MG新昌大廈工程邊坡支護(hù)錨桿抗拔力實(shí)驗(yàn)報(bào)告

邊坡支護(hù)錨桿、掛網(wǎng)噴漿施工方案交底——本資料為邊坡支護(hù)錨桿、掛網(wǎng)噴漿施工方案交底，word格式，共6頁(yè)。目錄：一、施工準(zhǔn)備二、施工工藝三、施工方法及注意事項(xiàng)四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)五、安全、文明保障措施相關(guān)圖片：安全措施坡面掛網(wǎng)噴漿

主要是對(duì)錨桿注漿工藝試驗(yàn)的總結(jié),為錨桿注漿施工提供科學(xué)指導(dǎo),為類似工程提供經(jīng)驗(yàn)參考。

錨桿抗拔力檢測(cè)記錄 設(shè)計(jì)抗拔力：（做極限拉拔）編號(hào)：001 工程名稱：永晟煤礦主平硐軌道巷施工單位：浙江中宇永晟煤礦項(xiàng)目部 施工日期：2009年元月1日檢測(cè)單位：永晟項(xiàng)目監(jiān)理部，永晟煤礦 檢查點(diǎn)號(hào)檢查點(diǎn)位置 檢測(cè)結(jié)果 評(píng)判結(jié)果備注 測(cè)點(diǎn)號(hào)抗拔力（kn） 42m處 右?guī)?00 達(dá)到 每根錨桿均 做極限拉拔 正頂200 左幫200 備注： 使用ldz-200煤礦用錨桿拉力機(jī)，s活塞面積=33.63cm2，最大壓力60mpa，最大拉 力200kn。 試驗(yàn)時(shí)間：2009年元月1日13:00~13:40。 施工單位：監(jiān)理單位：建設(shè)單位： 檢測(cè)日期：20年月日 錨桿抗拔力檢測(cè)記錄 設(shè)計(jì)抗拔力：（80kn）編號(hào)： 工程名稱：永晟煤礦主平硐軌道巷施工單位：浙江中宇永晟煤礦項(xiàng)目部 施

1 質(zhì)控礦no.30-1 錨桿支護(hù)抗拔力檢測(cè)記錄 工程名稱：1803運(yùn)輸斜巷回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷施工單位：川九項(xiàng)目部 檢測(cè)單位：川九項(xiàng)目部設(shè)計(jì)抗拔力：100kn 檢查點(diǎn)測(cè)點(diǎn) 部位 檢測(cè)結(jié)果 （kn） 判斷檢測(cè)日期 序號(hào)部位 1k0+4.8m處 頂105 合格2012.05.11左106 右108 2k0+9.6m處 頂106 合格2012.05.12左106 右105 3 k0+14.4m 處 頂104 合格2012.05.13左106 右106 4 k0+19.2m 處 頂105 合格2012.05.14左106 右106 5 k0+24.0m 處 頂105 合格2012.05.15左107 右108 檢測(cè)人 員簽字 施工單位：監(jiān)理（建設(shè)）單位： 2 質(zhì)控礦no.30-1 錨桿

試錨表1 編號(hào)： 工程名稱： 監(jiān)理單位： 施工樁號(hào)使用部位錨桿種類 錨桿直徑代表數(shù)量試驗(yàn)依據(jù) 檢測(cè)里程結(jié)構(gòu)部位表壓（mpa）實(shí)際拉力（kn）平均抗拔力（kn）試驗(yàn)結(jié)果 試驗(yàn)：復(fù)核：主任： 施工標(biāo)段：（k+～k+） 施工單位： 施錨日期：年月日施拔日期：年月日 設(shè)計(jì)抗拔力（kn） 監(jiān)理意見(jiàn)：結(jié)論： 簽名： 報(bào)告日期：年月日附件共頁(yè) 福建省三福高速公路南平段 錨桿抗拔力試驗(yàn)報(bào)告

單軌吊錨桿抗拔力檢測(cè)記錄 設(shè)計(jì)抗拔力：（≥130kn）編號(hào)：001 工程名稱：4201軌道巷施工單位：石建一部 施工日期：2013年9月26日檢測(cè)單位：技術(shù)科 檢查點(diǎn)位置 （4201軌道巷） 檢測(cè)結(jié)果 評(píng)判結(jié)果備注 測(cè)點(diǎn)位置抗拔力（kn） 1#導(dǎo)線點(diǎn)10m處巷中130合格測(cè)試錨桿達(dá)到設(shè)計(jì)要求 1#導(dǎo)線點(diǎn)60m處巷中150合格 3#導(dǎo)線點(diǎn)10m處巷中140合格 3#導(dǎo)線點(diǎn)60m處巷中150合格 5#導(dǎo)線點(diǎn)處巷中150合格 5#導(dǎo)線點(diǎn)10處巷中150合格 6#導(dǎo)線點(diǎn)10處巷中130合格 7#導(dǎo)線點(diǎn)處巷中135合格 8#導(dǎo)線點(diǎn)10處巷中140合格 8#導(dǎo)線點(diǎn)60處巷中130合格 8#導(dǎo)線點(diǎn)120處巷中130合格 驗(yàn)收人： 檢測(cè)日期：2013年9月26日 單軌

