基于工作汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配流水線平衡問題

故障現(xiàn)象一輛2011款?yuàn)W迪q5,行駛30000km?？蛻舴从?空調(diào)出風(fēng)口不出風(fēng),根本沒有制冷效果。故障診斷與排除接到故障車輛,啟動(dòng)空調(diào)制冷模式,空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,但出風(fēng)口不出風(fēng)。檢查空調(diào)內(nèi)外循環(huán)濾清器都正常。將副駕駛雜物盒后邊的內(nèi)循環(huán)濾清器取出,一股很大的冷風(fēng)從缺口處吹出來。用vas5052讀取空調(diào)控制單元故障信息,空調(diào)控制單元內(nèi)存儲(chǔ)有故障代碼02071,含義為本地?cái)?shù)據(jù)總線對(duì)地短路(靜態(tài));故障碼01087,含義為基本設(shè)置未執(zhí)行或不正確(靜態(tài))。檢查舒適系統(tǒng)控制單元j393和儀表控制單元j285,檢查結(jié)果顯示沒有記錄與空調(diào)控制單元無通訊的故障,說明空調(diào)控制單元j255的外部通信是正常的。

技術(shù)文件 空調(diào)出風(fēng)口位置分析報(bào)告 制定：日期： 審核：日期： 批準(zhǔn)：日期： 客戶確認(rèn)：日期： 技術(shù)文件 機(jī)密第1頁2015-7-10 目錄 1.概述............................................................2 2.規(guī)范性引用文件....................................................2 3.分析項(xiàng)目..........................................................2 3.1出風(fēng)口距離分析................................................................................................

空調(diào)出風(fēng)口的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1.出風(fēng)口的總布置要求 1.1概述 空調(diào)出風(fēng)口作為空調(diào)的輸出的終端，應(yīng)具備風(fēng)量與風(fēng)向的調(diào)節(jié)作用。通過 調(diào)節(jié)出風(fēng)口，應(yīng)當(dāng)能夠滿足整車的空氣循環(huán)與制冷控制要求，并能夠滿足乘客 的各種舒適性要求，從某種方面來講，出風(fēng)口的設(shè)計(jì)并非單獨(dú)從屬于內(nèi)飾設(shè) 計(jì)，而是應(yīng)當(dāng)在整車系統(tǒng)中考慮的。 從乘客的需求來說，每個(gè)人對(duì)于制冷制熱的需求各有不同，有些人希望冷 （熱）風(fēng)直接吹向身體，有些人希望風(fēng)不要直接吹向人，而是通過改變整車溫 度，使自己達(dá)到一個(gè)舒適的狀態(tài)，因此風(fēng)向的調(diào)節(jié)范圍，應(yīng)當(dāng)是能夠覆蓋人 體，并能夠達(dá)到人體外側(cè)的空間，以滿足不同人群的需求。一般來說，儀表板 會(huì)布置4個(gè)出風(fēng)口，靠近駕駛員側(cè)的兩個(gè)出風(fēng)口用于滿足駕駛員的需求，另一 側(cè)的兩個(gè)滿足副駕駛員的需求。四個(gè)出風(fēng)口的吹風(fēng)范圍均應(yīng)覆蓋其所服務(wù)的對(duì) 象。 出風(fēng)口的布置，應(yīng)當(dāng)注意避免被其他零件阻擋，主要是儀表罩，方向盤的 影響，同時(shí)也

空調(diào)出風(fēng)口不出風(fēng)怎么辦空調(diào)出風(fēng)口不出風(fēng)解決方法

一輛06款江淮瑞風(fēng)二代商務(wù)車,裝配g4js2．4l電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)變速器,累計(jì)行駛4．2萬km,因自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)存在故障來我公司報(bào)修。具體故障現(xiàn)象為:溫度控制系統(tǒng)失靈、無暖風(fēng);五個(gè)風(fēng)向模式調(diào)節(jié)系統(tǒng)失靈,風(fēng)向無法改變,但前控制面板顯示屏上能夠顯示方向模式。按

