QCT汽車遮陽板

汽車遮陽板設計指南 第一章簡要說明 1.遮陽板簡要說明 遮陽板是為遮擋司機或前排乘客前面和側面的陽光所必需的。遮陽板應包括 本體和掛鉤，兩者協(xié)調(diào)作用，并滿足需求。遮陽板是車輛內(nèi)部的車頂裝飾子系統(tǒng) 重要的組成部件，集安全性、功能性與裝飾性于一身。人們對其手感、皮紋、色 澤、色調(diào)的要求也愈來愈高。 近年來人們已經(jīng)不在滿足遮陽板只遮擋炫目光的基本功能了，越來越多的功 能整合到遮陽板上了。如化妝鏡、票夾、車庫門遙控、帶拉桿結構、帶延長板等。 2.遮陽板分類 遮陽板按大小可分為小遮陽板、中遮陽板、大遮陽板。小型遮陽板尺寸約為 175毫米寬和360毫米長；中型遮陽板尺寸約為185毫米寬和400毫米長；大型 遮陽板約尺寸為195毫米寬和450毫米長。軸邊緣最大厚度為28毫米，下部邊 緣最小厚度為18毫米。明確遮陽板大小標準有利于遮陽板平臺化的開展。 遮陽板按填充物及結構可分

systemfailuremodeandeffec xsubsystem componentdesignresponsibility modelyear(s)/program(s) 1 遮陽板阻燃性安全法 規(guī) 遮陽板燃燒 遮陽板功能失 效，客戶人身傷 害 10ar/cc 遮陽板材料 選擇不合理 2 遮陽板環(huán)境性安全法 規(guī) 產(chǎn)品含有毒有害 物質(zhì) 遮陽板功能失 效，客戶人身傷 害 10ar/cc 天窗玻璃所 有零件材料 選擇不合理 38 遮陽板基板 材料選型不 合理，導致 耐候高低溫 循環(huán)變形 48 遮陽板面料 材料選型不 合理，導致 耐候高低溫 循環(huán)變形 58 遮陽板滑角 材料選型不 合理，導致 耐候高低溫 循環(huán)變形 68 遮陽板強筋 數(shù)量太少， 導致遮陽板 變形 78 遮陽基板強 厚度太小， 導致遮陽板 變形 s e ve ri ty c la

建筑用遮陽板

遮陽板設計技術總結

內(nèi)飾系統(tǒng)遮陽板設計規(guī)范 編制 校對 審核 版本 日期 目錄 1.規(guī)范適用范圍..................................................................................1 2.法規(guī)要求.........................................................................................2 3.遮陽板總成概述..............................................................................2 4.遮陽板的布置...................................................................

幫你設計遮陽板 在歷年中考試題中，應用數(shù)學知識解決實際問題的題目，已經(jīng)成為考試的重點，各類實 際應用性試題，頻頻出現(xiàn)．下面介紹一道關于遮陽板設計的創(chuàng)新題． 例在日常生活中，我們經(jīng)?？梢钥吹揭恍┐皯羯习惭b有遮陽板，圖1是小明家的南面 窗戶，窗戶高160h厘米，已知小明家所在地一年中的正午太陽高度最大值是76，（即 76∠，如圖1），正午太陽高度的最小值是29（即29∠，如圖2）．請你按下面 不同要求為小明家的這個窗戶設計一個矩形遮陽板（用材為平板，計算時厚度忽略不計，結 果精確到0.1厘米）． （1）如果遮陽板水平安裝在窗戶頂部上方10厘米，并使76∠時，夏天炎熱的陽 光剛好不射入室內(nèi)，那么遮陽板的最小寬度l應是多少? （2）如果遮陽板水平安裝在窗戶上方，即使76∠時夏天炎熱的陽光剛好不射入 室內(nèi)，又能使29∠時冬天溫暖的陽光

