PROFIBUS總線在城市軌道交通控制系統(tǒng)的應(yīng)用

根據(jù)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的內(nèi)涵與特點,具體分析城市軌道交通控制專業(yè)推行專業(yè)改革的方法。具體包括基本條件、教學(xué)目標(biāo)、工作計劃、基本形式、日常管理等工作內(nèi)容。

城市軌道交通工程地面控制網(wǎng)作為整個地鐵建設(shè)周期的測量基準(zhǔn),其網(wǎng)形結(jié)構(gòu)、強度、穩(wěn)定性及施工期間的便利性等因素決定著工程的質(zhì)量與安全。隨著城市化的快速發(fā)展,控制網(wǎng)的布設(shè)越來越受到建筑物、道路交通、行人等的影響。傳統(tǒng)的\"實地踏勘+地形圖\"的模式無論是從效率,還是效果上都存在很多的弊端,本文正是利用互聯(lián)網(wǎng)時代突出的一些新技術(shù)加以整合,形成了一套有別于傳統(tǒng)的城市軌道交通工程控制網(wǎng)布設(shè)模式,并且在實際工程中得到了驗證,可供相關(guān)人員參考。

隨著城市軌道交通發(fā)展步伐加快,對其控制中心的安全性及可靠性具有更高的要求.文章以某城市軌道交通控制中心為實例,重點介紹其室內(nèi)給排水設(shè)計方案.

隨著城市軌道交通發(fā)展步伐加快,對其控制中心的安全性及可靠性具有更高的要求。以某城市軌道交通控制中心為實例,重點介紹其水系統(tǒng)消防設(shè)計方案。

隨著城市軌道交通發(fā)展步伐加快,對其控制中心的安全性及可靠性具有更高的要求.以某城市軌道交通控制中心為實例,重點介紹其水系統(tǒng)消防設(shè)計方案.

隨著城市軌道交通發(fā)展步伐加快,對其控制中心的安全性及可靠性具有更高的要求.文章以某城市軌道交通控制中心為實例,重點介紹其室內(nèi)給排水設(shè)計方案.

城市軌道交通信號是高職城市軌道交通控制專業(yè)的核心專業(yè)。為培養(yǎng)實用性人才,該課程的開發(fā)從城市軌道交通控制專業(yè)人才培養(yǎng)定位出發(fā),基于工作過程導(dǎo)向描述工作崗位典型工作任務(wù),設(shè)計學(xué)習(xí)情境,選取課程內(nèi)容。結(jié)合實際情況,按照此方案教學(xué)一年,結(jié)果表明,學(xué)生對城市軌道交通信號專業(yè)技術(shù)的能力及職業(yè)素養(yǎng)能力均得到了很大提高,取得了良好的教學(xué)效果。

從城市軌道交通控制專業(yè)英語的教學(xué)特點和實際出發(fā),引入項目式的教學(xué)方法,分析城市軌道交通控制專業(yè)英語教學(xué)中存在的問題,以及城市軌道交通控制專業(yè)英語項目化教學(xué)的課程設(shè)計思路,設(shè)計出適合高職學(xué)生的城市軌道交通控制專業(yè)英語的教學(xué)方式,提出教學(xué)方式實施的保障措施,以提高城市軌道交通控制專業(yè)英語的教學(xué)效率。

為了能更好地培養(yǎng)滿足現(xiàn)代社會需求的應(yīng)用型人才并結(jié)合中高職銜接城市軌道交通控制專業(yè)人才培養(yǎng)方案的建設(shè),經(jīng)過廣泛的市場調(diào)研,校企合作開發(fā)校內(nèi)計算機聯(lián)鎖教學(xué)實訓(xùn)基地,包括室內(nèi)計算機聯(lián)鎖教學(xué)系統(tǒng)和室外信號基礎(chǔ)設(shè)備兩部分的全電子、模塊化系統(tǒng),設(shè)計成部分聯(lián)鎖功能實際控制室外信號基礎(chǔ)設(shè)備、部分功能仿真的實訓(xùn)教學(xué)系統(tǒng)。

隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整與升級,專業(yè)結(jié)構(gòu)與專業(yè)設(shè)置也不斷地發(fā)生著變化,本文結(jié)合地方區(qū)域經(jīng)濟實際情況就城市軌道交通控制專業(yè)的建設(shè)情況及實施情況進行了論述,必將為軌道交通的發(fā)展做出應(yīng)有貢獻。

文章將城市軌道交通控制職業(yè)領(lǐng)域的生產(chǎn)、管理、經(jīng)營、服務(wù)等實際工作內(nèi)容和過程設(shè)置為課程的核心,把典型的職業(yè)工作任務(wù)或工作項目作為課程的主體內(nèi)容,由若干個課程項目組成課程模塊,建立與職業(yè)崗位實際業(yè)務(wù)密切對接的課程體系。解決好項目設(shè)計開發(fā)和教學(xué)活動組織等問題,對課程進行整合和提升。

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展以及城市化進程的加快,城市軌道交通建設(shè)得到了全面的發(fā)展,由單獨的線與線之間的發(fā)展,逐漸呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的趨勢。城市軌道交通控制中心的設(shè)置對整個軌道交通的健康運行具有十分重要的作用,必須根據(jù)實際情況,借鑒成熟的經(jīng)驗,對城市軌道交通控制中心進行合理的設(shè)置。本文對網(wǎng)絡(luò)化運營模式下的城市軌道交通控制中心的設(shè)置需求進行了探討。