在對(duì)汽車頂置空調(diào)出風(fēng)口制件結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,著重分析了其注塑模具設(shè)計(jì)的相關(guān)難點(diǎn),介紹了模具的脫模方向、分型線和兩個(gè)抽芯機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì),模具已在生產(chǎn)中成功得到應(yīng)用。

經(jīng)過整個(gè)寒冷的冬日,始終處于內(nèi)循環(huán)狀態(tài)的空調(diào)系統(tǒng),一定沉積了許多灰塵,特別是在空調(diào)出風(fēng)口的位置,可以明顯看到出風(fēng)口導(dǎo)流板上面有一些灰色塵埃,而在空氣清新、陽光明媚的春天,經(jīng)常打開空調(diào)的外循環(huán)功能,讓新鮮的空氣進(jìn)到車內(nèi)是有益于健康的。于是愛車mm決定動(dòng)手把空調(diào)出風(fēng)口清洗一下。

平輿縣長河塑業(yè)有限公司 室內(nèi)只留出出風(fēng)口，不會(huì)破壞家居裝修，那么，在安裝中央空調(diào) 的時(shí)候要選擇怎樣的出風(fēng)口材質(zhì)。平輿縣長河塑業(yè)有限公司小編下面 就來跟你說說中央空調(diào)風(fēng)口材質(zhì)哪種好？ 中央空調(diào)風(fēng)口是中央空調(diào)系統(tǒng)中用

[qc成果]降低酒店客房空調(diào)出風(fēng)口噪聲——工程概況：公建項(xiàng)目（南樓）位于青島市，為大型高檔商務(wù)辦公樓?？偨ㄖ娣e90063.15平方米，其中地下面積25166.07平方米，地上面積64897.08平方米，共37層，其中裙房7層，地下6層，建筑高度為180.40米。目錄：一、工程...

本文研究了高濕度環(huán)境下的中央空調(diào)出風(fēng)口結(jié)露情況。利用designbuilder建立室內(nèi)模型,模擬了中央空調(diào)出風(fēng)口分別使用鋁合金、木材、abs材料時(shí)的出風(fēng)口溫度與室內(nèi)濕度,并利用cfd軟件模擬出風(fēng)口氣流分布及溫度場,計(jì)算出出風(fēng)口結(jié)露時(shí)間及強(qiáng)度并進(jìn)行比較,分析出風(fēng)口防結(jié)露措施。結(jié)果表明:中央空調(diào)出風(fēng)口選用木材,采用在包邊上貼附導(dǎo)熱性差的材料-一塑料或者注絨來提高包邊表面溫度的方法對(duì)于持續(xù)時(shí)間短、強(qiáng)度很低的結(jié)露可以起到緩解的作用。

空調(diào)出風(fēng)口作為車內(nèi)重要的功能件,提供調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣質(zhì)量和溫度的功能。文中應(yīng)用catia/dmu軟件,建立了空調(diào)出風(fēng)口運(yùn)動(dòng)模型,對(duì)空調(diào)出風(fēng)口的風(fēng)向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和風(fēng)量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)、靜態(tài)的計(jì)算機(jī)模擬,并在此基礎(chǔ)上優(yōu)化了空調(diào)出風(fēng)口相關(guān)部件的結(jié)構(gòu)尺寸。該設(shè)計(jì)方法提高了設(shè)計(jì)效率,降低了成本,為今后的設(shè)計(jì)工作提供了經(jīng)驗(yàn)。

基于catia／dmu的某商務(wù)車空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)及優(yōu)化——空調(diào)出風(fēng)口作為車內(nèi)重要的功能件，提供調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣質(zhì)量和溫度的功能。文中應(yīng)用catia／dmu軟件，建立了空調(diào)出風(fēng)口運(yùn)動(dòng)模型，對(duì)空調(diào)出風(fēng)口的風(fēng)向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和風(fēng)量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)、靜態(tài)的計(jì)算機(jī)模擬，并在此基...

