保阜黑崖溝特大橋柔性薄壁空心高墩施工技術(shù)

結(jié)合淤泥河特大橋施工實踐,對雙薄壁空心墩施工方案的確定、工藝流程及施工工藝等方面進行了論述,提出了高墩翻模施工中的質(zhì)量控制要點,以供其他類似工程參考借鑒。

薄壁空心高墩施工技術(shù)探討 余　恬1,梁輝如 2 (11廣東公路工程施工總公司,廣州　510635;21廣東路橋建設(shè)發(fā)展有限公司,廣州　510635) 【摘要】結(jié)合工程實例,簡述薄壁空心高墩支架及模板設(shè)計、空心墩施工測量及監(jiān)控措施和外觀質(zhì)量 控制。 【關(guān)鍵詞】薄壁空心高墩　支架　模板　測量控制 1　工程概況 金坑大橋位于粵北山區(qū)英德市大站鎮(zhèn)大朗村內(nèi), 全長541134m,架立于兩座山頭之間,跨越一個深谷。 設(shè)計風(fēng)荷載:基本風(fēng)壓w0=400kpa,基本風(fēng)速u10= 2111mπs。地震荷載按地震基本烈度6度提高1度設(shè) 防。設(shè)計荷載:汽—20級,掛車—100級。橋跨組合為 3×40+2×40+50+5×50+40=540m。大橋上部采 用預(yù)應(yīng)力混凝土簡支t梁結(jié)構(gòu),橋面連續(xù);下部基礎(chǔ)采 用鉆(

角邦溝大橋空心高墩施工技術(shù)——結(jié)合工程實例，重點介紹鐵路跨谷橋梁空心高墩施工方案及工藝。

公路橋梁薄壁空心高墩施工技術(shù)分析

在公路的建設(shè)過程過程中，橋梁工程中的薄壁空心高墩施工是關(guān)鍵工程，本文闡述了薄壁空心高墩施工技術(shù)的具體實施方法和技術(shù)要求。

橋梁建設(shè)是我國基礎(chǔ)建設(shè)中的重點工程項目,橋墩作為公路橋梁的根據(jù),主要類型包括空心式橋墩、重力式橋墩、樁式墩、柱式墩、柔性墩以及薄壁墩.其中,薄壁墩通常用于跨度較大的公路橋梁建設(shè)中,具有提高橋墩剛性、節(jié)約材料成本以及提升美觀度等優(yōu)勢.主要針對公路橋梁薄壁空心高墩的施工程序、施工技術(shù)要點以及施工質(zhì)量控制進行分析探討,以期為橋梁建設(shè)提供參考依據(jù).

結(jié)合工程實際,本文以某高架大橋為實例,介紹了塔式吊機的選擇、鋼模板的加工制作、扣件式鋼管腳手架的搭設(shè)、測量放線、鋼筋加工安裝、模板安裝、混凝土的生產(chǎn)、運輸和澆筑以及拆模、養(yǎng)護等具體的施工方法。供同行參考!

公路橋梁是現(xiàn)代交通工程中的一個重要構(gòu)成部分,其能夠衡量一個國家的交通與現(xiàn)代化水平。薄壁空心高墩施工技術(shù)是現(xiàn)代公路橋梁工程施工中常用的一項技術(shù),該技術(shù)在具體應(yīng)用過程中,無論實在是在施工成本,還是在施工工藝上的優(yōu)勢都十分明顯,因此加強對該項內(nèi)容的研究具有現(xiàn)實意義。

大埔至潮州高速公路工程,要求采用構(gòu)架簡潔、安全系數(shù)高、造價成本較低的塔吊輔助翻模工藝,開展高墩作業(yè)的一種作業(yè)形式。文章對塔吊的選用、鋼模板的設(shè)計制作、腳手架的搭建、測量、放線、鋼筋配置以及二次加工、模板的安裝與拆除、砼的配置、輸送和澆灌與其養(yǎng)護等實際工作形式做了一定程度上的闡述與研究,有效地處理了造價高、不安全、難度大的問題。

