QC加筋擋土墻在青島頤中體育場(chǎng)的應(yīng)用

2加筋擋土墻的施工 加筋土擋墻施工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《公路加筋土工程施工技術(shù)規(guī)范》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 和設(shè)計(jì)要求。施工前，技術(shù)人員應(yīng)充分理解設(shè)計(jì)意圖，熟悉設(shè)計(jì)圖紙，嚴(yán)格按圖施工。 2.1加筋擋土墻的一般施工工藝流程圖如下： 2.2施工操作及質(zhì)量控制 2.2.1基礎(chǔ)施工 施工前要挖除地表種植土和高液限粘土，持力層為風(fēng)化砂巖或滿足設(shè)計(jì)承載力的地層?；?礎(chǔ)開(kāi)挖深度大于50cm。如果施工時(shí)發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況變化較大，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，以 便作出相應(yīng)的處理措施。基坑開(kāi)挖后應(yīng)進(jìn)行整理和夯實(shí)，不滿足設(shè)計(jì)承載力時(shí)應(yīng)進(jìn)行處理。 2.2.2面板預(yù)制 墻面板預(yù)制必須采用鋼模板，對(duì)鋼模及底板要經(jīng)常檢查及維修，清除模板上的砼殘留物， 每次都要刷脫模劑后再預(yù)制，以保證預(yù)制面板光潔平整，達(dá)到設(shè)計(jì)精度要求。面板預(yù)留的 穿筋孔要保證圓滑。 為保證混凝土的質(zhì)量，應(yīng)采用機(jī)械振搗，如表面粗糙無(wú)漿，

青島頤中體育場(chǎng)膜安裝工程——四螺母雙頭螺栓的妙用

加筋土擋土墻對(duì)地基要求低、施工方便、節(jié)約占地面積,因此在公路施工中得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。本文根據(jù)筆者多年的實(shí)際經(jīng)驗(yàn),對(duì)加筋土擋土墻的施工工序及其在施工過(guò)程中的施工要點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)要闡述,并對(duì)加筋擋土墻的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了總結(jié),僅供參考。

加筋擋土墻由于其加工時(shí)間短、見(jiàn)效明顯，在實(shí)際的道路施工中經(jīng)常被用到。本文從加筋擋土墻的工藝流程、施工方式、安裝方式以及用途等層面對(duì)其進(jìn)行了說(shuō)明，并針對(duì)其后期維護(hù)和修理提出了一些建議和意見(jiàn)，使加筋擋土墻的施工理論更加完善，旨在使其在實(shí)際應(yīng)用上發(fā)揮更大的作用。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展,目前我國(guó)對(duì)于公路的需求也在逐漸的提升,在這樣的情況下,就需要對(duì)我國(guó)公路施工過(guò)程中的各項(xiàng)問(wèn)題以及各種環(huán)節(jié)進(jìn)行相應(yīng)的討論。但是在我國(guó)的公路實(shí)際的施工過(guò)程中,往往會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題,尤其是公路的地基在施工的過(guò)程中會(huì)遇到各種問(wèn)題,甚至?xí)?duì)公路的質(zhì)量造成極為嚴(yán)重的影響,因此就需要對(duì)對(duì)公路施工過(guò)程中的新方法進(jìn)行相應(yīng)的研究,加筋擋土墻就是這樣的一種方法。

加筋擋土墻由于有施工簡(jiǎn)便、快速、且造價(jià)低等特點(diǎn),而在公路建設(shè)中廣泛使用。本文結(jié)合自己的工作經(jīng)驗(yàn),對(duì)公路加筋擋土墻的施工進(jìn)行了詳細(xì)探討。

加筋擋土墻是一種在工程建設(shè)中得到廣泛運(yùn)用的擋土墻形式,它具施工簡(jiǎn)便、外形美觀、占地面積小、投資少等多方面特征,因而得到相關(guān)工程建設(shè)者的青睞。加筋擋土墻主要是通過(guò)在土中加入拉筋的方式,借助拉筋與土體之間產(chǎn)生的摩擦力,改善土體變形條件,從而提高土體的工程特性,達(dá)到穩(wěn)定土體的目的。

