ZGY322減速器的測繪基于CAD的制圖

1 減速器 張藝博 河南科技大學機械制造及自動化河南洛陽471000 摘要:20世紀70－80年代，世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展，且與新技術(shù) 革命的發(fā)展緊密結(jié)合。減速器是各類機械設備中廣泛應用的傳動裝置。減速器 設計的優(yōu)劣直接影響機械設備的傳動性能。本文通過對減速器的發(fā)展及優(yōu)化設 計方法的分析，提出了減速器設計中應考慮的約束條件、目標函數(shù)和變量等。 關鍵詞：減速器的發(fā)展、優(yōu)化設計 減速器是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置，是一種相對精密的機 械，使用它的目的是用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要，在某些場合 也用來增速，稱為增速器。 減速器主要由傳動零件(齒輪或蝸桿)、軸、軸承、箱體及其附件所組成。其 基本結(jié)構(gòu)有三大部分： 1.齒輪、軸及軸承組合。 2.箱體：箱體是減速器的重要組成部件。它是傳動零件的基座，應具有足夠 的強度和剛度。箱體通常用灰鑄鐵

介紹了用二級鏈輪鏈盤減速機構(gòu)代替蝸輪蝸桿減速機構(gòu)的鏈輪減速器創(chuàng)新設計。該鏈輪減速器與齒輪減速器一樣都是嚙合傳動,傳動比的計算方法相同。鏈輪減速器與鏈傳動嚙合的工作原理相同,具有鏈傳動大部分的優(yōu)點。適用于空間較小,其他減速器不易使用的場所。

一、減速器的工作原理 減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設備，把電動機.內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒 數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果， 大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。 減速機是通過機械傳動裝置來降低電機（馬達）轉(zhuǎn)速，而變頻器是通過改變交流電頻率以達到電機（馬達） 速度調(diào)節(jié)的目的。通過變頻器降低電機轉(zhuǎn)速時，可以達到節(jié)能的目的。 減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類 有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級 數(shù)不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器； 按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。 一

基于labview的微型減速器機械性能測試系統(tǒng)的設計

通過計算機輔助教學軟件，可以將一些抽象、復雜的結(jié)構(gòu)直觀和形象的方式表示出來，增加學生學習的興趣和對知識點的理解。通過pro／e對一個實際的工業(yè)用二級減速器產(chǎn)品進行三維建模，針對機械設計教材中的內(nèi)容對零件部件進行詳細的介紹和說明，并制作虛擬裝配和虛擬拆卸動畫來顯示操作的過程，最后用authorware制作界面方便使用。

基于ANSYSWorkbench的新型濾波減速器模態(tài)分析

為了便于新型的傳動裝置——三曲柄環(huán)板減速器的設計,使用vb6.0開發(fā)了界面化的設計計算軟件。該軟件可用于該裝置的單環(huán)、二環(huán)和三環(huán)三種基本結(jié)構(gòu)形式的設計計算,通過將vb語言和三維造型軟件solidworks相結(jié)合,實現(xiàn)了該減速器的設計計算、主要零部件的三維參數(shù)化造型及二維零件工作圖的生成。該軟件的開發(fā)對該種減速器的實物制造有一定的指導意義。

減速器(20201030115433)

介紹了減速器產(chǎn)品的價格構(gòu)成,分析了減速器產(chǎn)品價格構(gòu)成的各個組成部分,推出了減速器產(chǎn)品零件構(gòu)成和減速器成本之間的映射關系。通過分析減速器產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)構(gòu)成,得到了減速器產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹,并以減速器產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹為基礎提出了成本估算的模塊化方法,從而實現(xiàn)了減速器產(chǎn)品快速成本估算及報價,最終開發(fā)了減速器快速成本估算和報價系統(tǒng)。

