Novachip瀝青混合料超薄磨耗層施工技術(shù)

程永春，付極，劉寒冰，畢海鵬 （吉林大學(xué)，吉林省長(zhǎng)春市130025） 摘要：分析長(zhǎng)春至四平高速公路瀝青路面病害和大修工程中存在的實(shí)際問(wèn)題，應(yīng)用超薄磨耗層提高表面層的抗永久變形能 力和路表服務(wù)功能，通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證了其高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性和抗凍性滿足寒冷地區(qū)瀝青路面路用性能的要求。采用simple performancetest（spt）中的單軸靜載蠕變?cè)囼?yàn)評(píng)價(jià)超薄磨耗層瀝青混合料高溫穩(wěn)定性能，提出了在一定溫度和應(yīng)力水平 下反映瀝青混合料流變屬性的歸一化蠕變函數(shù)，使蠕變規(guī)律可由歸一化模型描述，直觀地反映出超薄磨耗層瀝青混合料的 蠕變特性。試驗(yàn)路檢測(cè)結(jié)果表明，超薄磨耗層是寒冷地區(qū)高速公路大修工程很有推廣前途的一種養(yǎng)護(hù)罩面形式。 關(guān)鍵詞：超薄磨耗層、瀝青混合料、路用性能、單軸靜載蠕變、歸一化蠕變函數(shù) experimentalstudyonpavementperfor

殼牌超薄磨耗層NovaChip系統(tǒng)施工指南-熱區(qū)

novachip（超薄磨耗層）系統(tǒng)設(shè)計(jì)施工指南 1、概述 novachip系統(tǒng)是一種主要應(yīng)用于高等級(jí)公路、城市道路養(yǎng)護(hù)的專有技術(shù)。 它使用專用設(shè)備novapaver進(jìn)行施工，施工過(guò)程包括novabond改性乳化瀝青噴 灑、緊隨其后的novabinder改性瀝青混合料的攤鋪、壓路機(jī)碾壓成型。本指南 主要包括原材料性能要求、設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收等各項(xiàng)內(nèi)容。 2、施工材料選擇及性能要求 2.1集料級(jí)配要求 novachip?type-a（厚度：1.0~1.5cm） 篩孔（mm） 分檔 13.29.54.752.360.075 5~10100100<10<5<1 3~5100100＞90<10<1 0~3100100100＞90<10 novachip?type-b（厚度：1.6~2.0cm） 篩孔（mm） 分檔 1

novachip（超薄磨耗層）系統(tǒng)設(shè)計(jì)施工指南 1、概述 novachip系統(tǒng)是一種主要應(yīng)用于高等級(jí)公路、城市道路養(yǎng)護(hù)的專有技術(shù)。它使用專用 設(shè)備novapaver進(jìn)行施工，施工過(guò)程包括novabond改性乳化瀝青噴灑、緊隨其后的 novabinder改性瀝青混合料的攤鋪、壓路機(jī)碾壓成型。本指南主要包括原材料性能要求、 設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收等各項(xiàng)內(nèi)容。 2、施工材料選擇及性能要求 2.1集料級(jí)配要求 novachip?type-a（厚度：1.0~1.5cm） 篩孔（mm） 分檔 13.29.54.752.360.075 5~10100100<10<5<1 3~5100100＞90<10<1 0~3100100100＞90<10 novachip?type-b（厚度：1.6~2.0cm） 篩孔（mm） 分檔 13.29.54

novachip（超薄磨耗層）系統(tǒng)設(shè)計(jì)施工指南 1、概述 novachip系統(tǒng)是一種主要應(yīng)用于高等級(jí)公路、城市道路養(yǎng)護(hù)的專有技術(shù)。它使用專 用設(shè)備novapaver進(jìn)行施工，施工過(guò)程包括novabond改性乳化瀝青噴灑、緊隨其后的 novabinder改性瀝青混合料的攤鋪、壓路機(jī)碾壓成型。本指南主要包括原材料性能要求、 設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收等各項(xiàng)內(nèi)容。 2、施工材料選擇及性能要求 2.1集料級(jí)配要求 novachip ? type-a（厚度：1.0~1.5cm） 篩孔（mm） 分檔 13.29.54.752.360.075 5~10100100<10<5<1 3~5100100＞90<10<1 0~3100100100＞90<10 novachip?type-b（厚度：1.6~2.0cm） 篩孔（mm） 分

