SMA-10瀝青瑪蹄脂碎石上面層施工技術(shù)方案詳細(xì)

瀝青瑪蹄脂碎石上面層SMA-13施工技術(shù)方案

瀝青瑪蹄脂碎石上面層施工工藝 摘要：本文總結(jié)了瀝青瑪蹄脂碎石上面層施工過程，提出了施工中容易出現(xiàn) 的問題,通過過程控制，便能使上面層平整度、厚度、寬度等指標(biāo)滿足要求。 關(guān)鍵詞：瑪蹄脂上面層施工工藝 1.前言 上面層是高速公路施工的最后一個環(huán)節(jié)，上面層質(zhì)量控制的好壞，直接影響 了高速公路整體的質(zhì)量和形象。本文從瀝青混合料的拌合、運輸、攤鋪等各方面 闡述了瀝青瑪蹄脂碎石上面層的施工過程和質(zhì)量通病，通過優(yōu)化和控制，便能使 上面層平整度、厚度、寬度等指標(biāo)滿足要求。 2.工程概況 長深線青州至臨沭高速公路主線路面結(jié)構(gòu)層為：16cm底基層+16cm下基層 +18cm上基層+15cm瀝青碎石柔性基層+8cm下面層+6cm中面層+4cm上面層。 上面層為sbs改性瀝青瑪蹄脂碎石(sma-13)路面，設(shè)計寬度15m，設(shè)計厚度為 4cm。 3.上面層施工工藝 3.1上面

瀝青瑪蹄脂碎石sma是一種熱拌熱鋪的斷級配骨架密實型瀝青混合料。文章從瀝青馬蹄脂碎石面層施工機(jī)械設(shè)備、原材料的準(zhǔn)備,sma瀝青混合料的拌合、運輸、攤鋪、碾壓技術(shù)等方面作了較為全面的分析,對瀝青瑪蹄脂碎石路面的施工具有一定的指導(dǎo)意義。

瀝青瑪蹄脂碎石sma是一種熱拌熱鋪的斷級配骨架密實型瀝青混合料。文章從瀝青馬蹄脂碎石面層施工機(jī)械設(shè)備、原材料的準(zhǔn)備,sma瀝青混合料的拌合、運輸、攤鋪、碾壓技術(shù)等方面作了較為全面的分析,對瀝青瑪蹄脂碎石路面的施工具有一定的指導(dǎo)意義。

sma瀝青瑪蹄脂碎石 1概述sma即瀝青瑪蹄脂碎石，是瀝青、礦粉、纖維穩(wěn)定劑及少量細(xì)集料組成的瀝青 瑪蹄脂結(jié)合料，充填于間斷級配的粗集料碎石骨架的間隙形成的一種瀝青混合料。簡單的說： sma是由互相嵌擠的粗集料骨架和瀝青瑪蹄脂兩大部分組成的。sma是一種新型的路 面材料，具有良好的路用性能：除具有良好的表面功能、抗滑、抗高溫、車轍、減少低溫開 裂、平整度高、噪音小、能見度好等特點外，sma還具有路面抗變形能力強(qiáng)、不透水、使 用壽命長、維修養(yǎng)護(hù)小等優(yōu)點，同時sma還可以減薄表面層厚度，易于施工和維修。由于 瀝青瑪蹄脂具有上述各項優(yōu)點，因此，目前在高等級公路建設(shè)中被廣泛應(yīng)用為高等級路面材 料。2、sma混合料的組成材料sma是近年來在國際上出現(xiàn)的一種非常引人注目的新 型瀝青混合料，以其優(yōu)良的抗車轍性和抗滑性而聞名于世。影響sma質(zhì)量的因素很多，其 中

主要介紹瀝青瑪蹄脂碎石混合料其特殊的組成特點,配合比設(shè)計方法和步驟,及設(shè)計時的建議技術(shù)要求,確定了礦料級配和瀝青用量后,所須的驗證試驗項目,以及在配合比設(shè)計過程中,幾個關(guān)鍵的體積指標(biāo)達(dá)不到要求時的參考調(diào)整方法

通過在新建高速公路面層施工以及質(zhì)量控制的實踐,分析sma(瀝青瑪蹄脂碎石)瀝青混合料的主要技術(shù)指標(biāo)和質(zhì)量控制要點。

介紹了瀝青瑪蹄脂碎石混合料（ｓｍａ）的發(fā)展歷史及設(shè)計思想，并詳細(xì)闡述了ｓｍａ混合料的設(shè)計方法，同時以美國瀝青材料公司ｓｍａ瀝青混合料設(shè)計進(jìn)行舉例。

本文結(jié)合sma在107國道改造工程應(yīng)用的成功經(jīng)驗,闡述sma組成、性能、配合比設(shè)計及施工要點。

瀝青瑪蹄脂碎石sma是由瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料,填充于間斷級配的礦料骨架中所形成的瀝青混合料。文章結(jié)合筆者多年在瀝青瑪蹄脂碎石路面的施工實踐,對sma瀝青混合料從原材料選用、配合比設(shè)計、施工生產(chǎn)等各方面作了較為全面的分析與介紹,對sma瀝青瑪蹄脂碎石路面的施工具有一定指導(dǎo)意義。

