MAS的變電站信息驗(yàn)收一體化嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

淺談嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)

針對(duì)傳統(tǒng)集成電路老化過程耗時(shí)長(zhǎng),老化成本高的問題,提出了老化中測(cè)試的研制方案。老化測(cè)試將器件的測(cè)試與老化過程同時(shí)進(jìn)行,從而節(jié)約時(shí)間與成本。為了提高老化測(cè)試設(shè)備的通用性和性能指標(biāo),將嵌入式系統(tǒng)引用到老化測(cè)試設(shè)備領(lǐng)域,通過移植嵌入式linux系統(tǒng),開發(fā)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)通信接口協(xié)議,編寫老化測(cè)試代碼,實(shí)現(xiàn)了芯片老化過程中的流程控制及數(shù)據(jù)通信功能。經(jīng)實(shí)際電路仿真驗(yàn)證,能夠?qū)崿F(xiàn)64路數(shù)字信號(hào)通道芯片的老化測(cè)試。

根據(jù)變電站運(yùn)行維護(hù)和專業(yè)管理的實(shí)際需求,從總體上描述了變電站一體化監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路,變電站一體化監(jiān)控系統(tǒng)在統(tǒng)一界面的數(shù)據(jù)平臺(tái)上,將綜合監(jiān)控、作業(yè)、應(yīng)用集成在一起,并通過不同的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)站內(nèi)監(jiān)控及遠(yuǎn)程瀏覽的功能需求,同時(shí)橫向貫通設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)主站與安全生產(chǎn)管理仿真主站,實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)協(xié)同,能夠?yàn)樽冸娬镜膶?shí)際運(yùn)行維護(hù)和作業(yè)管理提供全方位、智能化的信息支撐。

汽車前照燈的光形檢測(cè)是保證汽車夜間安全行使的重要因素。伴隨著嵌入式系統(tǒng)和ccd器件的廣泛應(yīng)用,采用嵌入式平臺(tái)與ccd的搭配進(jìn)行前照燈的檢測(cè)就成了一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)用的好方法。將采集來的圖像與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比,校驗(yàn)出兩者之間的位置差異,從而調(diào)整待測(cè)燈光形位置與標(biāo)準(zhǔn)吻合。處理結(jié)果表明該系統(tǒng)完全滿足汽車前照燈光形檢測(cè)的性能要求。與傳統(tǒng)方法相比,此種方法的集成化、智能化程度更高。

嵌入式設(shè)計(jì)在各種各樣的先進(jìn)電子設(shè)備中發(fā)揮著不可或缺的作用,包括從移動(dòng)電話和mp3播放器到醫(yī)療設(shè)備和工業(yè)控制系統(tǒng)此外,處理器單元、各種模擬和數(shù)字功能塊也大量使用當(dāng)定時(shí)相關(guān)很關(guān)鍵時(shí),在不同功能塊中同時(shí)進(jìn)行信號(hào)分析,是開發(fā)和測(cè)試這類系統(tǒng)面臨的主要挑戰(zhàn)然而,羅德與施瓦茨公司(r&s)rte混合信號(hào)示波器非常適合完成這項(xiàng)任務(wù)。

變電站五防一體化在線監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

針對(duì)在線五防閉鎖和計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)分離、獨(dú)立的發(fā)展所存在的諸多弊端,分析了兩個(gè)系統(tǒng)合并的必要性、可行性以及合并后的優(yōu)點(diǎn),設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了基于com+組件的分布式在線變電站監(jiān)控五防一體化系統(tǒng),并對(duì)系統(tǒng)合并的設(shè)計(jì)方案和實(shí)現(xiàn)方法進(jìn)行了論述。

隨著變電站建設(shè)信息數(shù)字化、通信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化及信息共享標(biāo)準(zhǔn)化的持續(xù)深入,要求智能輔助各子系統(tǒng)通過集成優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)全站輔助設(shè)備信息的統(tǒng)一接入、統(tǒng)一展示及統(tǒng)一管理,且實(shí)現(xiàn)智能告警、遠(yuǎn)程控制及綜合聯(lián)動(dòng)等功能。因此,介紹和分析了智能變電站一體化輔助系統(tǒng)的各子系統(tǒng),為一體化智能輔助系統(tǒng)設(shè)計(jì)、安裝及建設(shè)提供參考。