在鐵路橋梁建設(shè)施工中,高墩施工屬于一項關(guān)鍵環(huán)節(jié),其施工質(zhì)量不僅關(guān)系到鐵路運行安全,而且關(guān)系到鐵路橋梁的使用壽命。由于高墩橋工程大多在山區(qū)修建,施工技術(shù)要求高,施工難度較大。同時,在鐵路橋梁施工中運用薄壁空心高墩施工技術(shù),需要使用許多大型機械設(shè)備,施工質(zhì)量安全控制難度大。論文分析了鐵路橋梁薄壁空心高墩施工技術(shù),并提出相應(yīng)的質(zhì)量控制措施,為施工單位提供參考。

隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展,人們對公路橋梁的施工技術(shù)有著越來越高的要求,人們生活物質(zhì)水平的提高也讓公路發(fā)揮著越來越重要作用。在全國各地,人們對于建設(shè)公路都是非常積極的,建設(shè)公路不僅可以打通經(jīng)濟動脈,還能在一定程度上推動我國經(jīng)濟發(fā)展。但是因為現(xiàn)在中國人多地廣,土地的利用率也不是很高,人們就像在空中建設(shè)公路。作為國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分,我國公路橋梁的施工技術(shù)發(fā)展還很不完善,在技術(shù)方面,也還存在很多不足之處,但是技術(shù)水平對工程的質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響,人們就必須對公路橋梁的施工技術(shù)進行創(chuàng)新,在改進的基礎(chǔ)上進行完善,以便達(dá)到國際先進水平。以下將借由某大橋為例,根據(jù)現(xiàn)場的實際情況,針對公路橋梁薄壁空心高頓施工技術(shù)進行探討和分析,旨在解決高頓施工費用高、難度大以及安全差等問題。

在橋梁工程施工技術(shù)應(yīng)用過程中,必須對建橋的整個過程進行嚴(yán)格的控制和管理,加強施工工序的操作,還應(yīng)不斷的總結(jié)出更加科學(xué)的施工技術(shù)措施,嚴(yán)格質(zhì)量檢查制度,從而確保橋梁工程達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,以達(dá)到安全、經(jīng)濟、合理的目的,為我國橋梁的發(fā)展做出貢獻。

以公路橋梁薄壁空心高墩施工為切入,探討了施工工序及施工技術(shù)要點,提出了一些質(zhì)量控制策略,實踐證明采用科學(xué)、合理的施工技術(shù)有利于在確保薄壁空心高墩施工質(zhì)量和安全性的基礎(chǔ)上,提升施工效率。

1、前言近年來，隨著我國交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，鐵路、公路和城市市政道路橋梁設(shè)計中高墩越來越多。墩身越高，施工難度越大，為適應(yīng)鐵路、公路高墩的施工，研究其施工技術(shù)成為了至關(guān)重要的課題。但由于橋梁所處的地理位置、橋墩結(jié)構(gòu)、施工領(lǐng)域存在較大差異，因此在該領(lǐng)域施工時出現(xiàn)了若干不同的施工技術(shù)，

在我國峽谷山區(qū)橋梁工程建設(shè)中,薄壁空心高墩具有剛度大、自重輕、節(jié)省材料、減輕基礎(chǔ)受力等優(yōu)點,是橋梁工程的主要選型.通過施工方案比選,發(fā)現(xiàn)以翻模配合塔吊的施工方法在成本和施工工藝上都具有很大的優(yōu)勢.基于此,以拉林鐵路冷達(dá)2#特大橋為例,對薄壁空心高墩采用翻模配合塔吊的施工技術(shù)要點及措施進行了分析和闡述,可為類似工程提供借鑒.

社會的發(fā)展帶動了我國各項技術(shù)的進步,其中也包括橋梁道路工程.橋梁道路工程是一個城市發(fā)展和建設(shè)的過程中必不可少的工程項目之一,其能夠為人們的日常生活和工作帶來便利,因此,在城市建設(shè)的過程中必須打造高質(zhì)量的橋梁,以此來保障城市建設(shè)的質(zhì)量.從施工工藝的角度來看,空心薄壁高墩施工技術(shù)是橋梁建設(shè)工藝中一項重要的技術(shù),在實際建設(shè)過程中必須對其加以積極合理地利用.本文就橋梁空心薄壁高墩施工的關(guān)鍵技術(shù)進行了研究.