錨桿抗拔力試驗(yàn)表 工程名稱：施工單位： 試驗(yàn)位置：設(shè)計(jì)錨固力：50kn 錨桿規(guī)格：φ22×2000mm錨桿間排距：800×800mm 試 驗(yàn) 結(jié) 果 序號(hào)錨桿位置抗拔力（kn）評(píng)定備注 1左幫 2右?guī)?3正頂 4 5 施工單位： 年月日 監(jiān)理單位： 年月日 建設(shè)單位： 年月日 錨桿抗拔力試驗(yàn)表 工程名稱：副斜井井筒施工單位：中煤31處 試驗(yàn)位置：80—95m設(shè)計(jì)錨固力：50kn 錨桿規(guī)格：φ22×2000mm錨桿間排距：800×800mm 試 驗(yàn) 結(jié) 果 序號(hào)錨桿位置抗拔力（kn）評(píng)定備注 1左幫 2右?guī)?3正頂 4 5 施工單位： 年月日 監(jiān)理單位： 年月日 建設(shè)單位： 年月日

福建省漳龍高速公路 錨桿抗拔力試驗(yàn)報(bào)告試錨表2-1 編號(hào)：報(bào)告日期：年月日附件共頁(yè) 工程名稱：施工標(biāo)段：(k+~k+) 監(jiān)理單位：鐵四院工程建設(shè)監(jiān)理公司施工單位： 施工樁號(hào) 表壓（mpa）實(shí)際拉力（kn） 錨桿直徑 使用部位錨桿種類 試驗(yàn)依據(jù) 施錨日期：年月日施拔日期：年月日 試驗(yàn)結(jié)果 設(shè)計(jì)抗拔力 （kn） 平均抗拔力 （kn）檢測(cè)里程結(jié)構(gòu)部位 代表數(shù)量 結(jié)論：監(jiān)理意見(jiàn)： 簽名： 試驗(yàn)：復(fù)核：主任：

土層錨桿在邊坡支護(hù)中的應(yīng)用

自進(jìn)式錨桿是一種新型錨桿,其將鉆孔、錨桿安裝、注漿、錨固合而為一,具有施工速度快、錨固力大、防腐性能好、重量輕、操作簡(jiǎn)單和能及時(shí)提供錨固力等特點(diǎn)。為此,以巖體破碎、層間滑坡發(fā)育的呼集高速公路某邊坡支護(hù)為例,介紹自進(jìn)式錨桿加固高邊坡技術(shù)的具體應(yīng)用情況,闡述該技術(shù)的施工要點(diǎn)、注意事項(xiàng)、質(zhì)量檢驗(yàn)及工程效果。

[陜西]鐵路邊坡支護(hù)錨桿擋土墻施工方案——鉆孔方向：錨孔豎向與水平方向成15度，允許偏差范圍為±0.5～1.0度。錨孔要保證位置正確，要隨時(shí)注意調(diào)整好錨孔位置（上下左右及角度）…………　　(2)、錨桿制作　　①、錨桿體材料：錨桿用材為ⅱ級(jí)φ22鋼筋，長(zhǎng)...

下天吉水庫(kù)導(dǎo)流高邊坡支護(hù)錨桿施工技術(shù)——下天吉水庫(kù)導(dǎo)流洞洞臉及導(dǎo)流明渠右坡高邊坡坡面地質(zhì)條件復(fù)雜，在錨、噴、網(wǎng)支護(hù)錨桿施工中采用了風(fēng)鉆造孔和風(fēng)動(dòng)替孔鉆造孔的施工方法。介紹了其錨桿施工的方法并作了分析探討。　　