智能變電站信息一體化應(yīng)用 作者：薛晨，黎燦兵，黃小慶，唐升衛(wèi)，劉玙，xuechen，licanbing，huangxiaoging ，tangshengwei，liuyu 作者單位：湖南大學(xué),電氣與信息工程學(xué)院,湖南,長(zhǎng)沙,410082 刊名： 電力自動(dòng)化設(shè)備 英文刊名：electricpowerautomationequipment 年，卷(期)：2011,31(7) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_dlzdhsb201107023.aspx

目前大多數(shù)led顯示系統(tǒng)只支持單屏幕顯示,并且顯示區(qū)域較小.針對(duì)上述問題,該系統(tǒng)提出以arm7芯片lpc2148為控制核心,在可編程邏輯器件epm240的輔助下,通過rs485完成與pc平臺(tái)進(jìn)行工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)通訊.實(shí)驗(yàn)表明:該系統(tǒng)顯示區(qū)域大,刷新頻率達(dá)到60hz以上,能動(dòng)態(tài)地顯示不同的多媒體信息.

本文對(duì)變電站—體化電源的特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了分析，對(duì)—體化電源的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了闡述，對(duì)iec61850監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行了概述。

提出基于arm-linux系統(tǒng)的矩陣鍵盤實(shí)現(xiàn)方案,改良原n×n矩陣方式設(shè)計(jì)為n+1方式,分別從硬件和軟件的角度詳細(xì)介紹方案的實(shí)現(xiàn)過程,并著重闡述arm-linux下字符設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序的編寫,針對(duì)鍵盤串?dāng)_問題提出解決方法,用于實(shí)踐。

變電站負(fù)責(zé)電能轉(zhuǎn)換和電能分配的重要工作,在整個(gè)電力系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用,而智能變電站的出現(xiàn),優(yōu)化了設(shè)備配置、提高設(shè)備自動(dòng)化程度、預(yù)知設(shè)備故障、降低設(shè)備投入成本,保證變電站更加安全、優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定、可靠的運(yùn)行,推動(dòng)了社會(huì)的快速發(fā)展。

通信管理機(jī)是電力自動(dòng)化系統(tǒng)中的重要設(shè)備。通信管理機(jī)作為通信網(wǎng)與監(jiān)測(cè)設(shè)備之間的接口設(shè)備,通信管理機(jī)承擔(dān)規(guī)約轉(zhuǎn)換和接口匹配、數(shù)據(jù)匯總2項(xiàng)任務(wù)。目前,通信管理機(jī)的設(shè)計(jì)有2類(單片機(jī)+匯編語言;工控機(jī)+vc++語言)。采用新型嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)通信管理機(jī),提出2種設(shè)計(jì)方案。第1種采用高級(jí)精簡(jiǎn)指令微處理器(arm)芯片+μclinux操作系統(tǒng)設(shè)計(jì),arm芯片功耗低、體積小、價(jià)格低,該方案性價(jià)比最高。第2種采用pc-104主板+wince操作系統(tǒng)設(shè)計(jì),體積、價(jià)格稍高,但軟、硬件設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單,開發(fā)周期短。所提出的采用新型嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)通信管理機(jī)的方案,性價(jià)比高,實(shí)用性強(qiáng)。

通信管理機(jī)是電力自動(dòng)化系統(tǒng)中的一個(gè)比較重要的設(shè)備,就目前而言,用新型嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)通信管理機(jī)主要的方案有兩種,也就是高級(jí)精簡(jiǎn)指令微處理器(arm)芯片+μclinux操作系統(tǒng)設(shè)計(jì),以及pc/104主板+wince操作系統(tǒng)設(shè)計(jì),無論是哪一種,都具有很強(qiáng)的實(shí)用性。本文主要介紹的是用pc/104主板嵌入式系統(tǒng)來設(shè)計(jì)電力通信管理機(jī),具體從pc/104主板嵌入式系統(tǒng)介紹以及采用pc/104主板+wince操作系統(tǒng)來進(jìn)行電力通信管理機(jī)的設(shè)計(jì)這兩方面來進(jìn)行研究的。

