MATLAB程序設(shè)計在水準(zhǔn)測量數(shù)據(jù)處理中的應(yīng)用

在水準(zhǔn)測量中,野外測量后的水位測量數(shù)據(jù)計算任務(wù)非常繁重,傳統(tǒng)的水準(zhǔn)測量數(shù)據(jù)計算模式難以適應(yīng)其需求。為了便于水準(zhǔn)測量數(shù)據(jù)的計算,基于excel軟件強大的數(shù)據(jù)處理和豐富的函數(shù)計算功能,結(jié)合水準(zhǔn)測量計算原理和方法,研究了excel軟件在水準(zhǔn)測量中的數(shù)據(jù)計算和應(yīng)用。大量的計算結(jié)果驗證表明,應(yīng)用excel軟件編制的水準(zhǔn)測量計算表計算的測量數(shù)據(jù)正確可靠,可以節(jié)省大量的人力和時間,使日常的水準(zhǔn)測量工作更加高效。

闡述了全站儀等級水準(zhǔn)測量的原理以及全站儀在操作過程中應(yīng)注意的問題,并通過工程實例介紹了全站儀在等級水準(zhǔn)測量方法中的應(yīng)用.

傳統(tǒng)的工程水準(zhǔn)測量主要采用方法是分級布設(shè)高精度的施工控制網(wǎng)，而gps高程測量方法其精度一直被認(rèn)為不太可靠，但在一般的工程測量中，只要經(jīng)過處理，gps高程測繪方法是完全可以應(yīng)用的。本文針對這個問題對gps水準(zhǔn)測量的理論和方法進行探討，并結(jié)合實驗對gps擬合高程和四等水準(zhǔn)平差高程進行了比較和分析

結(jié)合水準(zhǔn)測量計算原理和方法,利用excel具有的的函數(shù)、計算功能代替編程,來方便、準(zhǔn)確地計算出水準(zhǔn)路線中各點的高程。

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，精密水準(zhǔn)測量方法也得到創(chuàng)新與改進。目前在過程建設(shè)中，數(shù)字水準(zhǔn)儀在其中得到廣泛應(yīng)用，不僅使得過程測繪的測量效率大大提高，而且也使得工作人員的勞動強度大大降低，推動工程測繪工作向智能化及自動化的方向發(fā)展。通過改進工程測繪系統(tǒng)，使得工程測量的準(zhǔn)確度更高。從中可以看出，工程測繪系統(tǒng)在精密水準(zhǔn)測量中占有重要地位?，F(xiàn)今，精密水準(zhǔn)測量已經(jīng)是我國在開展城市工程建設(shè)中必不可少的一項工作。本文通過分析工程測繪系統(tǒng)，探究了工程測繪系統(tǒng)在精密水準(zhǔn)測量中的應(yīng)用情況。

介紹了cosa_level的功能和特點,闡述了cosa_level進行精密水準(zhǔn)測量數(shù)據(jù)處理以及沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)分析的關(guān)鍵技術(shù),給出了cosa_level在水準(zhǔn)和沉降監(jiān)測等工程測量中的應(yīng)用情況。

普通水準(zhǔn)測量 普通水準(zhǔn)測量是指國家等級控制以下的水準(zhǔn)測量，又稱等外水準(zhǔn)測量，常用于局部地區(qū) 大比例尺地形圖測繪的圖根高程控制或一般工程施工的高程測量。 2．3．1水準(zhǔn)點和水準(zhǔn)路線 一、水準(zhǔn)點 用水準(zhǔn)測量方法測定的高程控制點稱為水準(zhǔn)點，常以bm表示。 二、水準(zhǔn)路線 水準(zhǔn)路線一般有以下三種形式： 1．附合水準(zhǔn)路線 如圖2-14所示，從已知水準(zhǔn)點bm1出發(fā)，經(jīng)各待定高程點逐站進行水準(zhǔn)測量，最后附 合到另一已知水準(zhǔn)點bm2上，稱為附合水準(zhǔn)路線。 2．閉合水準(zhǔn)路線 如圖2-15所示，從已知水準(zhǔn)點bm5出發(fā)，經(jīng)各待定高程點逐站進行水準(zhǔn)測量，最后返 回到已知水準(zhǔn)點bm5上，稱為閉合水準(zhǔn)路線。 3．支水準(zhǔn)路線 若從已知水準(zhǔn)點出發(fā)，經(jīng)各待定高程點逐站進行水準(zhǔn)測量，既不附合到另一已知水準(zhǔn)點， 也不返回原已知水準(zhǔn)點，稱為支水準(zhǔn)路線(圖2-16)。 附合路線和閉合路線能對測量