淺析novachip超薄磨耗層施工配合比設(shè)計(jì) 摘要：本文以路面維修加固技術(shù)作為論題，以近年來(lái)逐漸在大力推廣和應(yīng)用 的novachip超薄磨耗層作為具體探討對(duì)象，從施工配合比設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，詳 細(xì)闡述了該結(jié)構(gòu)類型在配合比設(shè)計(jì)的要求上和試驗(yàn)檢測(cè)的要求上的不同之處，特 整理形成本文，以供業(yè)內(nèi)同行共同參考借鑒。 關(guān)鍵詞：瀝青路面超薄磨耗層配合比試驗(yàn)設(shè)計(jì) 1、概述 novachip超薄磨耗層技術(shù)是殼牌公司的成套專利技術(shù)，包括高品質(zhì)的專 用改性瀝青(novabond)和改性乳化瀝青(novabinder)，使用維特根專用攤鋪機(jī) （novapaver），在攤鋪工藝上與普通瀝青混合料的不同之處在于攤鋪機(jī)一邊灑布 乳化瀝青，一邊攤鋪熱拌瀝青混合料,使熱拌瀝青混合料攤鋪在剛灑布完的乳化 瀝青的工作面上，具有高粘、高固、快凝的乳化瀝青在熱拌瀝青混合料熱力的作 用上迅速發(fā)泡上升，并快速破乳，一

河南洛三靈項(xiàng)目novachip改性瀝青超薄磨耗層施工是公司養(yǎng)護(hù)施工一項(xiàng)新 技術(shù)，主要解決交通負(fù)載大、路面性能要求高的高等級(jí)道路路面養(yǎng)護(hù)問(wèn)題。面對(duì) 公司養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的全面進(jìn)入，掌握此項(xiàng)技術(shù)勢(shì)在必行，本文重點(diǎn)圍繞超薄磨耗層的 施工流程和關(guān)鍵點(diǎn)展開介紹。 novachip改性瀝青超薄磨耗層施工技術(shù)介紹 ■概述 novachip改性瀝青超薄磨耗層系統(tǒng)是殼牌公司注冊(cè)的一種針對(duì)交通負(fù)載大、路面性 能要求高的高等級(jí)道路的路面養(yǎng)護(hù)解決方案。主要應(yīng)用于高等級(jí)瀝青路面或水泥路面的 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和輕微病害的矯正性養(yǎng)護(hù)，也可作為新建道路表面磨耗層，是一種超長(zhǎng)耐久 的表面層，具有抗滑、抗車轍、抗磨耗的優(yōu)良性能。它是將15-25mm厚的novabinder 瀝青混合料攤鋪在novabond改性乳化瀝青粘層上，使用專用的設(shè)備進(jìn)行施工，改性乳 化瀝青粘層噴灑和改性熱瀝青混合料攤鋪同時(shí)進(jìn)行，經(jīng)壓路機(jī)壓實(shí)

超薄磨耗層是一種具有較大構(gòu)造深度,抗滑性能好的磨耗層,適用于路面較平整、轍槽深度小于10mm,無(wú)結(jié)構(gòu)性破壞的公路。其是為提高表面層服務(wù)功能而采用的養(yǎng)護(hù)維修措施,也可用于新建公路的磨耗層。從原材料、設(shè)計(jì)、施工、檢測(cè)等多方面,介紹了novachip改性超薄磨耗層在杭金衢高速公路金華段的應(yīng)用成果。

