VRLA蓄電池用新型硅粉玻璃纖維隔板

課題的目的是對(duì)超細(xì)玻璃纖維隔板進(jìn)行改性。主要指導(dǎo)思想是在玻璃纖維中加入憎水材料聚丙烯，由于該物質(zhì)的加入，使vrla電池可以設(shè)計(jì)成富液，這樣既能保證適當(dāng)?shù)臍怏w通道，同時(shí)還可以提高電池的容量。實(shí)驗(yàn)選取了聚丙烯絲，把它加入到超細(xì)玻璃纖維中制成隔板，并根據(jù)jb／t7630－94鉛酸蓄電池超細(xì)玻璃纖維隔板測(cè)試了隔板性能以及氧復(fù)合效率和放電容量。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：含聚丙烯絲的隔板各項(xiàng)指標(biāo)基本符合要求。當(dāng)電池設(shè)計(jì)成富液時(shí)，用含聚丙烯絲的隔板所組裝的電池，其氧的復(fù)合效率可以達(dá)到93％，并且電池的放電容量與用空白隔板所組裝的電池相比有很大提高。

鉛酸蓄電池超細(xì)玻璃纖維隔板企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 1范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鉛酸蓄電池超細(xì)玻璃纖維隔板（以下簡(jiǎn)稱(chēng)隔板）的要求、 檢驗(yàn)內(nèi)容，包裝，運(yùn)輸，貯存等。 2引用標(biāo)準(zhǔn) jb/t7630.1-1998 3要求 3.1外觀 隔板表面平整、顏色均勻一致，無(wú)裂紋、穿孔、缺角、分層、玻璃渣球、 機(jī)械雜質(zhì)，及灰層等。 3.2規(guī)格尺寸 3.2.1規(guī)格尺寸應(yīng)符合客戶的要求，以書(shū)面文字或圖樣為準(zhǔn)。 3.2.2尺寸偏差在客戶沒(méi)有要求時(shí)應(yīng)符合表1規(guī)定。 表1尺寸偏差 單位:mm 型號(hào)基本尺寸 尺寸偏差 高寬對(duì)角線厚度 氈型 ≤200±1.0±0.5≤1.5±5%d >200±1.5±0.5≤1.5±5%d 3.3物理化學(xué)指標(biāo) 3.3.1應(yīng)符合客戶的要求，以書(shū)面文字為準(zhǔn)。 3.3.2客戶在沒(méi)有要求時(shí)應(yīng)符合表2規(guī)定。 4測(cè)定方法 4.1表2中111項(xiàng)的測(cè)定應(yīng)

免維護(hù)蓄電池超細(xì)玻璃纖維隔板以?xún)?yōu)良的物化性能得到了廣泛應(yīng)用。目前該產(chǎn)品的主要問(wèn)題是物理、電化指標(biāo)不太穩(wěn)定,薄厚不均,表面質(zhì)量較差。我們經(jīng)理論分析及多年實(shí)驗(yàn),找到了影響產(chǎn)品質(zhì)量的主要因素,提出了解決的辦法

簡(jiǎn)述了電池對(duì)隔板的要求,特別是閥控式鉛蓄電池對(duì)隔板的特殊要求。指出當(dāng)前廣泛采用的玻璃纖維隔板在使用過(guò)程中表現(xiàn)出來(lái)的不足,由于隔板孔隙易被電解液淹沒(méi),使得閥控式鉛蓄電池的密閉氧循環(huán)受阻,析氣量增多,引發(fā)出一系列的問(wèn)題,影響電池性能。介紹了新型富液式吸附隔板,由于其中含有一定數(shù)量的特制憎水纖維,在隔板中能提供專(zhuān)門(mén)的氧氣通道,在富液狀態(tài)下也不會(huì)被電解液淹沒(méi),在閥控式鉛蓄電池中使用,提高了密閉氧循環(huán)效率,明顯減少了電池的析氣量,防止電池干涸,延長(zhǎng)蓄電池的循環(huán)壽命。