1 四等水準(zhǔn)測量記錄表 組別：測量員：記錄員：天氣： 測站 編號 點號 后尺 上絲 前尺 上絲 方向及 尺號 水準(zhǔn)尺讀數(shù) k﹢黑﹣紅 平均高差 （m） 備注 下絲下絲 后視距前視距 黑面紅面視距差 d（m） ∑d（m） — （1）（4）后視（3）（8）（14） 已知水準(zhǔn)點高 程： 未知水準(zhǔn)點高 程： （2）（5）前視（6）（7）（13） （9）（10）高差（15）（16）（17）（18） （11）（12） 1 bm1 i tp1 14021343后視k112896073+3 11731100前視k212215910-2 22.924.3高差+0.068+0.163+50.066 —1.4—1.4 后視k2 前視k1 高差 后視k1 前視k2 高差 后

1 實驗一認(rèn)識水準(zhǔn)儀及普通水準(zhǔn)測量 一、實驗?zāi)康?認(rèn)識水準(zhǔn)儀的構(gòu)造，掌握水準(zhǔn)測量方法，熟悉水準(zhǔn)測量的外業(yè)和內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處 理程序。 二、實驗儀器設(shè)備 s3水準(zhǔn)儀一臺，三腳架一個，水準(zhǔn)尺一對，尺墊二個，記錄紙（自備）。 三、實驗內(nèi)容 1、認(rèn)識水準(zhǔn)儀的結(jié)構(gòu)，各螺旋的作用。 2、練習(xí)水準(zhǔn)儀的操作，練習(xí)測兩點高差。 3、測量一條閉合水準(zhǔn)路線。 四、實驗步驟 一、認(rèn)識水準(zhǔn)儀的結(jié)構(gòu)和各螺旋的作用 以班級為單位，在一空曠地方聽實驗指導(dǎo)老師講解水準(zhǔn)儀的構(gòu)造和各螺旋的 功能，認(rèn)真觀看指導(dǎo)老師的操作示范。 二、練習(xí)測兩點間高差 以小組為單位，認(rèn)識水準(zhǔn)儀，并在一測站上練習(xí)測兩點間高差。 1、安置儀器：先將三腳架張開，使其高度適當(dāng)，架頭大致水平，并將架腿 踩實；再開箱取出儀器，將其固連在三腳架上。 2、認(rèn)識儀器：認(rèn)真聽取指導(dǎo)老師講解并記住儀器各部件的位置、名稱及作 用，掌握其使用方法。同時弄清水準(zhǔn)尺的分劃

上絲上絲 下絲下絲 后(3)(8)(10) 前(4)(7)(9) 后-前(16)(17)(11) 后206368500 前○88455701 后-前11791280-1 后173664221 前○74755340 后-前○989○8881 后15336321-1 前○97256572 后-前○561○664-3 后153367580 前○97256920 后-前○56110660 后○9515739-1 前14496137-1 后-前—○498—○3980 后126059470 前141662012 后-前—○156—○254-2 后13016089-1 前222369091 后-前—○922—○820-2 后45051361 前170

水準(zhǔn)測量在建筑物沉降觀測中的應(yīng)用 前言： 高層建筑從基礎(chǔ)施工到竣工驗收及使用整個過程中,由于受荷載 不斷增加等因素的影響,往往產(chǎn)生不同沉降變形。如果沉降變形超 過一定限度,就會影響建筑物的正常使用,甚至危及安全。因此高 層建筑從施工到使用都應(yīng)進行沉降變形觀測,分析變形原因,采 取控制措施。本文就水準(zhǔn)測量在建筑物沉降觀測中注意問題進行闡 述。 變形觀測系統(tǒng)的設(shè)計 變形觀測有許多重要的環(huán)節(jié)需在觀測前就要確定,以便指導(dǎo)整個 觀測過程。它包括精度的確定、頻率的選擇、點位的布設(shè)等。 水準(zhǔn)基點的布設(shè) 建筑物的沉降觀測是根據(jù)建筑物附近的水準(zhǔn)基點進行的，所以這 些水準(zhǔn)基點必須堅固穩(wěn)定。為了對水準(zhǔn)點進行相互校核，防止其本 身產(chǎn)生變化，水準(zhǔn)點的數(shù)目應(yīng)盡量不少于3個，以組成水準(zhǔn)網(wǎng)。對 水準(zhǔn)基點要定期進行高程檢測，以保證沉降觀測成果的正確性。 在布設(shè)水準(zhǔn)基點時應(yīng)考慮下列因素： (1)

