TPS高粘瀝青的橡膠顆粒涂冰雪瀝青路面耐久性研究

就橡膠顆粒摻入混合料中引起的瀝青路面施工工藝的差異進行研究,主要從原材料的加熱溫度、投放順序、拌和溫度、拌和時間以及壓實工藝等方面進行室內試驗,以馬歇爾試件空隙率為技術指標對比分析不同施工條件及工藝下混合料性能的差異,最終確定橡膠顆粒自應力除冰雪瀝青路面的施工工藝與質量控制要點。

路面積雪結冰是我國北方冰雪地區(qū)常見的現(xiàn)象,及時有效地清除道路路面上的冰雪對于保障交通安全和暢通都具有重要的現(xiàn)實意義。論述了橡膠顆粒瀝青路面自應力除冰雪的機理,探討了目前道路路面除冰雪技術的種類和方法。并對廢舊橡膠顆粒瀝青路面自應力除冰雪技術的現(xiàn)狀和應用前景進行了展望。

橡膠顆粒瀝青路面應用技術的研究 周純秀，譚憶秋 （哈爾濱工業(yè)大學交通科學與工程學院，黑龍江哈爾濱150090） 摘要：為了探索廢舊橡膠輪胎回收再利用的新途徑，研究了橡膠顆粒瀝青混合料（crmam）的級配組成 及拌和、成型方法，并通過車轍試驗、低溫小梁彎曲試驗和凍融劈裂試驗等分析了crmam的高低溫性能 和抗水損害性能等基本路用性能。室內模擬試驗研究和實體工程觀測結果表明，橡膠顆粒瀝青路面具有良 好的路用性能，而且，其在除冰雪性能和抗滑性能方面優(yōu)勢明顯。 關鍵詞：廢舊輪胎橡膠顆粒；瀝青混合料；橡膠顆粒瀝青路面；路用性能； 中圖分類號：u414文獻標識碼：a thestudyontheapplicationtechnologyofcrumbrubberasphalt pavement zhouchun-xiu，ta

0引言橡膠顆粒路面是將廢舊的橡膠輪胎破碎成具有一定形狀和粒徑的顆粒,用其代替部分集料,以骨料的形式直接摻于瀝青混合料中鋪筑而成的路面。橡膠顆粒的摻入可以使路面具有良好的抑制路面結冰和降噪、抗滑能力。

將廢舊的橡膠輪胎制成橡膠顆粒加入到瀝青混合料中,可以顯著提高瀝青路面的柔性,進而增強路面的彈性變形能力,是鋪筑防冰雪路面的良好材料。橡膠顆粒瀝青混凝土鋪筑的路面不僅具有除冰雪的性能,還可以消耗掉大量的廢舊橡膠輪胎。本文探討了橡膠顆粒瀝青混凝土的除冰雪機理、橡膠顆粒的摻配方法及混合料的配合比設計原則,并分析了其使用性能,認為采用橡膠顆粒瀝青混凝土可有效解決冬季道路積雪結冰問題。

瀝青路面已被廣泛應用于我國各級公路路面工程中。然而，伴隨著瀝青路面的大量修建，人們對瀝青路面的研究和認識在不斷深入，但仍有相當一部分瀝青路面在使用之后出現(xiàn)松散、泛油、開裂、坑槽等損壞現(xiàn)象。為了保持瀝青路面高度耐久性，本文從施工層面上分析了影響瀝青路面的耐久性因素，并對如何提高瀝青路面的耐久性提出了可行性建議。

冰雪地區(qū)的道路安全問題一直困擾道路交通部門,對路面抑制冰雪技術進行研究具有重要意義。橡膠瀝青混合料是將橡膠瀝青顆粒直接以骨料的形式摻入混合料代替部分集料形成新型的瀝青混合料。橡膠顆粒的摻入能夠幫助路面有效抑制積雪結冰,為冰雪地區(qū)的道路行車安全提供了解決方案。就橡膠瀝青混合料路面和普通瀝青路面的使用性能進行了觀測和對比,發(fā)現(xiàn)橡膠顆粒的摻入能夠提高瀝青混合料路面的除冰性能、抗滑性能和抗變形能力,既有利于行車安全又能增強路面的耐久性。