瀝青混合料面層施工技術(shù) 一、施工準(zhǔn)備 (一)透層與粘層 1.瀝青混合料面層應(yīng)在基層表面噴灑透層油，在透層油 完全深入基層后方可鋪筑面層。 2.相鄰熱拌熱鋪瀝青混合料面層之間應(yīng)噴灑粘層油，或 在水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層、舊瀝青路面上加鋪 瀝青混合料時(shí)，應(yīng)在既有結(jié)構(gòu)、路緣石和檢查井等構(gòu)筑物與 瀝青混合料層連接面噴灑粘層油。 3.瀝青混合料面層在環(huán)境溫度低于10℃時(shí)不宜施工，在 雨、雪天氣及環(huán)境最高溫度低于5℃時(shí)不得施工，其中高等 級(jí)瀝青混合料面層施工時(shí)氣溫不得低于10℃。 4.城市快速路、主干路的瀝青混合料面層在低于5℃時(shí) 禁止施工。次干路及其以下道路在施工溫度低于5℃時(shí)，應(yīng) 停止施工;粘層、透層、封層在低于5℃禁止施工。 (二)運(yùn)輸與布料 1.裝料前應(yīng)噴灑一薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。運(yùn)輸中宜用 篷布覆蓋保溫、防雨和防污染。 2.施工中發(fā)現(xiàn)瀝青混合料不符合施工溫度要求或結(jié)

novachip施工技術(shù) 1.概述 novachip系統(tǒng)是一種主要應(yīng)用于高等級(jí)公路、城市道路養(yǎng)護(hù)的專有技 術(shù)。它使用專用設(shè)備novapaver進(jìn)行施工，施工過(guò)程包括novabond改性乳 化瀝青噴灑、緊隨其后的novabinder改性瀝青混合料的攤鋪、壓路機(jī)碾壓 成型。本技術(shù)指南主要包括原材料性能要求、設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收等各項(xiàng)內(nèi) 容。 2.施工材料選擇及性能要求。 2.1集料級(jí)配要求 novachip?type-a（厚度：1.0~1.5cm） 篩孔（mm） 分檔 13.29.54.752.360.075 5~101001009090<10 novachip?type-b（厚度：1.6~2.0cm） 篩孔（mm） 分檔 13.2

5#4#3#2#1#礦粉 5#4#3#2#1#1515.036.013.04.527.54.0100.0目標(biāo) mm(%)(%)(%)(%) 31.5100100100100100100.015.036.013.04.527.54.0100.0100100100 26.589.8100100100100100.013.536.013.04.527.54.098.597.595100 197.991.4100100100100.01.232.913.04.527.54.083.1858090 162.172.2100100100100.00.326.013.04.527.54.075.3757080 13.21.448.

溫拌瀝青混合料是一種節(jié)能減排、綠色環(huán)保的新型路面材料,具有良好的可壓實(shí)特征,可解決熱拌瀝青混合料超薄罩面難以壓實(shí)的問(wèn)題,在市政道路和高速公路得到成功的應(yīng)用,具有明顯的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境效益。

NovaChip超薄磨耗層系統(tǒng)設(shè)計(jì)施工指南(20201026132028)

NovaChip超薄磨耗層系統(tǒng)設(shè)計(jì)施工指南(20201021122851)

快速同步改性瀝青超薄磨耗層施工工藝 一、超薄磨耗層特點(diǎn) 快速同步施工型改性瀝青超薄磨耗層是一種針對(duì)交通負(fù)載大、路 面性能要求高的高等級(jí)路面解決方案。其主要應(yīng)用于高等級(jí)瀝青路面 或者水泥路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和輕微病害的矯正性養(yǎng)護(hù)，特別是對(duì)基層 較為穩(wěn)定的老路面平整度和外觀改善效果極為突出，也可以作為新建 道路的表面磨耗層。超薄磨耗層是將15—25mm厚的斷級(jí)配改性熱瀝 青混合料攤鋪在一層聚合物改性乳化瀝青粘層膜上，使用專用的同步 攤鋪設(shè)備進(jìn)行施工，即粘結(jié)層特種改性乳化瀝青噴灑與改性熱瀝青混 合料攤鋪同時(shí)進(jìn)行，經(jīng)壓路機(jī)壓實(shí)后一次成型，具有抗滑、抗磨耗、 防水霧、降噪音的特點(diǎn)。 二、超薄磨耗層設(shè)備及優(yōu)勢(shì) novachip系統(tǒng)是一種通過(guò)專用攤鋪設(shè)備將novabond（乳化瀝青 防水粘結(jié)層）和novabinder（斷級(jí)配混合料）同步成型的高效快速養(yǎng) 護(hù)方案，其厚度只有1.5～2cm。n