一般擋土墻施工 前言： 新建山區(qū)鐵路，河流岸坡地貌，自然橫坡較陡，植坡發(fā)育，上覆第四 系殘坡積及崩坡積砂粘土和塊石土，下伏沙溪廟組砂巖，泥巖互層， 巖體節(jié)理發(fā)育，完整性較差，設(shè)計(jì)為重力式路塹擋墻與衡重式路肩擋 土墻，墻高大于十二米極限擋墻設(shè)計(jì)為c15片石混凝土，小于十二 米擋墻均使用75～100#漿砌片石擋墻。 1.施工方法 1.1明挖基坑：開(kāi)挖前在其頂部設(shè)置截水溝（雨季），根據(jù)地質(zhì)情況確 定其開(kāi)挖線，嚴(yán)格按照開(kāi)挖線進(jìn)行開(kāi)挖，墻背置于巖中時(shí)，可直接按 擋墻斷面墻背坡度進(jìn)行放樣，同時(shí)施工上、下?lián)醵危瑒t應(yīng)先施工路肩 墻。上擋需分段跳槽開(kāi)挖。 土質(zhì)基礎(chǔ)主要用機(jī)械（履挖）進(jìn)行開(kāi)挖，鋪以人工修整成型：石 質(zhì)坑采用小炮爆破，人工清理、抬運(yùn)。在距基底10～15cm，用人工 準(zhǔn)確修鑿至標(biāo)高，傾斜基底不得以填補(bǔ)方法筑成斜面。開(kāi)挖成型的基 坑如遇雨天，在坑內(nèi)設(shè)排水溝，集水井疏干積水

土工格柵加筋擋土墻技術(shù)——結(jié)合土工格柵用加筋擋土墻施工工藝及現(xiàn)場(chǎng)施工圖片，進(jìn)行了介紹。

加筋擋土墻施工方案——一、工程概況　　我合同段k46+740~k47+310.68段設(shè)計(jì)為加筋土擋墻，左右側(cè)共計(jì)481.3m。加筋擋土墻面板采用混凝土預(yù)制件，其強(qiáng)度等級(jí)為c30，面板外行采用矩形槽板，矩形槽板筋帶結(jié)點(diǎn)的水平間距sx=0.5mm，垂直間距sy=0.5m。筋帶設(shè)計(jì)為cpe...

participationinandcontributiontotheorganizationalaccidentinvestigationunitleadership,supervisionof"fourno"(thecauseoftheaccidentisnotclearleftoff;thoseresponsiblefortheaccidentandshouldbeeducatedwithouteducationleftoff;responsiblefortheaccidentsdidnotaddressleftoff;donottakepreventivemeasuresdidnotmiss)theimplementation

加筋擋土墻設(shè)計(jì)與施工 黃春艷賀世紀(jì) 【摘要】加筋土擋土墻是由填土和填土中布置一定的筋帶（或筋網(wǎng)）以及墻面板 三部分組成，加筋土是一種復(fù)合體結(jié)構(gòu)，在填料中埋至具有撓性的筋帶材料，改 良了土的力學(xué)特性。加筋土擋土墻與其它擋土墻相比，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和推 廣價(jià)值。 1.擋土墻的使用場(chǎng)合 擋土墻是支撐路基填土或山坡土體，防止填土或土體變形失穩(wěn)的構(gòu)造物。 按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，擋土墻可分為重力式、衡重式、加筋土輕形式以及混凝土 半重力式等。而加筋土擋墻適用于石質(zhì)土、砂性土、黃土地區(qū)修建較高的 路肩墻。 2.加筋土擋墻的特點(diǎn) 加筋土由填土和填土中布置一定的筋帶（或筋網(wǎng)）以及墻面板三部分組成。 它是法國(guó)工程師亨利2維達(dá)爾在1963年發(fā)明的，主要用于擋土墻一類(lèi)的 建筑物，在歐洲普及后，加拿大、日本、美國(guó)等相繼引進(jìn)，現(xiàn)已被世界上 許多國(guó)家采用。 加筋土結(jié)構(gòu)能得到迅速發(fā)展和應(yīng)用是由于它具

公路加筋擋土墻施工初探——簡(jiǎn)要論述了公路工程加筋擋土墻的施工方法、工藝和施工過(guò)程中應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題。

