SFRC在日本鋼橋面鋪裝工程中與應用

武漢陽邏大橋是主跨超過1000m的鋼箱梁懸索橋,為了保證橋面的使用品質(zhì)、延長鋪裝層的使用壽命,其橋面采用了雙層環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝新技術(shù)。目前投入使用近2年,鋪裝層的良好粘結(jié)性、優(yōu)良的高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性得到了初步驗證。文中介紹了該橋所用的環(huán)氧瀝青混合料原材料技術(shù)標準、礦料的配合比和施工工藝。

結(jié)合含砂霧封層在國道205橋面鋪裝上的應用,深入分析了含砂霧封層的防水、防老化作用機理,本文系統(tǒng)總結(jié)了國道205橋面霧封層施工質(zhì)量的控制要點,并對施工前后封層各項性能指標進行跟蹤檢測,分析結(jié)果表明采取含砂霧封層措施確實能對橋面早期微裂縫進行有效封水,延緩橋面病害的發(fā)生,延長瀝青路面的使用壽命。

鋼橋面鋪裝技術(shù)

文章針對廈門天圓大橋鋼橋面鋪裝較特殊的使用條件,結(jié)合我國現(xiàn)有瀝青混凝土的鋪裝設(shè)備和技術(shù),在以前多座大橋鋼橋面鋪裝研究及施工的基礎(chǔ)上,完成了天圓大橋鋼橋面鋪裝方案;介紹了實施過程中的關(guān)鍵控制部位應注意的幾個問題。組織了一套適合當今中國國情的施工工藝。

通過介紹鋼纖維混凝土材料在橋面鋪裝工程施工中應用技術(shù),并在分析配比試驗強度的基礎(chǔ)上,證實鋼纖維混凝土實際應用于橋面鋪裝工程的可行性。鋼纖維混凝土是一種性能優(yōu)良的新型復合材料,與普通混凝土相比,其抗拉、抗彎、抗裂及耐磨、耐沖擊、耐疲勞、韌性等性能都有顯著提高,它不但可以改善橋面的使用性能,而且可以減小橋面鋪裝厚度,降低恒載,從而縮短施工工期,延長橋面使用壽命,節(jié)省工程造價。

通過工程實例介紹了鋼纖維混凝土的配制方法、拌和方法及注意事項,并簡述了鋼筋網(wǎng)和鋼纖維增強混凝土橋面的主要施工工序

-1- 首件橋面鋪裝工程施工總結(jié) 我單位承建繞城高速公路s13合同段土建項目施工，現(xiàn)已進行到橋 面施工階段，首件橋面鋪裝工程為石壩大橋第18#～19#孔左幅橋面，其 長度為40m，寬度為8.5m，設(shè)計砼鋪裝層厚度為8cm，砼強度為c40。 一、施工情況 石壩大橋第18#～19#孔左幅橋面鋪裝于2007年1月26日澆注砼。 其主要施工方法如下： 1、施工放樣：先由全站儀進行平面位置測量，定出5m*5m的方格 網(wǎng)，然后進行標高測量，定出鋪裝層頂標高控制線。 2、鋼筋加工綁扎：鋼筋網(wǎng)片在鋼筋加工場地集中制作，現(xiàn)場安裝綁 扎，并與預埋于t梁翼板的鋼筋連接。 3、模板安裝：模板采用10#槽鋼，安裝時調(diào)整好線形后與梁頂預埋 鋼筋焊接固定。 4、砼澆注：鋪裝砼采用攪拌站集中攪拌，砼運輸車運輸，手推車配 合入模，平板振動器振搗，刮尺找平，人工收漿壓光。 5、砼養(yǎng)護：

-1- xxxxxxxxxxxxx合同段 首件橋面鋪裝工程施工總結(jié) 編制：xxx 復核：xxx 審批：xxx xxxx集團重慶繞城項目經(jīng)理部 2007年1月 -2- 首件橋面鋪裝工程施工總結(jié) 我單位承建xxxxxxxxxxxxx段土建項目施工，現(xiàn)已進行到橋面施工 階段，首件橋面鋪裝工程為石壩大橋第18#～19#孔左幅橋面，其長度為 40m，寬度為8.5m，設(shè)計砼鋪裝層厚度為8cm，砼強度為c40。 一、施工情況 石壩大橋第18#～19#孔左幅橋面鋪裝于2007年1月26日澆注砼。 其主要施工方法如下： 1、施工放樣：先由全站儀進行平面位置測量，定出5m*5m的方格 網(wǎng)，然后進行標高測量，定出鋪裝層頂標高控制線。 2、鋼筋加工綁扎：鋼筋網(wǎng)片在鋼筋加工場地集中制作，現(xiàn)場安裝綁 扎，并與預埋于t梁翼板的鋼筋連接。 3、模板