遮陽板基礎知識

實用文檔 智能型太陽能遮陽板設計說明書 設計者：張劍秋，張雨，張赟，姚大軍，肖忠霞 指導教師：張輔仁 （重慶交通大學機電與汽車工程學院學院，重慶南岸區(qū)，400074） 作品內(nèi)容簡介 目前夏季正午太陽光強度能達到約106lx，大量的陽光直接照射進室內(nèi)，不僅會給室內(nèi) 帶來光污染，還是造成夏季室內(nèi)熱負荷升高的原因之一。因此對于夏季室內(nèi)進光量的控制和 利用將有著非常大的社會、環(huán)境和經(jīng)濟效益。本設計為智能太陽能遮陽板，通過光照傳感器 感應人類在室內(nèi)工作區(qū)域的光照強度的大小和人類生活最適宜的光照強度進行比較，來調(diào)節(jié) 遮陽板的長度和角度，從而實現(xiàn)遮陽的目的和最大限度的使用太陽能，起到節(jié)能減排的作用。 聯(lián)系人： 聯(lián)系電話： email： 1研制背景及意義 太陽能處處皆有，可直接開發(fā)和利用，且無須開采和運輸，其總量位居現(xiàn)今世 界上可開發(fā)能源之最。太陽的能量是用之不竭的，且開發(fā)利

實用文檔 智能型太陽能遮陽板設計說明書 設計者：張劍秋，張雨，張赟，姚大軍，肖忠霞 指導教師：張輔仁 （重慶交通大學機電與汽車工程學院學院，重慶南岸區(qū)，400074） 作品內(nèi)容簡介 目前夏季正午太陽光強度能達到約106lx，大量的陽光直接照射進室內(nèi)，不僅會給室內(nèi) 帶來光污染，還是造成夏季室內(nèi)熱負荷升高的原因之一。因此對于夏季室內(nèi)進光量的控制和 利用將有著非常大的社會、環(huán)境和經(jīng)濟效益。本設計為智能太陽能遮陽板，通過光照傳感器 感應人類在室內(nèi)工作區(qū)域的光照強度的大小和人類生活最適宜的光照強度進行比較，來調(diào)節(jié) 遮陽板的長度和角度，從而實現(xiàn)遮陽的目的和最大限度的使用太陽能，起到節(jié)能減排的作用。 聯(lián)系人： 聯(lián)系電話： email： 1研制背景及意義 太陽能處處皆有，可直接開發(fā)和利用，且無須開采和運輸，其總量位居現(xiàn)今世 界上可開發(fā)能源之最。太陽的能量是用之不竭的，且開發(fā)利

乘用車天窗遮陽板材料及工藝的應用 作者：朱維珍 作者單位：煙臺正海汽車內(nèi)飾件有限公司 刊名：汽車工程師 英文刊名：tianjinauto 年，卷(期)：2014(5) 參考文獻(2條) 1.李樹生汽車內(nèi)飾材料的現(xiàn)狀及未來2006(08) 2.紹雄;劉益軍聚氨酯樹脂及其應用2002 引用本文格式：朱維珍乘用車天窗遮陽板材料及工藝的應用[期刊論文]-汽車工程師2014(5)

乘用車天窗遮陽板滑動力檢測工裝設計

建筑幕墻的遮陽板設計_曾會容

遮陽板護坡工程措施作為調(diào)控凍土路基穩(wěn)定的工程措施已被進行應用研究,實測監(jiān)測數(shù)據(jù)表明:遮陽板工程措施能大大減少板體下路基體吸熱,顯著抬升凍土人為上限,降低上限附近土體溫度,調(diào)控路基陰陽面吸熱不均的差異,使路基溫度場向有利于凍土穩(wěn)定的趨勢發(fā)展,其應用效果顯著;但是現(xiàn)有結構形式溫縮變形等損壞較嚴重,耐久性不理想,其結構形式有待改進。在實地調(diào)查研究的基礎上,針對試驗工程出現(xiàn)的結構問題,對遮陽板護坡工程措施的結構形式進行了優(yōu)化探討,并給出了相應的結構設計建議。

建筑幕墻的遮陽板設計 作者：曾會容 作者單位：深圳市瑞華建設股份有限公司 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/conference_6730751.aspx

