí),能夠有效提升橋梁的安全及質(zhì)量,如果沒(méi)能及時(shí)的進(jìn)行識(shí)別并做出對(duì)策,則有可能引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。本文分析了橋梁設(shè)計(jì)階段的安全風(fēng)險(xiǎn)研究的目的,明確了橋梁設(shè)計(jì)階段的安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)價(jià)的意義,并具體了如何進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及評(píng)價(jià),給橋梁設(shè)計(jì)施工人員以借鑒,進(jìn)而提升橋梁建設(shè)的安全及質(zhì)量。