個人收集整理資料，僅供交流學(xué)習(xí)，勿作商業(yè)用途 課題第二章水準(zhǔn)測量地使用-實訓(xùn) 課型實訓(xùn)課課時一課時周次 教案目地 1、理解水準(zhǔn)儀地使用操作步驟 2、掌握水準(zhǔn)儀使用時應(yīng)注意事項 教案重點水準(zhǔn)儀地使用操作步驟 教案難點水準(zhǔn)儀使用時應(yīng)注意事項 教具水準(zhǔn)儀、標(biāo)尺 教法場地演示 教案內(nèi)容 一、組織教案 復(fù)習(xí)提問： 1、測量水準(zhǔn)原理及高程測量方法？ 二、新授 水準(zhǔn)儀地使用 水準(zhǔn)儀地使用包括儀器地安置、粗略整平、瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺、 精平和讀數(shù)等操作步驟. 1>安置水準(zhǔn)儀 在測站上安置三腳架,調(diào)節(jié)架腳使高度適中,目估使架頭大致 水平,檢查腳架伸縮螺旋是否擰緊.然后打開儀器箱取出水準(zhǔn)儀, 用連接螺旋把水準(zhǔn)儀安置在三腳架頭上,安裝時,應(yīng)用手扶住儀 器,以防儀器從架頭滑落. (2>粗略整平 粗略整平是用儀器腳螺旋將圓水準(zhǔn)器氣泡調(diào)節(jié)到居中位置, 檢查 提問學(xué)生 .

個人收集整理資料，僅供交流學(xué)習(xí)，勿作商業(yè)用途 課題第二章水準(zhǔn)測量地使用-實訓(xùn) 課型實訓(xùn)課課時一課時周次 教案目地 1、理解水準(zhǔn)儀地使用操作步驟 2、掌握水準(zhǔn)儀使用時應(yīng)注意事項 教案重點水準(zhǔn)儀地使用操作步驟 教案難點水準(zhǔn)儀使用時應(yīng)注意事項 教具水準(zhǔn)儀、標(biāo)尺 教法場地演示 教案內(nèi)容 一、組織教案 復(fù)習(xí)提問： 1、測量水準(zhǔn)原理及高程測量方法？ 二、新授 水準(zhǔn)儀地使用 水準(zhǔn)儀地使用包括儀器地安置、粗略整平、瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺、 精平和讀數(shù)等操作步驟. 1>安置水準(zhǔn)儀 在測站上安置三腳架,調(diào)節(jié)架腳使高度適中,目估使架頭大致 水平,檢查腳架伸縮螺旋是否擰緊.然后打開儀器箱取出水準(zhǔn)儀, 用連接螺旋把水準(zhǔn)儀安置在三腳架頭上,安裝時,應(yīng)用手扶住儀 器,以防儀器從架頭滑落. (2>粗略整平 粗略整平是用儀器腳螺旋將圓水準(zhǔn)器氣泡調(diào)節(jié)到居中位置, 檢查 提問學(xué)生 .

北京至臺北高速公路廊坊段 水準(zhǔn)測量原始記錄表 施工單位：遼寧交通建設(shè)集團有限公司合同號：lq9 監(jiān)理單位：河北路橋技術(shù)開發(fā)有限公司編號：測表8 測量范圍 允許誤差 （mm） 閉合差 （mm） 測點或樁號 水準(zhǔn)尺讀數(shù) 儀器高 實測標(biāo)高 （m） 設(shè)計高程 (m) 偏差 (mm)后視前視 抽檢/自檢 意見 年月日 測量監(jiān)理工程師： 北京至臺北高速公路廊坊段 測量記錄示意圖表 施工單位：遼寧交通建設(shè)集團有限公司合同號： 監(jiān)理單位：河北路橋技術(shù)開發(fā)有限公司編號：測表9 測量監(jiān)理工程師：日期： 北京至臺北高速公路廊坊段 中線點位檢查表 施工單位：遼寧交通建設(shè)集團有限公司合同號： 監(jiān)理單位：河北路橋技術(shù)開發(fā)有限公司編號： 樁號及部位：測表10 樁號或點位 設(shè)計坐標(biāo)(m)實測坐標(biāo)(m) 允許偏位（mm） 偏差(mm)偏位(m

第1頁共6頁 算 市政基礎(chǔ)設(shè)施工程 水準(zhǔn)測量（復(fù)核）記錄 市政施－1 工程名稱碧瀾路北段（環(huán)觀南路-人民路）及周邊交通改善工程 單位工程名稱機動車道路基回填碎石承包單位深圳市第一建筑工程有限公司 分包單位/測量范圍ko+047.62～ko+620左側(cè)機動車道路基 允許誤差±20mm儀器型號ds2-32x 閉合差/標(biāo)定編號1004551 測點或樁號 水準(zhǔn)尺讀數(shù) 儀器高標(biāo)高備注 后視前視 w-141.000 ko+047.621.3501.73742.35040.613 ko+0601.3502.10142.35040.249 ko+0801.3502.45542.35039.895 ko+1001.3502.81842.35039.532 ko+1201.3503.