經(jīng)錫高速公路經(jīng)阿段工程項(xiàng)目 技術(shù)交底記錄 施工單位：湖北興達(dá)路橋股份有限公司合同號(hào)：cftj-4 監(jiān)理單位：山東東泰工程咨詢有限公司編號(hào)： 工程 名稱(chēng) 加筋擋土墻施工時(shí)間2016年4月23日 樁號(hào)及 部位 k36+050-k36+264 k36+924-k37+240工程項(xiàng)目經(jīng)錫高速公路經(jīng)阿段工程項(xiàng)目 加筋土擋土墻施工方案 1、加筋土擋土墻施工工藝流程圖 2、材料要求 （1）、筋帶：筋帶采用強(qiáng)度高、受力后變形小、能與填料產(chǎn)生足夠的摩 擦力的cat鋼塑土工加筋帶，規(guī)格：cat30020b，單根斷裂拉力：≥9kn， 場(chǎng)地平整 施 工 準(zhǔn) 備 構(gòu)件預(yù)制 施工放樣 筋帶加工 填料準(zhǔn)備 筋帶鋪設(shè) 基槽開(kāi)挖、換填 基礎(chǔ)澆筑 墻面板安裝 填料鋪筑 竣工驗(yàn)收 附屬工程 夯實(shí)碾壓 斷裂伸長(zhǎng)率：≤3%，筋帶表面應(yīng)有粗糙花紋。所用筋帶必須通過(guò)國(guó)家權(quán)威 機(jī)構(gòu)抗老化性能指標(biāo)

加筋擋土墻施工組織設(shè)計(jì) 一、.工程概況 本標(biāo)段混凝土路肩式擋土墻位于k34+550~k34+760段路基右側(cè)，設(shè)計(jì)總長(zhǎng)為210米， 基礎(chǔ)采用c10砼，面板采用c25鋼筋砼。每10米設(shè)置一道沉降縫，縫寬2cm，自墻頂 做到基底，縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞。筋帶采用鋼塑復(fù)合拉筋帶，型號(hào)采用cat30020b，坡 段拉力>9.3kn，設(shè)計(jì)容許拉力80mpa， 容許伸長(zhǎng)率<1%。 二、施工工藝及質(zhì)量控制 （一）主要材料質(zhì)量控制 施工中將嚴(yán)格自購(gòu)材料的質(zhì)量控制，制定自購(gòu)材料質(zhì)量保證措施，把好材料采購(gòu)關(guān)， 強(qiáng)化材料檢驗(yàn)；材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，將進(jìn)行嚴(yán)格的自檢工作，具體做法如下： 1、水泥：采用普通酸鹽硅水泥，汽車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。水泥供應(yīng)商提供產(chǎn)品出廠合格證 及出廠日期，并對(duì)其進(jìn)行抽檢。利用水泥凈漿標(biāo)準(zhǔn)稠度與凝結(jié)時(shí)間測(cè)定儀做標(biāo)準(zhǔn)稠度用水 量、凝結(jié)時(shí)間和安定性試驗(yàn)。進(jìn)行堿骨料反應(yīng)試驗(yàn),選擇合格

l型擋土墻是一種新型支擋結(jié)構(gòu)。通過(guò)在青藏鐵路凍土地區(qū)設(shè)置試驗(yàn)段,分析了l型擋土墻的預(yù)制、施工準(zhǔn)備工作、路塹開(kāi)挖、吊裝和回填、整坡等施工工序并提出施工要求。綜合分析l型擋土墻現(xiàn)場(chǎng)地溫測(cè)試試驗(yàn)所得數(shù)據(jù)資料,得出凍土融化深度變化的基本規(guī)律。l型擋土墻具有勞動(dòng)強(qiáng)度低、對(duì)生態(tài)環(huán)境破壞少、運(yùn)輸?shù)跹b方便等優(yōu)點(diǎn),便于機(jī)械化施工,滿足高原凍土地區(qū)氣候環(huán)境惡劣的施工要求。

加筋擋土墻防洪堤工程設(shè)計(jì)——摘要：某加筋擋土墻防洪堤工程的設(shè)計(jì)和建設(shè)，是加筋土技術(shù)應(yīng)用于水利工程的一個(gè)成功典范，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。本文闡述了加筋土技術(shù)應(yīng)用于水利工程的特點(diǎn)和設(shè)計(jì)要點(diǎn)，旨在為加筋土這種新技術(shù)在水利工程上的推廣和應(yīng)用起到積極的推...

寧夏吳忠3層異形建筑體育場(chǎng)館54#-體育場(chǎng)工程造價(jià)指標(biāo)

加筋擋土墻施工方案——一、工程概況　　　　我合同段k46+740~k47+310.68段設(shè)計(jì)為加筋土擋墻，左右側(cè)共計(jì)481.3m。加筋擋土墻面板采用混凝土預(yù)制件，其強(qiáng)度等級(jí)為c30，面板外行采用矩形槽板，矩形槽板筋帶結(jié)點(diǎn)的水平間距sx=0.5mm，垂直間距sy=0.5m。筋帶設(shè)計(jì)...