超細(xì)玻璃纖維隔板在摩托車(chē)蓄電池的應(yīng)用

閥控式密封鉛酸蓄電池使用的agm(absorptiveglassmaterials)技術(shù)限制隔板的吸酸量,成為限制電池比能量提高的原因之一。簡(jiǎn)單介紹了在親水性玻璃纖維中添加憎水纖維制成混合玻璃纖維隔板的過(guò)程,對(duì)新型隔板的性能作了相應(yīng)的研究,發(fā)現(xiàn)新型隔板的多方面性能都有提高,用新型隔板組裝的電池能有效提高灌酸量和加快灌酸速度,對(duì)電池容量和電池循環(huán)壽命的提高起到了一定的作用,在電池的壽命檢測(cè)中未發(fā)現(xiàn)電池早期干涸。因此憎水纖維在閥控式密封鉛酸蓄電池隔板的制造中是一種有效的原材料。

1.隔板綜述 隔板是蓄電池的重要組成，不屬于活性物質(zhì)。在某些情況下甚至于起著決定性的作用。其本 身材料為電子絕緣體，而其多孔性使其具有離子導(dǎo)電性。隔板的電阻是隔板的重要性能，它 由隔板的厚度、孔率、孔的曲折程度決定，對(duì)蓄電池高倍率放電的容量和端電壓水平具有重 要影響；隔板在硫酸中的穩(wěn)定性直接影響蓄電池的壽命；隔板的彈性可延緩正極活性物質(zhì)的 脫落；隔板孔徑大小影響著鉛枝晶短路程度。 由于隔板對(duì)鉛蓄電池性能多方面的作用，隔板發(fā)展的每次質(zhì)量的提高，無(wú)不伴隨著鉛蓄電池 性能的提高。隔板的主要作用是防止正、負(fù)極短路，但又不能使電池內(nèi)阻明顯增加。因此， 隔板應(yīng)是多孔質(zhì)的，允許電解液自由擴(kuò)散和離子遷移，并具有比較小的電阻。當(dāng)活性物質(zhì)有 些脫落時(shí)，不得通過(guò)細(xì)孔而達(dá)到對(duì)面極板，即孔徑要小，孔數(shù)要多，其間隙的總面積要大； 此外，還要求機(jī)械強(qiáng)度好，耐酸腐蝕，耐氧化，以及不析出對(duì)極板有

1.隔板綜述 隔板是蓄電池的重要組成，不屬于活性物質(zhì)。在某些情況下甚至于起著決定性的作用。其本 身材料為電子絕緣體，而其多孔性使其具有離子導(dǎo)電性。隔板的電阻是隔板的重要性能，它 由隔板的厚度、孔率、孔的曲折程度決定，對(duì)蓄電池高倍率放電的容量和端電壓水平具有重 要影響；隔板在硫酸中的穩(wěn)定性直接影響蓄電池的壽命；隔板的彈性可延緩正極活性物質(zhì)的 脫落；隔板孔徑大小影響著鉛枝晶短路程度。 由于隔板對(duì)鉛蓄電池性能多方面的作用，隔板發(fā)展的每次質(zhì)量的提高，無(wú)不伴隨著鉛蓄電池 性能的提高。隔板的主要作用是防止正、負(fù)極短路，但又不能使電池內(nèi)阻明顯增加。因此， 隔板應(yīng)是多孔質(zhì)的，允許電解液自由擴(kuò)散和離子遷移，并具有比較小的電阻。當(dāng)活性物質(zhì)有 些脫落時(shí)，不得通過(guò)細(xì)孔而達(dá)到對(duì)面極板，即孔徑要小，孔數(shù)要多，其間隙的總面積要大； 此外，還要求機(jī)械強(qiáng)度好，耐酸腐蝕，耐氧化，以及不析出對(duì)極板有