遮陽板資料,希望對你有用,呵呵 1/6 遮陽板新發(fā)明:包括基體ｐｕ本體預處理步驟、遮陽板材料的組 合鋪放步驟、壓制成型步驟，本發(fā)明解決了遮陽板總成的耐光、阻燃 性、高接縫強度等性能要求；滿足了整車美觀的設計要求；ｐｕ材料 預處理過程中，采用高溫去胺技術，消除了胺與ｐｖｃ反應而影響ｐ ｖｃ性能的問題；產(chǎn)品的耐光性好，阻燃性能好，接縫強度高，外型 美觀；同時簡化了生產(chǎn)工序，節(jié)約制造成本。 一般遮陽板的處理方法：一種汽車遮陽板的表皮生產(chǎn)方法，其特 征在于，所述方法采用以下步驟：（１）、遮陽板表皮的預處理： （ａ）、將單體針織面料與ｐｖｃ復合后形成的卷狀復合面料，按照 遮陽板的尺寸裁剪成適合的片狀面料，形成遮陽板表皮；所述遮陽板 表皮的厚度為０．５～１ｍｍ；（ｂ）、將所述遮陽板表皮放到表 皮沖切模板上沖切出安裝附件的預留孔位；（２）、遮陽板材料的 鋪放：取一張遮陽板表

本文根據(jù)實際工程經(jīng)驗,通過部分建筑遮陽設計的經(jīng)典資料,簡要介紹了遮陽技術在建筑幕墻中的應用,以供讀者在建筑幕墻遮陽設計時參考。

遮陽板護坡工程措施作為調(diào)控凍土路基穩(wěn)定的工程措施已有應用研究,實際監(jiān)測數(shù)據(jù)表明:遮陽板工程措施能大大減少板體下路基體吸熱,顯著抬升人為上限,降低上限附近土體溫度,調(diào)控路基陰陽面吸熱不均的差異,使路基溫度場向有利于凍土穩(wěn)定的趨勢發(fā)展,其應用效果顯著;但是現(xiàn)有結構形式溫縮變形等損壞較嚴重,耐久性不理想,其結構形式有待改進。筆者在實地調(diào)查研究的基礎上,針對試驗工程出現(xiàn)的結構問題,對遮陽板護坡工程措施的結構形式進行了優(yōu)化探討,并給出了相應的結構設計建議。

安全性和整體性是汽車遮陽板設計的主要原則。根據(jù)整車的定位選擇遮陽板的規(guī)格樣式和基本結構形式。然后在人機工程學的基礎上,綜合考慮頂蓋前橫梁、項蓬和內(nèi)視鏡等的制約因素,進行空間布置和遮陽板外形輪廓的檢查。最后參考同類車型完成具體的結構設計。

為了乘客的安全,歐標中要求遮陽板警示標簽更加醒目且遮陽板處于任意位置時警示標簽均可見。介紹了歐標中關于汽車遮陽板的具體要求,并結合國內(nèi)相關標準分析歐標與國標的差異,提出汽車遮陽板的警示標簽面積及副駕駛遮陽板雙面粘貼警示標簽要求。在國內(nèi)相關標準及遮陽板設計要求基礎上,將歐標的具體要求在設計中實現(xiàn),使汽車遮陽板實物滿足歐標,達到出口歐洲的條件,為自主品牌汽車開拓歐洲市場提供前提。

在2004年中考試題中，各類應用性試題，頻頻出現(xiàn)．下面介紹兩道遮陽板設計問題的創(chuàng)新題．

在建筑的供暖、空調(diào)系統(tǒng)設計中，太陽輻射對供暖、空調(diào)負荷有重要的影響。因此，合理的遮陽就成為暖通空調(diào)領域節(jié)能的一個途徑。本文介紹了遮陽的作用和效果，遮陽板構造的數(shù)學模型，遮陽板構型設計及節(jié)能潛力分析，并以天津地區(qū)的住宅建筑為例，對遮陽板的外型尺寸進行分析計算。

在建筑設計中，建筑遮陽貫穿于整個建筑的規(guī)劃和施工過程，在建筑外遮陽板設計中還需要注意的是這樣部位、平面