目的將模糊優(yōu)化設計方法運用于蝸桿傳動的設計中;方法以圓柱蝸桿傳動的蝸桿齒數(shù)、模數(shù)和直徑系數(shù)作為設計變量,并以蝸輪有色金屬齒圈體積最小作為設計目標函數(shù),采用離散消元法進行求解;結(jié)果建立蝸桿傳動模糊優(yōu)化的數(shù)學模型,得到最優(yōu)解;結(jié)論與常規(guī)設計方案相比,齒圈體積下降52.36%,在生產(chǎn)實際中,能夠提高蝸桿傳動的使用價值和社會經(jīng)濟效益。

介紹三環(huán)減速器的工作原理，利用ug軟件建立減速器的虛擬模型并進行裝配，對減速器的仿真分析能夠直觀顯示其工作時的運動狀態(tài)．也能根據(jù)輪廓線是否干涉檢驗結(jié)構(gòu)設計的正確性。內(nèi)外齒輪的嚙合分析結(jié)果顯示，齒輪工作時由于自身材料和裝配誤差的影響，嚙合數(shù)量會超過理論值，使得減速器能夠承受更大的過栽，提高了減速器的抗干擾能力。

應用workbench軟件對蝸輪蝸桿減速器中蝸輪蝸桿傳動進行應力分析和強度校核,提高設計精度,優(yōu)化了傳動結(jié)構(gòu)。

電動機和減速器

具有3個曲柄的新型三環(huán)板減速器裝置可以達到動平衡,特別適用于高速、重載場合。為了便于設計者設計這種新型傳動裝置,采用vb.net軟件開發(fā)了輔助設計計算軟件,實現(xiàn)了界面化的設計計算。并通過vb.net編程來二次開發(fā)solidworks三維造型軟件,用戶只需要在vb界面中輸入計算模型的參數(shù)就可以對設計計算的主要零部件進行三維參數(shù)化建模了。該軟件的開發(fā)對該新型減速器的設計具有重要的意義。

根據(jù)制磚機(壓磚機或擠磚機)的工作特點,設計一種非標減速器,同時從設計、安裝和維修角度對該減速器的結(jié)構(gòu)特點進行分析,并成功使用。

多繩提升機彈簧基礎減速器振動的處理

減速器裝配圖CAD(下載后可獲得CAD格式圖紙).

(精品)減速器裝配圖CAD(下載后可獲得CAD格式圖紙)(整理).

玻璃膠在減速器密封上的應用

由于設備功率的增大,現(xiàn)在井下用水冷型減速器越來越多,但井下特殊的條件,使得水冷型減速器在井下會發(fā)生潤滑油的缺失而造成缺油、高溫等現(xiàn)象,通過觀察和研究,我們自己動手進行改造安裝,可以很好的解決同種類型的情況,對煤礦工作面切眼的刮板輸送機具有一定的借鑒意義。

以shq40型三環(huán)減速器的內(nèi)齒板及與其相嚙合的外齒輪為例,闡述了利用pro/e軟件進行精確漸開線變位齒輪副的建模過程,為后續(xù)各種分析提供了建立精確實體模型的方法。

基于cad測繪的時代還能延續(xù)多久 白立舜中國城市規(guī)劃協(xié)會城市勘測專業(yè)委員會專家組成員系統(tǒng)分析師 “長期以來，我們尷尬地使用cad平臺來解決測繪問題，可是cad實在不是為測繪設計 的平臺，很多問題難以解決。怎么辦？只能不斷湊合著用，瞎對付，降低要求。何時才能找 到一個屬于測繪專業(yè)的平臺呢？” 一、cad與casm cad是計算機輔助設計(computerassistantdesign)的簡稱。顧名思義，是用來輔助各種 設計的工具軟件。autocad,microstation,中望cad,建筑設計，機械設計，規(guī)劃設計，化工 設計，礦山設計等都屬于這類軟件。其本質(zhì)上是將一個理想的目標，通過輔助工具按照設 計思路方便地繪制出來。 casm是計算機輔助測繪(computerassistantsurveyingandmapping)的簡稱。是用來輔 助測