冰雪地區(qū)的道路安全問題一直困擾道路交通部門,對路面抑制冰雪技術進行研究具有重要意義。橡膠瀝青混合料是將橡膠瀝青顆粒直接以骨料的形式摻入混合料代替部分集料形成新型的瀝青混合料。橡膠顆粒的摻入能夠幫助路面有效抑制積雪結冰,為冰雪地區(qū)的道路行車安全提供了解決方案。就橡膠瀝青混合料路面和普通瀝青路面的使用性能進行了觀測和對比,發(fā)現(xiàn)橡膠顆粒的摻入能夠提高瀝青混合料路面的除冰性能、抗滑性能和抗變形能力,既有利于行車安全又能增強路面的耐久性。

南京市建委基建處有關人士指出：經(jīng)過專家論證和相關部門審核，南京市江西路北延道路將試點鋪設橡膠瀝青路面。這種橡膠瀝青路面，具有更大的彈性、更大的緩解車輛荷載沖擊的作用，乘車人更加舒適，道路具有更好的耐久性、環(huán)保性和綜合經(jīng)濟性。

本文通過輪胎垂直振動衰減試驗和輪胎/路面振動模擬試驗,研究了橡膠顆粒分布層位對橡膠顆粒瀝青路面降噪效果的影響。研究表明:橡膠顆粒瀝青路面降噪效果最佳的分布層位為上面層,但是橡膠顆粒分布于下面層時的降噪效果與上面層相比相差甚微。如果側重考慮路面的最基本路用性能,那么橡膠顆粒分布于上面層較好;如果側重考慮路面的耐久性,橡膠顆粒分布于下面層較好。

在現(xiàn)代社會的經(jīng)濟活動中，以降低對自然環(huán)境的負荷為目的，應當形成適當?shù)馁Y源投入、生產(chǎn)、流通、銷售、消費、廢棄、再生產(chǎn)的物質循環(huán)鏈。

瀝青路面集料加工對耐久性的影響

橡膠顆粒瀝青路面施工質量控制 【摘要】本文結合現(xiàn)場工程路段鋪筑的情況，探索出了一套可以用于 橡膠顆粒瀝青路面進行施工質量控制的措施，通過在施工過程中對各個施工 環(huán)節(jié)的質量加以控制，可以顯著提高橡膠顆粒瀝青路面的施工質量。 、尸■、亠 前言公路交通的飛速發(fā)展促使了新材料、新工藝在道路建設上的應用， 橡膠顆粒瀝青混合料作為一種筑路材料比傳統(tǒng)的瀝青混合料有著更為優(yōu)良的 路用性能，同時將廢舊輪胎加工成橡膠顆粒摻加到瀝青混合料中也可以保護 環(huán)境、節(jié)約資源。但是將橡膠顆粒加入到混合料中后會改變原有的礦料組 成結構，傳統(tǒng)的瀝青混合料施工工藝已不再適用于橡膠顆粒瀝青混合料，在 現(xiàn)場鋪筑實際路面時，也有必要在傳統(tǒng)瀝青路面質量控制的基礎之上探索一 套新的更加有效的適用于橡膠顆粒瀝青路面的質量控制方法。 1工程概況 2橡膠顆粒瀝青混合料施工過程質量控制 2.1

抗滑性是瀝青路面設計、養(yǎng)護和修復中應當考慮的重要的安全要素。優(yōu)化橡膠瀝青路面的表面構造特性,宏觀上減少濺水、噴射及滑水現(xiàn)象,微觀上增強低、高速行駛時的摩擦力,對于提高路面的抗滑性有著積極、重要的作用。采用不同的測試辦法來量測摩擦表面特性,測試結果用來評價橡膠瀝青的生產(chǎn)工藝和混合料級配對路表面特性的影響。結果表明間斷級配橡膠瀝青混合料比密級配具有更大的構造深度。與常規(guī)混合料相比,橡膠瀝青混合料能提高路面抗滑性。該研究表明,用不同工藝生產(chǎn)的橡膠瀝青對路表面特性的影響不同。

為了研究橡膠瀝青在季凍區(qū)的路用性能,結合季凍區(qū)的實際環(huán)境進行了橡膠瀝青混凝土的配合比設計及路用性能試驗研究。試驗結果表明:橡膠瀝青具有較好的高溫性能、低溫性能和水穩(wěn)定性能。