結(jié)合漳州市迎賓西路上坂至牛崎頭路段道路改造工程sma瀝青瑪蹄脂碎石路面的應(yīng)用實踐，對sma瀝青混合料的結(jié)構(gòu)特點、原材料選用、配合比設(shè)計、施工工藝等各方面作了較為全面的分析與介紹，對sma瀝青瑪蹄脂碎石路面的施工具有一定指導(dǎo)意義。

本文探討了sma混合料的優(yōu)點、施工工藝流程及操作要點、sma路面施工質(zhì)量控制等三個方面的內(nèi)容，以供與同仁交流學(xué)習(xí)。

本文探討了sma混合料的優(yōu)點、施工工藝流程及操作要點、sma路面施工質(zhì)量控制等三個方面的內(nèi)容，以供與同仁交流學(xué)習(xí)。

在充分參考、吸收國外先進(jìn)sma技術(shù)的基礎(chǔ)上,結(jié)合我國的氣候特點和交通狀況,詳細(xì)闡述了符合我國實際的sma技術(shù)。

瀝青瑪蹄脂碎石(sma)路面是未來高速交通瀝青路面的發(fā)展方向,sma可以解決雨天抗滑、噪聲等表面功能問題與疲勞、車轍、低溫開裂、水損害、老化等結(jié)構(gòu)性使用性能相統(tǒng)一的問題,分析了sma的性能特點、工作機(jī)理,闡述了sma的施工工藝。

sma(瀝青瑪蹄脂碎石混合料)是高性能的瀝青混合料,具有高溫抗車轍、低溫抗裂、抗水損害、抗老化和抗滑等特點,但它的施工技術(shù)要求比較高。文中介紹了sma的特性,說明了sma混合料的施工工藝、施工技術(shù)要點和質(zhì)量控制措施。

sma是瀝青碼蹄脂碎石(stonematrixasphal)的縮寫,是一種以瀝青結(jié)合料與少量的纖維穩(wěn)定劑、細(xì)集料,以及較多的填料(礦粉)組成的瀝青瑪蹄脂,填充于間斷級配粗集料骨架間隙中組成一體所形成的瀝青混合料,簡稱sma。該文介紹了sma在上海的應(yīng)用及其施工技術(shù)。

sma（stonemasticasphalt）是一種高級公路路面材料，主要由瀝青、礦粉、粗集料、細(xì)集料和纖維穩(wěn)定劑組成，經(jīng)特殊配合比和拌和工藝制成。其獨特結(jié)構(gòu)和優(yōu)良性能使其廣泛應(yīng)用于重載交通路面，如高速公路、一級公路和城市主干道。

關(guān)于對瀝青瑪蹄脂碎石混合料(sma)施工的分析 摘要：本文主要從瀝青混合料的拌制、攤鋪、壓實等幾方面詳 細(xì)的闡述了瀝青瑪蹄脂碎石混合料sma－13的路面施工方法，并對 施工中的應(yīng)注意的問題進(jìn)行了簡要的分析。 關(guān)鍵詞：sma瀝青施工 瀝青路面在我國的道路中，不論在用途上，還是在數(shù)量上都占 有極其重要的地位，所以對瀝青及其混合料的進(jìn)一步研究，以修筑 性能優(yōu)良的瀝青路面越來越受到研究者的重視。如何提高瀝青路面 的使用性能已成為道路工作者的重要課題。已有研究表明：瀝青路 面的表面服務(wù)功能取決于表面礦料(主要是粗集料)的微觀構(gòu)造及 宏觀構(gòu)造深度(主要是礦料級配)、排水能力，而該性能在要求上往 往是互相矛盾或相互制約的因此瀝青混合料的配合比設(shè)計，必須根 據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件及交通情況作具體分析，兼顧這些相互矛盾的要 求。為避免或減少上述矛盾，長期以來國內(nèi)外研究者做了大量的研 究工作。除了采取

本文對sma瀝青瑪蹄脂的特點及施工工藝作了介紹,并結(jié)合sma瀝青瑪蹄脂碎石路面的應(yīng)用實踐,對sma瀝青瑪蹄脂碎石路面的施工具有一定指導(dǎo)意義。

transpoworld2012no.15(aug)290 asphalttechnology 瀝青技術(shù) 瀝 青瑪蹄脂碎石(sma)路面具有 良好的溫度穩(wěn)定性和抗疲勞性 能，是一種使用性能優(yōu)良的路面，進(jìn)入 二十一世紀(jì)后，在國內(nèi)逐步得到了推廣 應(yīng)用。由于sma瀝青混凝土路面具有 抗滑性好、噪音較低等表面功能，且密 水性好、耐久性好，具有較高的使用性 能，因而路面使用壽命延長、維修成本 低且方便。 工藝原理 由于sma混合料中礦料為間斷級 配，粗集料骨架占70%以上，粗集料之 間有良好的嵌擠作用，且瀝青瑪蹄脂填 充了粗集料中的空隙，使瀝青混合料產(chǎn) 生非常好的抵抗荷載變形的能力，因此 在高溫的情況下，sma路面具有較強(qiáng) 的抗車轍能力；在低溫情況下，依靠瀝 青瑪蹄脂和礦料良好的粘結(jié)作用及瀝青 瑪蹄脂的韌性和柔性，sma路面具有 較好的低溫抗裂性能。 由于sm

淺談瀝青瑪蹄脂碎石sma路面——介紹了瀝青瑪蹄脂碎石sma路面，根據(jù)瀝青瑪蹄脂碎石sma的特點，就施工過程中的關(guān)鍵點進(jìn)行了論述。