故障現(xiàn)象一輛奧迪a6轎車(采用六缸2．4l發(fā)動(dòng)機(jī)),在行駛過程中,接通空調(diào)制冷開關(guān)后,只要高速行駛30min,空調(diào)出風(fēng)口就無風(fēng)送出,只能聽到鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。

2007款凱迪拉克SLS車空調(diào)出風(fēng)口不出風(fēng)-論文

54汽車維修技師 高手秘笈 故障現(xiàn)象：一輛桑塔納2000gsi(時(shí) 代超人)轎車，行駛186300km，進(jìn)廠時(shí) 車主報(bào)修冷車啟動(dòng)困難且啟動(dòng)后無暖機(jī) 怠速。 故障診斷：根據(jù)故障現(xiàn)象判斷，可 能是冷卻液溫度傳感器或相關(guān)的電路出 現(xiàn)故障。于是將診斷儀與診斷插座連接 好，打開點(diǎn)火開關(guān)，通過操作診斷儀進(jìn) 入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的“讀取故障碼”功能， 按下確認(rèn)鍵后，屏幕顯示“00668：車 輛電壓端子30信號(hào)太弱；01165：節(jié)氣 門匹配超過調(diào)整極限”等故障碼。按照 慣例，將故障碼做一記錄后執(zhí)行“清除 故障碼”功能，待診斷儀屏幕顯示無故 障碼后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 然后再操作診斷儀選擇發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的 “讀取數(shù)據(jù)流”功能，輸入組號(hào)003后， 按下f1鍵，屏幕顯示依次為：第一項(xiàng)(發(fā) 1999款桑塔納2000gsi冷啟動(dòng)困難 甘肅汪小軍 動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速)800r/min，第二項(xiàng)(蓄電池電 壓)13.68v，第三

洗印車間中央空調(diào)出風(fēng)口 附加過濾器的設(shè)計(jì) 圖1　中央空調(diào)出風(fēng)口附加過濾器的結(jié)構(gòu)示意圖 北京電影洗印錄像技術(shù)廠　花少華　樊勝偉　陳惠良 　　電影洗印廠對(duì)影片加工制作場所環(huán)境的溫度、 濕度和空氣潔凈度要求十分嚴(yán)格,影片加工制作環(huán) 境的好與壞直接影響著被加工電影膠片的物理、機(jī) 械性能和幾何尺寸變化,從而直接影響到加工制作 的電影拷貝的質(zhì)量,因此對(duì)影片洗印加工制作環(huán)境 的溫度、濕度、空氣潔凈度都要進(jìn)行十分嚴(yán)格的控 制。 一般要求影片加工制作環(huán)境的適宜溫度為 20℃,相對(duì)濕度為70%左右,空氣潔凈度要求潔凈 室級(jí)別300級(jí),塵粒徑(μ)≥015、平均含濃度 (粒/升)≤300,只有在這樣的空氣質(zhì)量環(huán)境中才能 保證洗印電影拷貝的質(zhì)量。 我廠洗印車間采用中央大空調(diào)系統(tǒng),中央大空 調(diào)系統(tǒng)在對(duì)溫度、濕度及空氣潔凈度的控制及送風(fēng) 量等方面均符合影片生產(chǎn)

好世皇馬苑空調(diào)百葉及空調(diào)出風(fēng)口修改的報(bào)告 好世皇馬苑部分空調(diào)制熱效果不好，經(jīng)檢測后發(fā)現(xiàn)造成空調(diào)效 果不好的原因主要有兩個(gè)：1、空調(diào)百葉較密，不利于外機(jī)通風(fēng)；2、 f1房型客廳頂角線遮擋部分出風(fēng)口，出風(fēng)不暢。有鑒于此，考慮對(duì) 空調(diào)百葉及空調(diào)出風(fēng)口進(jìn)行如下修改： 一、空調(diào)百葉及陽臺(tái)空調(diào)推拉窗修改 1、空調(diào)百葉的修改。 將原9片百葉減少2片，同時(shí)葉片角度由66°改為45°。效果 如圖一所示。該改造對(duì)空調(diào)的改善效果已經(jīng)過測試，見前次報(bào)告， 另改造后葉片的間距已經(jīng)比一些鄰近工程的外機(jī)百葉窗大。 2、陽臺(tái)推拉窗修改。 （1）將陽臺(tái)推拉窗玻璃改為鏤空鋁合金板。改善通風(fēng)效果，效 果如圖二所示。該圖片是看效果的樣品，擬在圖片的基礎(chǔ) 上繼續(xù)改進(jìn)如下：①增加開孔數(shù)量，既有利于通風(fēng)，又更 加美觀，見附圖四；②鏤空板上涂刷與空調(diào)外機(jī)顏色相近 的乳白色油漆。 （2）將陽臺(tái)空調(diào)外百葉由15片