城市軌道交通BAS控制系統(tǒng)及其方法

對城市軌道交通控制系統(tǒng)培訓(xùn)和測試的公共平臺設(shè)計方案進行探討。給出方案的設(shè)計構(gòu)想。建設(shè)一個既具有城市軌道交通控制專業(yè)人員培訓(xùn)功能又同時具備系統(tǒng)或產(chǎn)品開發(fā)仿真支撐平臺功能的綜合平臺是完全可能的,該平臺建成后將兼具功能性和經(jīng)濟性的雙重優(yōu)勢。

北京縱橫機電技術(shù)開發(fā)公司一直致力軌道交通牽引產(chǎn)品的研究與開發(fā)工作,并且在高速鐵路牽引、輔助系統(tǒng)等方面積累了豐富的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及裝車運營經(jīng)驗。目前已經(jīng)建成并投入運用的城軌牽引傳動系統(tǒng)地面聯(lián)調(diào)試驗臺、輔助變流器型式試驗臺、控制系統(tǒng)半實物仿真試驗臺等為城軌牽引、輔助系統(tǒng)研制提供了多種開發(fā)試驗手段,具備了各

城市軌道交通無線通信傳輸系統(tǒng)采用獨立建設(shè)的模式,不利于實現(xiàn)資源共享。文章在分析城市軌道交通無線通信建設(shè)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,研究了車地?zé)o線通信的業(yè)務(wù)功能需求。結(jié)合城市軌道交通行業(yè)的應(yīng)用實例,分析了無線寬帶集群技術(shù),探討了實現(xiàn)\"多網(wǎng)合一\"無線傳輸?shù)目尚行?提出了無線通信系統(tǒng)融合解決方案。

為了滿足城市軌道交通的運營要求，提高系統(tǒng)管理水平，節(jié)省人力，保持設(shè)備正常運行，bas系統(tǒng)利用計算機和網(wǎng)絡(luò)

聿i兵軌／ 綜合監(jiān)控系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用 2【、applicati。n。fcomprehensivesuplervisecontr0i systeminurbanrailtmnsit 張培忠z27——～——一＼／、1lj 內(nèi)容提要i 一 、刖罱 城市軌道交通自動化系統(tǒng)被稱為“高級 中樞指揮部”。各國在軌道交通自動化系統(tǒng) 上應(yīng)用了幾乎最先進的技術(shù)和裝備，致力于 建立一個高效運行的綜合自動化系統(tǒng)。而 供電系統(tǒng)中變電所全所自動化和綜合調(diào)度 自動化正是實現(xiàn)運行管理自動化的一個重 要組成部分。 變電所全所自動化系統(tǒng)主要采用計算 機控制、計算機繼電保護、計算機網(wǎng)絡(luò)等技 術(shù)，實現(xiàn)對全所供電設(shè)備的控制、保護、信號 監(jiān)視和電力測量。依靠計算機強大的邏輯 推理性能，實現(xiàn)控制保護之間復(fù)雜的安全閉 鎖、控制聯(lián)動、多

人類使用火的歷史與同火災(zāi)作斗爭的歷史是相生相伴的，人們在用火的同時，不斷總結(jié)火災(zāi)發(fā)生的規(guī)律，盡可能減少

文章針對不間斷電源,論述了城市軌道交通ups整合設(shè)置原則,電源整合系統(tǒng)構(gòu)成,ups電源整合系統(tǒng)運行方式,指出ups整合電源必將得到快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用。

安檢系統(tǒng)主要用于機場、火車站、客運站等客流較集中的公共場所。近年來,出于對地鐵治安管理和反恐形勢嚴(yán)峻的考慮,為確保地鐵線路及站點治安穩(wěn)定和防恐反恐工作的落實,安檢系統(tǒng)逐漸出現(xiàn)在地鐵車站中,尤其是大型公共活動期間,如北京奧運會、上海世博會、廣州亞運會、深圳大運會等大型活動期間,各地鐵城市在地鐵車站均配置安檢設(shè)備,對乘坐地鐵的旅客進行安全檢查。而部分地鐵城市在地鐵設(shè)計中,均考慮安檢系統(tǒng)的設(shè)計,如深圳、成都、重慶等城市。2011年,由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部制定的《城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》,作為城市軌道交通區(qū)域安全防范系統(tǒng)的技術(shù)要求,可用來指導(dǎo)設(shè)計、制造和驗收軌道交通安全防范系統(tǒng)產(chǎn)品。

目前城市軌道交通行業(yè)的線路巡檢主要依靠夜間天窗期人工巡道檢查為主,此辦法需要耗費大量的人力且效率較低,人工巡檢過程中或因人為因素導(dǎo)致部分軌道缺陷不能及時發(fā)現(xiàn),造成安全隱患。軌道巡檢系統(tǒng)具有檢測速度高,系統(tǒng)智能采集線路信息、識別線路缺陷,檢測效率高,可在很大程度上代替人工巡檢,提高線路巡檢的總體效率。