該產(chǎn)品采用進(jìn)口純凈玻璃棉為主要原料,以高科技先進(jìn)成型工藝制得。它具有提高蓄電池容量、離子交換擴(kuò)散快、效率高、低溫起動(dòng)性能穩(wěn)定以及促進(jìn)活性物質(zhì)充分利用、防止陽(yáng)極活性物質(zhì)脫落等優(yōu)點(diǎn),

隔板的材質(zhì)及特性,影響著sli鉛酸蓄電池的性能,尤其是起動(dòng)性能。傳統(tǒng)隔板,如橡膠、pvc及復(fù)合玻璃纖維,其本身電阻太高,對(duì)高倍率起動(dòng)特性的sli鉛蓄電池來(lái)說(shuō),這些隔板是適應(yīng)不了的,目前能適應(yīng)高倍率特性要求的隔板有兩種:一種是超細(xì)玻璃纖維隔板,這種隔板特別

隨著工業(yè)化生產(chǎn)的高速發(fā)展,人們認(rèn)識(shí)到環(huán)境對(duì)人類(lèi)生存的重要性,因而減少或消除對(duì)環(huán)境的污染成為當(dāng)前重大社會(huì)問(wèn)題之一。研究表明,汽車(chē)排放的尾氣是城市空氣的重要污染源。為此,西方工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家率先提出優(yōu)先發(fā)展“零排放”的電動(dòng)汽車(chē),企圖通過(guò)此舉一則依靠立法推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)盡早上路,二則建立一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)-電動(dòng)汽車(chē)與電池制造產(chǎn)業(yè)。因此,電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力源成為當(dāng)前各國(guó)研究的熱門(mén)課題。本文介紹了鍍鉛玻璃纖維的工藝研究、纖

浙江貝納通電源有限公司 原材料檢查標(biāo)準(zhǔn)bnt/jybz-21 超細(xì)玻璃纖維隔板 版本號(hào)：第一版 第1頁(yè)共3頁(yè) 資料來(lái)源編制 核對(duì) 標(biāo)準(zhǔn)化 提出部門(mén)審核 標(biāo)記處數(shù)更改文件號(hào)簽名日期批準(zhǔn)部門(mén)批準(zhǔn) 1、范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鉛酸蓄電池超細(xì)玻璃纖維隔板的技術(shù)要求、檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、包裝、貯存 及說(shuō)明。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于密封鉛酸蓄電池用玻璃纖維隔板的檢驗(yàn)及驗(yàn)收（以下簡(jiǎn)稱(chēng)纖維隔板） 2、技術(shù)要求： 2.1外觀： 隔板表面平整，顏色均勻一致，無(wú)裂紋、穿孔、缺角、嚴(yán)重分層等缺陷。 2.2規(guī)格尺寸應(yīng)符合圖紙要求，尺寸偏差（按jb7630.1中5.2.2條規(guī)定，）見(jiàn)表1。 2.3隔板性能、雜質(zhì)，水份應(yīng)符合表2規(guī)定。 3.技術(shù)要求 3.1外觀質(zhì)量[b級(jí)] 表面平整、顏色均勻一致，無(wú)機(jī)械雜質(zhì)、無(wú)裂紋、穿孔、皺褶、缺角等缺陷。隔板纖維分布均 勻，無(wú)

介紹了鉛酸電池用玻璃纖維隔板的性能特點(diǎn),并對(duì)其使用原料、孔徑與孔率、質(zhì)量改善與成本控制等方面進(jìn)行了探討。

通過(guò)試驗(yàn)論述了供閥控式鉛酸蓄電池用氈型超細(xì)玻璃纖維隔板厚度的測(cè)量壓力,厚度與定量之間的關(guān)系。并對(duì)其在壓縮狀態(tài)下的吸液性能進(jìn)行測(cè)定和分析。

通過(guò)試驗(yàn)論述了供閥控式鉛酸蓄電池用氈型超細(xì)玻璃纖維隔板厚度的測(cè)量壓力、厚度與定量之間的關(guān)系。并對(duì)其在壓縮狀態(tài)下的吸液性能進(jìn)行測(cè)定和分析。

