SIXNET工業(yè)以太網(wǎng)的華菱漣鋼能源管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

介紹了隧道監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成和功能,闡述了工業(yè)以太網(wǎng)、區(qū)域控制器、隧道通風(fēng)子系統(tǒng)、隧道照明子系統(tǒng)的特點(diǎn)。

在介紹了以太網(wǎng)應(yīng)用于工業(yè)控制領(lǐng)域需要解決的問題的基礎(chǔ)上,論述了工業(yè)以太網(wǎng)在某智能建筑中的應(yīng)用,該智能建筑包括空調(diào)、給排水、變配電、電視監(jiān)控及火災(zāi)報(bào)警等控制系統(tǒng),各控制系統(tǒng)基于工業(yè)以太網(wǎng)架構(gòu)構(gòu)成工業(yè)控制系統(tǒng).詳述了給排水控制系統(tǒng)的控制要求、控制流程及控制策略.由于工業(yè)以太網(wǎng)架構(gòu)貫穿了整個(gè)控制網(wǎng)絡(luò)的各個(gè)層次,實(shí)現(xiàn)了辦公自動(dòng)化和工業(yè)控制的無縫連接,提高了系統(tǒng)的可靠性、開放性、可擴(kuò)展性和易維護(hù)性,降低了成本.

基于工業(yè)以太網(wǎng)的機(jī)場(chǎng)航站樓樓宇自控系統(tǒng)設(shè)計(jì)——根據(jù)機(jī)場(chǎng)航站樓的設(shè)備控制和節(jié)能需求，設(shè)計(jì)了基于工業(yè)以太網(wǎng)和嵌入式測(cè)控模塊的監(jiān)控系統(tǒng)。設(shè)計(jì)中，工業(yè)以太網(wǎng)及現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)架構(gòu)貫穿控制網(wǎng)絡(luò)的各個(gè)層次，實(shí)現(xiàn)了本地監(jiān)控模塊和監(jiān)控中心的無縫連接，提高了系統(tǒng)的...

為了提高明膠生產(chǎn)過程中離子交換工序的工作效率和產(chǎn)品質(zhì)量,節(jié)約工業(yè)原料,根據(jù)工藝要求對(duì)該工序進(jìn)行了自動(dòng)化方案設(shè)計(jì),采用wincc和plc進(jìn)行監(jiān)控,并通過工業(yè)以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)三級(jí)網(wǎng)絡(luò)控制。目前該系統(tǒng)已投入使用,既提高了產(chǎn)品的質(zhì)量,又實(shí)現(xiàn)了節(jié)約工業(yè)原料的目的,同時(shí)也為安全生產(chǎn)提供了可靠的保障。

基于工業(yè)以太網(wǎng)的dcs公路隧道監(jiān)控系統(tǒng) 摘要：介紹了隧道監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成和功能，闡述了工業(yè)以太網(wǎng)、區(qū)域控制 器、隧道通風(fēng)子系統(tǒng)、隧道照明子系統(tǒng)的特點(diǎn)。 關(guān)鍵詞：隧道監(jiān)控系統(tǒng)；工業(yè)以太網(wǎng)；區(qū)域控制器 隨著我國(guó)高速公路的發(fā)展，特別是《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》新路網(wǎng)的 實(shí)施，一批長(zhǎng)、特長(zhǎng)隧道相繼建成。新路網(wǎng)由7條首都放射線、9條南北 縱向線和18條東西橫向線組成。我國(guó)將用3o年，投資2萬億元，形成8．5 萬kra國(guó)家高速公路網(wǎng)。根據(jù)交通部最新公布，我國(guó)2004年公路隧道統(tǒng) 計(jì)資料（不包括香港、澳門特別行政區(qū)和臺(tái)灣省的數(shù)據(jù)），全國(guó)共有公路 隧道2495座，累計(jì)長(zhǎng)度約124．56萬m；其中特長(zhǎng)隧道33座，計(jì)12．63 萬m；長(zhǎng)隧道299座，計(jì)49．33萬m。 公路隧道不同于鐵路隧道，需要安全、人性化的照明、通風(fēng)設(shè)施，更 需要一整套合理、周密的緊急事件救助

介紹建筑能源管理系統(tǒng)的必要性，分析某實(shí)驗(yàn)室建筑能源管理系統(tǒng)的需求。提出了綜合應(yīng)用無線通信技術(shù)、動(dòng)態(tài)組網(wǎng)技術(shù)及數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的建筑能源管理系統(tǒng)方案，并詳細(xì)介紹了系統(tǒng)的架構(gòu)、功能和特點(diǎn)。該系統(tǒng)采用900mhz頻段的無線通信，提供了數(shù)據(jù)可視化、數(shù)據(jù)挖掘分析等功能，為實(shí)驗(yàn)室管理人員實(shí)現(xiàn)科學(xué)的節(jié)能管理，提高能源利用效率提供數(shù)據(jù)支持。

