安川電控系統(tǒng)在集裝箱裝卸機械電氣改造中的應(yīng)用

港口碼頭泊位及裝卸機械解釋說明 第三次全國港口普查辦公室 二〇〇八年四月 目錄 碼頭構(gòu)造.............................................................................1 碼頭設(shè)備.............................................................................5 裝卸起重機械.......................................................................9 裝卸搬運機械.....................................................................13 裝卸輸送機械..................

在推廣散裝水泥的同時,袋裝水泥還是我國目前水泥生產(chǎn)的主要方式。如何提高其經(jīng)濟效益和社會效益,如何把工人從繁重的體力勞動中解脫出來,作者介紹了這方面的工作,很有意義。

本文對集裝箱裝卸橋驅(qū)動器的電氣結(jié)構(gòu)及工作原理進行了分析。

本文分析了變頻器內(nèi)置pid調(diào)節(jié)器的閉環(huán)反饋系統(tǒng)的工作原理,應(yīng)用于電線電纜收線張力恒定系統(tǒng),配合主從傳動點的主從應(yīng)用宏,達到調(diào)節(jié)加工速度和張力恒定的要求。

介紹了工程機械電控變速系統(tǒng)原理,總結(jié)出先導(dǎo)比例閥匹配的原則,提供了匹配計算相關(guān)公式,為后續(xù)控制奠定了基礎(chǔ)。

湛江港輪胎式集裝箱起重機(以下簡稱rtg)改造,是將一臺80年代初日本三井公司和安川電氣生產(chǎn)的f-p系統(tǒng)的rtg進行電氣改造。目前電氣拖動技術(shù)越來越多地融合了plc計算機的技術(shù),原有的rtg的控制技術(shù)已遠遠落后,加上原有控制系統(tǒng)的元器件早已停止生產(chǎn),因此要想使得某些港口發(fā)展集裝箱裝卸,卻又限于資金困難,故改造已有的集裝箱裝卸設(shè)備,走部分革新之路不失為一個好的辦法。

介紹利用modicontsxmicro系列plc改造sfm7702超精機電控系統(tǒng)的方法和調(diào)試過程。改造后,系統(tǒng)運行可靠,提高了生產(chǎn)效率。

裝卸機械手是柔性制造系統(tǒng)重要的底層設(shè)備之一,為了實現(xiàn)微機對裝卸機械手的運行監(jiān)控,須解決彼此間的通信問題。以三菱mx-component組件(sw3d5c-act-e)為例,給出了系統(tǒng)的硬件組成、mx通信配置與vc++編程方法,在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)了對裝卸站的通信與控制,確保了柔性制造系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。

起重裝卸機械操作工技師工種 職業(yè)技能鑒定模擬試題 一.選擇題（100題） 1.停車時，需要在i2位置怠速多長時間(c) a0-10秒b10-60秒c3-5分鐘 2.當(dāng)散熱水箱的冷卻液缺少時（c） a:礦泉水、b:自來水c蒸餾水、d：開水 3.上拖板時使用爬梯此時的行駛模式應(yīng)為（a） a烏龜檔；bg檔；c兔子檔 4..右手操作手柄上的按鈕是（b） a喇叭開關(guān)b增壓開關(guān)c破碎錘開關(guān) 5.volvo發(fā)動機每（b）小時更換機油。 a125小時b250小時c500小時 6.回轉(zhuǎn)齒圈潤滑油只需要（c）小時加注

論述了裝卸機械走行軌采用無縫軌道有利于機械的正常運行;分析比較了軌道接頭焊接的幾種方法,并針對裝卸機械軌道特點,結(jié)合具體實踐提出了自己的觀點。

plc具有編程簡單、功能強大、性能穩(wěn)定等優(yōu)點,被廣泛應(yīng)用在煤礦電控系統(tǒng)中,極大的提高了煤礦生產(chǎn)力水平及生產(chǎn)效率,促進煤礦生產(chǎn)目標(biāo)的順利實現(xiàn).本文結(jié)合煤礦電控系統(tǒng)實際,對plc在煤礦電控系統(tǒng)技術(shù)改造中的應(yīng)用進行探討,以供參考.