故障現(xiàn)象:一輛2007款君越2.4轎車,行駛78000km?？蛻魣?bào)修按下a/c開關(guān)時(shí),空調(diào)出風(fēng)口吹出自然風(fēng)。故障診斷:首先確認(rèn)該車的故障現(xiàn)象,與客戶所述無異。筆者檢查發(fā)現(xiàn)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后,按下空調(diào)a/c

通過耦合cfd(computationalfluiddynamics)與專業(yè)聲學(xué)代碼sysnoise求解汽車空調(diào)管道氣動(dòng)噪聲,即利用les(largeeddysimulation)湍流模型對(duì)空調(diào)管道的瞬態(tài)流場進(jìn)行求解獲得噪聲源項(xiàng),然后將噪聲源項(xiàng)作為邊界條件導(dǎo)入sysnoise來計(jì)算噪聲的傳播.根據(jù)流場分析與聲場分析結(jié)果對(duì)空調(diào)管道的結(jié)構(gòu)提出了兩種改型方案,并對(duì)改型前后的空調(diào)系統(tǒng)噪聲進(jìn)行了測試.測試結(jié)果表明相比原始空調(diào)系統(tǒng),兩種方案都能有效降低噪聲且方案二效果更好,駕駛員附近的噪聲最大降幅達(dá)4.5db.

與普通的家用空調(diào)相比，中央空調(diào)有著舒適、美觀等優(yōu)勢，但與普通家用空調(diào)相比，中央空調(diào)的安裝要麻煩一些，主 要體現(xiàn)在中央空調(diào)需要吊頂，很多用戶擔(dān)心中央空調(diào)吊頂尺寸過高會(huì)占用層高，那么，中央空調(diào)的吊頂尺寸是多少呢，在了解 尺寸之前蕪湖空調(diào)清洗與您一起分析影響中央空調(diào)吊頂高度的因素: 影響中央空調(diào)吊頂因素一、室內(nèi)機(jī)厚度影響吊頂高度

為改善汽車空調(diào)氣流質(zhì)量,以送冷風(fēng)為例淺析了汽車車廂內(nèi)空調(diào)氣流組織中送風(fēng)口空氣流動(dòng)的等溫自由射流和非等溫自由射流規(guī)律,分析了送風(fēng)口的形狀及位置、送風(fēng)射流參數(shù)、車廂內(nèi)幾何形狀及熱源等因素對(duì)車廂內(nèi)氣流組織的影響,提供了送風(fēng)氣流計(jì)算方法和計(jì)算公式,為設(shè)計(jì)空調(diào)室和調(diào)整車廂氣流組織提供了依據(jù)。

"美的家用空調(diào)走到今天,真正的創(chuàng)新本質(zhì)要回歸到產(chǎn)品本身,回歸到產(chǎn)品堅(jiān)如磐石的品質(zhì)上來,只有這樣,才能真正贏得消費(fèi)者的信賴。"美的家用空調(diào)事業(yè)部總經(jīng)理李東來的這句話精辟地詮解了美的空調(diào)如今的技術(shù)重心。以創(chuàng)新科技為支撐,以卓越品質(zhì)為載體的新一輪家用空調(diào)博弈已經(jīng)正式拉開帷幕——