為了研究橡膠瀝青在季凍區(qū)的路用性能,結合季凍區(qū)的實際環(huán)境進行了橡膠瀝青混凝土的配合比設計及路用性能試驗研究。試驗結果表明：橡膠瀝青具有較好的高溫性能、低溫性能和水穩(wěn)定性能。

用自行研制的路面破冰模擬試驗儀研究了橡膠顆粒瀝青混合料路面的破冰能力,考察了不同橡膠顆粒摻量和不同溫度下路面的破冰情況,提出了擺值加權平均回升量和擺值平均回升率的概念。結果表明,路面破冰模擬試驗儀可用于進行室內冰雪瀝青路面破冰能力的模擬試驗;橡膠顆粒瀝青路面比普通瀝青路面更不易結冰,且橡膠顆粒摻量越高路面的抗滑性能越好;只有在一定的溫度范圍內橡膠顆粒瀝青路面才具有良好的破冰能力;擺值加權平均回升量和擺值平均回升率指標可用于定量地描述路面的破冰能力。

網(wǎng)絡教育學院 本科生畢業(yè)論文（設計） 題目：瀝青路面結構耐久性分析 學習中心：錫盟奧鵬學習中心 層次：?？破瘘c本科 專業(yè)：土木工程（道橋專業(yè)） 年級：2012年秋季 學號：201208293482 學生：孫增富 指導教師：梅雨 完成日期：2014年6月4日 瀝青路面結構耐久性分析 i 內容摘要 瀝青路面使用性能和耐久性受多方面因素的影響，故本文對影響瀝青路面耐 久性的相關因素進行了一般性的歸類與分析，重點從瀝青混合料類型、瀝青混合 料配合比設計、瀝青路面的結構形式、瀝青質量、施工工藝以及實際交通條件等 內部因素和外部因素兩方面分析了防治瀝青路面早期病害的對策,以提高瀝青路 面耐久性。同時針對影響瀝青路面耐久性的相關因素列舉了一些對提高瀝青路

瀝青路面耐久性技術研討會情況綜述 2008年12月5日至7日，交通運輸部公路科學研究院在海南省 ?？谑信e辦了“延長高等級公路瀝青路面耐久性技術研討會”，來自 遼寧、廣東、山東、江蘇、重慶等近20個省市的200余名公路工程 方面的代表參加了歷時2天半的技術研討；交通運輸部公路科學研究 院王旭東研究員、江蘇省交通科學研究院賈渝研究員、長安大學申愛 琴教授分別作了專題講座。有關情況現(xiàn)綜述如下，僅供公司同仁參考。 （一）什么是長壽命瀝青路面 1、長壽命瀝青路面是指30—40年不產(chǎn)生結構性破壞或10—15 年方需進行功能性養(yǎng)護（上面層處理）的瀝青路面。該標準比現(xiàn)行設 計規(guī)范的15年壽命周期翻了一番以上。 2、長壽命瀝青路面與瀝青路面早期損壞的關系。瀝青路面的早 期損壞通常表現(xiàn)為兩種形態(tài)： （1）路面使用1—2年就需要進行功能性維修、養(yǎng)護（如微表處、 銑铇攤鋪等）； （2）

結合某城市brt彩色瀝青路面工程項目,在室內試驗評價的基礎上,探討膠結料和其它組成材料的性能要求和適宜的摻量,并提出彩色瀝青混凝土參考的技術要求,希望得以改善彩色瀝青路面的耐久性。

近年來,隨著橡膠粉工業(yè)化生產(chǎn)的推動及路面結構研究的深入,橡膠粉作為一種新型道路建筑材料,能顯著改善瀝青混凝土的性能,被越來越多地應用到公路工程建設中。這樣既能處理掉大量廢輪胎,又不污染環(huán)境,還能實現(xiàn)廢棄輪胎的資源再利用。一、橡膠顆粒瀝青混合料的路用性能及設計施工特點1.橡膠顆粒瀝青混合料的路用性能。隨著橡膠顆粒的摻入,瀝青混合料的彈性在較大溫度范圍內得到了提高,在較高的使用溫度

橡膠瀝青路面技術