點號測站數(shù)n實測高差（m）高差改正數(shù)（m）改正后高差（m）高程（m）備注 1234567 測量:記錄:計算:日期: 水準(zhǔn)測量平差計算表 工程名稱：全國中小河流治理盤縣羊場付家小河段河堤治理工程施工單位：貴州普華建設(shè)工程有限公司 點1 1 bm2往 0.0003-7.262 bm4往 bm5往 bm6往 2 2 2 2 bm7往 2 2 -7.262 -1.961 -5.914 -2.778 bm8往 bm3往 0.0005-1.960 -3.8260.0005-3.825 0.0005 1348.312 1341.050 1339.090 1335.264 -4.901 -5.913 1329.351 -4.108 1325.242 1322.465 1317.564 0.0005-2.

測段號點名距離(km)測站數(shù)實測高差(m) 改正數(shù) (m) 改正后高 差(m)高程(m)備注 一二三四五六七八九 bma53.726 ∑4.038-0.0490.0490.0000.000 fh=-0.049mfh允=±0.080m 測段號點名距離(km)測站數(shù)實測高差(m) 改正數(shù) (m) 改正后高 差(m)高程(m)備注 一二三四五六七八九 bma72.536 fh=實測高差 校核高差 21.215-1.752 1.479 174.015 0.004-1.748 53.726 計算高差閉合差及其允許值fh=∑h測-(h終-h始)fh允=±40√l 因為︱fh︱＜︱fh允︱所以成果合格 多待定點（多段）水準(zhǔn)測量計算表 閉合水準(zhǔn)路線測量成果計算表（距離解算）

水準(zhǔn)測量記錄 承包單位： 監(jiān)理單位：編號：e-6-□□□□-□□□□ 工程名稱 施工時間 樁號及部位 測量時間 測量點 水準(zhǔn)尺讀數(shù) 儀器高 標(biāo)高 備注 后視 前視 閉合差： 允許誤差： 檢驗人員：復(fù)核：

隨著科學(xué)的進步，測繪技術(shù)越來越向高精度方向發(fā)展，儀器越來越先進，地面點位確定及高程測量逐漸被gps取代，但在工程中，為了節(jié)約成本及考慮到衛(wèi)星信號強度影響，高程測量一般還是以傳統(tǒng)的水準(zhǔn)測量為主。結(jié)合案例，創(chuàng)新型的參考四等水準(zhǔn)精度要求，采用變動儀高法，利用工程中普遍使用的塔尺進行測量，保障了工程測量的精準(zhǔn)性。

中間點轉(zhuǎn)點 bm30.451390.908390.457 k1+9403.867387.041 k1+9603.737387.171 k1+9803.755387.153 k1+9903.750387.158 閉合bm30.450390.458390.457﹢0.001 偏差(m) 觀測：記錄：監(jiān)理工程師：2008年2月26日 前視讀數(shù) 樁號后視讀數(shù)視線高實測高程(m)設(shè)計高程(m) fh=＋0.001 簡陽市射洪壩片區(qū)南北干道a2段市政道路工程建設(shè)項目 承包單位：四川京龍建設(shè)集團有限公司合同號： 監(jiān)理單位：成都交大建設(shè)工程監(jiān)理有限公司編號： 工程名稱：k1+932～k1+99

文章介紹了運用vba編程在excel中處理大量測量數(shù)據(jù)的方法,該方法的運用對重復(fù)處理大量測量數(shù)據(jù)效率的提高相當(dāng)明顯。

縱斷面和帶狀地形圖測繪是進行管道線路測量的主要內(nèi)容,坐標(biāo)加常數(shù)計算、測點順序倒置、轉(zhuǎn)角樁重新編號、中線數(shù)據(jù)計算是管道線路測量數(shù)據(jù)處理的必要環(huán)節(jié),根據(jù)線路測量的特點編制了相應(yīng)的程序?qū)y量數(shù)據(jù)進行批量處理,驗證了程序的正確性和可靠性,證明該程序可應(yīng)用于實際生產(chǎn)作業(yè),提高了測量內(nèi)業(yè)繪圖的工作效率,具有一定的推廣應(yīng)用價值。