為了改善駕駛員在夜間或能見度較低環(huán)境下的視野范圍,提高行駛的安全性,介紹了一種基于嵌入式系統(tǒng)的汽車自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。此系統(tǒng)中的前照燈控制器采用fpga來控制can總線控制器、數(shù)/模轉(zhuǎn)換器和全橋電機(jī)驅(qū)動(dòng)器等器件來實(shí)現(xiàn)接收方向盤轉(zhuǎn)角信號(hào),并使電機(jī)運(yùn)行帶動(dòng)前照燈的轉(zhuǎn)向。自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)控制中心使用的是arm9處理器。該設(shè)計(jì)方案滿足要求,已經(jīng)在項(xiàng)目中獲得了良好的應(yīng)用效果。

本文介紹了數(shù)字ip廣播及對(duì)講一體化系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu),原理和功能,并結(jié)合水電站應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)實(shí)際情況,探討了建設(shè)中的若干問題及其設(shè)計(jì)原則與思路,分析了針對(duì)水電站典型需求的應(yīng)用和服務(wù),為工礦企業(yè)全自動(dòng)化的輔助調(diào)度提供一定的應(yīng)用參考。

近年來,我國(guó)電力事業(yè)發(fā)展迅速,智能變電站不斷建設(shè),有效的提高了我國(guó)的電網(wǎng)運(yùn)行與管理水平。智能變電站中一體化信息平臺(tái)是重要的構(gòu)成部分,為電網(wǎng)的運(yùn)行與管理提供重要的信息支撐,因此,結(jié)合智能變電站實(shí)際,做好一體化信息平臺(tái)的設(shè)計(jì)尤為重要。本文對(duì)基于分層分布式結(jié)構(gòu)一體化信息平臺(tái)的設(shè)計(jì)進(jìn)行探討,以供參考。

本仿真系統(tǒng)可使使用者深入地了解數(shù)字化變電站的運(yùn)行性能及工作特性,可以卓有成效地進(jìn)行電力系統(tǒng)穩(wěn)態(tài),暫態(tài)和動(dòng)態(tài)分析,提高電力系統(tǒng)人員的技術(shù)水平。

變電站是電網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化的主要環(huán)節(jié),用來傳導(dǎo)、接收并分配電能。而作為電網(wǎng)運(yùn)行基礎(chǔ)設(shè)備的重要組成部分,變電站經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種故障,如果不及時(shí)處理,勢(shì)必會(huì)影響電網(wǎng)的正常安全運(yùn)行。隨著變電站規(guī)模不斷擴(kuò)大,監(jiān)控信息驗(yàn)收程序也越來越復(fù)雜?，F(xiàn)階段變電站監(jiān)控信息驗(yàn)收尚未形成完善的、有效的管理控制流程,從而導(dǎo)致信息驗(yàn)收工作質(zhì)量不斷下滑。因此,針對(duì)變電站告警驗(yàn)收的現(xiàn)狀與其中的問題,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)的智能告警提示驗(yàn)收工作流程,在解決變電站驗(yàn)收時(shí),對(duì)各部門工作流程中存在的不規(guī)范等問題,提出進(jìn)一步規(guī)范職責(zé)和驗(yàn)收過程,提高變電站驗(yàn)收的整體質(zhì)量與水平。

隨著自動(dòng)化技術(shù)、微機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)的飛速發(fā)展，國(guó)內(nèi)很多變電站已經(jīng)基本其備了無人值守的條件，為了提高運(yùn)行效率，運(yùn)維一體化與無人值守結(jié)合應(yīng)用成為目前變電站最為先進(jìn)的運(yùn)行方式。在這篇文章里，我們將結(jié)合實(shí)際的建設(shè)推廣經(jīng)驗(yàn)，對(duì)無人值守及運(yùn)維一體化在推廣建設(shè)過程中的一些問題進(jìn)行深入分析。

隨著自動(dòng)化技術(shù)、微機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)的飛速發(fā)展，國(guó)內(nèi)很多變電站已經(jīng)基本其備了無人值守的條件，為了提高運(yùn)行效率，運(yùn)維一體化與無人值守結(jié)合應(yīng)用成為目前變電站最為先進(jìn)的運(yùn)行方式。在這篇文章里，我們將結(jié)合實(shí)際的建設(shè)推廣經(jīng)驗(yàn)，對(duì)無人值守及運(yùn)維一體化在推廣建設(shè)過程中的一些問題進(jìn)行深入分析。