施工方案交底編號(hào) 工程名稱 昭通市昭陽(yáng)區(qū)棚改工程 c組團(tuán) 方案名稱 地下車庫(kù)邊坡加固專項(xiàng)施工方 案 施工單位二公司第三直管部交底部門技術(shù)部 交底人李發(fā)強(qiáng)接收交底人 二公司三直管棚改工程現(xiàn)場(chǎng)管 理人員 交底內(nèi)容： 一、施工準(zhǔn)備： 完善施工現(xiàn)場(chǎng)提供的水、電接口接至施工操作面并安裝水電表，解決邊坡錨桿、 掛網(wǎng)噴砼的臨時(shí)用水、用電。 1）匯同業(yè)主單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位根據(jù)規(guī)劃圖進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量水準(zhǔn)控制點(diǎn)。 2）進(jìn)行文明施工策劃，完善施工現(xiàn)場(chǎng)的圖、牌、標(biāo)語(yǔ)、文明施工及安全生產(chǎn)的 標(biāo)識(shí)牌的設(shè)置，消防器材的設(shè)置。 二、施工工藝 邊坡掛噴砼：邊坡土方開(kāi)挖及松土處理→測(cè)量放樣→坡面綁扎鋼筋網(wǎng)片→分層 噴漿→養(yǎng)護(hù)→設(shè)置截水（排水）溝、集水井。 邊坡錨桿：邊坡卸載→邊坡土方開(kāi)挖→測(cè)量放樣→排水施工→搭設(shè)工作平臺(tái)→設(shè) 備安裝就位→鉆孔→清孔→制作錨桿→下錨桿→注漿→坡面綁扎鋼筋網(wǎng)片→分層噴 漿→養(yǎng)護(hù)

預(yù)應(yīng)力錨桿柔性支護(hù)體系是在錨桿支護(hù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的,是用于深基坑支護(hù)或提高邊坡穩(wěn)定性的一種新技術(shù),為深入了解其工作性能和作用機(jī)制,對(duì)其錨桿抗拔力進(jìn)行了分析和研究,提出了摩擦型灌漿錨桿抗拔力的改進(jìn)求解方法。研究表明,預(yù)應(yīng)力錨桿柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)體系中錨桿所提供的抗拔力應(yīng)由錨土作用抗拔力和土體自承作用抗拔力兩部分組成;錨桿在支護(hù)體系中是作為傳力構(gòu)件傳遞土體自承作用抗拔力,通過(guò)錨土作用提供抗拔力。進(jìn)一步分別對(duì)兩部分抗拔力進(jìn)行理論求解,給出了各自相應(yīng)的理論計(jì)算公式,確定了預(yù)應(yīng)力錨桿支護(hù)體系總的抗拔力。工程實(shí)例證明了所提出的錨桿抗拔力求解的合理性。依據(jù)改進(jìn)求解方法所求得的錨桿極限抗拔力在數(shù)值上較傳統(tǒng)方法結(jié)果大,改進(jìn)求解方法后的抗拔力概念更加明確,這從理論上進(jìn)一步充實(shí)了預(yù)應(yīng)力錨桿支護(hù)體系的作用機(jī)制,為工程實(shí)踐提供了科學(xué)依據(jù)。

錨桿拉力計(jì)試驗(yàn)報(bào)告 為了檢驗(yàn)錨桿和錨桿噴射混泥土支護(hù)工程的質(zhì)量并量 測(cè)有關(guān)數(shù)據(jù)，以便為錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)提供科學(xué)的依據(jù)，經(jīng)礦方 研究決定，定期對(duì)錨桿進(jìn)行拉力試驗(yàn)。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，支護(hù)材料采用： 錨桿：16mm圓鋼錨桿，長(zhǎng)度為1.8米 鐵托盤：采用4—6mm厚鋼板加工成碟形，規(guī)格為120 ×120×4-6mm。 鋼帶：用直徑12mm的圓鋼加工而成的6000mm×60mm型 金屬鋼帶。 金屬網(wǎng)：頂板所用菱形網(wǎng)規(guī)格為7000mm×1200mm、網(wǎng)孔 規(guī)格為50mm×50mm。 錨固劑：每根錨桿使用ck2335型樹(shù)脂錨劑兩塊。 錨桿的錨固力不得低于6t，且規(guī)定對(duì)錨桿支護(hù)巷道每50米 抽查一組，每組抽查錨桿10根，合格率不得低于90﹪，所 使用錨桿拉力計(jì)型號(hào)mlj—20型，最大拉力為20t。 錨桿拉力實(shí)試驗(yàn)報(bào)告如下： 錨桿拉力實(shí)驗(yàn)報(bào)告 年月日 錨桿編號(hào)錨桿

