MAC改性瀝青大碎石柔性基層在京滬大修工程中應用

采用大粒徑瀝青混合料作為柔性基層,能夠有效的防止反射裂縫的發(fā)生,還具有較高的抵抗變形的能力.可以直接用于舊路補強或新建的結構層中。通過試驗路證明,采用普通瀝青作為結合料的瀝青大碎石完全可以滿足技術標準的要求,具有更好的經(jīng)濟和社會效益。文章主要介紹了原材料的選擇、配合比設計和馬歇爾試驗結果、施工工藝以及試驗檢測。

前言瀝青馬蹄脂碎石混合料簡稱sma,是一種由改性瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉及少量的細集料間斷級配的粗集料骨架間隙組成一體的瀝青混合料,從而使瀝青混合料既能保持開級配瀝青混合料表面功能好的特點,又能克服耐久性差的缺點,尤其是使高溫抗車轍能力、低溫抗裂性能、耐疲勞性能和水穩(wěn)定性能等各種路用性能大幅度提高。

前言瀝青馬蹄脂碎石混合料簡稱sma,是一種由改性瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉及少量的細集料間斷級配的粗集料骨架間隙組成一體的瀝青混合料,從而使瀝青混合料既能保持開級配瀝青混合料表面功能好的特點,又能克服耐久性差的缺點,尤其是使高溫抗車轍能力、低溫抗裂性能、耐疲勞性能和水穩(wěn)定性能等各種路用性能大幅度提高。102國道是首都北京通往唐山、秦皇島及東北三省的一條重要交通干線,102國道廊坊段西起三河燕郊冀

介紹了mac改性瀝青應用于sma混合料的粘結料時的技術優(yōu)勢,具有顯著的粘度大、軟化點高的特性,成型后路面的感溫性小,抗老化性能優(yōu)越。以某高速公路采用mac改性瀝青應用于sma路面表面層為例,介紹了原材料質量、混合料設計及各施工工序要點,以期借鑒。

mac改性瀝青sma路面應用研究——針對mac改性瀝青及sma的特點，結合應用情況，研究了mac瀝青膠泥的性能特點，提出了mac改性瀝青sma混合料在設計施工中應注意的問題。

根據(jù)鶴大線sbs改性瀝青施工經(jīng)驗,簡要講述sbs改性瀝青施工技術要求。

為解決成品mac改性瀝青長途運輸運費過高、溫度下降過大等問題,根據(jù)膠結理論和加入改性劑后的反應機理,研究開發(fā)出mac改性劑,在施工現(xiàn)場加工mac改性瀝青?；谑覂?nèi)試驗,對mac改性劑的生產(chǎn)工藝、特性進行了系統(tǒng)研究,制定了改性劑質量標準,并將用改性劑現(xiàn)場生產(chǎn)的mac改性瀝青與傳統(tǒng)的工廠內(nèi)生產(chǎn)的mac改性瀝青以及sbs改性瀝青從性能和造價等方面進行了對比。結果表明,改性劑現(xiàn)場生產(chǎn)的mac改性瀝青,相對于傳統(tǒng)工廠內(nèi)生產(chǎn)的mac改性瀝青,具有使用方便、可降低造價的特點;與sbs改性瀝青性能相當,但具有明顯的經(jīng)濟優(yōu)勢。

同步碎石封層既能夠用于道路養(yǎng)護,又可以用于道路重建,在我國瀝青路面養(yǎng)護與大修工程中應用廣泛。文章分析了同步碎石封層的作用,探討了同步碎石封層施工技術方法的優(yōu)越性,并結合新g357融水至和睦(現(xiàn)s204線k25+000～k35+500段)瀝青路面大修工程為例,探討了同步碎石封層施工技術應用要點,以期為類似工程實踐提供參考。

近年來由于交通量的日益增長,重載車輛的不斷增加,傳統(tǒng)的水泥穩(wěn)定碎石基層結構容易導致較多的反射裂縫、車轍、翻漿等瀝青路面的早期病害,嚴重地影響到公路的使用壽命,且在施工過程中因養(yǎng)生周期長而帶來較大的邊通車邊施工的交通組織壓力。孝感屬于冬季氣溫低、夏季氣溫高的地區(qū),交通流量大,地下水位高,采用大粒徑碎石基層能降低路面低溫開裂病害、提高路面抗車轍的能力,從而提高了瀝青路面使用的耐久性。