介紹建筑能源管理系統(tǒng)的必要性,分析某實(shí)驗(yàn)室建筑能源管理系統(tǒng)的需求,提出了綜合應(yīng)用無線通信技術(shù)、動(dòng)態(tài)組網(wǎng)技術(shù)及數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的建筑能源管理系統(tǒng)方案,并詳細(xì)介紹了系統(tǒng)的架構(gòu)、功能和特點(diǎn)。該系統(tǒng)采用900mhz頻段的無線通信,提供了數(shù)據(jù)可視化、數(shù)據(jù)挖掘分析等功能,為實(shí)驗(yàn)室管理人員實(shí)現(xiàn)科學(xué)的節(jié)能管理,提高能源利用效率提供數(shù)據(jù)支持。

介紹了如何利用工業(yè)以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)某公司對(duì)多個(gè)plc(37-300)控制系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)改造,集中工廠所有生產(chǎn)控制系統(tǒng)信息到統(tǒng)一的平臺(tái)進(jìn)行監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)了工廠信息互享,優(yōu)化了生產(chǎn)控制和管理過程。

就愈大。由此可知,某次諧波電流所造成的電流波形 畸變,遠(yuǎn)比電壓波形的畸變嚴(yán)重。尤其是當(dāng)并聯(lián)電容 補(bǔ)償裝置的電容與輸電線和變壓器的電感形成振蕩 回路時(shí),還可能出現(xiàn)電流諧振。諧振電流將使電容器 嚴(yán)重過負(fù)荷,造成屢斷熔絲,使電容器無法投入。 為了防止諧振現(xiàn)象發(fā)生,并聯(lián)電容器補(bǔ)償裝置 的電容器應(yīng)與一電抗器相串聯(lián)。電抗器的電感應(yīng)這 樣來選擇:對(duì)基波來說,補(bǔ)償裝置呈容性,是一無功 電源;對(duì)高次諧波來說,則呈感性。需要指出的是, 電抗器的選擇要考慮它的多種作用。 5　電容器的過電壓 運(yùn)行電壓升高,對(duì)電容器是有不利影響的,一方 面使溫度增高,甚至導(dǎo)致熱不平衡,另一方面使油浸 紙絕緣介質(zhì)長(zhǎng)期在高電場(chǎng)作用下發(fā)生老化,使絕緣 強(qiáng)度降低而發(fā)生擊穿。高電壓還影響電容器壽命, 實(shí)驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn),電容器壽命與電壓的7～8次方成反 比。因此,運(yùn)行電壓在允許范圍之內(nèi)是保證電容器 安全運(yùn)

本文介紹了工業(yè)太網(wǎng)在高爐除塵系統(tǒng)改造優(yōu)化中的應(yīng)用情況。通過對(duì)原自控系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行改造優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了除塵設(shè)備區(qū)域性集中監(jiān)控管理，減少維護(hù)量，提高控制水平，滿足生產(chǎn)需要。

通過對(duì)煤礦工業(yè)以太網(wǎng)中存在的安全隱患問題的分析,簡(jiǎn)單論述了入侵檢測(cè)系統(tǒng)在工業(yè)以太網(wǎng)中的應(yīng)用。

針對(duì)具體工程中水源地光纖工業(yè)以太網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì),詳細(xì)介紹了adss光纖工程的應(yīng)用特點(diǎn)和設(shè)計(jì)選型,包括通訊方式、敷設(shè)方式、光纖形式、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)形式及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等方面。

工業(yè)以太網(wǎng)目前已在各大工業(yè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用,遠(yuǎn)程集中控制已成為工廠控制的重要手段。隔膜泵作為工廠生產(chǎn)中的重要設(shè)備,通過采用工業(yè)以太網(wǎng)的通訊方式實(shí)現(xiàn)隔膜泵的遠(yuǎn)程控制以及數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)。

工業(yè)以太網(wǎng)是為工業(yè)應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的基于ieee802.3(以太網(wǎng))國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的開放式、多用戶、高性能的局域網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。本文通過工業(yè)以太網(wǎng)的通訊技術(shù)、plc硬件技術(shù)、軟件設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了散糧碼頭卸船機(jī)與碼頭中央控制系統(tǒng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換。在天津臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)大沽口港區(qū)2-3號(hào)糧油碼頭項(xiàng)目中,取得了良好的效果,運(yùn)行可靠穩(wěn)定,達(dá)到了預(yù)想的設(shè)計(jì)使用要求,驗(yàn)證了設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)方法的科學(xué)性和有效性。