加筋擋土墻施工組織設(shè)計(jì) 一、.工程概況 本標(biāo)段混凝土路肩式擋土墻位于k34+550~k34+760段路基右側(cè)，設(shè)計(jì)總長(zhǎng)為210米， 基礎(chǔ)采用c10砼，面板采用c25鋼筋砼。每10米設(shè)置一道沉降縫，縫寬2cm，自墻頂 做到基底，縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞。筋帶采用鋼塑復(fù)合拉筋帶，型號(hào)采用cat30020b，坡 段拉力>9.3kn，設(shè)計(jì)容許拉力80mpa， 容許伸長(zhǎng)率<1%。 二、施工工藝及質(zhì)量控制 （一）主要材料質(zhì)量控制 施工中將嚴(yán)格自購(gòu)材料的質(zhì)量控制，制定自購(gòu)材料質(zhì)量保證措施，把好材料采購(gòu)關(guān)， 強(qiáng)化材料檢驗(yàn)；材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，將進(jìn)行嚴(yán)格的自檢工作，具體做法如下： 1、水泥：采用普通酸鹽硅水泥，汽車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。水泥供應(yīng)商提供產(chǎn)品出廠合格證 及出廠日期，并對(duì)其進(jìn)行抽檢。利用水泥凈漿標(biāo)準(zhǔn)稠度與凝結(jié)時(shí)間測(cè)定儀做標(biāo)準(zhǔn)稠度用水 量、凝結(jié)時(shí)間和安定性試驗(yàn)。進(jìn)行堿骨料反應(yīng)試驗(yàn),選擇合格

加筋擋土墻施工組織設(shè)計(jì) 一、.工程概況 本標(biāo)段混凝土路肩式擋土墻位于k34+550~k34+760段路基右側(cè)，設(shè)計(jì)總長(zhǎng)為210米， 基礎(chǔ)采用c10砼，面板采用c25鋼筋砼。每10米設(shè)置一道沉降縫，縫寬2cm，自墻頂 做到基底，縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞。筋帶采用鋼塑復(fù)合拉筋帶，型號(hào)采用cat30020b，坡 段拉力>9.3kn，設(shè)計(jì)容許拉力80mpa， 容許伸長(zhǎng)率<1%。 二、施工工藝及質(zhì)量控制 （一）主要材料質(zhì)量控制 施工中將嚴(yán)格自購(gòu)材料的質(zhì)量控制，制定自購(gòu)材料質(zhì)量保證措施，把好材料采購(gòu)關(guān)， 強(qiáng)化材料檢驗(yàn)；材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，將進(jìn)行嚴(yán)格的自檢工作，具體做法如下： 1、水泥：采用普通酸鹽硅水泥，汽車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。水泥供應(yīng)商提供產(chǎn)品出廠合格證 及出廠日期，并對(duì)其進(jìn)行抽檢。利用水泥凈漿標(biāo)準(zhǔn)稠度與凝結(jié)時(shí)間測(cè)定儀做標(biāo)準(zhǔn)稠度用水 量、凝結(jié)時(shí)間和安定性試驗(yàn)。進(jìn)行堿骨料反應(yīng)試驗(yàn),選擇合格

路基工程 （分部） 工程 砌筑防護(hù) 分項(xiàng) 工程 錨桿、錨板和加筋擋土墻 總體 序 號(hào) 表式號(hào)表式名稱(chēng)備注 1（jl）212工程計(jì)量表檢驗(yàn)合格，資料齊全后進(jìn)行 2（gl）105分項(xiàng)工程檢驗(yàn)申請(qǐng)和中間交驗(yàn)申批表每施工節(jié)段 3（zj）608錨桿、錨碇和加筋擋土墻現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢報(bào)告單（五） 4（js）106監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)核驗(yàn)記錄當(dāng)zj表填不下時(shí) 5（js）107自檢現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)記錄表當(dāng)zj表填不下時(shí) 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 注：1、表式號(hào)前有“試表”的即為省廳質(zhì)監(jiān)理站試驗(yàn)檢測(cè)中心統(tǒng)一用表。 2、表式號(hào)有“△”記號(hào)的，則為專(zhuān)業(yè)施工單位自制表式或?yàn)樘貏e指定用表（或電腦打印記錄）。 3、其余編號(hào)即為本資料提供的表式號(hào)。 .131.