文章以某大橋為例,對鋼纖維混凝土在橋面鋪裝的應用,從機理性能、配合比的設(shè)計原則及步驟、施工工藝進行闡述,并提出施工要求。

通過分析礐石大橋的病害特點,有針對性地提出了sma+stc鋪裝方案,并對該方案的性能優(yōu)勢和經(jīng)濟優(yōu)勢進行分析,與其它幾種方案相比,sma+stc鋪裝方案能較好地改善因面板剛度等原因引起的鋼橋面鋪裝層病害。通過有限元軟件建立全橋及局布模型,驗證了該方案安全可行,模型計算結(jié)果表明,sma+stc方案適用于礐石大橋。

通過分析礐石大橋的病害特點,有針對性地提出了sma+stc鋪裝方案,并對該方案的性能優(yōu)勢和經(jīng)濟優(yōu)勢進行分析,與其它幾種方案相比,sma+stc鋪裝方案能較好地改善因面板剛度等原因引起的鋼橋面鋪裝層病害.通過有限元軟件建立全橋及局布模型,驗證了該方案安全可行,模型計算結(jié)果表明,sma+stc方案適用于礐石大橋.

澆注式瀝青混凝土由于其優(yōu)良的變形能力和極好的防水性能,而在大跨徑橋梁的鋼橋面鋪裝中得到應用。文章結(jié)合南京四橋橋面鋪裝研究過程中赴日本對其橋梁橋面鋪裝使用狀況進行考察的結(jié)果,編寫而成關(guān)于日本的澆注式瀝青混凝土鋼橋面鋪裝的調(diào)查報告,可供國內(nèi)研究澆注式瀝青混合料的學者參考。

基于對鋼橋面鋪裝特點與要求分析,總結(jié)了sma、澆筑式瀝青、環(huán)氧瀝青鋪裝的特點、常見病害與施工注意事項,并從技術(shù)、經(jīng)濟等方面對幾種鋪裝方案進行了對比,結(jié)論可為國內(nèi)鋼橋面鋪裝方案的選擇的提供參考。

不同鋼橋面鋪裝體系具有迥異的施工要求和特點,這種施工特點主要與其所采用的鋪裝材料息息相關(guān)。因此,要了解不同鋼橋面鋪裝方案的施工特點,就必須了解其所采用的材料的特點。

主要對北盤江特大橋鋼橋面鋪裝工程防水粘結(jié)層試驗施工進行論述,并從試驗段鋪筑的目的、檢驗的內(nèi)容、檢測要求、檢測結(jié)果等方面進行分析,且根據(jù)多年來的工作經(jīng)驗和相關(guān)知識提出了相關(guān)的施工技術(shù)。

介紹了澆注式瀝青混凝土(gussasphalt-10,簡稱ga10)的技術(shù)特點,分析了其在寒冷地區(qū)橋面鋪裝工作中應用的可行性。澆注式瀝青混凝土具有防水性能好、整體性好、抗低溫變形能力強等特點,可顯著延長了橋面鋪裝使用壽命,提高了橋梁結(jié)構(gòu)耐久性,在我國寒冷地區(qū)橋面鋪裝工程中具有廣泛的應用前景。

隨著社會和經(jīng)濟的不斷發(fā)展，建筑工程領(lǐng)域也在不斷發(fā)展和進步，而瀝青混凝土則是組成建筑工程的重要方面。本文主要就橋面鋪裝工程中澆筑式瀝青混凝土的使用進行介紹，并結(jié)合筆者的工作經(jīng)驗進行分析，提出相應的看法和建議，從而不斷加強瀝青混凝土的施工質(zhì)量，不斷提高橋面鋪裝工程的施工質(zhì)量和施工進度等。

以沈陽北海高架橋和文化路立交橋維修工程為例,介紹了澆注式瀝青混凝土的技術(shù)特點,分析了其在寒冷地區(qū)橋面鋪裝工作中應用的可行性。

介紹了澆筑式瀝青混凝土在重慶朝天門大橋橋面鋪裝工程中的應用情況,并對其施工工藝進行了闡述,指出澆筑式瀝青混凝土具有良好的防水、抗疲勞性能以及對鋼橋面板良好的追從性和粘結(jié)性能,可廣泛應用于橋面鋪裝。

外混凝土拌合物中,摻入適量的有機或無機外加劑,以改善混凝土拌合物的和易性,提高混凝土的密實性和抗?jié)B性,以滿足工程防水需要的一系列品質(zhì)的混凝土,適用于一般的薄壁結(jié)構(gòu)和泵送混凝土,尤其在橋梁工程中的橋面混凝土鋪筑應用比較典型和廣泛。

環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝技術(shù)——通過對鋼橋面鋪裝的特點、技術(shù)要求的分析，從環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)、混合料性能、配合比設(shè)計、施工質(zhì)量控制等幾個方面，對環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝技術(shù)進行了介紹，提出了環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝質(zhì)量的控制要點。

重慶中交科技股份有限公司科技領(lǐng)先·交通和諧 1/21 鋼橋面鋪裝典型結(jié)構(gòu) 技術(shù)手冊 重慶中交科技股份有限公司 技術(shù)中心編制 www.***.*** 2008年12月 重慶中交科技股份有限公司科技領(lǐng)先·交通和諧 2/21 目錄 1前言..............................................................................................................................................4 1.1鋼橋面鋪裝的特性...........................................................................................................4