通過(guò)對(duì)幾種隔板用不同方法測(cè)定吸酸值進(jìn)行比較分析，并選擇了一種較為合適的吸酸值測(cè)定方法及在某壓力下的吸酸值指標(biāo)。

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技術(shù)部?jī)?nèi)部培訓(xùn)：ups用密封閥控鉛酸蓄電池 １ 蓄電池原理與維護(hù) 第一部分鉛酸蓄電池概述 一.鉛酸蓄電池發(fā)展應(yīng)用的三個(gè)階段： 1，1859-1873年為實(shí)驗(yàn)室階段，由于充電依靠一次電池，費(fèi) 用昂貴，不能應(yīng)用于生產(chǎn)。 2，1873-1910年為初步實(shí)用階段，直流發(fā)電機(jī)的問(wèn)世，使蓄 電池充電方便廉價(jià)，主要應(yīng)用在科研、軍事領(lǐng)域。 3，1910年至今為廣泛應(yīng)用階段，兩個(gè)產(chǎn)業(yè)的巨大需求推動(dòng) 了蓄電池迅速推廣應(yīng)用：一個(gè)是汽車(chē)工業(yè)用蓄電池作為 啟動(dòng)、點(diǎn)火、照明。另一個(gè)是電話通信行業(yè)用蓄電池作 為后備電源。直到今天，仍然有80%的蓄電池使用在機(jī) 車(chē)啟動(dòng)和通信行業(yè)。目前我國(guó)鉛酸蓄電池年產(chǎn)量為1520 萬(wàn)kva*h，用鉛金屬30萬(wàn)噸左右。 二.鉛酸蓄電池的分類(lèi) 1，按用途分：（1）機(jī)車(chē)啟動(dòng)型（2）電動(dòng)車(chē)牽引型（3）備 用電源固定型 2，按結(jié)構(gòu)分：（1）開(kāi)口開(kāi)放型（

技術(shù)部?jī)?nèi)部培訓(xùn)：ups用密封閥控鉛酸蓄電池 １ 蓄電池原理與維護(hù) 第一部分鉛酸蓄電池概述 一.鉛酸蓄電池發(fā)展應(yīng)用的三個(gè)階段： 1，1859-1873年為實(shí)驗(yàn)室階段，由于充電依靠一次電池，費(fèi) 用昂貴，不能應(yīng)用于生產(chǎn)。 2，1873-1910年為初步實(shí)用階段，直流發(fā)電機(jī)的問(wèn)世，使蓄 電池充電方便廉價(jià)，主要應(yīng)用在科研、軍事領(lǐng)域。 3，1910年至今為廣泛應(yīng)用階段，兩個(gè)產(chǎn)業(yè)的巨大需求推動(dòng) 了蓄電池迅速推廣應(yīng)用：一個(gè)是汽車(chē)工業(yè)用蓄電池作為 啟動(dòng)、點(diǎn)火、照明。另一個(gè)是電話通信行業(yè)用蓄電池作 為后備電源。直到今天，仍然有80%的蓄電池使用在機(jī) 車(chē)啟動(dòng)和通信行業(yè)。目前我國(guó)鉛酸蓄電池年產(chǎn)量為1520 萬(wàn)kva*h，用鉛金屬30萬(wàn)噸左右。 二.鉛酸蓄電池的分類(lèi) 1，按用途分：（1）機(jī)車(chē)啟動(dòng)型（2）電動(dòng)車(chē)牽引型（3）備 用電源固定型 2，按結(jié)構(gòu)分：（1）開(kāi)口開(kāi)放型（

針對(duì)ups電源中配置的閥控式鉛酸蓄電池的性能及要求,提出了該蓄電池的日常使用和維護(hù)方法。

太陽(yáng)能(風(fēng)能)用VRLA蓄電池

鉛酸蓄電池用PE隔板綜述