在良好的設計配合比和施工條件下,mac瀝青混凝土具有良好的耐久性,抗磨性,能明顯提高路面抗車轍能力和使用壽命。結合寧杭高速公路的施工實踐情況,簡要講述mac改性瀝青混凝土在車轍處治過程的施工技術。

以路網(wǎng)改建工程實際為例,探討了mac改性瀝青sma路面在國內(nèi)外的使用情況,介紹了mac改性瀝青sma路面的原材料選用及混合料配合比的設計,并對具體的施工工藝和質量控制作了闡述。

通過對大粒徑瀝青碎石柔性基層工程應用研究,結果表明:作為瀝青路面補強層,大粒徑瀝青碎石柔性基層具有一定的強度和排水性能,其施工方便、工藝簡單,可防止瀝青路面早期水損壞,適用于大交通量、重載交通條件下的路面大修工程。

成品改性瀝青在110國道（北京段）大修工程中的應用——本文簡要介紹了成品改性瀝青在110國道(北京段)大修工程中的應用情況。結果表明，使用成品改性瀝青后，瀝青混合料的路用性能有了明顯的提高，保證了瀝青路面的質量。

公路路面大修工程既不能中斷交通,還必須保證道路的正常運營及行車和施工安全。文章通過實體工程驗證了tla改性瀝青的抗車轍效果;結合車轍調查結果分析了車轍產(chǎn)生的各種原因,為路面抗車轍設計提供了參考。

介紹了特立尼達胡瀝青(tla)改性瀝青在浙江省21省道龍葛線路面大修工程中的應用實踐,對tla改性瀝青的技術性質、tla改性瀝青混合料的配合比設計、路用性能和施工質量控制技術進行了研究。結果表明:tla改性混合料具有優(yōu)良的高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性和抗?jié)B性,且其施工工藝與普通瀝青混合料基本一致,關鍵是注意控制混合料的施工溫度、均勻性和壓實度等。

隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展,改性瀝青混凝土已成為我國高速公路建設中的主要路面材料之一。經(jīng)過二十多年的發(fā)展與研究,這種施工技術在逐步滿足了各種不同的使用標準和技術要求,與此同時國家相關單位也頒布了多種改性瀝青混合料的施工管理規(guī)范和標準。近年來,以溫拌改性瀝青混合料為主的新型施工技術和方法逐步受到人們的重視,也成為目前工程施工的主要方法與措施,尤其是在路面的大修工程項目中,其應用更為廣泛。結合實際工程案例,對其在路面大修工程中的應用優(yōu)越性和施工要點進行了探討與闡述,以供同行工作參考。

mac改性瀝青特點mac改性瀝青是一種化學改性瀝青，呈凝膠狀。mac瀝青較之基質瀝青粘度明顯增大．在良好的設計和施工條件下．瀝青路面的耐久性和高溫穩(wěn)定性明顯提高。用于sma結構無需摻加纖維素，性能價格比高。

本文簡要介紹了成品改性瀝青在110國道（北京段）大修工程中的應用情況。結果表明，使用成品改性瀝青后，瀝青混合料的路用性能有了明顯的提高，保證了瀝青路面的質量。

級配碎石屬于柔性材料,具有優(yōu)良的抗疲勞性和較好的排水能力,同時還能有效減少和抑制瀝青路面的反射裂縫、改善上下層材料溫濕狀態(tài).本文結合某具體工程對級配碎石基層的施工要點進行簡單介紹,旨在說明級配碎石柔性基層具有良好的路用性能.

通過對瀝青大碎石混合料柔性基層施工工藝的概述,分析了柔性基層施工時離析產(chǎn)生的原因,并提出了控制或減少離析的措施,從而提高瀝青大碎石的施工質量,減少瀝青路面早期病害的發(fā)生。

水泥穩(wěn)定碎石半剛性基層強度高、剛度大、整體穩(wěn)定性良好,但容易產(chǎn)生裂縫;級配碎石柔性基層排水能力強、抗裂性良好,但強度低、穩(wěn)定性差;結合兩者的優(yōu)缺點,提出低水泥劑量穩(wěn)定級配碎石基層,本文結合具體的公路工程,利用低水泥劑量穩(wěn)定級配碎石基層鋪筑試驗段,并對其進行路面表面平整度、裂縫、彎沉試驗的檢測,詳細論述了低水泥劑量穩(wěn)定級配碎石基層的路用性能。

概述了atb-25瀝青穩(wěn)定碎石的特點,詳細介紹了深汕高速公路西段大修工程atb-25配合比設計、施工工藝及控制要點,闡述了該結構層次在高速公路大修工程的良好前景,對類似工程有借鑒意義。