重點討論了公路橋梁薄壁空心高墩施工技術(shù)常用的施工方法和施工工序,并且詳細(xì)的探討了公路橋梁薄壁空心高墩施工中質(zhì)量控制的重點。

近年來,隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展,工程建設(shè)速度是非常迅速的,輕型橋墩逐步取代重力橋墩,成為目前路橋工程建設(shè)中采用的重要橋墩形式之一,在很大程度上,不僅可以降低施工成本,而且可以有效提高工程結(jié)構(gòu)的各方面性能,想要保證薄壁空心高墩施工安全和質(zhì)量,施工技術(shù)是關(guān)鍵。因此,研究其施工技術(shù)有著重要的意義,必須要引起有關(guān)施工單位的高度重視。本文從不同的角度對公路橋梁薄壁空心高墩施工技術(shù)進行仔細(xì)的分析,以供大家參考。

橋梁薄壁空心高墩施工技術(shù),不但有助于對其施工成本進行節(jié)約,同時還可以有效的提高橋梁施工效率。因此,必須加強橋梁工程建設(shè)中,對這一技術(shù)的應(yīng)用?；趯嵗龑@一技術(shù)的安全性和施工方式進行簡單探討,以能夠為之后同行提供一定的參考資料。

隨著高速公路在山區(qū)的修建,薄壁空心高墩的技術(shù)已經(jīng)大量運用,橋墩一般都在幾十米到近百米之間。薄壁空心墩以其施工速度快,投資成本低的獨特優(yōu)點被廣泛運用。結(jié)合貴州省惠水至興仁高速公路八標(biāo)段老鷹巖大橋薄壁高墩施工實例,介紹高速公路橋梁薄壁高墩施工技術(shù)?；菖d高速公路八標(biāo)段老鷹巖大橋薄壁高墩施工,采用塔吊提升翻模施工薄壁高墩,安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成了薄壁高墩施工。

薄壁空心高墩施工技術(shù)探討及其質(zhì)量控制 發(fā)布時間：2008-4-119:24:30點擊次數(shù)：290 【摘要】文章結(jié)合廣西百色華村特大橋的施工實踐，介紹了采用提升托架翻轉(zhuǎn)模板施 工技術(shù)進行薄壁空心高墩施工的施工工藝及質(zhì)量控制。 【關(guān)鍵詞】空心薄壁墩；托架；施工技術(shù)；隔板 一、工程概況 廣西華村特大橋是百色市右江區(qū)達(dá)江鄉(xiāng)對外恢復(fù)工程建設(shè)項目，位于百色水利樞紐庫 區(qū)內(nèi),陽圩鎮(zhèn)華村東北約500m處，全長481m，架立于兩座山頭之間，跨越一個深谷。設(shè) 計荷載：汽一20級，掛車一100級。橋梁主橋為70+120+70m變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)， 橋墩為空心薄壁墩，其中5號墩壁厚0.55m，6～7號墩壁厚0.9m，墩柱最高91.26m,雙排 (4根樁)挖孔樁承臺基礎(chǔ)；引橋為5～40m預(yù)應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)t梁，橋墩為空心薄壁 墩，壁厚0.4m，單排

1 杜步三號特大橋薄壁空心高墩施工技術(shù)探討及質(zhì)量控制 晁德志 1 陳忠球 2 （1.廣東清連公路發(fā)展有限公司清遠(yuǎn)511515 2.廣東省長大公路工程有限公司廣州510010） 【摘要】文章結(jié)合廣東清連高速杜步高架橋的施工實踐，介紹了采用提升托架翻轉(zhuǎn)模板 施工技術(shù)進行薄壁空心高墩施工的施工工藝及質(zhì)量控制。 【關(guān)鍵詞】空心薄壁墩；爬架；施工技術(shù)；隔板 1工程概況： 杜步3號高架橋是清連一級公路升級改造（高速）項目，位于陽山縣杜步鎮(zhèn)，全長871.708 米（起止樁號k2180+787.42～k2181+659.128），橋梁跨徑組成：（60+4×100+60）+5×35+6 ×35米，主橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)—連續(xù)組合設(shè)計，引橋采用裝配式部分預(yù)應(yīng)力連續(xù)t 梁，下部結(jié)構(gòu)墩身采用空心薄壁墩，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁。橋墩共有15個，其中主橋（即 1