文章編號(hào):1671-7619(2009)03-0005-04 novachip ○r 超薄磨耗層在高速公路 瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用 胡志濤,牛曉霞 (廣東華路交通科技有限公司,廣州　510420) 摘要:novachip○r超薄磨耗層是一種延長(zhǎng)路面壽命、改善行駛質(zhì)量、糾正表面缺陷、提高安全特性的有效預(yù)防性養(yǎng) 護(hù)措施,具有施工速度快、路面抗滑能力強(qiáng)、排水性好,且使用壽命長(zhǎng)等諸多優(yōu)點(diǎn),但也有其使用范圍中的限制。 廣東省2003年就在深圳鋪設(shè)了實(shí)體工程,但至今在高速公路還未大范圍應(yīng)用,仍處于探索之中。對(duì)novachip○r 超薄磨耗層技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了分析,同時(shí)介紹近期廣清高速公路北段路面養(yǎng)護(hù)中選擇novachip○r技術(shù)的工程 實(shí)例。 關(guān)鍵詞:　novachip○r超薄磨耗層;高速公路;預(yù)防性養(yǎng)護(hù) 中

Novachip超薄磨耗層在高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

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novachip超薄磨耗層是一種延長(zhǎng)路面壽命、改善行駛質(zhì)量、糾正表面缺陷、提高安全特性的有效預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，具有施工速度快、路面抗滑能力強(qiáng)、排水性好，且使用壽命長(zhǎng)等諸多優(yōu)點(diǎn)，但也有其使用范圍中的限制。廣東省2003年就在深圳鋪設(shè)了實(shí)體工程，但至今在高速公路還未大范圍應(yīng)用，仍處于探索之中。對(duì)novaehip超薄磨耗層技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了分析，同時(shí)介紹近期廣清高速公路北段路面養(yǎng)護(hù)中選擇novachip技術(shù)的工程實(shí)例。

novachip超薄磨耗層是一種延長(zhǎng)路面壽命、改善行駛質(zhì)量、糾正表面缺陷、提高安全特性的有效預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施,具有施工速度快、路面抗滑能力強(qiáng)、排水性好,且使用壽命長(zhǎng)等諸多優(yōu)點(diǎn),但也有其使用范圍中的限制。廣東省2003年就在深圳鋪設(shè)了實(shí)體工程,但至今在高速公路還未大范圍應(yīng)用,仍處于探索之中。對(duì)novachip超薄磨耗層技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了分析,同時(shí)介紹近期廣清高速公路北段路面養(yǎng)護(hù)中選擇novachip技術(shù)的工程實(shí)例。

結(jié)合山東省s348棗曹線的路面翻修工程,以原路面狀況的評(píng)定為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)方案設(shè)計(jì),進(jìn)而開展冷再生混合料配合比性能驗(yàn)證和施工應(yīng)用,確定其路用性能指標(biāo)和施工工藝的碾壓參數(shù)滿足要求。

sbs改性瀝青是目前國(guó)際上廣泛采用的瀝青品種,但有關(guān)其路面施工方面的規(guī)定、指南、規(guī)范等數(shù)量很少,而且不夠系統(tǒng)。根據(jù)臨(汾)—侯(馬)高速公路上面層ac—16i的施工實(shí)踐,對(duì)sbs改性瀝青混合料的最佳成型溫度、粉膠比和砂用量的影響進(jìn)行了研究。