板肋式錨桿擋墻在邊坡支護(hù)中的應(yīng)用研究 【摘要】我國(guó)的巖土錨固技術(shù)在不斷的發(fā)展下已經(jīng)日益成熟， 因此錨桿擋墻技術(shù)也越來(lái)越多地應(yīng)用到了邊坡支護(hù)中來(lái)。本文主要介紹了錨桿擋墻的特點(diǎn)以 及常見(jiàn)形式，闡述了它的作用原理，并通過(guò)施工案例分析了其在邊坡支護(hù)中的應(yīng)用。 【關(guān)鍵詞】板肋式；錨桿擋墻；邊坡支護(hù) 巖土錨固的作用原理就是利用錨索錨桿附近的坡體所具備的抗剪強(qiáng)度來(lái)傳遞拉力，這樣邊坡 的開(kāi)挖面就能保持自身的穩(wěn)定。而錨索錨桿的存在，不僅可以為結(jié)構(gòu)物提供承受外力的抵抗 力，讓錨固 地層形成壓力與應(yīng)力區(qū)，起到加固坡體的加筋作用。同時(shí)，它還可以讓坡體的力學(xué)性能得到 改善，將坡體與結(jié)構(gòu)物連在一起形成復(fù)合體，能更有效地承受剪力與拉力。工程中，我們將 用來(lái)錨固巖土的 錨索以及錨桿都稱為錨桿。 一、錨桿擋墻的特點(diǎn)以及幾種常見(jiàn)的型式 錨桿擋墻抵抗抗坡體變形的能力非常強(qiáng)，但自身的結(jié)構(gòu)質(zhì)量比較輕。與重力式的

在各類工程建設(shè)中,普遍存在著軟弱圍巖、斷層破碎帶、高地應(yīng)力、大變形等復(fù)雜地質(zhì)條件,給錨噴支護(hù)施工帶來(lái)極大的困難,特別是在塌孔嚴(yán)重和需要加長(zhǎng)錨桿的情況下,大部分錨桿普遍達(dá)不到錨固能力。然而,中空自鉆式注漿錨桿將鉆孔、注漿及錨固等功能一體化,在各類邊坡處理中均能很好地改善圍巖而達(dá)到理想的支護(hù)效果,從而很好地解決了錨固施工中成孔困難的問(wèn)題。介紹了中空自鉆式注漿錨桿在斷層破碎帶巖石邊坡支護(hù)中的應(yīng)用及施工情況。

錨桿格柵梁體系在邊坡支護(hù)中的應(yīng)用

自進(jìn)式中空注漿錨桿是一種新型錨桿,對(duì)常規(guī)砂漿錨桿施工速度慢、塌孔、無(wú)法插桿的巖石破碎、土質(zhì)等邊坡,具有施工速度快、錨固性能好、操作簡(jiǎn)單等施工特點(diǎn)。以新疆吉林臺(tái)二級(jí)水電站巖石破碎的大壩左壩肩、發(fā)電洞進(jìn)口洞臉邊坡支護(hù)為例,介紹自進(jìn)式中空注漿錨桿加固邊坡技術(shù)的具體應(yīng)用情況,闡述該技術(shù)的施工要點(diǎn)、注意事項(xiàng)、質(zhì)量檢驗(yàn)以及工程效果,為相似地質(zhì)條件下的水電工程施工提供參考。

錨桿無(wú)損檢測(cè)在水布埡邊坡支護(hù)中的應(yīng)用——錨桿無(wú)損檢測(cè)新技術(shù)與傳統(tǒng)的錨桿拉拔試驗(yàn)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)，介紹了有關(guān)錨桿無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的試驗(yàn)研究和理論分析成果及這一技術(shù)在水布埡工程中的應(yīng)用情況?！　?/p>

自進(jìn)式注漿鉆進(jìn)錨桿在邊坡支護(hù)中的應(yīng)用——自進(jìn)式注漿鉆進(jìn)錨桿是一種新型錨桿，其將鉆孔、錨桿安裝、注漿、錨固合而為一，具有施工速度快、錨固力大、防腐性能好、重量輕、操作簡(jiǎn)單和能及時(shí)提供錨固力等特點(diǎn)。為此，以巖石破碎、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的百色水利樞紐進(jìn)水口部...

自進(jìn)式中空注漿錨桿在邊坡支護(hù)中的應(yīng)用——自進(jìn)式中空注漿錨桿是一種新型錨桿，對(duì)常規(guī)砂漿錨桿施工速度慢、塌孔、無(wú)法插桿的巖石破碎、土質(zhì)等邊坡，具有施工速度快、錨固性能好、操作簡(jiǎn)單等施工特點(diǎn)。以新疆吉林臺(tái)二級(jí)水電站巖石破碎的大壩左壩肩、發(fā)電洞進(jìn)口洞...