技術(shù)裝備 19現(xiàn)代城市軌道交通6/2010modernurbantransit 地鐵是高技術(shù)、高造價(jià)、高運(yùn)營(yíng) 成本的地下交通。目前在世界范圍 內(nèi)，除香港地鐵之外，地鐵都是一 個(gè)高虧損、高補(bǔ)貼的行業(yè)。以南京 地鐵1號(hào)線為例，該地鐵線路自投入 運(yùn)行以來，僅電費(fèi)一項(xiàng)就占運(yùn)營(yíng)直 接成本的20%。為了降低運(yùn)營(yíng)成本， 南京地鐵運(yùn)營(yíng)公司從各個(gè)方面和環(huán) 節(jié)采取節(jié)能措施，但由于沒有能耗 數(shù)據(jù)的支撐和全面系統(tǒng)化的能源管 理手段，深入節(jié)能挖潛工作遇到了 瓶頸。為此，建立地鐵能源管理系 統(tǒng)已經(jīng)是刻不容緩、勢(shì)在必行的迫 切需要。 １地鐵能源管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu) １．１系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu) 地鐵能源管理系統(tǒng)由能源管理 中心、遠(yuǎn)程傳輸網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)場(chǎng)子系統(tǒng)組 成。地鐵能源管理系統(tǒng)采用可靠、穩(wěn) 定的“分布式控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)技術(shù)”， 具有拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)靈活、傳輸介質(zhì)和方 式多樣、傳輸速度快、抗干擾能力強(qiáng) 等優(yōu)點(diǎn)，lonwor

近年來，建筑能源管理系統(tǒng)的應(yīng)用問題得到了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，研究其相關(guān)課題有著重要意義。首先對(duì)能源管理系統(tǒng)相關(guān)內(nèi)容做了概述，從樓宇自控系統(tǒng)，以及遠(yuǎn)傳表系統(tǒng)等方面，研究了建筑能源管理系統(tǒng)的功能，并結(jié)合相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，就其在應(yīng)用中的整體功能優(yōu)勢(shì)展開了探討，闡述了個(gè)人對(duì)此的幾點(diǎn)看法與認(rèn)識(shí)，望有助于相關(guān)工作的實(shí)踐。

智能電網(wǎng)下的新型能源管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

1、行業(yè)背景截至2015年底全國(guó)高速公路總里程達(dá)到125373公里，高速公路建設(shè)穩(wěn)居世界第一位，全國(guó)所有?。▍^(qū)、市）實(shí)現(xiàn)了高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，路網(wǎng)監(jiān)控與信息采集設(shè)備布設(shè)逐步加密，部分高速公路重要路段實(shí)現(xiàn)了全程監(jiān)控。

分析了水泥企業(yè)能源管理系統(tǒng)建設(shè)的需求特點(diǎn)和建設(shè)原則,提出一種利用opc技術(shù)、基于.net的多層體系架構(gòu)技術(shù)構(gòu)建水泥企業(yè)能源管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案,并對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理、系統(tǒng)中的軟硬件架構(gòu)以及系統(tǒng)的功能特點(diǎn)進(jìn)行了介紹.該系統(tǒng)具有與水泥企業(yè)dcs系統(tǒng)(集散式控制系統(tǒng))、余熱發(fā)電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享,進(jìn)行全局性能源平衡分析的特色功能,可為水泥企業(yè)合理利用能源、實(shí)現(xiàn)節(jié)能增效提供數(shù)據(jù)支撐.

水泥企業(yè)作為我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中重要的耗能產(chǎn)業(yè),同時(shí)對(duì)環(huán)境的污染也比較大,因此在水泥企業(yè)中建立能源管理系統(tǒng),對(duì)水泥企業(yè)的生產(chǎn)過程過程進(jìn)行全過程的監(jiān)控和管理,對(duì)于降低企業(yè)的能源消耗和提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益具有重要的意義。通過借助現(xiàn)代信息技術(shù),對(duì)水泥生產(chǎn)過程中的能源消耗進(jìn)行監(jiān)控,加強(qiáng)對(duì)水泥企業(yè)的能源管理,對(duì)于降低企業(yè)的生產(chǎn)成本、提高企業(yè)的生產(chǎn)效益具有重要的幫助。

地鐵能源管理系統(tǒng) 龍　潭 (中國(guó)中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司,610031,成都∥工程師) 摘　要　分析了地鐵的能耗分布情況和地鐵計(jì)算機(jī)通信網(wǎng) 絡(luò)的技術(shù)特點(diǎn)。應(yīng)構(gòu)建地鐵能源管理系統(tǒng),從而實(shí)現(xiàn)優(yōu)良供 能、降低能耗、降低地鐵運(yùn)營(yíng)成本和提高用能效率的目的。 介紹了地鐵能源管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案,包括其結(jié)構(gòu)、硬件配 置和軟件功能等。 關(guān)鍵詞　地鐵;能耗分布;能源管理系統(tǒng) 中圖分類號(hào)　tk01+8:u231 researchonmetroenergymanagementsystem longtan abstract　thisarticleanalyzesthedistributionofenergy consumptionandthetechnicalcharacteristicof

本文基于linux嵌入式操作系統(tǒng),使用marvell公司的交換控制芯片88e6095進(jìn)行千兆以太網(wǎng)二層交換機(jī)的研發(fā),對(duì)snmp管理協(xié)議進(jìn)行了詳細(xì)分析,并提出了在千兆以太網(wǎng)交換機(jī)上實(shí)現(xiàn)嵌入式snmp代理的設(shè)計(jì)方案。