2012電動裝卸機械修理工應(yīng)知題庫（初級） 一、選擇題(270題) 1、能夠正確表達物體的真實形狀大小的投影方式為(c)。 a、中心投影b、斜投影c、正投影d、平行投影 2、以下對三視圖之間的關(guān)系所述錯誤的是(d)。 a、主、俯視圖長對正；b、主、左視圖高平齊； c、俯、左視圖寬相等。d、俯、左視圖高平齊 3、空間直線段相對于一個投影面的位置關(guān)系不包括(b) a、傾斜b、相交c、平行d、垂直 4、下列不屬于空間直線段相對于一個投影面投影特性的是(a) a、擴散性b、真實性c、收縮性d、積聚性 5、垂

礦井提升機是煤礦大型機電設(shè)備之一,它在生產(chǎn)過程中擔(dān)負(fù)著礦物的提升、人員的升降、材料和設(shè)備的運送等任務(wù),起著非常關(guān)鍵的作用。在煤礦生產(chǎn)中,提升機的能耗占整個礦井的20%左右,因

長期以來,我國煤礦井下的輔助運輸帶式輸送機的電機調(diào)速及啟動方法比較落后,不僅浪費電能,而且大大縮短了機械設(shè)備的使用壽命,同時給電網(wǎng)造成沖擊。文章主要介紹了\"軟啟動\"在帶式輸送機電控系統(tǒng)中的應(yīng)用以及電機的啟動方式,\"軟啟動\"的原理、特點和使用效果。

本文闡述了大型輸煤設(shè)備———翻車機電控系統(tǒng)的改造:應(yīng)用程控機控制系統(tǒng)的設(shè)計思想和應(yīng)用現(xiàn)代軟硬件的組態(tài)方法。工業(yè)性實驗結(jié)果表明:設(shè)計構(gòu)思適合翻車機工況條件;運行效果達到設(shè)計要求。這一結(jié)果同時也為今后同類改造項目提供了前提和保障。

卸船機是燃煤電廠的重要設(shè)備,其工作狀態(tài)高度影響著整個輸煤系統(tǒng)的運行穩(wěn)定性和燃料管理的經(jīng)濟性,而卸船機的核心設(shè)備就是其電控系統(tǒng)。a公司兩臺卸船機已運行十多年,最近幾年逐漸產(chǎn)生了運行穩(wěn)定性下降、缺少技術(shù)支持以及維護費用高等一系列問題。為此,筆者以a公司為例,對此進行了深入的研究。

集裝箱運輸需要電子信息技術(shù)集裝箱運輸業(yè)界在引進電子信息技術(shù)的初級階段也是用一只眼睛盯住客戶,竭盡全力滿足客戶的需求,同時用另一只眼睛緊緊地盯住競爭對手。集裝箱班輪公司在網(wǎng)絡(luò)上接到來自客戶的頻率最高的問題是“請問你們把我的箱子運到什么地方?”所不同的是客戶以往是通過電話、傳真甚至?xí)艈柎?集裝箱班輪公司的經(jīng)辦人員必須通過查找內(nèi)部資料和詢問業(yè)務(wù)部門后方能通過電話、傳真甚至?xí)鸥嬷蛻簟，F(xiàn)在則可以通過網(wǎng)

礦用2jtk系列卷揚機電控系統(tǒng)調(diào)速是靠改變串入繞線式電機轉(zhuǎn)子的電阻來實現(xiàn),屬能耗轉(zhuǎn)差調(diào)速,轉(zhuǎn)差功率全部轉(zhuǎn)化為熱量消耗在電阻上,極不經(jīng)濟,且無法實現(xiàn)平穩(wěn)調(diào)速,導(dǎo)致箕斗運行不平穩(wěn),停車時不平衡有留鉤現(xiàn)象,存在不安全因素。改用變頻調(diào)速系統(tǒng)替代原工頻調(diào)速系統(tǒng),具有優(yōu)良機械特性和很高的功率因數(shù)及能量轉(zhuǎn)換效率,節(jié)電效果明顯。

該文通過對elme吊具電氣系統(tǒng)的技術(shù)改造,利用傳統(tǒng)的繼電器代替原機上的plc通訊模塊控制,大大減少故障率,提高了設(shè)備的可靠性,大大節(jié)約了成本。

法國tertv-84直流驅(qū)動器采用可逆邏輯無環(huán)流回路,速度、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)。系統(tǒng)動靜態(tài)性能均十分出色,在各行各業(yè)有著廣泛的應(yīng)用前景

本文通過內(nèi)河航道某大型集裝箱項目中的電氣設(shè)計實例,從用電負(fù)荷分析下的配電方案、集裝箱碼頭照明設(shè)計、防雷接地方案進行闡述介紹。

目前港口集裝箱裝卸橋普遍采用可伸縮式雙箱吊具,其電氣元件主要包括中央處理器、輸入輸出模塊、電源模塊、繼電器、機械式限位開關(guān)、接近式感應(yīng)開關(guān)、紅外感應(yīng)開關(guān)、旋轉(zhuǎn)編碼器、指示燈具和連接線纜等。由于裝卸橋通常在戶外使用,因此這些電氣元件的使用壽命主要受環(huán)境溫度、油污、鹽霧、雨雪和電磁干擾等因素的影響。